第九十四章 下場托底，上市老總們慌什麽
重生香江：從收購奧迪工廠開始崛起 作者：仔薑炒肉 投票推薦 加入書簽 留言反饋
包俊逸通過股票抵押，從三菱銀行貸款25億美金，兌換港幣超140億，通過後世操盤手法，拖住了香江股民的信心，也穩住了資金外逃。
在袁天帆操盤下，不斷買入各大公司價位低的股票。
引發香江各大上市公司恐慌，不管英資還是華資，都開始紛紛迴購股票。
都擔心，一不小心公司掌控權易主了。
因此，還特意請霍英東、董皓雲等一眾老一輩香江富豪，打電話來了解具體情況。
包俊逸此時，坐在辦公室內，苦笑道：“我們鬧得動靜是不是有點大了？”
“包生，這個...可能是的。”
“我們把大部分香江核心資產的十幾家公司，都買了一遍，特別是長江實業、新世界、太古集團、香江電燈、香江中華燃氣都快買成股東了。”
“不過，這次貸款的資金基本消耗完了。”
包俊逸驚訝道：“這麽快？燒也要燒一個禮拜吧？”
“是的，你不看看我們這次收購了多少家股票。”
“雖然，隻有幾家股票接近5%份額，其他家上市公司，都在2%~3%左右，所以，才這麽快。”
包俊逸黑著臉道：“那不是現在集團負債了25億美金和20億港幣了？”
“嗯，是的。”
“不過，根據老板之前分析香江股市，在未來一年會上漲，我們那時拋售，應該能獲利20- 30億港幣左右。”
“行吧，增加就增加吧，”
“集團賬戶那9億美金，調撥出來一部分，用於和記洋行私有化退市。”
“好的，包生。”
然而，香江股市半月引發風波，也被國際各大媒體報刊印刷報導。
鷹國泰晤士報：“《奇跡集團包俊逸出手，怡和置地與和記洋行麵臨華資收購大考，改寫商業格局之戰開啟》”
米國abc報導：“《奇跡集團重磅出擊，華資風暴席卷怡和置地與和記洋行，英資巨頭遭遇挑戰》”
毛熊國消息報：“《包俊逸引領奇跡集團，激戰怡和置地之際，強勢開啟和記洋行收購大幕”
櫻花國朝日報：“奇跡......”
這場商戰引發國際各國新聞媒體關注，震撼了一些老牌財團，也感受到新的財團崛起。
......
此時，奇跡集團大會議室內。
包俊逸把集團高層拉來開會，思考合並後的發展，和記洋行私有化後，和九龍倉拆分合並，業務範圍如何具體劃分等等。
包俊逸講道：“以後和記洋行與九龍倉，業務必需更細化，分工更明確，提高工作效率與方向。”
賈月正道：“九龍倉是以碼頭與倉庫為核心業務，還涉獵交通運輸、房地產、零售商業等。”
“其中，分布在九龍尖沙咀、新界、港島上大部分碼頭和倉庫，以及香江貨物裝卸、儲運以及進出口貨物運輸等。”
“其次，旗下擁有天星小輪、有軌電車，天星小輪是往來香江與九龍半島重要交通工具，至於，有軌電車，更是香江公共陸地交通重要組成部分。”
包俊逸道：“私有化九龍倉有一年多時間，內部基本穩定，也該動手拆分重組了。”
“包生，完全可以。”
“現在九龍倉業務繁雜，單單地產板塊，就在尖沙咀擁有商業大廈和酒店項目。”
“而且，旗下商業大廈較多，如在海運大廈內商場商鋪，也涉及一些商業零售，也跟和記洋行零售板塊形成衝突。”
邱淑珍插話匯報道：“據調查，和記洋行在20世紀60年代初，和記洋行通過收購屈臣氏、德惠寶祥行及泰和洋行等三家曆史悠久的進出口商行，組成現在和記洋行核心業務，以進出口貿易與批發零售為主。”
“並且，據統計和記洋行，黃埔船塢有大量未開發地皮，以及九龍、港島擁有大量廉價地皮，已經成為香江隱形“地主”。”
“邱秘書說的沒錯，除此之外，和記洋行旗下的黃埔船塢在香江的船塢行業具有重要地位，20世紀初就頗具規模，擁有維修和建造萬噸巨輪的能力。”
“而且，在1969年收購黃埔船塢後，和記洋行開始發展貨櫃運輸業。”
“甚至，在1972年，黃埔船塢與均益倉聯合成立際貨櫃碼頭有限公司，投資建設葵湧四號貨櫃碼頭，其後又收購了原日資公司經營的葵湧二號貨櫃碼頭，並組建成香江最大的貨櫃碼頭集團。”
“......”
包俊逸靜靜聽著，沒有開口發表想法，聽取眾多高管思路，會議持續了四個多小時。
最後，包俊逸綜合考慮，還是決定拆分管理。
包俊逸道：“根據大家意見，我決定...”
“九龍倉保留香江交通運輸，含天星小輪、有軌電車等，以及尖沙咀商業大廈和酒店項目，並且，把和記洋行的黃埔船塢地皮，劃歸九龍倉開發。”
“九龍倉未來主要發展商業地產開發，以及香江交通運輸方麵。”
賈正月猶豫道：“包生，按照這樣劃分，九龍倉未來地位與發展方向，就是以商業地產為主，基礎交通設施為輔的發展方針。”
“這樣會不會？”
“老賈，不用擔心，九龍倉經過一年多的穩定發展，內部大部分管理崗位都被替換，不用擔心影響公司發展。”
“好吧。”
包俊逸笑著繼續道：“至於，和記洋行繼續深耕進出口貿易與批發零售，以旗下屈臣氏、德惠寶祥行及泰和洋行為基礎，向香江以外擴張，主要向內地、彎彎、櫻花國、東南亞發展。”
“並且，和記洋行貨櫃運輸與碼頭，和九龍倉碼頭與倉儲合並。”
“合並重組之後，和記洋行旗下就擁有完整的進出口生態鏈，含貨櫃運輸、倉儲、碼頭（葵湧二號、四號貨櫃碼頭）為核心，香江貨物裝卸、儲運以及進出口貨物運輸等，就形成完整閉環。”
袁天帆驚喜道：“包生，如果碼頭、倉儲、貨櫃運輸等，奇跡擁有完整供應鏈的話，奇跡集團在零售行業，通過降低各個環節成本，擠壓競爭對手市場，最後，可以實現壟斷整個行業。”
“而且，還可以……”
「兄弟們，感謝你們一直陪伴與支持，作者寫作內容需要查詢大量資料，覺得細節有問題，可以多多跟作者交流。」
在袁天帆操盤下，不斷買入各大公司價位低的股票。
引發香江各大上市公司恐慌，不管英資還是華資，都開始紛紛迴購股票。
都擔心，一不小心公司掌控權易主了。
因此，還特意請霍英東、董皓雲等一眾老一輩香江富豪，打電話來了解具體情況。
包俊逸此時，坐在辦公室內，苦笑道：“我們鬧得動靜是不是有點大了？”
“包生，這個...可能是的。”
“我們把大部分香江核心資產的十幾家公司，都買了一遍，特別是長江實業、新世界、太古集團、香江電燈、香江中華燃氣都快買成股東了。”
“不過，這次貸款的資金基本消耗完了。”
包俊逸驚訝道：“這麽快？燒也要燒一個禮拜吧？”
“是的，你不看看我們這次收購了多少家股票。”
“雖然，隻有幾家股票接近5%份額，其他家上市公司，都在2%~3%左右，所以，才這麽快。”
包俊逸黑著臉道：“那不是現在集團負債了25億美金和20億港幣了？”
“嗯，是的。”
“不過，根據老板之前分析香江股市，在未來一年會上漲，我們那時拋售，應該能獲利20- 30億港幣左右。”
“行吧，增加就增加吧，”
“集團賬戶那9億美金，調撥出來一部分，用於和記洋行私有化退市。”
“好的，包生。”
然而，香江股市半月引發風波，也被國際各大媒體報刊印刷報導。
鷹國泰晤士報：“《奇跡集團包俊逸出手，怡和置地與和記洋行麵臨華資收購大考，改寫商業格局之戰開啟》”
米國abc報導：“《奇跡集團重磅出擊，華資風暴席卷怡和置地與和記洋行，英資巨頭遭遇挑戰》”
毛熊國消息報：“《包俊逸引領奇跡集團，激戰怡和置地之際，強勢開啟和記洋行收購大幕”
櫻花國朝日報：“奇跡......”
這場商戰引發國際各國新聞媒體關注，震撼了一些老牌財團，也感受到新的財團崛起。
......
此時，奇跡集團大會議室內。
包俊逸把集團高層拉來開會，思考合並後的發展，和記洋行私有化後，和九龍倉拆分合並，業務範圍如何具體劃分等等。
包俊逸講道：“以後和記洋行與九龍倉，業務必需更細化，分工更明確，提高工作效率與方向。”
賈月正道：“九龍倉是以碼頭與倉庫為核心業務，還涉獵交通運輸、房地產、零售商業等。”
“其中，分布在九龍尖沙咀、新界、港島上大部分碼頭和倉庫，以及香江貨物裝卸、儲運以及進出口貨物運輸等。”
“其次，旗下擁有天星小輪、有軌電車，天星小輪是往來香江與九龍半島重要交通工具，至於，有軌電車，更是香江公共陸地交通重要組成部分。”
包俊逸道：“私有化九龍倉有一年多時間，內部基本穩定，也該動手拆分重組了。”
“包生，完全可以。”
“現在九龍倉業務繁雜，單單地產板塊，就在尖沙咀擁有商業大廈和酒店項目。”
“而且，旗下商業大廈較多，如在海運大廈內商場商鋪，也涉及一些商業零售，也跟和記洋行零售板塊形成衝突。”
邱淑珍插話匯報道：“據調查，和記洋行在20世紀60年代初，和記洋行通過收購屈臣氏、德惠寶祥行及泰和洋行等三家曆史悠久的進出口商行，組成現在和記洋行核心業務，以進出口貿易與批發零售為主。”
“並且，據統計和記洋行，黃埔船塢有大量未開發地皮，以及九龍、港島擁有大量廉價地皮，已經成為香江隱形“地主”。”
“邱秘書說的沒錯，除此之外，和記洋行旗下的黃埔船塢在香江的船塢行業具有重要地位，20世紀初就頗具規模，擁有維修和建造萬噸巨輪的能力。”
“而且，在1969年收購黃埔船塢後，和記洋行開始發展貨櫃運輸業。”
“甚至，在1972年，黃埔船塢與均益倉聯合成立際貨櫃碼頭有限公司，投資建設葵湧四號貨櫃碼頭，其後又收購了原日資公司經營的葵湧二號貨櫃碼頭，並組建成香江最大的貨櫃碼頭集團。”
“......”
包俊逸靜靜聽著，沒有開口發表想法，聽取眾多高管思路，會議持續了四個多小時。
最後，包俊逸綜合考慮，還是決定拆分管理。
包俊逸道：“根據大家意見，我決定...”
“九龍倉保留香江交通運輸，含天星小輪、有軌電車等，以及尖沙咀商業大廈和酒店項目，並且，把和記洋行的黃埔船塢地皮，劃歸九龍倉開發。”
“九龍倉未來主要發展商業地產開發，以及香江交通運輸方麵。”
賈正月猶豫道：“包生，按照這樣劃分，九龍倉未來地位與發展方向，就是以商業地產為主，基礎交通設施為輔的發展方針。”
“這樣會不會？”
“老賈，不用擔心，九龍倉經過一年多的穩定發展，內部大部分管理崗位都被替換，不用擔心影響公司發展。”
“好吧。”
包俊逸笑著繼續道：“至於，和記洋行繼續深耕進出口貿易與批發零售，以旗下屈臣氏、德惠寶祥行及泰和洋行為基礎，向香江以外擴張，主要向內地、彎彎、櫻花國、東南亞發展。”
“並且，和記洋行貨櫃運輸與碼頭，和九龍倉碼頭與倉儲合並。”
“合並重組之後，和記洋行旗下就擁有完整的進出口生態鏈，含貨櫃運輸、倉儲、碼頭（葵湧二號、四號貨櫃碼頭）為核心，香江貨物裝卸、儲運以及進出口貨物運輸等，就形成完整閉環。”
袁天帆驚喜道：“包生，如果碼頭、倉儲、貨櫃運輸等，奇跡擁有完整供應鏈的話，奇跡集團在零售行業，通過降低各個環節成本，擠壓競爭對手市場，最後，可以實現壟斷整個行業。”
“而且，還可以……”
「兄弟們，感謝你們一直陪伴與支持，作者寫作內容需要查詢大量資料，覺得細節有問題，可以多多跟作者交流。」