工程人生
第二卷
第二十章新項目概況
發乎情的某人也學會了八爪魚的招數，從背後緊緊的纏了上去，很多時候不需要語言，肢體語言是最好的表達方式。
手從腋下穿過，緊緊的摟住張麗的腰，全身心的貼了上去，把頭埋在脖頸之間，拚命的唿吸那熟悉的味道。
張麗麵前灶台的案板上擺著一隻雞，正在剁。
林雲的突然襲擊並沒有讓她有絲毫的慌亂，而是早已習慣。
“我走了，那邊豈不是一個人都沒有了？”
“公司正在改革片區管理製度，因為這中間發現了一些問題！”
林雲好像明白了什麽，這片區管理製度，確實有問題，林雲第一次去被下邊送信封，自然是有感觸的。
但不能這麽直接問，得委婉一點。
“吳建華是什麽原因調走的？”
“他被下邊的幾個項目舉報了生活作風問題，還有收受賄賂……”
從張麗口中說出來的，和林雲想的有點出入，但仔細一想也覺得了然。
人家搞你，肯定是要從生活作風和經濟方麵入手，這是最有效的辦法，讓人無法辯駁，讓你心服口服。
好在數額不大，內部認定金額兩萬多塊錢，態度較好，積極配合公司紀檢問詢，主動退贓。
兩萬多錢的認定是個很微妙的數據，因為夠不上刑法規定的數額，而且情節不嚴重，沒有造成惡劣影響，也沒有主動索取，並且是初犯，這些都很重要，非常重要。
所以嘛，內部寫深刻的檢查是必須的，公開檢討是必須的，行政記過是要的，記錄在案，發配自然也是情理之中。
也不應該是稱為發配，而是在更艱苦的地方去鍛煉同誌，希望該同誌能知恥而後勇，改過自新。
有的事情確實讓林雲忍不住的唏噓，幸虧自己沒有接受那個信封，不然這扯出蘿卜帶出泥，區區兩千塊錢，林雲也會留下汙點了。
人呀，還是要潔身自好，作風問題可以把幹部拉下馬，但是經濟問題，卻能把人送進監獄或者是刑場。
做哪門子的官呀，就是做事！
什麽官不官的，這就是一個職務，這權利是從哪裏來的呢？這是個問題，值得思考！
林二杆子覺得自己的本心還是保持得不錯，從來不會去沾經濟的問題！
作風問題嘛！
單身是無所畏懼的！
哪怕今後和張麗的事情被人撞破，但終究還有迴轉的餘地，這張麗可以離婚，自己也可以明媒正娶。
再說，林雲這種小人物，屁的作風問題，級別不夠！
這吳建華四十多歲，也是年富力強，本來這發達地區的片區經理馬上就要正式任命了，卻鬧了這麽一出，太不值當了。
很多時候公司領導也很人性化的，也會出於保護同誌的目的，不會一棍子把吳建華打死。
但有些東西可一不可二，今後再犯呢？
人的欲望都是無止境的，但是隻能在規則以內去訴求，正正當當掙來的錢，花起來才暢快。
也許很多時候感覺就是一不小心犯了個小錯誤，但是實際上呢，絕對不是！
這是慢慢累積的，量變引起質變。
有了一次就會有第二次，職務越來越高，胃口越來越大，以至於完全被吞噬掉。
從公司的角度，培養一個可用之才，代價也是巨大的，層層選拔，層層淘汰，很多人作為重點培養對象今後是要走上領導崗位的。
誰也不敢說這些人沒有能力，但誰也不敢保證這些人沒有問題，很多時候心態的變化，一瞬間就變成了資本的俘虜。
而資本對有權有職的人的侵蝕和圍獵是每時每刻的，這個過程中資本是毫不鬆懈的，是無孔不入的，個人一旦鬆懈，虎視眈眈的資本就會毫不留情的撲上來。
對吳建華這個事情，倒是讓林雲感覺到鍾胖子的能量很大，鍾胖子的馬腳是自己發現的，而利用這個馬腳去做文章的是吳建華，這個過程中鍾胖子和鍾胖子背後的人到底有沒有可能知道是自己發現的。
知道了又該如何，其實自己就是例行檢查中發現的，稍微一分析，鍾胖子就知道是自己發現的，不過呢，他現在肯定拿自己沒辦法。
就算他鍾胖子和背後的人有天大的本事，自己慎言慎行，對方也肯定是拿自己沒辦法的，經濟問題自己是絕對不可能出現，至於其他問題，也確實沒什麽文章可做。
算了，不能想太深，想太深入了，容易無法自拔，林雲理了理紛紛亂亂的大腦，把這些想法拋開了。
……
幾天以後，林雲開始正式前往即將開建的工地。
項目總工，財務人員和機料人員都是公司定的，加上林雲就是項目部的基本構架了。
總工姓何，叫何成剛，四十多歲的老總工了，經驗很豐富，但是身體不太好，無法勝任太繁重的工作，不然也輪不到林雲來出任這個項目經理。
財務是個三十左右的美女，叫鄧梅。
機料是一個小夥子，杜斌，這人林雲認識，來公司差不多三四年了，前幾年和林雲在一個項目待過，很機靈的一個小夥子。
安全科長和工程科長還待定，因為現在還是準備階段。
等選定駐地開始建設以後，才會安排人員過來。
這是一個原公路改線工程，就在省會的郊縣。
因為城市擴張和郊區天豐山景區改造即將重新開放的原因，必須解決出遊擁堵的問題，這個問題很迫切。
現在國內興起的城市周末或節假日周邊遊，原來的出入城線滿足不了周末和節假日的自駕出遊需求，堵車是常有的事情。
前年的時候這條路改擴建過，但在城鄉結合部的最後三公裏，公路兩旁棚戶區和自建房非常多，要徹底改建，就必須搬遷。
因為縣財政吃緊的問題，沒有市財政和省財政的支持，是不具備啃骨頭的實力的。
一個最根本的問題，沒錢，縣財政負擔不起，市財政沒有政策支持。
但市一級領導又要求必須想辦法，發揮主觀能動性一定要改變出遊難的現狀。
主觀能動性是個好東西，縣交通局經過無數次踏勘，甚至多次租用無人機航拍，最終群策群力，研討出了可行性報告。
直接擱置了在最後三公裏經過城鄉結合部的路上想辦法的思路，而是新開辟了思路。
利用原有的入城線，最後三公裏直接割掉，改變線路，在兩座山山腳四十餘米高的位置，直接架橋連接已建成的快速環線。
一座300餘米的橋，一段500多米的連接線，一公裏不到，就解決了所有問題，而且把十幾億支出變成了五千萬。
沒有錢的時候，隻能先做能做的，所以城鄉結合部那一段的搬遷就被擱置了，不是短視，而是巧婦難為無米之炊。
可行性研究報告出來以後，逐層上報，領導們一看，這太好了，原本要十幾二十個億，現在所有費用五千萬不到。
然後縣裏上會，討論確定後再上報。
主管交通的市長和市交通局的領導在市委常委擴大會議上一講解，全票通過，五千萬資金瞬間就到位了。
具體實施建設嘛，就落到了縣交通局的頭上。
有了錢幹嘛？
修橋鋪路呀！
修路先幹嘛？
設計呀！
多次討論和綜合性經濟比較，最終設計方案就定下來了。
設計圖紙和工程概算同步進行。
最終經過招標，投標，開標一係列程序，然後林雲所在的公司中標。
這個項目是一般項目，不是優質項目，公司預算人員預算了三次，兩次結果是保本經營，一次結果是虧損。
而且這個項目不是公司主動投標的，是業主方邀請投標的，作為省一級地方龍頭的國企，這是必須擔當的，沒有辦法拒絕。
扣除勘察，設計，監理，零星征遷和業主獨立費用之外，項目施工單位中標價是3900多萬，但是要下浮9%，也就是3500多萬。
不掙錢的原因就在這下浮的9%上，這屬於合同約定讓利。
一個項目賺與賠都不重要，重要的是帶動經濟，還養活很多人。
這是國企和私企最大的不同！
橋和路設計為標準的二級快速路，而二級公路的標準是8.5-12米這個區間，而標準的二級快速路是12米上限寬度。
原來的最後三公裏經過城鄉結合部的公路都是8.5米下限的寬度，擁堵不說，還繞行，現在改了路線，不但縮短了幾公裏，還節約了時間，原本到縣城市區要30幾分鍾，現在10分鍾都不要。
不要小看集體的智慧，也不要小看管理層的智慧，很多東西都需要集體談論，一步一步的去驗證，才能確定最優化的方案。
領導都不是傻子，要覺得領導們是傻子，那麽毫無疑問，你是個傻子。
對於每一個項目的意義，站得更高的人絕對是看得更遠的，綜合考慮以後得出的結果遠遠比一個傻子躲在家裏的胡思亂想要高瞻遠矚多了。
這就是林雲過來三天以後，了解的項目全部信息。
縣交通局成立了一個主管小組，沒有設立指揮部，因為項目確實太小了，有且隻有一個標段。
主管小組一共三人，一個劉姓副局長擔綱，一個農村公路建設辦主任負責具體工作，一個辦事人員協調現場。
而林雲主要需要打交道的就是這個農建辦主任和辦事人員。
主任姓田，叫田興飛，辦事人員姓屠，叫屠軍。
當然肯定是不能直唿其名的，林雲都是叫田主任，和屠工。
這兩天項目總工何工正帶著僅有幾個人在核查圖紙工程量這些問題，因為接下來項目正式開始以前，還有一次圖紙會審。
圖紙會審對工程實施有很重大的意義，因為設計方和勘察方肯定會有某些疏漏，而圖紙會審的目的就是必須在項目開始前把這些隱藏的疏漏找出來。
因為設計單位和勘察單位不是最終實施方，考慮問題和施工單位有一些出入或者偏差是很正常的。
所以在實施之前，必須要把幾方集中到一起對圖紙進行詳細的溝通和洽談，也就是圖紙會審。
而圖紙會審必須要有幾方簽字確認的會審記錄，施工單位提出的問題呢，需要勘察、設計單位或者業主和監理單位書麵迴複的。
這是爭議問題的指導文件，也是最終結算的依據，也更是今後扯皮打嘴仗的證據。
這舉國上下，沒有一個項目是不扯皮就能完成的，當然，書麵上不叫扯皮，而是叫函接或者洽談。
雖然大家都是懷著一個共同的目來建設項目，但各自代表的利益不同，各自的責任不同，自然需要多方協商和磨合。
扯皮是免不了的，但扯皮是需要水平的！
第二卷
第二十章新項目概況
發乎情的某人也學會了八爪魚的招數，從背後緊緊的纏了上去，很多時候不需要語言，肢體語言是最好的表達方式。
手從腋下穿過，緊緊的摟住張麗的腰，全身心的貼了上去，把頭埋在脖頸之間，拚命的唿吸那熟悉的味道。
張麗麵前灶台的案板上擺著一隻雞，正在剁。
林雲的突然襲擊並沒有讓她有絲毫的慌亂，而是早已習慣。
“我走了，那邊豈不是一個人都沒有了？”
“公司正在改革片區管理製度，因為這中間發現了一些問題！”
林雲好像明白了什麽，這片區管理製度，確實有問題，林雲第一次去被下邊送信封，自然是有感觸的。
但不能這麽直接問，得委婉一點。
“吳建華是什麽原因調走的？”
“他被下邊的幾個項目舉報了生活作風問題，還有收受賄賂……”
從張麗口中說出來的，和林雲想的有點出入，但仔細一想也覺得了然。
人家搞你，肯定是要從生活作風和經濟方麵入手，這是最有效的辦法，讓人無法辯駁，讓你心服口服。
好在數額不大，內部認定金額兩萬多塊錢，態度較好，積極配合公司紀檢問詢，主動退贓。
兩萬多錢的認定是個很微妙的數據，因為夠不上刑法規定的數額，而且情節不嚴重，沒有造成惡劣影響，也沒有主動索取，並且是初犯，這些都很重要，非常重要。
所以嘛，內部寫深刻的檢查是必須的，公開檢討是必須的，行政記過是要的，記錄在案，發配自然也是情理之中。
也不應該是稱為發配，而是在更艱苦的地方去鍛煉同誌，希望該同誌能知恥而後勇，改過自新。
有的事情確實讓林雲忍不住的唏噓，幸虧自己沒有接受那個信封，不然這扯出蘿卜帶出泥，區區兩千塊錢，林雲也會留下汙點了。
人呀，還是要潔身自好，作風問題可以把幹部拉下馬，但是經濟問題，卻能把人送進監獄或者是刑場。
做哪門子的官呀，就是做事！
什麽官不官的，這就是一個職務，這權利是從哪裏來的呢？這是個問題，值得思考！
林二杆子覺得自己的本心還是保持得不錯，從來不會去沾經濟的問題！
作風問題嘛！
單身是無所畏懼的！
哪怕今後和張麗的事情被人撞破，但終究還有迴轉的餘地，這張麗可以離婚，自己也可以明媒正娶。
再說，林雲這種小人物，屁的作風問題，級別不夠！
這吳建華四十多歲，也是年富力強，本來這發達地區的片區經理馬上就要正式任命了，卻鬧了這麽一出，太不值當了。
很多時候公司領導也很人性化的，也會出於保護同誌的目的，不會一棍子把吳建華打死。
但有些東西可一不可二，今後再犯呢？
人的欲望都是無止境的，但是隻能在規則以內去訴求，正正當當掙來的錢，花起來才暢快。
也許很多時候感覺就是一不小心犯了個小錯誤，但是實際上呢，絕對不是！
這是慢慢累積的，量變引起質變。
有了一次就會有第二次，職務越來越高，胃口越來越大，以至於完全被吞噬掉。
從公司的角度，培養一個可用之才，代價也是巨大的，層層選拔，層層淘汰，很多人作為重點培養對象今後是要走上領導崗位的。
誰也不敢說這些人沒有能力，但誰也不敢保證這些人沒有問題，很多時候心態的變化，一瞬間就變成了資本的俘虜。
而資本對有權有職的人的侵蝕和圍獵是每時每刻的，這個過程中資本是毫不鬆懈的，是無孔不入的，個人一旦鬆懈，虎視眈眈的資本就會毫不留情的撲上來。
對吳建華這個事情，倒是讓林雲感覺到鍾胖子的能量很大，鍾胖子的馬腳是自己發現的，而利用這個馬腳去做文章的是吳建華，這個過程中鍾胖子和鍾胖子背後的人到底有沒有可能知道是自己發現的。
知道了又該如何，其實自己就是例行檢查中發現的，稍微一分析，鍾胖子就知道是自己發現的，不過呢，他現在肯定拿自己沒辦法。
就算他鍾胖子和背後的人有天大的本事，自己慎言慎行，對方也肯定是拿自己沒辦法的，經濟問題自己是絕對不可能出現，至於其他問題，也確實沒什麽文章可做。
算了，不能想太深，想太深入了，容易無法自拔，林雲理了理紛紛亂亂的大腦，把這些想法拋開了。
……
幾天以後，林雲開始正式前往即將開建的工地。
項目總工，財務人員和機料人員都是公司定的，加上林雲就是項目部的基本構架了。
總工姓何，叫何成剛，四十多歲的老總工了，經驗很豐富，但是身體不太好，無法勝任太繁重的工作，不然也輪不到林雲來出任這個項目經理。
財務是個三十左右的美女，叫鄧梅。
機料是一個小夥子，杜斌，這人林雲認識，來公司差不多三四年了，前幾年和林雲在一個項目待過，很機靈的一個小夥子。
安全科長和工程科長還待定，因為現在還是準備階段。
等選定駐地開始建設以後，才會安排人員過來。
這是一個原公路改線工程，就在省會的郊縣。
因為城市擴張和郊區天豐山景區改造即將重新開放的原因，必須解決出遊擁堵的問題，這個問題很迫切。
現在國內興起的城市周末或節假日周邊遊，原來的出入城線滿足不了周末和節假日的自駕出遊需求，堵車是常有的事情。
前年的時候這條路改擴建過，但在城鄉結合部的最後三公裏，公路兩旁棚戶區和自建房非常多，要徹底改建，就必須搬遷。
因為縣財政吃緊的問題，沒有市財政和省財政的支持，是不具備啃骨頭的實力的。
一個最根本的問題，沒錢，縣財政負擔不起，市財政沒有政策支持。
但市一級領導又要求必須想辦法，發揮主觀能動性一定要改變出遊難的現狀。
主觀能動性是個好東西，縣交通局經過無數次踏勘，甚至多次租用無人機航拍，最終群策群力，研討出了可行性報告。
直接擱置了在最後三公裏經過城鄉結合部的路上想辦法的思路，而是新開辟了思路。
利用原有的入城線，最後三公裏直接割掉，改變線路，在兩座山山腳四十餘米高的位置，直接架橋連接已建成的快速環線。
一座300餘米的橋，一段500多米的連接線，一公裏不到，就解決了所有問題，而且把十幾億支出變成了五千萬。
沒有錢的時候，隻能先做能做的，所以城鄉結合部那一段的搬遷就被擱置了，不是短視，而是巧婦難為無米之炊。
可行性研究報告出來以後，逐層上報，領導們一看，這太好了，原本要十幾二十個億，現在所有費用五千萬不到。
然後縣裏上會，討論確定後再上報。
主管交通的市長和市交通局的領導在市委常委擴大會議上一講解，全票通過，五千萬資金瞬間就到位了。
具體實施建設嘛，就落到了縣交通局的頭上。
有了錢幹嘛？
修橋鋪路呀！
修路先幹嘛？
設計呀！
多次討論和綜合性經濟比較，最終設計方案就定下來了。
設計圖紙和工程概算同步進行。
最終經過招標，投標，開標一係列程序，然後林雲所在的公司中標。
這個項目是一般項目，不是優質項目，公司預算人員預算了三次，兩次結果是保本經營，一次結果是虧損。
而且這個項目不是公司主動投標的，是業主方邀請投標的，作為省一級地方龍頭的國企，這是必須擔當的，沒有辦法拒絕。
扣除勘察，設計，監理，零星征遷和業主獨立費用之外，項目施工單位中標價是3900多萬，但是要下浮9%，也就是3500多萬。
不掙錢的原因就在這下浮的9%上，這屬於合同約定讓利。
一個項目賺與賠都不重要，重要的是帶動經濟，還養活很多人。
這是國企和私企最大的不同！
橋和路設計為標準的二級快速路，而二級公路的標準是8.5-12米這個區間，而標準的二級快速路是12米上限寬度。
原來的最後三公裏經過城鄉結合部的公路都是8.5米下限的寬度，擁堵不說，還繞行，現在改了路線，不但縮短了幾公裏，還節約了時間，原本到縣城市區要30幾分鍾，現在10分鍾都不要。
不要小看集體的智慧，也不要小看管理層的智慧，很多東西都需要集體談論，一步一步的去驗證，才能確定最優化的方案。
領導都不是傻子，要覺得領導們是傻子，那麽毫無疑問，你是個傻子。
對於每一個項目的意義，站得更高的人絕對是看得更遠的，綜合考慮以後得出的結果遠遠比一個傻子躲在家裏的胡思亂想要高瞻遠矚多了。
這就是林雲過來三天以後，了解的項目全部信息。
縣交通局成立了一個主管小組，沒有設立指揮部，因為項目確實太小了，有且隻有一個標段。
主管小組一共三人，一個劉姓副局長擔綱，一個農村公路建設辦主任負責具體工作，一個辦事人員協調現場。
而林雲主要需要打交道的就是這個農建辦主任和辦事人員。
主任姓田，叫田興飛，辦事人員姓屠，叫屠軍。
當然肯定是不能直唿其名的，林雲都是叫田主任，和屠工。
這兩天項目總工何工正帶著僅有幾個人在核查圖紙工程量這些問題，因為接下來項目正式開始以前，還有一次圖紙會審。
圖紙會審對工程實施有很重大的意義，因為設計方和勘察方肯定會有某些疏漏，而圖紙會審的目的就是必須在項目開始前把這些隱藏的疏漏找出來。
因為設計單位和勘察單位不是最終實施方，考慮問題和施工單位有一些出入或者偏差是很正常的。
所以在實施之前，必須要把幾方集中到一起對圖紙進行詳細的溝通和洽談，也就是圖紙會審。
而圖紙會審必須要有幾方簽字確認的會審記錄，施工單位提出的問題呢，需要勘察、設計單位或者業主和監理單位書麵迴複的。
這是爭議問題的指導文件，也是最終結算的依據，也更是今後扯皮打嘴仗的證據。
這舉國上下，沒有一個項目是不扯皮就能完成的，當然，書麵上不叫扯皮，而是叫函接或者洽談。
雖然大家都是懷著一個共同的目來建設項目，但各自代表的利益不同，各自的責任不同，自然需要多方協商和磨合。
扯皮是免不了的，但扯皮是需要水平的！