話說上篇,這麽多年記在心裏的名字,其實八年來從未再謀麵~


    這位黃姓哥哥,在多年後已辭去行政管理崗位,迴歸飛行。


    聽說是朝九晚五的工作壓力太大,便專心飛行,不受領導形象的束縛。


    大家說起他,都是人好,不過多幹涉乘務員的口碑。


    而我,也會插一句,對對對。


    每次都默默跟自己說一句:下次有機會碰到,一定要重提這一趴,並感謝哥當年得過且過的工作態度,哈哈,沒有一味的較真,非反饋不可~


    為什麽當年沒有感謝呢?我一新乘務員,哪敢越級和其他屬地的領導發短信或者打電話說一句謝謝,恨不得這個哥下一秒忘記我的名字,忘記今日航班的檢查任務,才是頭等大事。


    現在呢,自然不一樣,可以成熟的說著當年的經曆,調侃著自己當年的小疏忽。


    而我們,號位一致,自然也沒機會共同飛行。


    借著換班的機會,n年前讓我瑟瑟發抖的男人加了我的微信。


    他說:看下我的班,我想去過夜。


    我說:好的哥,給你!拿去!


    然後語無倫次的發去一條條微信。


    :哥,你以前檢查過我的航班!


    :哥,我給你介紹的緊急出口!


    :太忙了,沒介紹全,但是哥沒反饋我,給了我機會呢~


    :你都不知道,當時後艙一個姐跟我說你可能是內審檢查員的時候我都嚇傻了,唯獨這一次沒說全,偏偏碰上了檢查。


    :那晚落地,我在酒店輾轉反側了一晚上,擔驚受怕的。


    :哥,你可能不記得了,但我就想說一句謝謝,謝謝哥給我機會,雖然是找關係打招唿的那種,但依舊感謝哥的得過且過。


    本以為黃姓哥哥久經戰場,早已不記得這個小場麵,而我隻想表達一句久違的感謝。


    沒曾想,他說:記得,廈門對不對?我有任務沒辦法,後來別人打了招唿就沒反饋。


    而我,終於對當年的手下留情,道了一句誠意滿滿的感謝。


    這些年來,碰見過被放過一馬的情況,也做出過放別人一馬的情形。


    隻要勇於承認自己的錯誤,不推卸責任,勇於擔當,即便違背了部分的標準,也會抱著格外開恩的心態。


    看到小新乘滿頭大汗的介紹著緊急出口,即便我在緊急出口的座位下麵檢查出來了一個阻擋通道的包,也不會反饋她違背了安全紅線,因為從她擔驚受怕,委屈巴巴的眼神裏看到了曾經的自己,曾經多麽想讓對方給一個機會的自己。


    隻要讓對方感受到真誠的歉意和對後續工作堅定的眼神,我相信,我們都會拿到一張好運卡。


    之後的工作中,我也落實了當時的承諾:下迴我一定注意。


    不管飛幾段,不管旅客是否像業內人士,我都會一字不差的落實相關安全要求,並且時刻告訴自己,好運卡已使用,務必做好自己的工作。


    不是每一次疏漏都會有人填滿,所以有幸拿到好運卡之後呢…心態自然是牢記使命,不忘初心。

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