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被依雯一路小跑的拉著去到了地下停車場，現在的地下停車場，終於迴複到了往日裏的那種平靜，再沒有像前兩天那樣，還沒走上個幾米就是一個持槍警戒的小弟，出入口也沒了人把守，這倒是讓我稍稍的安心了下來，不然被依雯這麽拉著跑，還一路笑嗬嗬的，是個人看見都會想多的吧。雖然，我自己知道，這樣利用依雯的身份可以更簡單的完成我的任務，但是，依雯隻是因為她無法選擇自己的出身，她並沒有參與過這個販毒集團的任何事情，在我看來她的本質是善良的，除非必要，否則，我是絕對不會去傷害她的。
到了地下車庫之後，依雯立馬就撒開了我的手，朝著一輛嶄新的轎跑就跑了過去，我順著她跑過去的方向看去，臥槽，當時就尼瑪給勞資給看呆了！這尼瑪，不是我之前在雜誌上剪貼下來，貼在牆上的那一輛梅賽德斯斯·奔馳slr嗎！
看到這一幕，我不禁的感歎了一句，臥槽，當毒販真尼瑪有錢！自2004年實現量產以來，每年的產量都控製在500輛之內，且全部由手工製造完成。別急，遲早有一天勞資要讓你把手上的這些東西全部上交國家！
“陳陌，還愣著幹嘛啊，趕緊上車啊！”就在我還在欣賞這輛slr的時候，依雯搖下了主駕駛位置上車門的車窗，對我說道。
“哦，哦哦哦，好的好的，來了。”被她一叫，我也是有了種如夢初醒的感覺，畢竟，像slr這種車，我估計我這輩子也就隻能說是想想了，讓我自己去買一輛slr，嗬，下輩子投個有錢人家吧！
我坐上了slr的主駕駛位置上之後，又一次被它給征服了，slr為了強調奔馳慣有的舒適，還是匹配了5檔自動變速箱。同時，擁有可電動調節的座位：gps全球衛星定位；bose音響；電動方向盤調節；前麵、側麵、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調。內飾采用真皮可進行襯墊個性化調整的鬥式座椅，方向盤，以f1式方向盤為原型再配合slr的特點而設計，多功能轉向盤上配置的賽車式手動換檔按鈕，以及布局合理的計時器式儀表。車內全部使用黑紅相搭配的高級真皮用手工製成。
這尼瑪，別說開了，以前也就是在雜誌上，在網上看看，現在竟然坐在了主駕駛位置上了，臥槽，這尼瑪不是在做夢吧！但是，讓我更加沒有想到的事情還在後麵呢！
“陳陌，喜歡這輛車嗎？”依雯見我前前後後，左左右右的打量著這輛車的內飾，絲毫沒有立刻啟動的意思，笑著對我問道。
“嗯.......不好意思啊，依雯小姐，我現在就開車出發。”我也是感到了我自己的失禮，然後立刻就準備把這輛slr啟動了。
“哎呀，不是，我是問你，喜不喜歡這輛車！”依雯看了看我，噗嗤的一聲笑了出來，然後又笑著對我問道。
“這個......說實話，我喜歡這輛車好多年了，但是吧，這隻是個夢想吧，人家不是常說嘛，夢想總是要有的，萬一實現了呢？”我撓了撓頭，不好意思的說道。
“哈哈哈哈。”依雯聽我這麽一說，直接就笑了起來。
“怎麽了，依雯小姐。”我一臉蒙蔽的看著她問答。
“哈哈哈哈，沒什麽，沒什麽，就是，現在你的夢想成真了！”依雯繼續笑著。
“啥？不是......依雯小姐，什麽夢想？什麽成真了？”聽到依雯這麽說，我更加是懵逼了。
隻見依雯對著方向盤位置揚了揚頭，“喏，就這個啊。之前見你的房間裏貼了這輛車的海報，平常也經常見你研究這輛車，我就猜測你應該挺喜歡這輛車的，所以就找人買了一輛。”
“臥槽！真的假的！”我直接就差點沒跳起來了，一臉驚訝的問道。說著我就像個孩子一樣，立馬就打開了車門，更加仔細的觀察起來了這輛slr。
slr的車身造型亦模仿了邁凱輪-梅賽德斯“銀箭”賽車。箭形車頭設計源於曾經奪冠的f1賽車，其前端包含了梅賽德斯三叉星徽，並使得保險杠的整體外觀顯得更加厚實和強健。前保險杠的雙鰭形擾流器設計也是如此。
從側麵來看，這輛slr楔形造型，這種視覺效果源於修長的發動機罩，大幅度向後傾斜的前窗玻璃，更加靠後的乘客座艙，寬大的車輪，以及緊湊的尾部。這些設計風格為這輛slr的側麵輪廓進一步增添了蓄勢待發的韻味。流線型線條延伸至鷗翼式車門，從而突出其實用功能。
在常見的雙前照燈基礎上，這輛slr采用了前照燈布局。這輛slr的近光和遠光前照燈連為一體，突出了基本而又顯著的橢圓造型。將強勁的投影前照燈封裝於外殼內，增加強烈的視覺效果。
與所有的梅賽德斯轎車一樣，雙前照燈的橢圓線條構成了發動機罩和翼板的起點。前照燈的圓潤輪廓變成了強有力的半球形曲線，這輛slr充分展現強有力的線條。寬大的尾燈，與眾不同的三角形紅色燈玻璃是梅賽德斯轎車的典型特征之一，而且其曲麵造型一直延伸至車身側圍板，從而突出了車身的寬度。其次，尾燈和製動燈由51個紅色發光二極管組成，分布於尾燈整個表麵的發光二極管能夠產生格外醒目的信號效果。這在製動時最為明顯，此時發光二極管的發光亮度是正常亮度的兩倍。
仔細的又大量和觀察了一圈這輛slr之後，我又一次興奮的坐迴了這輛slr的主駕駛的位置上。然後把鑰匙一插，立刻就準備打火，加油。
啟動機的時刻，變速杆上端有一個小翻蓋，打開蓋才是啟動按鈕。拇指輕輕一按，從車頭兩側的排氣管便傳來“轟隆隆”聲響。slr的特點是稍微加油即可釋放強大的聲音，輕踩一下加油踏板即可釋放強大動力。在關閉電子控製裝置和打開自動防滑控製asr後才能達到最高車速。踩下加油踏板可在3.8秒內將slr加速到100公裏/小時，與卡雷拉gt所用的時間相同。再用7.5秒即可從時速100公裏加速到時速200公裏。可貴的是時速超過200公裏後slr仍可以奮力向前，聲音很大，但並不顯得費力。達到275公裏/小時時自動變速箱換到它的最高車速。
在加速過程中，slr仍能保持良好的路麵附著力。在slt身上並沒有安裝明顯的擾流板，隻在車尾行李廂上隱藏有一個。當年速超過95公裏/小時後，自動翹器起形成10度的夾角。當急刹車時擾流板又會、立即呈65。以加強穩定性。同時車尾下麵的擴散器因也可其到高下壓力的作用。空氣動力輔助裝置也可人為設定。在中控台上有一個選擇鍵。當選擇升起時就可以其到更好的輔助作用，也可延緩駕駛者心跳的頻率。
我在地下停車場裏憑借著自己之前收集到的梅賽德斯斯·奔馳slr的資料，簡單的適應著這輛slr，不過，不得不說，我是真的被眼前的這輛夢想已久的跑車給深深的征服了。不過對於依雯所說的那個什麽夢想成真，我倒是真的不敢去讓她幫我實現這個夢想，因為我不想虧欠她任何東西，再一個，我現在的身份是雙重的，我也不能接受依雯的這份禮物，另外，我是真的不想利用依雯的感情。所以，就算我再喜歡眼前的這輛梅賽德斯斯·奔馳slr，我也不能接受，也許我這樣做會讓依雯不開心，但是總比以後讓她傷心好吧。
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被依雯一路小跑的拉著去到了地下停車場，現在的地下停車場，終於迴複到了往日裏的那種平靜，再沒有像前兩天那樣，還沒走上個幾米就是一個持槍警戒的小弟，出入口也沒了人把守，這倒是讓我稍稍的安心了下來，不然被依雯這麽拉著跑，還一路笑嗬嗬的，是個人看見都會想多的吧。雖然，我自己知道，這樣利用依雯的身份可以更簡單的完成我的任務，但是，依雯隻是因為她無法選擇自己的出身，她並沒有參與過這個販毒集團的任何事情，在我看來她的本質是善良的，除非必要，否則，我是絕對不會去傷害她的。
到了地下車庫之後，依雯立馬就撒開了我的手，朝著一輛嶄新的轎跑就跑了過去，我順著她跑過去的方向看去，臥槽，當時就尼瑪給勞資給看呆了！這尼瑪，不是我之前在雜誌上剪貼下來，貼在牆上的那一輛梅賽德斯斯·奔馳slr嗎！
看到這一幕，我不禁的感歎了一句，臥槽，當毒販真尼瑪有錢！自2004年實現量產以來，每年的產量都控製在500輛之內，且全部由手工製造完成。別急，遲早有一天勞資要讓你把手上的這些東西全部上交國家！
“陳陌，還愣著幹嘛啊，趕緊上車啊！”就在我還在欣賞這輛slr的時候，依雯搖下了主駕駛位置上車門的車窗，對我說道。
“哦，哦哦哦，好的好的，來了。”被她一叫，我也是有了種如夢初醒的感覺，畢竟，像slr這種車，我估計我這輩子也就隻能說是想想了，讓我自己去買一輛slr，嗬，下輩子投個有錢人家吧！
我坐上了slr的主駕駛位置上之後，又一次被它給征服了，slr為了強調奔馳慣有的舒適，還是匹配了5檔自動變速箱。同時，擁有可電動調節的座位：gps全球衛星定位；bose音響；電動方向盤調節；前麵、側麵、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調。內飾采用真皮可進行襯墊個性化調整的鬥式座椅，方向盤，以f1式方向盤為原型再配合slr的特點而設計，多功能轉向盤上配置的賽車式手動換檔按鈕，以及布局合理的計時器式儀表。車內全部使用黑紅相搭配的高級真皮用手工製成。
這尼瑪，別說開了，以前也就是在雜誌上，在網上看看，現在竟然坐在了主駕駛位置上了，臥槽，這尼瑪不是在做夢吧！但是，讓我更加沒有想到的事情還在後麵呢！
“陳陌，喜歡這輛車嗎？”依雯見我前前後後，左左右右的打量著這輛車的內飾，絲毫沒有立刻啟動的意思，笑著對我問道。
“嗯.......不好意思啊，依雯小姐，我現在就開車出發。”我也是感到了我自己的失禮，然後立刻就準備把這輛slr啟動了。
“哎呀，不是，我是問你，喜不喜歡這輛車！”依雯看了看我，噗嗤的一聲笑了出來，然後又笑著對我問道。
“這個......說實話，我喜歡這輛車好多年了，但是吧，這隻是個夢想吧，人家不是常說嘛，夢想總是要有的，萬一實現了呢？”我撓了撓頭，不好意思的說道。
“哈哈哈哈。”依雯聽我這麽一說，直接就笑了起來。
“怎麽了，依雯小姐。”我一臉蒙蔽的看著她問答。
“哈哈哈哈，沒什麽，沒什麽，就是，現在你的夢想成真了！”依雯繼續笑著。
“啥？不是......依雯小姐，什麽夢想？什麽成真了？”聽到依雯這麽說，我更加是懵逼了。
隻見依雯對著方向盤位置揚了揚頭，“喏，就這個啊。之前見你的房間裏貼了這輛車的海報，平常也經常見你研究這輛車，我就猜測你應該挺喜歡這輛車的，所以就找人買了一輛。”
“臥槽！真的假的！”我直接就差點沒跳起來了，一臉驚訝的問道。說著我就像個孩子一樣，立馬就打開了車門，更加仔細的觀察起來了這輛slr。
slr的車身造型亦模仿了邁凱輪-梅賽德斯“銀箭”賽車。箭形車頭設計源於曾經奪冠的f1賽車，其前端包含了梅賽德斯三叉星徽，並使得保險杠的整體外觀顯得更加厚實和強健。前保險杠的雙鰭形擾流器設計也是如此。
從側麵來看，這輛slr楔形造型，這種視覺效果源於修長的發動機罩，大幅度向後傾斜的前窗玻璃，更加靠後的乘客座艙，寬大的車輪，以及緊湊的尾部。這些設計風格為這輛slr的側麵輪廓進一步增添了蓄勢待發的韻味。流線型線條延伸至鷗翼式車門，從而突出其實用功能。
在常見的雙前照燈基礎上，這輛slr采用了前照燈布局。這輛slr的近光和遠光前照燈連為一體，突出了基本而又顯著的橢圓造型。將強勁的投影前照燈封裝於外殼內，增加強烈的視覺效果。
與所有的梅賽德斯轎車一樣，雙前照燈的橢圓線條構成了發動機罩和翼板的起點。前照燈的圓潤輪廓變成了強有力的半球形曲線，這輛slr充分展現強有力的線條。寬大的尾燈，與眾不同的三角形紅色燈玻璃是梅賽德斯轎車的典型特征之一，而且其曲麵造型一直延伸至車身側圍板，從而突出了車身的寬度。其次，尾燈和製動燈由51個紅色發光二極管組成，分布於尾燈整個表麵的發光二極管能夠產生格外醒目的信號效果。這在製動時最為明顯，此時發光二極管的發光亮度是正常亮度的兩倍。
仔細的又大量和觀察了一圈這輛slr之後，我又一次興奮的坐迴了這輛slr的主駕駛的位置上。然後把鑰匙一插，立刻就準備打火，加油。
啟動機的時刻，變速杆上端有一個小翻蓋，打開蓋才是啟動按鈕。拇指輕輕一按，從車頭兩側的排氣管便傳來“轟隆隆”聲響。slr的特點是稍微加油即可釋放強大的聲音，輕踩一下加油踏板即可釋放強大動力。在關閉電子控製裝置和打開自動防滑控製asr後才能達到最高車速。踩下加油踏板可在3.8秒內將slr加速到100公裏/小時，與卡雷拉gt所用的時間相同。再用7.5秒即可從時速100公裏加速到時速200公裏。可貴的是時速超過200公裏後slr仍可以奮力向前，聲音很大，但並不顯得費力。達到275公裏/小時時自動變速箱換到它的最高車速。
在加速過程中，slr仍能保持良好的路麵附著力。在slt身上並沒有安裝明顯的擾流板，隻在車尾行李廂上隱藏有一個。當年速超過95公裏/小時後，自動翹器起形成10度的夾角。當急刹車時擾流板又會、立即呈65。以加強穩定性。同時車尾下麵的擴散器因也可其到高下壓力的作用。空氣動力輔助裝置也可人為設定。在中控台上有一個選擇鍵。當選擇升起時就可以其到更好的輔助作用，也可延緩駕駛者心跳的頻率。
我在地下停車場裏憑借著自己之前收集到的梅賽德斯斯·奔馳slr的資料，簡單的適應著這輛slr，不過，不得不說，我是真的被眼前的這輛夢想已久的跑車給深深的征服了。不過對於依雯所說的那個什麽夢想成真，我倒是真的不敢去讓她幫我實現這個夢想，因為我不想虧欠她任何東西，再一個，我現在的身份是雙重的，我也不能接受依雯的這份禮物，另外，我是真的不想利用依雯的感情。所以，就算我再喜歡眼前的這輛梅賽德斯斯·奔馳slr，我也不能接受，也許我這樣做會讓依雯不開心，但是總比以後讓她傷心好吧。