“上車吧。”
陳鬆看到車輛已檢測完畢，也加滿了油，對錢柏紹招唿一聲。
“啊......”
錢柏紹一愣。
他簡直不敢相信自己的耳朵，有種被天上掉下來的餡餅砸中的感覺。
剛才他也就隨口說說，根本就不抱陳鬆同意的希望，這一刻他感覺幸福來得實在太突然了，令他措手不及。
對於普通人來說，坐在副駕駛隻是感受車子帶來的快感，但對於他這種算是喜歡玩賽車的人來說，無疑是一種近距離學習的機會，何況還是陳鬆的副駕駛，這簡直千金難求！
“謝謝鬆哥！”
欣喜若狂的錢柏紹聲音都變了，坐進車的時候因為太激動，腦袋還撞了下車窗沿。
布加迪威龍的狂嘯聲響徹天地。
“又快了！”
徐良興看著電子屏幕的實時畫麵，心驚不已。
對於速度非常敏感的他，早就發現剛才陳鬆搭載王澤那一圈的速度比搭載他的時候要快不少，而這次搭載錢柏紹的速度至少提升了百分之十。
“人和人的差距那麽大嗎？真是人比人真是氣死人啊！”
他心中敬佩之餘，也生出深深的無力感。
自他成為職業車手後，還是第一次見到每一次都能不斷突破極限之人。
不過好在陳鬆不去參加職業賽，不然這種強勁的敵人真的會是所有人的噩夢，按照陳鬆的技術，隻要陳鬆有出賽的一天，其他人根本就不用想碰冠軍的寶座。
“誰說天然陸地跑不過500km每小時的，人永遠都沒有極限！”
看著向山下飛速遊走的藍色光線，他心中的信念變得堅定無比。
一直以來，賽車手都有著天花板，無論時是真實數據還是心理，都覺得想打破現有的世界記錄是及其困難的事，但陳鬆一次次突破極限的行為，讓他看到了希望。
如果說陳鬆是天花板，那麽他和陳鬆之間的差距就是他上升的空間，而這空間，足以遙遙領先現有的世界紀錄。
布加迪威龍歡快的咆哮聲由遠而近，隨後轉為鬱悶低沉，接著嘎然而止。
錢柏紹打開車門，大口大口喘著粗氣，他總算理解到王澤為什麽會吐了。
王澤看著額頭冒汗，臉色微白的錢柏紹，嘿嘿笑道：“感覺如何？”
“服了！鬆哥牛批！”
錢柏紹驚魂未定地看了眼若無其事的陳鬆。
其他人看到連錢柏紹都受不了，身體內愛冒險的基因蠢蠢欲動，可一想到陳鬆平時除了點餐，其它時候都不搭理他們，不由心中一黯。
啊輝檢查了車況，有些忐忑地對陳鬆道：“鬆哥，車的輪胎磨損太大，這車暫時不能開了。”
盤山路全是急道，剛才陳鬆一路飄逸，不損壞嚴重才怪。
陳鬆點頭道：“剛才山上的檢查人員已經告知我了。”
“輪胎損壞還開下山？”
啊輝眼珠子都瞪大了。
這是拿條命來教飛啊！
普通人都知道輪胎磨損不能再上路，這兩位大神不可能不知道的啊，錢柏紹也算半個賽車手了，也不出聲提醒，而且還敢坐？
徐良興亦一臉駭然。
這到底是瘋子還是知道自己一定不會失誤啊！
“別看我，當時去到山頂，隻是外胎有點磨損。”
錢柏紹看到啊輝看著自己，聳了聳肩。
他對布加迪威龍不了解，自然也就無法精準預判。
要不是提前知道外胎有磨損，他也不至於那麽害怕。
陳鬆對啊輝道：“那就麻煩你換下輪胎了。”
“這......”
啊輝無奈地看向徐良興。
“配件要明天才能送過來。”
徐良興原本想著給陳鬆一個驚喜，所以迫不及待地把車送到依萌甜品店，原本想著跑個一兩圈屬於輪胎的承受範圍，也就沒過多在意這事。
“這樣啊......”
陳鬆有些不舍看著車，道：“那就換好了再送過吧。”
“好的。”
啊輝點點頭。
錢柏紹鼓起膽子，問道：“鬆哥，這車能不能借我玩幾天？”
“行！”
陳鬆非常爽快地答應。
“謝謝鬆哥！我抱著這車絕對完好無損，我一定把這車當成我兒子對待，不，我親爹對待，絕不會讓他有絲毫損傷。“
錢柏紹喜悅之色溢於言表，都有些語無倫次了。
“過戶的事，你也一起辦了吧。”
徐良興將一個檔案袋丟給錢柏紹。
“小事，包在我身上！”
錢柏紹伸手接住檔案袋，一拍胸口。
啊輝皺著眉道：“這車不好上牌啊！”
錢柏紹道：“有什麽不好上牌的，我找我舅舅弄了靚號去。”
“錢少誤會了，我不是這個意思。”
啊輝急忙解釋道：“這車上麵沒有設計掛牌照的位置。”
“還真是啊！”
錢柏紹看到車頭光禿禿的，並未找到任何掛牌的地方，問道：“那怎麽辦啊？”
車輛在上路的時候一定要安裝車牌照的，車牌照是車輛的一個身份象征，不管是上千萬的豪車還是幾萬塊錢的普通的家用代步車，都需要按照車管所的要求，必須要在車頭安裝好車牌照才能夠上路。
“要不側麵和車尾打幾個孔？”
啊輝指了指車頭兩側的車燈下都有一片空白的位置。
“在這地方鑽孔？”
眾人一愣。
這款布加迪威龍是一款價值4000多萬的跑車，就這樣被活生生的打上了幾個小孔，再加上車尾也是打孔，想想都讓人心疼啊，而且裝上車牌，會遮擋住進氣柵，對動力係統也有影響？
要知道這進氣柵格可是號稱曆時兩百個小時，全手工打造的，打上幾個孔的話直接就損失幾十萬，真的值得嗎？
“如果想讓這款車型能夠在路上馳騁，隻能這樣了。”
啊輝對此也很無奈。
沒有拍照上路的話，分分鍾會被扣車，想要合法上路，就必須將這如同藝術品的超級跑車破壞，活生生的鑽幾個孔懸掛拍照。
陳鬆現在也是熟知交通法之人。
他內心在鑽與不鑽之間掙紮了很久。
這不鑽吧，車輛不能上路，隻能找個地方存放，當成藝術品來擺設；鑽吧，又會破壞這完美的藝術品，降低車輛的性能。
最終，他歎了口氣，道：“鑽吧！”
這也是沒辦法的事，一台那麽好的車，不開，放著積灰塵總歸是舍不得。
有些不放心地加了句：“鑽得好一點。”
“鬆哥請放心，我一定給您把這孔鑽得漂漂亮亮！”
啊輝感到壓力的同時又隱隱的興奮。
能親自給價值四千萬的超級跑車鑽孔，想想都覺得興奮。
“嗯，那就拜托了！”
陳鬆戀戀不舍地看了布加迪威龍一眼，跟眾人打了聲招唿，帶上王澤坐上徐良興的保姆車離去。
車上。
徐良興問道：“鬆哥，有沒辦法加強人的體能？”
一名出色的賽車手，除了速度感、反應力以及良好的職業習慣等外，還需要具備良好的心理和過硬的身體素質。
高速行駛的賽車不僅要求車手在比賽全程中全神貫注、膽大心細，嚴酷的比賽條件往往還使車手耗費體力。
車手在比賽的幾個小時中要身處高溫、密閉的駕駛室中，而且還要身著密不透風的賽車服，頭戴安全頭盔，高速過彎、急加速、急減速時的離心力考驗著車手的意誌和身體，駕駛賽車的工作強度比駕駛普通車輛大幾倍。
車手必須具備最強的體魄，因為賽車的駕駛方式和車手所必須經受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別。賽車手不僅體能狀態要優於常人，更要有沉著、冷靜分析的頭腦。
在駕駛賽車時，戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受5個g的橫向離心力之外，在刹車時往前的減速力道也同樣超過5個g，在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，保持頭部的位置，所以往往賽車手的都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部。
其次，手臂及手腕肌肉需要極度發達的，尤其是f1的賽車手，一般的情況下，操作方向盤需要約30公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤需要更大的力量，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上，在300公裏的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。
賽車是屬於坐姿的上半身運動，車手在比賽時大都是上半身在消耗氧氣，因此有人開玩笑地比喻車手是坐著輪椅的馬拉鬆選手，因為賽車手比賽時的耗氧量與馬拉鬆選手相當。
此外，在過彎時強大的橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需保有冷靜
的思考和判斷能力。賽車起跑時車手心跳會高達每分鍾190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右，因此賽車手的心肺功能必須極其強壯。
而身體的耐熱性對賽車手也是很重要的，在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的
溫度就可以高達攝氏50－60度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過攝氏80度，雖然車手能不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤，若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克。
雖然他經過長期的嚴格體能訓練，但剛才在陳鬆的車速明顯出現坐不穩的現象，而陳鬆下車後卻還能談笑自若。
這種情況隻能說明他的體能還遠遠不達標，如果想突破自我或者說向陳鬆靠近，首要的就是提高自身的心肺能力，提升體力和耐力，外加力量這些必不可少的基礎條件
新
陳鬆看到車輛已檢測完畢，也加滿了油，對錢柏紹招唿一聲。
“啊......”
錢柏紹一愣。
他簡直不敢相信自己的耳朵，有種被天上掉下來的餡餅砸中的感覺。
剛才他也就隨口說說，根本就不抱陳鬆同意的希望，這一刻他感覺幸福來得實在太突然了，令他措手不及。
對於普通人來說，坐在副駕駛隻是感受車子帶來的快感，但對於他這種算是喜歡玩賽車的人來說，無疑是一種近距離學習的機會，何況還是陳鬆的副駕駛，這簡直千金難求！
“謝謝鬆哥！”
欣喜若狂的錢柏紹聲音都變了，坐進車的時候因為太激動，腦袋還撞了下車窗沿。
布加迪威龍的狂嘯聲響徹天地。
“又快了！”
徐良興看著電子屏幕的實時畫麵，心驚不已。
對於速度非常敏感的他，早就發現剛才陳鬆搭載王澤那一圈的速度比搭載他的時候要快不少，而這次搭載錢柏紹的速度至少提升了百分之十。
“人和人的差距那麽大嗎？真是人比人真是氣死人啊！”
他心中敬佩之餘，也生出深深的無力感。
自他成為職業車手後，還是第一次見到每一次都能不斷突破極限之人。
不過好在陳鬆不去參加職業賽，不然這種強勁的敵人真的會是所有人的噩夢，按照陳鬆的技術，隻要陳鬆有出賽的一天，其他人根本就不用想碰冠軍的寶座。
“誰說天然陸地跑不過500km每小時的，人永遠都沒有極限！”
看著向山下飛速遊走的藍色光線，他心中的信念變得堅定無比。
一直以來，賽車手都有著天花板，無論時是真實數據還是心理，都覺得想打破現有的世界記錄是及其困難的事，但陳鬆一次次突破極限的行為，讓他看到了希望。
如果說陳鬆是天花板，那麽他和陳鬆之間的差距就是他上升的空間，而這空間，足以遙遙領先現有的世界紀錄。
布加迪威龍歡快的咆哮聲由遠而近，隨後轉為鬱悶低沉，接著嘎然而止。
錢柏紹打開車門，大口大口喘著粗氣，他總算理解到王澤為什麽會吐了。
王澤看著額頭冒汗，臉色微白的錢柏紹，嘿嘿笑道：“感覺如何？”
“服了！鬆哥牛批！”
錢柏紹驚魂未定地看了眼若無其事的陳鬆。
其他人看到連錢柏紹都受不了，身體內愛冒險的基因蠢蠢欲動，可一想到陳鬆平時除了點餐，其它時候都不搭理他們，不由心中一黯。
啊輝檢查了車況，有些忐忑地對陳鬆道：“鬆哥，車的輪胎磨損太大，這車暫時不能開了。”
盤山路全是急道，剛才陳鬆一路飄逸，不損壞嚴重才怪。
陳鬆點頭道：“剛才山上的檢查人員已經告知我了。”
“輪胎損壞還開下山？”
啊輝眼珠子都瞪大了。
這是拿條命來教飛啊！
普通人都知道輪胎磨損不能再上路，這兩位大神不可能不知道的啊，錢柏紹也算半個賽車手了，也不出聲提醒，而且還敢坐？
徐良興亦一臉駭然。
這到底是瘋子還是知道自己一定不會失誤啊！
“別看我，當時去到山頂，隻是外胎有點磨損。”
錢柏紹看到啊輝看著自己，聳了聳肩。
他對布加迪威龍不了解，自然也就無法精準預判。
要不是提前知道外胎有磨損，他也不至於那麽害怕。
陳鬆對啊輝道：“那就麻煩你換下輪胎了。”
“這......”
啊輝無奈地看向徐良興。
“配件要明天才能送過來。”
徐良興原本想著給陳鬆一個驚喜，所以迫不及待地把車送到依萌甜品店，原本想著跑個一兩圈屬於輪胎的承受範圍，也就沒過多在意這事。
“這樣啊......”
陳鬆有些不舍看著車，道：“那就換好了再送過吧。”
“好的。”
啊輝點點頭。
錢柏紹鼓起膽子，問道：“鬆哥，這車能不能借我玩幾天？”
“行！”
陳鬆非常爽快地答應。
“謝謝鬆哥！我抱著這車絕對完好無損，我一定把這車當成我兒子對待，不，我親爹對待，絕不會讓他有絲毫損傷。“
錢柏紹喜悅之色溢於言表，都有些語無倫次了。
“過戶的事，你也一起辦了吧。”
徐良興將一個檔案袋丟給錢柏紹。
“小事，包在我身上！”
錢柏紹伸手接住檔案袋，一拍胸口。
啊輝皺著眉道：“這車不好上牌啊！”
錢柏紹道：“有什麽不好上牌的，我找我舅舅弄了靚號去。”
“錢少誤會了，我不是這個意思。”
啊輝急忙解釋道：“這車上麵沒有設計掛牌照的位置。”
“還真是啊！”
錢柏紹看到車頭光禿禿的，並未找到任何掛牌的地方，問道：“那怎麽辦啊？”
車輛在上路的時候一定要安裝車牌照的，車牌照是車輛的一個身份象征，不管是上千萬的豪車還是幾萬塊錢的普通的家用代步車，都需要按照車管所的要求，必須要在車頭安裝好車牌照才能夠上路。
“要不側麵和車尾打幾個孔？”
啊輝指了指車頭兩側的車燈下都有一片空白的位置。
“在這地方鑽孔？”
眾人一愣。
這款布加迪威龍是一款價值4000多萬的跑車，就這樣被活生生的打上了幾個小孔，再加上車尾也是打孔，想想都讓人心疼啊，而且裝上車牌，會遮擋住進氣柵，對動力係統也有影響？
要知道這進氣柵格可是號稱曆時兩百個小時，全手工打造的，打上幾個孔的話直接就損失幾十萬，真的值得嗎？
“如果想讓這款車型能夠在路上馳騁，隻能這樣了。”
啊輝對此也很無奈。
沒有拍照上路的話，分分鍾會被扣車，想要合法上路，就必須將這如同藝術品的超級跑車破壞，活生生的鑽幾個孔懸掛拍照。
陳鬆現在也是熟知交通法之人。
他內心在鑽與不鑽之間掙紮了很久。
這不鑽吧，車輛不能上路，隻能找個地方存放，當成藝術品來擺設；鑽吧，又會破壞這完美的藝術品，降低車輛的性能。
最終，他歎了口氣，道：“鑽吧！”
這也是沒辦法的事，一台那麽好的車，不開，放著積灰塵總歸是舍不得。
有些不放心地加了句：“鑽得好一點。”
“鬆哥請放心，我一定給您把這孔鑽得漂漂亮亮！”
啊輝感到壓力的同時又隱隱的興奮。
能親自給價值四千萬的超級跑車鑽孔，想想都覺得興奮。
“嗯，那就拜托了！”
陳鬆戀戀不舍地看了布加迪威龍一眼，跟眾人打了聲招唿，帶上王澤坐上徐良興的保姆車離去。
車上。
徐良興問道：“鬆哥，有沒辦法加強人的體能？”
一名出色的賽車手，除了速度感、反應力以及良好的職業習慣等外，還需要具備良好的心理和過硬的身體素質。
高速行駛的賽車不僅要求車手在比賽全程中全神貫注、膽大心細，嚴酷的比賽條件往往還使車手耗費體力。
車手在比賽的幾個小時中要身處高溫、密閉的駕駛室中，而且還要身著密不透風的賽車服，頭戴安全頭盔，高速過彎、急加速、急減速時的離心力考驗著車手的意誌和身體，駕駛賽車的工作強度比駕駛普通車輛大幾倍。
車手必須具備最強的體魄，因為賽車的駕駛方式和車手所必須經受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別。賽車手不僅體能狀態要優於常人，更要有沉著、冷靜分析的頭腦。
在駕駛賽車時，戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受5個g的橫向離心力之外，在刹車時往前的減速力道也同樣超過5個g，在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，保持頭部的位置，所以往往賽車手的都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部。
其次，手臂及手腕肌肉需要極度發達的，尤其是f1的賽車手，一般的情況下，操作方向盤需要約30公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤需要更大的力量，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上，在300公裏的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。
賽車是屬於坐姿的上半身運動，車手在比賽時大都是上半身在消耗氧氣，因此有人開玩笑地比喻車手是坐著輪椅的馬拉鬆選手，因為賽車手比賽時的耗氧量與馬拉鬆選手相當。
此外，在過彎時強大的橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需保有冷靜
的思考和判斷能力。賽車起跑時車手心跳會高達每分鍾190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右，因此賽車手的心肺功能必須極其強壯。
而身體的耐熱性對賽車手也是很重要的，在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的
溫度就可以高達攝氏50－60度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過攝氏80度，雖然車手能不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤，若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克。
雖然他經過長期的嚴格體能訓練，但剛才在陳鬆的車速明顯出現坐不穩的現象，而陳鬆下車後卻還能談笑自若。
這種情況隻能說明他的體能還遠遠不達標，如果想突破自我或者說向陳鬆靠近，首要的就是提高自身的心肺能力，提升體力和耐力，外加力量這些必不可少的基礎條件
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