李墨忙壞了！
一方麵，高超音速風洞車間施工遇到問題。
兩個月前不是剛剛發生過大水嗎？
山體滲水有些嚴重，施工進度自然遇到了麻煩。
對此，李墨從泉城地質大學請來專家，經過現場勘探，專家經過商量之後，給出解決方案。
首先鋪設好引流管道，加抽水泵，將水排到外麵山下。
按照專家們的建議，問題得以完美解決。
剛剛處理完施工的問題，邱繼祖工作小組在研發第三款數控生產線，陷入了瓶頸。
李墨又召開專項會議，又是去現場，花了五六天才把問題解決。
緊接著，更大的問題——或者說更大的樂子——出現了。
在霍氏汽車、霍氏機械搬遷去新的廠房車間之後，霍家立即切斷提前搭建好的銷售渠道，不再允許泉城汽車、泉城機械兩家新成立的國有工廠使用。
最主要的銷售渠道被切斷，兩家新成立的工廠，經營方麵很快迎來了第一波考驗。
對此，無論江東省省委還是泉城市市委，幾乎所有領導都在痛斥霍家與泉城軍工廠。
“我們就不應該相信資本家！霍氏汽車、霍氏機械這才完成股權交換多久？”
“目前兩家廠子甚至都還沒恢複生產，無論霍家還是泉城軍工廠，就著急與咱們進行切割，不再允許我們使用他們的銷售渠道……”
“簡直就是忘恩負義、白眼狼！”
領導們肺都快氣炸了。
之所以跟霍家和泉城軍工廠進行股權交換，主要目的就是想利用霍家搭建好的銷售渠道，盡快打開局麵，讓泉城汽車、泉城機械，迅速賺取利潤，貼補江東省、泉城市財政收入。
說起來，領導們太想當然了。
總覺得霍家反正在內地泉城投資，那自然得乖乖聽他們的安排。
可領導們忽略了一個非常重要的問題。
即：霍家背後，那可是有著軍方大佬為他們站台，還有帝都方麵的大力支持！
強龍壓不過地頭蛇。
也得看這條過江龍的咖位！
霍家本身就是有功之家，為東大做出過卓越貢獻，當初又是錢開陽親自邀請來的泉城……
人家憑啥要給你們江東省麵子？
再者說，人家之前沒少為江東省做事，結果，是你們首先撕破了臉，逼迫人家跟軍工廠與你們進行股權交換！
實際上，在原本的曆史時空中，像江東省省委、泉城市市委搞出來的謎之操作，其它省份同樣發生過。而且不止一次！
1984年，大馬那邊的某位華裔、造船公司的大佬，就曾去往某沿海城市考察過，最終決定在那裏與當地政府共同出資成立一家新的造船廠。
對於當時咱們東大來說，那可是極好的壯大自身造船業的機會，隻是可惜……
那個沿海城市的政府官員，覺得反正雙方都簽了意向合同，這事兒絕對跑不了，於是就獅子大開口，突然要求政府減少投資，讓那位造船業的大佬負責85%的資金。
那可是十多個億啊！
人家當然不傻，找了個理由迴了大馬，從此與咱們東大內地不再來往；咱們東大，也錯失了自家造船業崛起的一次大好機會！
那麽，當時負責此事的幾位主要領導，事後落了什麽下場？
人家一直工作到退休……
不過，其中一頭蠢貨在國外留學的孫子，一天跑去網上炫富，還說他們家靠著他爺爺，存款高達九位數。
網友們就給這頭蠢貨的孫子挖坑，紛紛質疑，並且讓孫子出示證據。
這個孫子比他爺爺還蠢，真就亮出了證據，證明他們家存款真的有九位數！
之後，這件事被網友們稱為‘南極鮑魚炫富事件’。
相關部門迅速介入，很快就查清了緣由，這個孫子的爺爺，退休前，利用職務之便，貪了很多很多錢，最終晚節不保，被自己的親孫子送了進去……
雖說江東省省委、泉城市市委，並非為了他們自身的利益，逼迫霍家、泉城軍工廠進行股權交換。
可他們沿用老思維，對待新政策落地推行四年多的市場格局，注定了要吃大虧。
大虧這不就來了嗎？
霍家直接掐斷銷售渠道，各地的3s店，當初成立的時候，的確也有你們省委、市委的資金。
那就還給你們唄，了不起我們再換個地方，照樣用霍家的金字招牌，生意照樣紅火！
而泉城汽車、泉城機械這兩個新出現的品牌，你們有沒有做過市場調查，問問大家夥認不認？
啥？沒做過市場調查？
那對不起，這是你們自己的事情，跟我們沒有一分錢關係！
“於省長，我建議我們應當直接高薪從其它汽車廠挖來汽車設計師，盡快研製出新款車型搶占市場。”
省商務部部長提議，為今之計，就是再怎麽痛斥霍家也沒用了，人家就是不給新成立的兩家廠使用銷售渠道，誰能拿霍家怎樣？
當然是盡快推出新車型，取個與眾民、眾合係列車型差不多的名字，讓人家誤以為霍家有了‘子品牌’，再來一波價格戰，說不定兩家廠就會殺出重圍。
“也隻能如此了……”
於萬裏眉頭緊皺的點了點頭，想了想，又補充：“我們不能把所有希望全都寄托在別人身上，咱們在這裏的所有人也得盡快忙碌起來。”
“我提議，立即成立一個特別工作小組，主要任務就是跟霍家、軍工廠打交道。”
“實在不行，咱們完全可以出錢拿下眾民、眾合係列車型的生產許可。”
畢竟，眾民、眾合全係列車型，早就被市場所認可，甚至已經成為整個東亞地區的熱銷車型。
如果能拿到這兩個係列的生產許可，那麽新成立的兩家廠，定然會在最短的時間裏突出重圍，經營走上正軌！
於省長的建議，獲得所有領導們的全票通過。
工作小組第二天就成立，上午十點左右，按照提前預約好的時間，來到了霍氏汽車的新廠區。
針對兩個係列車型的生產許可，與霍大剛進行談判！
一方麵，高超音速風洞車間施工遇到問題。
兩個月前不是剛剛發生過大水嗎？
山體滲水有些嚴重，施工進度自然遇到了麻煩。
對此，李墨從泉城地質大學請來專家，經過現場勘探，專家經過商量之後，給出解決方案。
首先鋪設好引流管道，加抽水泵，將水排到外麵山下。
按照專家們的建議，問題得以完美解決。
剛剛處理完施工的問題，邱繼祖工作小組在研發第三款數控生產線，陷入了瓶頸。
李墨又召開專項會議，又是去現場，花了五六天才把問題解決。
緊接著，更大的問題——或者說更大的樂子——出現了。
在霍氏汽車、霍氏機械搬遷去新的廠房車間之後，霍家立即切斷提前搭建好的銷售渠道，不再允許泉城汽車、泉城機械兩家新成立的國有工廠使用。
最主要的銷售渠道被切斷，兩家新成立的工廠，經營方麵很快迎來了第一波考驗。
對此，無論江東省省委還是泉城市市委，幾乎所有領導都在痛斥霍家與泉城軍工廠。
“我們就不應該相信資本家！霍氏汽車、霍氏機械這才完成股權交換多久？”
“目前兩家廠子甚至都還沒恢複生產，無論霍家還是泉城軍工廠，就著急與咱們進行切割，不再允許我們使用他們的銷售渠道……”
“簡直就是忘恩負義、白眼狼！”
領導們肺都快氣炸了。
之所以跟霍家和泉城軍工廠進行股權交換，主要目的就是想利用霍家搭建好的銷售渠道，盡快打開局麵，讓泉城汽車、泉城機械，迅速賺取利潤，貼補江東省、泉城市財政收入。
說起來，領導們太想當然了。
總覺得霍家反正在內地泉城投資，那自然得乖乖聽他們的安排。
可領導們忽略了一個非常重要的問題。
即：霍家背後，那可是有著軍方大佬為他們站台，還有帝都方麵的大力支持！
強龍壓不過地頭蛇。
也得看這條過江龍的咖位！
霍家本身就是有功之家，為東大做出過卓越貢獻，當初又是錢開陽親自邀請來的泉城……
人家憑啥要給你們江東省麵子？
再者說，人家之前沒少為江東省做事，結果，是你們首先撕破了臉，逼迫人家跟軍工廠與你們進行股權交換！
實際上，在原本的曆史時空中，像江東省省委、泉城市市委搞出來的謎之操作，其它省份同樣發生過。而且不止一次！
1984年，大馬那邊的某位華裔、造船公司的大佬，就曾去往某沿海城市考察過，最終決定在那裏與當地政府共同出資成立一家新的造船廠。
對於當時咱們東大來說，那可是極好的壯大自身造船業的機會，隻是可惜……
那個沿海城市的政府官員，覺得反正雙方都簽了意向合同，這事兒絕對跑不了，於是就獅子大開口，突然要求政府減少投資，讓那位造船業的大佬負責85%的資金。
那可是十多個億啊！
人家當然不傻，找了個理由迴了大馬，從此與咱們東大內地不再來往；咱們東大，也錯失了自家造船業崛起的一次大好機會！
那麽，當時負責此事的幾位主要領導，事後落了什麽下場？
人家一直工作到退休……
不過，其中一頭蠢貨在國外留學的孫子，一天跑去網上炫富，還說他們家靠著他爺爺，存款高達九位數。
網友們就給這頭蠢貨的孫子挖坑，紛紛質疑，並且讓孫子出示證據。
這個孫子比他爺爺還蠢，真就亮出了證據，證明他們家存款真的有九位數！
之後，這件事被網友們稱為‘南極鮑魚炫富事件’。
相關部門迅速介入，很快就查清了緣由，這個孫子的爺爺，退休前，利用職務之便，貪了很多很多錢，最終晚節不保，被自己的親孫子送了進去……
雖說江東省省委、泉城市市委，並非為了他們自身的利益，逼迫霍家、泉城軍工廠進行股權交換。
可他們沿用老思維，對待新政策落地推行四年多的市場格局，注定了要吃大虧。
大虧這不就來了嗎？
霍家直接掐斷銷售渠道，各地的3s店，當初成立的時候，的確也有你們省委、市委的資金。
那就還給你們唄，了不起我們再換個地方，照樣用霍家的金字招牌，生意照樣紅火！
而泉城汽車、泉城機械這兩個新出現的品牌，你們有沒有做過市場調查，問問大家夥認不認？
啥？沒做過市場調查？
那對不起，這是你們自己的事情，跟我們沒有一分錢關係！
“於省長，我建議我們應當直接高薪從其它汽車廠挖來汽車設計師，盡快研製出新款車型搶占市場。”
省商務部部長提議，為今之計，就是再怎麽痛斥霍家也沒用了，人家就是不給新成立的兩家廠使用銷售渠道，誰能拿霍家怎樣？
當然是盡快推出新車型，取個與眾民、眾合係列車型差不多的名字，讓人家誤以為霍家有了‘子品牌’，再來一波價格戰，說不定兩家廠就會殺出重圍。
“也隻能如此了……”
於萬裏眉頭緊皺的點了點頭，想了想，又補充：“我們不能把所有希望全都寄托在別人身上，咱們在這裏的所有人也得盡快忙碌起來。”
“我提議，立即成立一個特別工作小組，主要任務就是跟霍家、軍工廠打交道。”
“實在不行，咱們完全可以出錢拿下眾民、眾合係列車型的生產許可。”
畢竟，眾民、眾合全係列車型，早就被市場所認可，甚至已經成為整個東亞地區的熱銷車型。
如果能拿到這兩個係列的生產許可，那麽新成立的兩家廠，定然會在最短的時間裏突出重圍，經營走上正軌！
於省長的建議，獲得所有領導們的全票通過。
工作小組第二天就成立，上午十點左右，按照提前預約好的時間，來到了霍氏汽車的新廠區。
針對兩個係列車型的生產許可，與霍大剛進行談判！