當巴頓和戴高樂來到凡爾登不遠的德軍新防線時，貝當的第二集團軍也到了凡爾登腳下，不過貝當老仙沒有忘記自己拉跨的屬性，來到陣地不久就宣布患上了肺炎，這位“好隊友”已經年過60，一直養尊處優的老官僚來到烏煙瘴氣甚至還有毒氣的戰場不免身體虛弱，不過能在官場混跡這麽多年，貝當也不傻，他把手下的參謀們召集到了一起，組成了他與外界聯係的眼，耳，口，鼻。
不隻是貪戀權力，還是真的輕傷不下火線，他依然躺在床上不停的發號施令，凡爾登已經被德軍占領，戰線上的法軍軍官幾乎死了個遍，作為集團軍軍長的貝當就成了最高指揮官，不過巨大的權力往往伴隨著巨大的問題，現在擺在他麵前的迫切問題就是重組東南麵那可憐的防線，不然等德軍整頓好了再殺過來，法國就真的完了。
絕境往往可以激發一個人最大的潛能，絞盡腦汁的貝當想出了一個叫“恐慌線”的製度：一旦德軍再次突破法軍防線，法軍士兵可以後撤出足夠的距離，以便再組織起有力的抵抗。
不過凡爾登防線的最大問題不在於防禦，而是古德裏安徹底打癱瘓的供應線，凡爾登的供應線本來就薄弱，多山多林的地形不但對德軍不利，對法軍也很不友好，凡爾登要塞本來就隻有一條穿過古老山城巴勒迪克的公路，這條在1915年年初剛剛被加寬到勉強夠兩輛大車行駛的公路已經被古德裏安這個心機boy徹底炸爛了，巴勒迪克附近也有不少德軍在活動。
路本來就不好走，能走的車更是鳳毛麟角，貝當的手下在全國玩了命的搜刮才湊齊了3700輛各式卡車（由於中國這個多國奶媽的存在，法軍搜集到的卡車比原曆史多了不少，而且法軍在此加大了對東北解放，西北一汽，東南東風，西南紅旗四大中國汽車製造集團的訂單）
湊齊卡車後的貝當開始不分晝夜向凡爾登的防線運送物資，即使古德裏安在德軍後方派遣了不少遊擊部隊騷擾法軍運輸線，法軍還是以每14秒一輛的速度源源不斷的往前線運送著人員和物資，打急了眼的法軍也是夠狠，前方一旦有卡車遇襲拋錨，後麵的卡車就會毫不猶豫把它推進壕溝裏，為了保住最後的防線，協約國出動了1.5萬人來維護這條道路，來保障這條道路基本暢通。
雖然法軍已經徹底失去了凡爾登，不過源源不斷的協約國部隊勉強堵住了缺口，為了防止士兵被德軍炸成精神失常，凡爾登一線的部隊開始了有條不紊的輪換，整個法軍的125個師裏，有四分之三來到過凡爾登，凡爾登的戰爭已經不再是德法兩軍的戰爭，而是兩大陣營比拚勢力的決鬥。
2月24日到3月26日，稍有恢複的法軍將2。5萬噸的供應和高達19萬的士兵運到了戰場。
不隻是貪戀權力，還是真的輕傷不下火線，他依然躺在床上不停的發號施令，凡爾登已經被德軍占領，戰線上的法軍軍官幾乎死了個遍，作為集團軍軍長的貝當就成了最高指揮官，不過巨大的權力往往伴隨著巨大的問題，現在擺在他麵前的迫切問題就是重組東南麵那可憐的防線，不然等德軍整頓好了再殺過來，法國就真的完了。
絕境往往可以激發一個人最大的潛能，絞盡腦汁的貝當想出了一個叫“恐慌線”的製度：一旦德軍再次突破法軍防線，法軍士兵可以後撤出足夠的距離，以便再組織起有力的抵抗。
不過凡爾登防線的最大問題不在於防禦，而是古德裏安徹底打癱瘓的供應線，凡爾登的供應線本來就薄弱，多山多林的地形不但對德軍不利，對法軍也很不友好，凡爾登要塞本來就隻有一條穿過古老山城巴勒迪克的公路，這條在1915年年初剛剛被加寬到勉強夠兩輛大車行駛的公路已經被古德裏安這個心機boy徹底炸爛了，巴勒迪克附近也有不少德軍在活動。
路本來就不好走，能走的車更是鳳毛麟角，貝當的手下在全國玩了命的搜刮才湊齊了3700輛各式卡車（由於中國這個多國奶媽的存在，法軍搜集到的卡車比原曆史多了不少，而且法軍在此加大了對東北解放，西北一汽，東南東風，西南紅旗四大中國汽車製造集團的訂單）
湊齊卡車後的貝當開始不分晝夜向凡爾登的防線運送物資，即使古德裏安在德軍後方派遣了不少遊擊部隊騷擾法軍運輸線，法軍還是以每14秒一輛的速度源源不斷的往前線運送著人員和物資，打急了眼的法軍也是夠狠，前方一旦有卡車遇襲拋錨，後麵的卡車就會毫不猶豫把它推進壕溝裏，為了保住最後的防線，協約國出動了1.5萬人來維護這條道路，來保障這條道路基本暢通。
雖然法軍已經徹底失去了凡爾登，不過源源不斷的協約國部隊勉強堵住了缺口，為了防止士兵被德軍炸成精神失常，凡爾登一線的部隊開始了有條不紊的輪換，整個法軍的125個師裏，有四分之三來到過凡爾登，凡爾登的戰爭已經不再是德法兩軍的戰爭，而是兩大陣營比拚勢力的決鬥。
2月24日到3月26日，稍有恢複的法軍將2。5萬噸的供應和高達19萬的士兵運到了戰場。