第六百六十六章 白色的魔鬼蘑菇
戰地真人秀之血戰甲午 作者：浪一波兒 投票推薦 加入書簽 留言反饋
康小帥駕駛著編號為“ln334”的f15c戰鬥機爬升遠離了英國佬的飛機編隊，準備對剩餘的飛機作下一次的衝擊。斯塔夫少校和他的手下瞅準機會把飛行高度降低到了距離海麵越50米左右的高度。
“我擦，這尼瑪都是會玩的主呀，這是逼你哥玩低空通場的節奏呀！”等康小帥轉過身來發現才英國佬已經把飛行高度降低到了足以讓他蛋疼的程度。
所謂低空通場是指飛機在飛行過程中從機場跑道上空飛過或是從觀禮台前方上空飛過，是飛機表達敬意的一種方式，是一種禮節。基本上飛機的飛行高度在100m-20m這個範圍內都可以視為低空飛行了。嗯，那些飛行表演隊的變態能把這一高度降低到距離地麵一米左右的距離，這就不在我們討論之列了。
駕駛飛機進行低空通場對飛行員是有一定技術要求的，因為在進行低空通場時候主要靠飛行員自身來目測高度的，飛行員的視線一直在駕駛艙的外麵，這就要求飛行員有準確的判斷力和精準的飛行技術了。
顯然，我們的康小帥不是那種具備了低空通場能力的飛行員，這是丫第一次在沒有克隆人教官協助下駕駛f15戰鬥機。超低空通場什麽鬼的對他這種飛行小學生來說顯然是超綱了。
至於在俯衝的同時操控f15c那門20mm“火神”航炮對英國佬的飛機經行攻擊，同樣也是一門康小帥不怎麽拿手的技術。像他這種心理素質的飛行員，在作高速俯衝的時候估計百分之九十九的注意力都集中在了如何把飛機拉起來這件事情上了，哪還顧得上去瞄準射擊啊？
貼海飛行會遇到風切變和下沉氣流等複雜的情況，甚至還可能會撞上海鳥，這些情況都不是我們的小學生飛行員康小帥能妥善處理的，他若是再想故技重施靠f15c帶起的尾流來幹掉英國佬那真是挺危險的了，一時間康小帥自己也拿不定主意該怎麽辦了。
“哎呀，你妹的，還真以為你大爺拿你們沒辦法了是不是，待會賞你們一發大號震爆彈嚐嚐，我得讓你們知道你大爺始終是你大爺！”看到在貼著海麵飛行的英國飛機開始分頭逃逸，康小帥決定用那個e4艦上空管粗胚提到的突破音障引發音爆的方法來對付英國佬。
雖然沒有親自駕機做過突破音障的飛行，但是康小帥在克隆人教官接管f15d教練機的情況下，的確是實實在在地體會過突破音障的那種感覺的。嗯，至少當時穿著抗荷服的他沒有暈厥過去。
“少校，大宋人的魔鬼飛機走遠了，您的計劃成功了。”斯塔夫少校身後的導航員看到飛遠的f15c大聲地叫喊道。
英國佬的願景是美好的，但是現實是殘酷的。康小帥駕駛著f15c往更高遠的地方飛去並不是要放它們一馬，f15c進行超音速飛行是需要一點的距離來實現的。
很快的，那架屁股竄著火焰的飛機又折返迴來了。這一次它弄出的動響顯然要比上一次大很多，難道那個大宋飛行員真的敢駕駛著飛機在離海麵如近的距離上掠過嗎？要知道數十米的距離對擁有如此高航速的飛機來說，任何一個小小的失誤都會造成無法挽迴的失誤，在你還沒來得及做出糾正錯誤的反應時，飛機早就墜入海裏了。這個大宋飛行員真是藝高人膽大啊！斯塔夫少校心想。
藝高人膽大！？不存在的，此時康小帥握住操縱杆的手心已經全是汗水了。上一次經曆突破音障的飛行時，康小帥還在穹頂光幕裏，嗯，確切低說當時由於飛機出現了一係列康小帥無法處理的問題，那一次突破音障的飛行中途是由坐在f15d後座上的克隆人教官來完成。
“你可以的，康小帥！隻要那麽小幾秒的時間，f15c突破音障帶來的激波足夠將這些英國飛機切碎了。話說，萬一出了什麽意外，這個彈射座椅能救我一命吧？”康小帥正在喃喃自語地給自己打氣。
這的有多缺心眼才會指望在做超音速飛行時，並且是在裏海麵如此近的距離上做超音速飛行時，還對那個彈射座椅抱有奢望啊！？
康小帥選擇在大約距離英軍飛機編隊上空約五六十米左右的距離進行超音速飛行，嗯，從紙麵數據上來說，這已經不屬於嚴格意義上的低空通場了。
事實上，在這個距離海麵一百來米的高度進行飛行，康小帥依然有可能遇到複雜多變風切變和下沉氣流。至於海鳥，人家可是動物，飛起來的時候又沒帶有高度表，飛到一百來米的空中又有什麽不可能的呀？
而在這樣的高度進行突破音障的飛行，康小帥同樣會遇到激波使得流經機翼和機身表麵的氣流紊亂，從而使飛機劇烈抖動帶來高難度操縱。
簡單的說，這個菜鳥飛行員極有可能會麵臨自己之前一直忌憚的風切變和下沉氣流以及海鳥問題，同樣還要麵對他自己以為能更好把控的突破音障時飛機的操作問題。康小帥墨跡了好一會製定的行動方案執行起來的風險，竟然還比直接在英國佬的飛機編隊頭上做亞音速低空通場要高！
嘩——！轟！真是說時遲那時快，還沒等斯塔夫少校和他的手下迴過神來，那架大宋人的噴火飛機就怪叫著從它們頭上唿嘯而過了。在噴火飛機離飛機編隊最近的時候，天空中還傳來了一聲讓英軍飛行員和導航員耳膜生疼的爆炸聲。
“那個白色的錐形霧罩是什麽東西？大宋人這是要向我們投毒嗎？”這是斯塔夫少校從支離破碎的飛機上墜入海中前，腦子裏的最後一個問題了。
那聲從天空中傳來的巨響無疑就是傳說中的音爆了，而那個白色蘑菇狀的東西被人們稱之為音錐，它是由於先前堆積的衝擊波造成物體前端壓力過大，又在物體突破了音障之後，堆積於機身前的巨大壓力頓時消失，瞬間引起的壓力驟減，導致空氣中的水氣凝結溫度瞬間降低，於是水蒸氣便凝結成小水滴，變成肉眼看來便像是雲霧般的狀態，它是一個以飛機為中心軸、從機翼前段開始向四周後方均勻擴散的圓錐狀雲團。
當然了，不是每一次飛機突破音障時都可以觀察到音錐的，隻有突破音障瞬間時，飛機周圍的空氣中有足夠多的水蒸氣，才會出現這種音錐景觀。康小帥在距離海平麵一百多米的空中駕駛著f15c戰鬥機以音速掠過，顯然是能集齊形成音錐的水蒸氣的。
“我擦，這尼瑪都是會玩的主呀，這是逼你哥玩低空通場的節奏呀！”等康小帥轉過身來發現才英國佬已經把飛行高度降低到了足以讓他蛋疼的程度。
所謂低空通場是指飛機在飛行過程中從機場跑道上空飛過或是從觀禮台前方上空飛過，是飛機表達敬意的一種方式，是一種禮節。基本上飛機的飛行高度在100m-20m這個範圍內都可以視為低空飛行了。嗯，那些飛行表演隊的變態能把這一高度降低到距離地麵一米左右的距離，這就不在我們討論之列了。
駕駛飛機進行低空通場對飛行員是有一定技術要求的，因為在進行低空通場時候主要靠飛行員自身來目測高度的，飛行員的視線一直在駕駛艙的外麵，這就要求飛行員有準確的判斷力和精準的飛行技術了。
顯然，我們的康小帥不是那種具備了低空通場能力的飛行員，這是丫第一次在沒有克隆人教官協助下駕駛f15戰鬥機。超低空通場什麽鬼的對他這種飛行小學生來說顯然是超綱了。
至於在俯衝的同時操控f15c那門20mm“火神”航炮對英國佬的飛機經行攻擊，同樣也是一門康小帥不怎麽拿手的技術。像他這種心理素質的飛行員，在作高速俯衝的時候估計百分之九十九的注意力都集中在了如何把飛機拉起來這件事情上了，哪還顧得上去瞄準射擊啊？
貼海飛行會遇到風切變和下沉氣流等複雜的情況，甚至還可能會撞上海鳥，這些情況都不是我們的小學生飛行員康小帥能妥善處理的，他若是再想故技重施靠f15c帶起的尾流來幹掉英國佬那真是挺危險的了，一時間康小帥自己也拿不定主意該怎麽辦了。
“哎呀，你妹的，還真以為你大爺拿你們沒辦法了是不是，待會賞你們一發大號震爆彈嚐嚐，我得讓你們知道你大爺始終是你大爺！”看到在貼著海麵飛行的英國飛機開始分頭逃逸，康小帥決定用那個e4艦上空管粗胚提到的突破音障引發音爆的方法來對付英國佬。
雖然沒有親自駕機做過突破音障的飛行，但是康小帥在克隆人教官接管f15d教練機的情況下，的確是實實在在地體會過突破音障的那種感覺的。嗯，至少當時穿著抗荷服的他沒有暈厥過去。
“少校，大宋人的魔鬼飛機走遠了，您的計劃成功了。”斯塔夫少校身後的導航員看到飛遠的f15c大聲地叫喊道。
英國佬的願景是美好的，但是現實是殘酷的。康小帥駕駛著f15c往更高遠的地方飛去並不是要放它們一馬，f15c進行超音速飛行是需要一點的距離來實現的。
很快的，那架屁股竄著火焰的飛機又折返迴來了。這一次它弄出的動響顯然要比上一次大很多，難道那個大宋飛行員真的敢駕駛著飛機在離海麵如近的距離上掠過嗎？要知道數十米的距離對擁有如此高航速的飛機來說，任何一個小小的失誤都會造成無法挽迴的失誤，在你還沒來得及做出糾正錯誤的反應時，飛機早就墜入海裏了。這個大宋飛行員真是藝高人膽大啊！斯塔夫少校心想。
藝高人膽大！？不存在的，此時康小帥握住操縱杆的手心已經全是汗水了。上一次經曆突破音障的飛行時，康小帥還在穹頂光幕裏，嗯，確切低說當時由於飛機出現了一係列康小帥無法處理的問題，那一次突破音障的飛行中途是由坐在f15d後座上的克隆人教官來完成。
“你可以的，康小帥！隻要那麽小幾秒的時間，f15c突破音障帶來的激波足夠將這些英國飛機切碎了。話說，萬一出了什麽意外，這個彈射座椅能救我一命吧？”康小帥正在喃喃自語地給自己打氣。
這的有多缺心眼才會指望在做超音速飛行時，並且是在裏海麵如此近的距離上做超音速飛行時，還對那個彈射座椅抱有奢望啊！？
康小帥選擇在大約距離英軍飛機編隊上空約五六十米左右的距離進行超音速飛行，嗯，從紙麵數據上來說，這已經不屬於嚴格意義上的低空通場了。
事實上，在這個距離海麵一百來米的高度進行飛行，康小帥依然有可能遇到複雜多變風切變和下沉氣流。至於海鳥，人家可是動物，飛起來的時候又沒帶有高度表，飛到一百來米的空中又有什麽不可能的呀？
而在這樣的高度進行突破音障的飛行，康小帥同樣會遇到激波使得流經機翼和機身表麵的氣流紊亂，從而使飛機劇烈抖動帶來高難度操縱。
簡單的說，這個菜鳥飛行員極有可能會麵臨自己之前一直忌憚的風切變和下沉氣流以及海鳥問題，同樣還要麵對他自己以為能更好把控的突破音障時飛機的操作問題。康小帥墨跡了好一會製定的行動方案執行起來的風險，竟然還比直接在英國佬的飛機編隊頭上做亞音速低空通場要高！
嘩——！轟！真是說時遲那時快，還沒等斯塔夫少校和他的手下迴過神來，那架大宋人的噴火飛機就怪叫著從它們頭上唿嘯而過了。在噴火飛機離飛機編隊最近的時候，天空中還傳來了一聲讓英軍飛行員和導航員耳膜生疼的爆炸聲。
“那個白色的錐形霧罩是什麽東西？大宋人這是要向我們投毒嗎？”這是斯塔夫少校從支離破碎的飛機上墜入海中前，腦子裏的最後一個問題了。
那聲從天空中傳來的巨響無疑就是傳說中的音爆了，而那個白色蘑菇狀的東西被人們稱之為音錐，它是由於先前堆積的衝擊波造成物體前端壓力過大，又在物體突破了音障之後，堆積於機身前的巨大壓力頓時消失，瞬間引起的壓力驟減，導致空氣中的水氣凝結溫度瞬間降低，於是水蒸氣便凝結成小水滴，變成肉眼看來便像是雲霧般的狀態，它是一個以飛機為中心軸、從機翼前段開始向四周後方均勻擴散的圓錐狀雲團。
當然了，不是每一次飛機突破音障時都可以觀察到音錐的，隻有突破音障瞬間時，飛機周圍的空氣中有足夠多的水蒸氣，才會出現這種音錐景觀。康小帥在距離海平麵一百多米的空中駕駛著f15c戰鬥機以音速掠過，顯然是能集齊形成音錐的水蒸氣的。