第一百二十三章：
一個小時後，特情組三組組長護送三人迴到酒店，車上吳卓把u盤資料上傳到了京都特情局總部，過兩天把u盤交到趙國邦手中，任務就算是真正完成。
這一晚，注定是個不眠夜，房間裏，付航剛一坐下，吳卓和隋謹蓉立馬湊了過來，興奮、忐忑之情溢於言表，就像是搬上小板凳認真聽課的學生，一臉聚精會神等著即將接受三觀的洗禮。
見兩人這般勤奮好學，付航也沒多做調侃，直接進入主題：
“我原本是一名網約車司機，早兩三個月前的一天晚上…”
接下來的兩個小時，付航把發生在他身上的奇妙故事前前後後，仔仔細細的描述了一遍，包括母親生病，9號樓斷電，中科院一行，同學聚會，暴揍羅文禮一夥，夜闖深水灣一號莊園，生怕兩人不能共鳴，不敢漏過任何一個細節。
等付航說完，隋謹蓉沒急著暢想未來，而是一臉憂心道：
“付航，我想去看看你母親。”
看著楚楚動人，氣質絕佳的隋謹蓉，不關心其他事，卻在第一時間想探望自己的母親，這種一往情深讓付航突然想到一首古詞，此女隻因天上有，人間難得幾迴聞，自己何德何能，可以得此良人。原本的生活軌跡裏，不可能有任何交集的兩個人，此時卻因為一顆異星球來的能量體，把兩人姻緣神奇的聯係在了一起，命運如此的造化弄人，想到這，付航一時之間有點語塞，不自覺點了點頭：
“好。”
“我也想去，可以嗎？”
一旁的吳卓也湊上來問道，其實隋謹蓉不開這個口，吳卓也會主動提起，對他來說，付航是出生入死的戰友兄弟，兄弟母親病重，哪有不去探望的道理。
付航內心還是很感激吳卓也願意一同前往，他不是一個扭捏的人，不想氣氛搞的太煽情，也不會掃了對方的興，趕忙拿出待客之道：
“當然可以，到時候我帶你們好好轉轉，領略一下我們潭州市的湘土人情。”
隋謹蓉懂付航心思，故意俏皮的開起玩笑：
“你贏了那麽多錢，就隻是好好轉轉啊。”
知道小妮子在搞氣氛，付航趕緊配合道：
“怎麽可能，咱吃吃吃，買買買，五星級酒店想住幾晚住幾晚，走一走，瞧一瞧，海鮮魚翅想吃幾條吃幾條。”
結果自己這光為了押韻，給了隋謹蓉挑刺的機會：
“魚翅的計量單位難道不是用碗嗎？我讀書少，你可別騙我。”
付航立馬開始狡辯：
“是這樣的謹蓉，這個魚翅吧它最先得是條魚，烹飪過後盛到碗裏，才能叫碗。”
一旁的吳卓終於是看不下去了：
“你這麽一本正經的胡說八道，難道臉就真的一點都不會紅嗎？”
隋謹蓉也補上一句：
“是啊，你這麽匡我，你良心不會痛嗎？”
付航一臉好奇：
“良心是什麽？能吃嗎？”
這喪盡天良的迴答，氣得隋謹蓉舉起粉拳就要砸向付航，吳卓趕緊擺了擺手勸道：
“謹蓉別怪他，他有可能真以為良心是一道菜。”
這話一出，付航人都傻了，頓時氣急敗壞：
“看不出卓哥你這慈眉善目的家夥，說起話來咋這麽紮心呢。”
小妮子被付航這吃了鱉的表情逗的哈哈大笑，本來一次刷新人類認知的聊天，因為三人的拌嘴，頓時房間一片吵吵鬧鬧，歡聲笑語，按理說這種極具探索意義的對話，應該是有無數個問題等著付航來迴答，但吳卓和隋謹蓉卻刻意選擇繞開這些話題，不是他們不感興趣，而是知道今天付航今天處理了那麽多事，都想讓他好好歇歇。
大家嬉笑完，吳卓開始隨意聊起了天:
“對了付航，你接下來打算幹什麽。”
付航也是說起心中早有的一個打算:
“我現在身上有三千萬，我想著明天再去另外幾家賭場，贏到五千萬我就迴去搞個網約車平台，但我做這些並不是單純的為了賺錢。”
“哦，為什麽會有這種想法?”
吳卓有些奇怪，這家夥明明有著那麽通天的本事，卻想著迴去搞個並不為了賺錢的打車平台，但他隻是好奇，並不會質疑對方的想法，他知道這家夥肯定有自己做決定的理由。
付航沒著急說出他這麽做的目的，而是點了支煙，開始娓娓道來:
“你們也知道我之前就是跑網約車的，目前國內有兩家最大的打車平台，也就是聚德和花滴，乘客下的所有打車訂單都是經過這兩家大平台派送，其中有他們自營的，也有第三方平台，這兩家大平台自然就是靠司機幫他們接單跑車，從中抽傭盈利。”
付航有意停頓了一下，其實就是為了讓兩人對這段話有個消化的過程，然後繼續說道:
“再說到司機，這麽說吧，之前的我但凡有個別的事可以做，我都不會跑這個網約車，因為我心裏覺得苦，那司機的苦又來自哪裏?我給你們大概介紹一下，司機要自己買車，買保險，自己承擔所有費用和風險，還沒有任何保障，累死累活下來卻要被平台抽走高達30%的傭金，有時候把訂單轉賣給第三方平台，抽傭都能達到50%以上，平台還會為了打價格戰，拿司機的酬勞當優惠券送給乘客，卻不需要經過司機同意，最可恨的就是平台推出的一口價特惠模式，美其名曰為乘客省錢，讓司機可以多接單增加收入，結果就是直接成了司乘之間的導火索，社會矛盾的挑撥者，最滅絕人性的操作，也是真正的人血饅頭。”
說到這裏，付航又停頓了下來，他沒有用太多的情緒去渲染平台的可恨之處，而是很冷靜的闡述這扭曲的行業競爭和資本剝削下的勞苦大眾，見吳卓和隋謹蓉臉色越來越難看，他又繼續說道:
“而平台又給司機提供了什麽?僅僅隻是提供了一個算力平台，不但不承擔任何風險，還把司機當犯人一樣監管，動不動就罰錢封號，司機辛辛苦苦一天下來賺的錢，利潤卻被平台分走70%。”
說完這些，付航不說話了，靜靜的看著兩人，兩人也都明顯的懵住了，最後還是吳卓先開口問道:
“應該不可能有這麽多吧，你不是說平台隻抽走30%嗎？”
隋謹蓉也覺得不可置信:
“70%?這也太誇張了吧。”
付航笑了笑，開始給他們算了筆賬:
“誇張嗎?我來給你們算一算，打個比方，如果司機開的是最省錢的電車，平台按25%抽傭算，在不被平台罰款、封號的情況下，司機一天的平均流水如果是300塊，差不多意味著乘客原本支付的就是400塊，司機一台15萬的車跑7年，按周期年損耗，每年車輛使用成本兩萬多，保險每年一萬多，充電費用每年也是一萬多，一天三餐吃喝拉撒一年下來最少也要兩萬以上，再加上車輛維修，違章和出險的成本加起來，總共隨隨便便八萬以上的成本，全職司機一年下來的流水大概也就在10萬出頭，除去八萬多的成本，司機真正能帶迴家的錢還剩兩萬左右，而平台的抽傭是三萬六。”
再次停頓幾秒，給兩人一個緩衝後，付航最後說道:
“這樣算下來，實際上司機忙活一年下來，真正到手的利潤是不是被他們平台分走70%？”
一個小時後，特情組三組組長護送三人迴到酒店，車上吳卓把u盤資料上傳到了京都特情局總部，過兩天把u盤交到趙國邦手中，任務就算是真正完成。
這一晚，注定是個不眠夜，房間裏，付航剛一坐下，吳卓和隋謹蓉立馬湊了過來，興奮、忐忑之情溢於言表，就像是搬上小板凳認真聽課的學生，一臉聚精會神等著即將接受三觀的洗禮。
見兩人這般勤奮好學，付航也沒多做調侃，直接進入主題：
“我原本是一名網約車司機，早兩三個月前的一天晚上…”
接下來的兩個小時，付航把發生在他身上的奇妙故事前前後後，仔仔細細的描述了一遍，包括母親生病，9號樓斷電，中科院一行，同學聚會，暴揍羅文禮一夥，夜闖深水灣一號莊園，生怕兩人不能共鳴，不敢漏過任何一個細節。
等付航說完，隋謹蓉沒急著暢想未來，而是一臉憂心道：
“付航，我想去看看你母親。”
看著楚楚動人，氣質絕佳的隋謹蓉，不關心其他事，卻在第一時間想探望自己的母親，這種一往情深讓付航突然想到一首古詞，此女隻因天上有，人間難得幾迴聞，自己何德何能，可以得此良人。原本的生活軌跡裏，不可能有任何交集的兩個人，此時卻因為一顆異星球來的能量體，把兩人姻緣神奇的聯係在了一起，命運如此的造化弄人，想到這，付航一時之間有點語塞，不自覺點了點頭：
“好。”
“我也想去，可以嗎？”
一旁的吳卓也湊上來問道，其實隋謹蓉不開這個口，吳卓也會主動提起，對他來說，付航是出生入死的戰友兄弟，兄弟母親病重，哪有不去探望的道理。
付航內心還是很感激吳卓也願意一同前往，他不是一個扭捏的人，不想氣氛搞的太煽情，也不會掃了對方的興，趕忙拿出待客之道：
“當然可以，到時候我帶你們好好轉轉，領略一下我們潭州市的湘土人情。”
隋謹蓉懂付航心思，故意俏皮的開起玩笑：
“你贏了那麽多錢，就隻是好好轉轉啊。”
知道小妮子在搞氣氛，付航趕緊配合道：
“怎麽可能，咱吃吃吃，買買買，五星級酒店想住幾晚住幾晚，走一走，瞧一瞧，海鮮魚翅想吃幾條吃幾條。”
結果自己這光為了押韻，給了隋謹蓉挑刺的機會：
“魚翅的計量單位難道不是用碗嗎？我讀書少，你可別騙我。”
付航立馬開始狡辯：
“是這樣的謹蓉，這個魚翅吧它最先得是條魚，烹飪過後盛到碗裏，才能叫碗。”
一旁的吳卓終於是看不下去了：
“你這麽一本正經的胡說八道，難道臉就真的一點都不會紅嗎？”
隋謹蓉也補上一句：
“是啊，你這麽匡我，你良心不會痛嗎？”
付航一臉好奇：
“良心是什麽？能吃嗎？”
這喪盡天良的迴答，氣得隋謹蓉舉起粉拳就要砸向付航，吳卓趕緊擺了擺手勸道：
“謹蓉別怪他，他有可能真以為良心是一道菜。”
這話一出，付航人都傻了，頓時氣急敗壞：
“看不出卓哥你這慈眉善目的家夥，說起話來咋這麽紮心呢。”
小妮子被付航這吃了鱉的表情逗的哈哈大笑，本來一次刷新人類認知的聊天，因為三人的拌嘴，頓時房間一片吵吵鬧鬧，歡聲笑語，按理說這種極具探索意義的對話，應該是有無數個問題等著付航來迴答，但吳卓和隋謹蓉卻刻意選擇繞開這些話題，不是他們不感興趣，而是知道今天付航今天處理了那麽多事，都想讓他好好歇歇。
大家嬉笑完，吳卓開始隨意聊起了天:
“對了付航，你接下來打算幹什麽。”
付航也是說起心中早有的一個打算:
“我現在身上有三千萬，我想著明天再去另外幾家賭場，贏到五千萬我就迴去搞個網約車平台，但我做這些並不是單純的為了賺錢。”
“哦，為什麽會有這種想法?”
吳卓有些奇怪，這家夥明明有著那麽通天的本事，卻想著迴去搞個並不為了賺錢的打車平台，但他隻是好奇，並不會質疑對方的想法，他知道這家夥肯定有自己做決定的理由。
付航沒著急說出他這麽做的目的，而是點了支煙，開始娓娓道來:
“你們也知道我之前就是跑網約車的，目前國內有兩家最大的打車平台，也就是聚德和花滴，乘客下的所有打車訂單都是經過這兩家大平台派送，其中有他們自營的，也有第三方平台，這兩家大平台自然就是靠司機幫他們接單跑車，從中抽傭盈利。”
付航有意停頓了一下，其實就是為了讓兩人對這段話有個消化的過程，然後繼續說道:
“再說到司機，這麽說吧，之前的我但凡有個別的事可以做，我都不會跑這個網約車，因為我心裏覺得苦，那司機的苦又來自哪裏?我給你們大概介紹一下，司機要自己買車，買保險，自己承擔所有費用和風險，還沒有任何保障，累死累活下來卻要被平台抽走高達30%的傭金，有時候把訂單轉賣給第三方平台，抽傭都能達到50%以上，平台還會為了打價格戰，拿司機的酬勞當優惠券送給乘客，卻不需要經過司機同意，最可恨的就是平台推出的一口價特惠模式，美其名曰為乘客省錢，讓司機可以多接單增加收入，結果就是直接成了司乘之間的導火索，社會矛盾的挑撥者，最滅絕人性的操作，也是真正的人血饅頭。”
說到這裏，付航又停頓了下來，他沒有用太多的情緒去渲染平台的可恨之處，而是很冷靜的闡述這扭曲的行業競爭和資本剝削下的勞苦大眾，見吳卓和隋謹蓉臉色越來越難看，他又繼續說道:
“而平台又給司機提供了什麽?僅僅隻是提供了一個算力平台，不但不承擔任何風險，還把司機當犯人一樣監管，動不動就罰錢封號，司機辛辛苦苦一天下來賺的錢，利潤卻被平台分走70%。”
說完這些，付航不說話了，靜靜的看著兩人，兩人也都明顯的懵住了，最後還是吳卓先開口問道:
“應該不可能有這麽多吧，你不是說平台隻抽走30%嗎？”
隋謹蓉也覺得不可置信:
“70%?這也太誇張了吧。”
付航笑了笑，開始給他們算了筆賬:
“誇張嗎?我來給你們算一算，打個比方，如果司機開的是最省錢的電車，平台按25%抽傭算，在不被平台罰款、封號的情況下，司機一天的平均流水如果是300塊，差不多意味著乘客原本支付的就是400塊，司機一台15萬的車跑7年，按周期年損耗，每年車輛使用成本兩萬多，保險每年一萬多，充電費用每年也是一萬多，一天三餐吃喝拉撒一年下來最少也要兩萬以上，再加上車輛維修，違章和出險的成本加起來，總共隨隨便便八萬以上的成本，全職司機一年下來的流水大概也就在10萬出頭，除去八萬多的成本，司機真正能帶迴家的錢還剩兩萬左右，而平台的抽傭是三萬六。”
再次停頓幾秒，給兩人一個緩衝後，付航最後說道:
“這樣算下來，實際上司機忙活一年下來，真正到手的利潤是不是被他們平台分走70%？”