“號外！號外！帖木兒汗揚金戈鐵馬，欲假道滅虢！”
“號外！帖木爾攻占印度德裏，動輒殺俘十萬！”
“號外！跛帖（跛子帖木爾）率二十萬鐵騎犯邊，意欲染指我工業成果！”
“號外！跛帖蚍蜉撼樹，死於征途。”
……
高無極坐在岷都衙門，交通局的辦公室裏，耳朵裏全是街道上報童的叫賣聲。
帖木爾汗國入侵，雖然老汗王半島崩殂，但是此事件經過連日裏持續發酵，引起了塞國上下一片同仇敵愾。
隔壁的大明也有很多人聲討。
即便身為官員，高無極也不清楚內情，真相隻掌握在極少數人手裏。
不過高無極在隴西工商局長的位子上熬了好久，終於被提拔了一下，擔任甘肅省交通局局長。
交通部與其它部門不同，主要負責道路規劃、監理和行政審批之類，所以每省隻設一個局，是與知府平級的。
這一步邁的不可謂不大，因為中間還隔了一層副局長，高無極等於連升兩級。
是因為他在基層積累的足夠深厚，而且還在社稷峰進修過，經吏部測評，認為他是一眾候選人裏戰略視野最為開闊的，所以險險勝出。
看著手裏剛看完的【成岷公路建設規劃案】，高無極遲疑了幾次唿吸的時間，然後舉起鋼戳，狠狠砸在用印的空白處。
批準！
馬俊走馬上任，出任首屆交通部長。西遼石油、斯力加、音迅車行等公司共同出資，成立了“路路通工程建設公司”。
賽音十七年，塞國上下掀起一波築路熱潮，先後有上百家私營業主，參與到公路修築事業當中。
交通部給出的公路建設指導意見比較寬泛：隻要合法合規，資金充足，道路有良好的盈利預期，或符合朝廷戰略，不違反基本常識的情況下，一般可予以批準。
政策越寬，對執法者的要求其實越高，這就像主觀題比客觀題難，是因為沒有標準答案。
之所以批準成岷公路，是因為成縣有塞國最大的鉛鋅礦。高無極查過各地工商數據，大體知道鉛可以用來做子彈，有軍事用途。
他不知道的是，鉛鋅作為重要的合金資源，其在電池、機械、壓鑄、印刷、軸承等諸多領域已經在廣泛使用。
反而在軍事方麵，米涅彈正在悄然退出，一款最新式的“塞十七式”後裝步槍已經在河州的藍太平旅開始列裝，此是後事不提。
最大的公路項目，原本的“土玉公路”被一直延伸到了蘭州，改為“蘭土公路”。
全程達到了2200公裏。
值得注意的是，路路通作為蘭土公路的項目承建單位，隻擁有公路的有限產權。
因為公路占用的土地是朝廷的，你要有錢全買下來，那另當別論。
但公路到底是公共資源，完全給私人公司運營也會出現問題。比如老美當初的公路建設完全由私人主導，就搞的特別混亂無序。
什麽土路、木板路、瀝青路，各種路況都有，聽上去就很雜亂。
更有甚者，你家這段公路客源充足，能賺錢，我就敢在你旁邊修條平行公路，跟你搶生意，根本瞎搞。
按照劉學勤的構想，塞國公路是充分調動社會資金參與，誰有錢誰先修。朝廷給項目公司每年一定數額的補貼，允許你私營二十至三十年，然後再出一筆錢買斷，將公路收歸國有。
除了收費模式還不完備，其餘還是合理的。
至於收費，路路通提交的方案是根據公路往來貨物重量，跟背後的業主公司收取年費，就跟物業收費差不多。
實施也比較簡單，在道路兩頭安裝地秤，有人負責稱重和記錄就行。
但問題也很多，比如不是業主單位的貨物怎麽算？有人避開收費口又怎麽辦？
這些事就不用劉學勤動腦筋了，要連這個也管，那他不用幹別的了。
不過修路可以，你不能冒進，具體就是交通局對項目承建公司的資金來源這塊卡的比較死，銀行貸款占比不能超過資金預算的20%。
銀行又不是想拿多少錢就拿多少錢的，國計民生方方麵麵都需要用資金，你鋪天蓋地的修路，哪個受得了？那還不如官府全自己幹算了。
自從劉學勤放寬金融行業準入，先後成立了農業銀行和工商銀行兩家國字頭的銀行。民營資本也蠢蠢欲動，還是李月峰牽頭的老陝商幫那些人，想搞家“民生銀行”。主要是人家兒子李星麓當過塞音銀行行長，對這塊業務是熟悉的。
但想要拿到牌照，可能還得晚一兩年，劉學勤對金融也沒多熟悉，大多就是根據從後世聽來的詞匯，加上自己的聯想，進行指導。所以他也不敢把口子開的過大，隻能慢慢嚐試。
段妙姐卻抓住了稍縱即逝的機會，閑聊時，她從劉學勤口中聽到“融資租賃”這個新詞。其實劉學勤也是靈光乍現，想起來的。
還是前世他一親戚，租了幾台設備，包了段公路工程，聽說後來要不到尾款，連褲衩子都賠光了。
蜀道山投資銀行火速上線了融資租賃業務，買了一堆壓路機、蒸汽推土機、蒸汽挖掘機、打樁機之類的設備，然後租給那些大大小小的包工頭，施工隊。
這項業務一經推出，立刻廣受歡迎。畢竟修路這事它不是個利潤率很高的行業，就連龍頭企業路路通工程建設公司的資本金也才50萬元。
2200公裏的路，建設成本按500元\/公裏（之前算300，是沒計算瀝青等材料成本，當時是考慮自用為主）算，就得110萬元。
再投資買大型施工設備，那投入實在太大了。
分包商也是一樣，還是租比買劃算。
這生意一起來，頓時把幾家機械設備工廠的業績直線拉升。由於蜀道山是集團采購，所以議價能力很強，買機器的投資比散戶能低10%以上。
很快，蜀道山就把手伸向農機租賃業務，這個市場可也不小。
這下把農業銀行急的哇哇叫，這怎麽話兒說的？你段妙姐雖然是王後，可把筷子伸進農業口碗裏撈肉，吃相是不是難看點兒？
於是就有人跑到總山告狀，結果被劉學勤罵了一頓。
“她搞融資租賃你也可以搞啊，大家公平競爭嘛！她能做農業口的生意，難道你不會做工業口的生意？鈔票上可沒寫士農工商，真是豈有此理！”
被罵的人樂顛顛迴去了，“原來銀行業沒有設限啊？以前我們攬存款隻收農民的錢，根本就是豬腦子嘛！”
這位轉過臉就把手下罵了一通，讓大夥兒放開手腳，大膽幹就是，出了事老子擔著！
從此以後，群眾驚喜發現，在銀行存錢還能領到花生油、布口袋、大背心、手套、襪子之類的贈品。
“號外！帖木爾攻占印度德裏，動輒殺俘十萬！”
“號外！跛帖（跛子帖木爾）率二十萬鐵騎犯邊，意欲染指我工業成果！”
“號外！跛帖蚍蜉撼樹，死於征途。”
……
高無極坐在岷都衙門，交通局的辦公室裏，耳朵裏全是街道上報童的叫賣聲。
帖木爾汗國入侵，雖然老汗王半島崩殂，但是此事件經過連日裏持續發酵，引起了塞國上下一片同仇敵愾。
隔壁的大明也有很多人聲討。
即便身為官員，高無極也不清楚內情，真相隻掌握在極少數人手裏。
不過高無極在隴西工商局長的位子上熬了好久，終於被提拔了一下，擔任甘肅省交通局局長。
交通部與其它部門不同，主要負責道路規劃、監理和行政審批之類，所以每省隻設一個局，是與知府平級的。
這一步邁的不可謂不大，因為中間還隔了一層副局長，高無極等於連升兩級。
是因為他在基層積累的足夠深厚，而且還在社稷峰進修過，經吏部測評，認為他是一眾候選人裏戰略視野最為開闊的，所以險險勝出。
看著手裏剛看完的【成岷公路建設規劃案】，高無極遲疑了幾次唿吸的時間，然後舉起鋼戳，狠狠砸在用印的空白處。
批準！
馬俊走馬上任，出任首屆交通部長。西遼石油、斯力加、音迅車行等公司共同出資，成立了“路路通工程建設公司”。
賽音十七年，塞國上下掀起一波築路熱潮，先後有上百家私營業主，參與到公路修築事業當中。
交通部給出的公路建設指導意見比較寬泛：隻要合法合規，資金充足，道路有良好的盈利預期，或符合朝廷戰略，不違反基本常識的情況下，一般可予以批準。
政策越寬，對執法者的要求其實越高，這就像主觀題比客觀題難，是因為沒有標準答案。
之所以批準成岷公路，是因為成縣有塞國最大的鉛鋅礦。高無極查過各地工商數據，大體知道鉛可以用來做子彈，有軍事用途。
他不知道的是，鉛鋅作為重要的合金資源，其在電池、機械、壓鑄、印刷、軸承等諸多領域已經在廣泛使用。
反而在軍事方麵，米涅彈正在悄然退出，一款最新式的“塞十七式”後裝步槍已經在河州的藍太平旅開始列裝，此是後事不提。
最大的公路項目，原本的“土玉公路”被一直延伸到了蘭州，改為“蘭土公路”。
全程達到了2200公裏。
值得注意的是，路路通作為蘭土公路的項目承建單位，隻擁有公路的有限產權。
因為公路占用的土地是朝廷的，你要有錢全買下來，那另當別論。
但公路到底是公共資源，完全給私人公司運營也會出現問題。比如老美當初的公路建設完全由私人主導，就搞的特別混亂無序。
什麽土路、木板路、瀝青路，各種路況都有，聽上去就很雜亂。
更有甚者，你家這段公路客源充足，能賺錢，我就敢在你旁邊修條平行公路，跟你搶生意，根本瞎搞。
按照劉學勤的構想，塞國公路是充分調動社會資金參與，誰有錢誰先修。朝廷給項目公司每年一定數額的補貼，允許你私營二十至三十年，然後再出一筆錢買斷，將公路收歸國有。
除了收費模式還不完備，其餘還是合理的。
至於收費，路路通提交的方案是根據公路往來貨物重量，跟背後的業主公司收取年費，就跟物業收費差不多。
實施也比較簡單，在道路兩頭安裝地秤，有人負責稱重和記錄就行。
但問題也很多，比如不是業主單位的貨物怎麽算？有人避開收費口又怎麽辦？
這些事就不用劉學勤動腦筋了，要連這個也管，那他不用幹別的了。
不過修路可以，你不能冒進，具體就是交通局對項目承建公司的資金來源這塊卡的比較死，銀行貸款占比不能超過資金預算的20%。
銀行又不是想拿多少錢就拿多少錢的，國計民生方方麵麵都需要用資金，你鋪天蓋地的修路，哪個受得了？那還不如官府全自己幹算了。
自從劉學勤放寬金融行業準入，先後成立了農業銀行和工商銀行兩家國字頭的銀行。民營資本也蠢蠢欲動，還是李月峰牽頭的老陝商幫那些人，想搞家“民生銀行”。主要是人家兒子李星麓當過塞音銀行行長，對這塊業務是熟悉的。
但想要拿到牌照，可能還得晚一兩年，劉學勤對金融也沒多熟悉，大多就是根據從後世聽來的詞匯，加上自己的聯想，進行指導。所以他也不敢把口子開的過大，隻能慢慢嚐試。
段妙姐卻抓住了稍縱即逝的機會，閑聊時，她從劉學勤口中聽到“融資租賃”這個新詞。其實劉學勤也是靈光乍現，想起來的。
還是前世他一親戚，租了幾台設備，包了段公路工程，聽說後來要不到尾款，連褲衩子都賠光了。
蜀道山投資銀行火速上線了融資租賃業務，買了一堆壓路機、蒸汽推土機、蒸汽挖掘機、打樁機之類的設備，然後租給那些大大小小的包工頭，施工隊。
這項業務一經推出，立刻廣受歡迎。畢竟修路這事它不是個利潤率很高的行業，就連龍頭企業路路通工程建設公司的資本金也才50萬元。
2200公裏的路，建設成本按500元\/公裏（之前算300，是沒計算瀝青等材料成本，當時是考慮自用為主）算，就得110萬元。
再投資買大型施工設備，那投入實在太大了。
分包商也是一樣，還是租比買劃算。
這生意一起來，頓時把幾家機械設備工廠的業績直線拉升。由於蜀道山是集團采購，所以議價能力很強，買機器的投資比散戶能低10%以上。
很快，蜀道山就把手伸向農機租賃業務，這個市場可也不小。
這下把農業銀行急的哇哇叫，這怎麽話兒說的？你段妙姐雖然是王後，可把筷子伸進農業口碗裏撈肉，吃相是不是難看點兒？
於是就有人跑到總山告狀，結果被劉學勤罵了一頓。
“她搞融資租賃你也可以搞啊，大家公平競爭嘛！她能做農業口的生意，難道你不會做工業口的生意？鈔票上可沒寫士農工商，真是豈有此理！”
被罵的人樂顛顛迴去了，“原來銀行業沒有設限啊？以前我們攬存款隻收農民的錢，根本就是豬腦子嘛！”
這位轉過臉就把手下罵了一通，讓大夥兒放開手腳，大膽幹就是，出了事老子擔著！
從此以後，群眾驚喜發現，在銀行存錢還能領到花生油、布口袋、大背心、手套、襪子之類的贈品。