滴滴，說白了，就是集合私家車和用戶一起，采用大數據或者是定位，來隻能分配用戶給最近的私家車，從中賺取一定的手續費，主要做的是平台，也就是大家所謂的平台思維；
而嘯天汽車，是自己生產的汽車，是自己公司購買的汽車，投放到市場，不僅做的是平台，還有汽車的運營；
這兩者，天差地別！
前者，投資不大，最大的花費是在廣告宣傳以及人力成本，而後者，不僅是廣告宣傳和人力成本，還有一個就是汽車本身的成本，而這個成本，也是非常重要的一環；
有時候，程偉和柳晴也是非常羨慕馬嘯天，自己有錢就是好，根本不用看投資人的眼色，想幹啥就幹啥，想怎麽運營就怎麽運營，但他們不行，他們的錢，都是投資人的，必須要為投資人負責，而這個負責，就體現在用戶的增長上麵，這也是他們不惜重金，花費巨額廣告來推廣的原因。
“不過，我們的順風車業務以及代駕業務，也該快速上線了”；
沒錯，程偉雖然沒有正麵迴複，但最後說了這樣一句話，這也是他們滴滴在最開始的發展戰略，別看現在發展很火，用戶增長率也很高，但，人口總有飽和的時候，那時候，新用戶的增長幾乎停滯不前，就隻能靠新業無來支撐滴滴的發展；
事實證明，滴滴的這兩項業務，後來也取得相當不錯的成績，尤其是代駕業務，幾乎也是一塊超級市場，順風車業務，由於之前沒有做好安全管控，最後被叫停，但，有了馬嘯天上次微博的提醒，他們一旦在順豐車業務上，增加一些安全管控手段，那這樣，順風車的發展，未必不會更好；
畢竟，順風車的市場，也是非常巨大；
二十一世紀的人們，出行基本都是開車，如果，司機們兼職做一個順風車業務，絕對是海量市場，這也是滴滴看重其市場的原因。
這段時間，小黃車的發展，在嘯天單車的高速發展下，小黃車也是以一匹黑馬殺向人們視野，發展速度之快，不下於最開始的嘯天單車；
而小黃車的創始人戴偉，給小黃車定的戰略與嘯天單車略有不同，采取的是農村包圍城市的同時，在城市也是穩打穩紮；
小黃車以三四線城市為根基，迅速搶占嘯天單車沒有攻陷的城市，然後逐步往一二線城市發展；
隨著馬嘯天的入股，小黃車的發展並沒有得到其他阻力，反而好像馬嘯天給了助力一般，飛速發展，目前，在一二線城市的市中心，也是能看到小黃車的身影，不過，在嘯天單車的量級下，小黃車顯得是那麽的可憐；
但，種子已經種下，就等著開花發芽。
在前一段時間，嘯天集團因為嘯天地產的千億負債問題，人心惶惶的時候，小黃車的創始人戴偉就開始以為小黃車的春天已經到來，畢竟，小黃車最大的競爭對手嘯天單車一旦資金鏈出問題，那麽，嘯天單車就如同瀕死的駱駝一樣，雖然體量龐大，但也是不堪一擊。
但，在元旦後上班的第一天，嘯天集團的創始人馬嘯天，在新聞發布會上，不僅輕鬆化解千億負債問題，更是推出嘯天共享充電寶以及嘯天周邊遊業務，剛開始，戴偉也不知道這兩個業務到底如何，也沒有太放在心上；
但是，隨著首都越來越多的商戶店鋪裏麵，都有嘯天共享充電寶，戴偉就知道，想要超越嘯天單車，幾乎不可能了，除非馬嘯天自己作死，因為，嘯天單車已經從單一的提供共享單車再往生活服務平台過渡，用戶的黏性，也是大幅度提升，遠非他們隻做單一的共享單車能夠比擬；
尤其是今天，戴偉也體驗了一把嘯天共享汽車，看著眼前的汽車，以及車內的裝飾，再加上便捷的操作；
在這一刻，戴偉就已經絕了想要繼續與嘯天單車競爭的念頭，而隻是穩打穩紮，按照既定策略，一步步占領市場；
有時候，差距太大，就會讓人不自覺地絕望；
人，有時候會妒忌，那是因為，他覺得自己也能夠得著，他人隻是先走一步罷了；
但，一旦超過一個人內心的某跟界限，那些妒忌，隻能化為長長的哀歎，因為，差距太大，已經難以望其項背了；
此時的戴偉，就是這種心態，不過，也是愈發堅定了他對小黃車未來的期盼，至於期盼什麽，也就隻有戴偉自己心裏清楚。
同時，在首都的一家金碧輝煌的寫字樓內，有一個人，手持中性筆，在臉上輕輕滑過，知道的人，一看，就知道自家老板在沉思或者思考大事，這也是他們對自己老板的一種默契。
沒錯，此人就是王星，2010年成立魅團，他們當時的目標是做本地生活電商；
花了一年的時間不斷嚐試和複盤之後，魅團得出來一套方法論--團購市場存在規模效應和網絡效應，所以像很多互聯網領域那樣，最終會形成721的市場格局。
第一名占70%的份額，活得不錯;
第二名20%，苦苦增長;
後麵的10%，朝不保夕。
而全國那時候，各種團購類網站，高達上千家，在魅團的合縱連橫下，經曆千團大戰，最後，魅團成為贏家通吃，奠定了魅團在團購市場的巨無霸地位；
而魅團創始人王星，更是一個連續創業者，同時也是非常優秀的創業者，具有成功者的一切特質，堅韌、善於思考、魄力等等，都是數一數二；
這些，在千團大戰中，魅團的各種策略，就能夠完美的看出來，或者是，以結果推到過程也能看出。
此時的王星，就是陷入沉思，而思考的對象，赫然就是嘯天集團的馬嘯天；
半年前，馬嘯天在股災期間崛起，一路過五關斬六將，的的確確是一方人傑，但所做業務，與他們美團並沒有太大衝突，因此，王星也隻是在不同場合聽過馬嘯天，並沒有太過於深思，畢竟，兩個沒有太大交集的人，不會對對方有太多研究；
而此時，王星真的是有些躊躇滿誌，在千團大戰後，他們要做的就是，收獲勝利的果實；
的確，收獲勝利果實的過程，的確讓他們賺的盆滿缽滿，哪怕與阿裏決裂，讓阿裏聯手自己的競爭對手餓了麽也在所不惜，這就是王者的蔑視，哪怕阿裏在電商領域，是無敵王者，但在團購領域，是龍也得趴著，這就是王星的自信；
而結果，也是如此，哪怕餓了麽與阿裏聯手，也是阻擋不了魅團的攻勢，隻能節節敗退，而魅團，成功的占領了80%的團購市場，剩下的20%，才是餓了麽等其他平台競爭，不可謂不輝煌。
但如今，馬嘯天從嘯天單車入場，再接著用嘯天相互寶等方式，鞏固已經注冊的用戶，而現在，開始推行嘯天周邊遊和嘯天共享充電寶，更是讓嘯天app的用戶粘性直線上升；
而嘯天共享充電寶，王星自己也去使用過，的的確確是方便很多，出門根本就不用再擔心手機沒電；
其實，王星對於手機沒電體會其實還不太深刻，主要是他通過與同事聊天，才得知嘯天共享充電寶的作用，真的是太大了，簡直可以說是出門的必備神器，再加上嘯天單車的使用，更是能成為一個人的一部分；
嘯天周邊遊，雖然在首都還沒有開通，但是，通過切換城市到長安或者羊城，王星深深的感受到馬嘯天傳來的競爭之意；
或許，其他人感受不到，但是作為魅團的創始人，一個連續多次成功的創業者，怎麽感受不到呢？
現如今，嘯天集團有了這麽多的用戶，不管走哪一條路，電商、團購，甚至是其他領域，都能行得通，就比如上次馬嘯天在嘯天app裏麵賣蘋果一樣，用戶基數很大；
至於能否成功進行下去，那就另說，但以目前的情況來看，嘯天單車最後轉到團購市場的可能性極大；
這一點，從嘯天周邊遊就能看的出來，這就是一個本地化生活服務功能，而他們，魅團也是如此，雖然，嘯天周邊遊目前與魅團沒有太大衝突，
至於嘯天汽車，那不在王星的考慮範圍之內，和他沒有太大關係，雖然，他不怎麽看好共享汽車，感覺華而不實，而且也不會有利潤，畢竟，投入和產出相比，差距太過於懸殊，但，誰讓馬嘯天有錢呢，有錢任性。
想到這裏，王星也拿出自己的魄力，立馬開會，而得出的結論，更是不出馬嘯天所料，還是上一世魅團常用的手段，二選一；
沒錯，就是二選一，當初，某寶與京西也是爆發過這種二選一，最終得到傷害的隻有商家；
而此時，魅團也是提前開啟了二選一這種手段，不可謂不狠辣，要知道，此時的嘯天周邊遊與魅團比起來，由於嬰兒與成人的差別，但王興就是想要在嘯天周邊遊還處於最為弱小的時候，給與致命一擊；
這時候的魅團，就是巨無霸，在團購市場，或者說是便民周邊服務領域，更是不容挑釁，其他千團挑釁的結果就是匍匐在魅團的腳下。
……
關於其他人的動作，馬嘯天不知道，當然，知道了，也不會在意，天要下雨，娘要嫁人，隨他去吧。
兵來將擋，水來土掩。
而嘯天汽車，是自己生產的汽車，是自己公司購買的汽車，投放到市場，不僅做的是平台，還有汽車的運營；
這兩者，天差地別！
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有時候，程偉和柳晴也是非常羨慕馬嘯天，自己有錢就是好，根本不用看投資人的眼色，想幹啥就幹啥，想怎麽運營就怎麽運營，但他們不行，他們的錢，都是投資人的，必須要為投資人負責，而這個負責，就體現在用戶的增長上麵，這也是他們不惜重金，花費巨額廣告來推廣的原因。
“不過，我們的順風車業務以及代駕業務，也該快速上線了”；
沒錯，程偉雖然沒有正麵迴複，但最後說了這樣一句話，這也是他們滴滴在最開始的發展戰略，別看現在發展很火，用戶增長率也很高，但，人口總有飽和的時候，那時候，新用戶的增長幾乎停滯不前，就隻能靠新業無來支撐滴滴的發展；
事實證明，滴滴的這兩項業務，後來也取得相當不錯的成績，尤其是代駕業務，幾乎也是一塊超級市場，順風車業務，由於之前沒有做好安全管控，最後被叫停，但，有了馬嘯天上次微博的提醒，他們一旦在順豐車業務上，增加一些安全管控手段，那這樣，順風車的發展，未必不會更好；
畢竟，順風車的市場，也是非常巨大；
二十一世紀的人們，出行基本都是開車，如果，司機們兼職做一個順風車業務，絕對是海量市場，這也是滴滴看重其市場的原因。
這段時間，小黃車的發展，在嘯天單車的高速發展下，小黃車也是以一匹黑馬殺向人們視野，發展速度之快，不下於最開始的嘯天單車；
而小黃車的創始人戴偉，給小黃車定的戰略與嘯天單車略有不同，采取的是農村包圍城市的同時，在城市也是穩打穩紮；
小黃車以三四線城市為根基，迅速搶占嘯天單車沒有攻陷的城市，然後逐步往一二線城市發展；
隨著馬嘯天的入股，小黃車的發展並沒有得到其他阻力，反而好像馬嘯天給了助力一般，飛速發展，目前，在一二線城市的市中心，也是能看到小黃車的身影，不過，在嘯天單車的量級下，小黃車顯得是那麽的可憐；
但，種子已經種下，就等著開花發芽。
在前一段時間，嘯天集團因為嘯天地產的千億負債問題，人心惶惶的時候，小黃車的創始人戴偉就開始以為小黃車的春天已經到來，畢竟，小黃車最大的競爭對手嘯天單車一旦資金鏈出問題，那麽，嘯天單車就如同瀕死的駱駝一樣，雖然體量龐大，但也是不堪一擊。
但，在元旦後上班的第一天，嘯天集團的創始人馬嘯天，在新聞發布會上，不僅輕鬆化解千億負債問題，更是推出嘯天共享充電寶以及嘯天周邊遊業務，剛開始，戴偉也不知道這兩個業務到底如何，也沒有太放在心上；
但是，隨著首都越來越多的商戶店鋪裏麵，都有嘯天共享充電寶，戴偉就知道，想要超越嘯天單車，幾乎不可能了，除非馬嘯天自己作死，因為，嘯天單車已經從單一的提供共享單車再往生活服務平台過渡，用戶的黏性，也是大幅度提升，遠非他們隻做單一的共享單車能夠比擬；
尤其是今天，戴偉也體驗了一把嘯天共享汽車，看著眼前的汽車，以及車內的裝飾，再加上便捷的操作；
在這一刻，戴偉就已經絕了想要繼續與嘯天單車競爭的念頭，而隻是穩打穩紮，按照既定策略，一步步占領市場；
有時候，差距太大，就會讓人不自覺地絕望；
人，有時候會妒忌，那是因為，他覺得自己也能夠得著，他人隻是先走一步罷了；
但，一旦超過一個人內心的某跟界限，那些妒忌，隻能化為長長的哀歎，因為，差距太大，已經難以望其項背了；
此時的戴偉，就是這種心態，不過，也是愈發堅定了他對小黃車未來的期盼，至於期盼什麽，也就隻有戴偉自己心裏清楚。
同時，在首都的一家金碧輝煌的寫字樓內，有一個人，手持中性筆，在臉上輕輕滑過，知道的人，一看，就知道自家老板在沉思或者思考大事，這也是他們對自己老板的一種默契。
沒錯，此人就是王星，2010年成立魅團，他們當時的目標是做本地生活電商；
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而全國那時候，各種團購類網站，高達上千家，在魅團的合縱連橫下，經曆千團大戰，最後，魅團成為贏家通吃，奠定了魅團在團購市場的巨無霸地位；
而魅團創始人王星，更是一個連續創業者，同時也是非常優秀的創業者，具有成功者的一切特質，堅韌、善於思考、魄力等等，都是數一數二；
這些，在千團大戰中，魅團的各種策略，就能夠完美的看出來，或者是，以結果推到過程也能看出。
此時的王星，就是陷入沉思，而思考的對象，赫然就是嘯天集團的馬嘯天；
半年前，馬嘯天在股災期間崛起，一路過五關斬六將，的的確確是一方人傑，但所做業務，與他們美團並沒有太大衝突，因此，王星也隻是在不同場合聽過馬嘯天，並沒有太過於深思，畢竟，兩個沒有太大交集的人，不會對對方有太多研究；
而此時，王星真的是有些躊躇滿誌，在千團大戰後，他們要做的就是，收獲勝利的果實；
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而結果，也是如此，哪怕餓了麽與阿裏聯手，也是阻擋不了魅團的攻勢，隻能節節敗退，而魅團，成功的占領了80%的團購市場，剩下的20%，才是餓了麽等其他平台競爭，不可謂不輝煌。
但如今，馬嘯天從嘯天單車入場，再接著用嘯天相互寶等方式，鞏固已經注冊的用戶，而現在，開始推行嘯天周邊遊和嘯天共享充電寶，更是讓嘯天app的用戶粘性直線上升；
而嘯天共享充電寶，王星自己也去使用過，的的確確是方便很多，出門根本就不用再擔心手機沒電；
其實，王星對於手機沒電體會其實還不太深刻，主要是他通過與同事聊天，才得知嘯天共享充電寶的作用，真的是太大了，簡直可以說是出門的必備神器，再加上嘯天單車的使用，更是能成為一個人的一部分；
嘯天周邊遊，雖然在首都還沒有開通，但是，通過切換城市到長安或者羊城，王星深深的感受到馬嘯天傳來的競爭之意；
或許，其他人感受不到，但是作為魅團的創始人，一個連續多次成功的創業者，怎麽感受不到呢？
現如今，嘯天集團有了這麽多的用戶，不管走哪一條路，電商、團購，甚至是其他領域，都能行得通，就比如上次馬嘯天在嘯天app裏麵賣蘋果一樣，用戶基數很大；
至於能否成功進行下去，那就另說，但以目前的情況來看，嘯天單車最後轉到團購市場的可能性極大；
這一點，從嘯天周邊遊就能看的出來，這就是一個本地化生活服務功能，而他們，魅團也是如此，雖然，嘯天周邊遊目前與魅團沒有太大衝突，
至於嘯天汽車，那不在王星的考慮範圍之內，和他沒有太大關係，雖然，他不怎麽看好共享汽車，感覺華而不實，而且也不會有利潤，畢竟，投入和產出相比，差距太過於懸殊，但，誰讓馬嘯天有錢呢，有錢任性。
想到這裏，王星也拿出自己的魄力，立馬開會，而得出的結論，更是不出馬嘯天所料，還是上一世魅團常用的手段，二選一；
沒錯，就是二選一，當初，某寶與京西也是爆發過這種二選一，最終得到傷害的隻有商家；
而此時，魅團也是提前開啟了二選一這種手段，不可謂不狠辣，要知道，此時的嘯天周邊遊與魅團比起來，由於嬰兒與成人的差別，但王興就是想要在嘯天周邊遊還處於最為弱小的時候，給與致命一擊；
這時候的魅團，就是巨無霸，在團購市場，或者說是便民周邊服務領域，更是不容挑釁，其他千團挑釁的結果就是匍匐在魅團的腳下。
……
關於其他人的動作，馬嘯天不知道，當然，知道了，也不會在意，天要下雨，娘要嫁人，隨他去吧。
兵來將擋，水來土掩。