我想，我還是再過一段時間再說“一生之約”——一輩子隻做一件事這樣的事情吧。我得花時間好好想想我該幹什麽。電影《飛馳人生》裏沈騰扮演的張弛為了在賽車比賽裏打破紀錄、追求極致，所以在車子刹車還是引擎有問題的情況下，在彎道仍然不減速，最後是創造了奇跡，但也因為這樣衝過終點卻刹不住車最後車子奔向懸崖。
《飛馳人生》這部電影裏沈騰扮演的賽車手張弛曾經在賽車場上叱吒風雨，但是因為非法競車和危險駕駛被禁賽了，五年沒有賽車。但不能開賽車的這五年，他每天用著任何圓形的像方向盤的物體操練，在腦海裏一天練20遍在傳奇賽車賽道巴音布魯克賽車的賽車操作。巴音布魯克賽道有著四千米的海報，懸崖、峭壁、森林、雪山，在這條賽道奪冠就意味著中國賽車手的最高榮譽，在張弛被禁賽和吊銷駕照之前，他連贏了五屆。離開賽車場五年後，他決心為領養的孩子重迴賽場。因為請張弛去的那台車的車主跟張弛說，隻要他贏了在巴音布魯克賽道上舉辦的那場比賽，他就幫張弛搞定他兒子的戶口和上學問題。張弛也想把他在五年前斷送的榮譽再贏迴來。
於是張弛曆經重重險阻、在各方幫助上踏上賽道，結果領航員（賽車手有時候會因為視覺障礙看不到路，所以需要領航員通過通訊工具告訴他地形和前麵有什麽、下一步的行駛路線等信息）出了事沒辦法到場、沒辦法在比賽時候及時告訴他前麵地形、接下來要往哪裏走時，張弛不慌不忙地自己憑著記憶中的上千個彎道出發了，他說，“（賽車的）這條路，就算沒有領航員，我也走了36500次。”
我一下子就被打動到了。當然，動人的不止這一幕、這一句，還有很多，比如影片的最後屏幕上的那行“此片獻給你所熱愛的一切”，再比如
“你過的每一個彎都沒有機會再來一次，你犯的每一個錯，都會斷送整場比賽，甚至你的職業生涯。我們所愛的事業和別的運動不一樣，你需要錢，你需要一個好的技師團隊，需要一台好車，需要你的專業和冷靜，需要你在全世界最危險的地方開著這台車全速前進。什麽尊嚴、麵子、榮譽、廉恥，你都顧不上。怎麽戰勝對手？那就是找到最晚的刹車點，找到輪胎的摩擦力極限，找到你自我能力的邊界，然後把你眼前的每一個彎都過好。這不是駕駛的技術，這是駕駛的藝術。
巴音布魯克，1462道彎，109公裏，耍小聰明，贏得了一百米，贏不了一百公裏。你問我絕招，絕招隻有兩個字，奉獻，就是把你的全部奉獻給你所熱愛的一切。”
這部電影是韓寒指導的，我說呢，怎麽有那麽熟悉的文藝範，有那麽一些讓人落淚的金句。
今天，我也沒有找到我的熱愛，這好像有些悲哀啊。
2020.2.4
《飛馳人生》這部電影裏沈騰扮演的賽車手張弛曾經在賽車場上叱吒風雨，但是因為非法競車和危險駕駛被禁賽了，五年沒有賽車。但不能開賽車的這五年，他每天用著任何圓形的像方向盤的物體操練，在腦海裏一天練20遍在傳奇賽車賽道巴音布魯克賽車的賽車操作。巴音布魯克賽道有著四千米的海報，懸崖、峭壁、森林、雪山，在這條賽道奪冠就意味著中國賽車手的最高榮譽，在張弛被禁賽和吊銷駕照之前，他連贏了五屆。離開賽車場五年後，他決心為領養的孩子重迴賽場。因為請張弛去的那台車的車主跟張弛說，隻要他贏了在巴音布魯克賽道上舉辦的那場比賽，他就幫張弛搞定他兒子的戶口和上學問題。張弛也想把他在五年前斷送的榮譽再贏迴來。
於是張弛曆經重重險阻、在各方幫助上踏上賽道，結果領航員（賽車手有時候會因為視覺障礙看不到路，所以需要領航員通過通訊工具告訴他地形和前麵有什麽、下一步的行駛路線等信息）出了事沒辦法到場、沒辦法在比賽時候及時告訴他前麵地形、接下來要往哪裏走時，張弛不慌不忙地自己憑著記憶中的上千個彎道出發了，他說，“（賽車的）這條路，就算沒有領航員，我也走了36500次。”
我一下子就被打動到了。當然，動人的不止這一幕、這一句，還有很多，比如影片的最後屏幕上的那行“此片獻給你所熱愛的一切”，再比如
“你過的每一個彎都沒有機會再來一次，你犯的每一個錯，都會斷送整場比賽，甚至你的職業生涯。我們所愛的事業和別的運動不一樣，你需要錢，你需要一個好的技師團隊，需要一台好車，需要你的專業和冷靜，需要你在全世界最危險的地方開著這台車全速前進。什麽尊嚴、麵子、榮譽、廉恥，你都顧不上。怎麽戰勝對手？那就是找到最晚的刹車點，找到輪胎的摩擦力極限，找到你自我能力的邊界，然後把你眼前的每一個彎都過好。這不是駕駛的技術，這是駕駛的藝術。
巴音布魯克，1462道彎，109公裏，耍小聰明，贏得了一百米，贏不了一百公裏。你問我絕招，絕招隻有兩個字，奉獻，就是把你的全部奉獻給你所熱愛的一切。”
這部電影是韓寒指導的，我說呢，怎麽有那麽熟悉的文藝範，有那麽一些讓人落淚的金句。
今天，我也沒有找到我的熱愛，這好像有些悲哀啊。
2020.2.4