第148章 談判
重生非洲，我成了奧德彪 作者：臭臭在此 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“坎伯蘭閣下，我們十分清楚，要讓這條鐵路暢通，絕非易事。
金礦石的重量對鐵路建設與維護都是個大考驗。
但請閣下深思，這條鐵路一旦貫通，所帶來的利益可不僅僅是布隆迪一國的福祉。
對貴國而言，它更是打開了一扇通往繁榮的大門。
貿易的洪流將在這條大動脈上源源不斷，成為推動地區發展的強勁引擎。”
埃奇沃思的話語中充滿了對未來的憧憬。
坎伯蘭並非易於被說動之人。
沒有實實在在的投入，再美的夢也隻是鏡花水月。
“埃奇沃思先生，您說的這些我們都很清楚。
但正如龍國有句老話，‘沒有錢是萬萬不能的’。
眼下，我們的國庫空虛，想要拿出這麽一大筆錢來，實在是....哎哎哎。”
坎伯蘭歎了口氣。
奧德彪在一旁默不作聲，但內心卻是暗暗佩服坎伯蘭的坦誠與直率。
這樣的副總統，確實少見。
“那麽，莫特利部長，您能告訴我們，維持這條鐵路的正常運行，到底需要多少資金嗎？”
埃奇沃思的語氣中透露出一絲期待與緊張。
莫特利作為交通部長，對這個問題有著最為直接的答案。
毫不猶豫地迴答道：“至少需要兩億美元的資金投入。”
這個數字一出，埃奇沃思不由得倒吸了一口涼氣。
他原本以為，鐵路建設或許是個不錯的投資方向，但現在看來，這個領域的門檻顯然超出了他的想象。
對於兩個經濟並不發達的國家來說，這無疑是一個天文數字。
坦桑尼亞年gdp僅有五百億美金，全國的財政收入三十幾億。
想想看，這麽點錢要用來支持教育、公共衛生、軍隊開支，還要支付官員們的薪水，每年都是手頭緊巴巴的，財政赤字像滾雪球一樣越滾越大。
對於他們來說，擠出五千萬美金都是個大問題，更別提兩億美金了，不死也得要半條命。
布隆迪的情況也沒好到哪兒去，這事兒看起來根本就沒戲。
埃奇沃思無奈地掃了一眼坐在旁邊的奧德彪。
奧德彪知道自己不能再坐視不理了，是時候站出來說句話了。
“尊敬的坎伯蘭副總統、莫特利部長，請給我幾分鍾時間。”
坦桑尼亞的政要們一愣，沒想到這個坐在後排、看起來挺年輕的小夥子會突然發言。
他們本來還以為奧德彪隻是埃奇沃思的一個助手呢。
“諸位，介紹一下，這位是我國傑出的青年企業家奧德彪先生。
或許他的名字大家還不太熟悉，但他的‘透心涼’汽水和德彪商貿城，想必各位都有所耳聞。”
聽完埃奇沃思的介紹，坦桑尼亞的官員們這才迴過神來，原來這個小夥子就是奧德彪啊！
莫特利部長更是大吃一驚，他最近注意到鐵路貨運量猛增，仔細一看數據，發現竟然都是‘透心涼’和德彪商貿城的貨運單。
他一直納悶兒這兩家公司到底是怎麽迴事兒，沒想到老板居然是個這麽年輕的小夥子。
想想自己在這個年紀時還一事無成，天才和廢物果真不一般。
“沒想到是貴國的青年翹楚啊，想當初我在你這個年紀，還在田地裏埋頭苦幹，靠著種木薯過活呢，嗬嗬。”
莫特利說的這話一點也不假，他早年的確家境貧寒，種木薯是他唯一的生計來源。
後來，他當了上門女婿，得到了嶽父的提攜，這才一步步攀上了仕途的高峰。
所以，盡管他對奧德彪表現得彬彬有禮，但心裏卻不免將奧德彪看作是靠背景上位的富家子弟或官宦之後。
在這個現實社會裏，像奧德彪這樣通過自己努力從草根階層崛起的故事，幾乎隻存在於傳說之中。
奧德彪當然不知道他們心裏的小九九，他謙和地應酬了幾句後，便迅速進入了正題。
“剛才聽您提及，要維持中央鐵路線的正常運營，至少需要兩億美金的投入。
我很好奇，這兩億美金主要用在哪些方麵呢？
有沒有哪些領域是迫切需要資金投入的？”
奧德彪單刀直入的提問讓莫特利有些不高興。
但鑒於副總統坎伯蘭並未發話，而且今天畢竟是兩國間的貿易洽談會，他也不能表現得太失態。
他清楚奧德彪的貨物要走這條鐵路線，但他對奧德彪對這條線路的了解程度一無所知。
在他看來，奧德彪不過是個不懂世事的二代罷了，想要蒙騙他易如反掌。
“這條鐵路啊，毛病可不少。
鐵軌破損得一塌糊塗，很多地方連鐵軌都變形了。
但最要命的還是橋梁問題。
鐵路上少了一段鐵軌，大不了列車開慢點，或者停下來等人來修。
可要是橋梁出了狀況，那整列貨運火車可就得栽進河裏了。
這種風險，誰敢承擔啊？”
埃奇沃思聽後深以為然。
鐵路橋梁和普通公路橋梁可不一樣，特別是對於運輸重貨的火車來說，對安全性和穩定性的要求可就更高了。
“部長閣下所言極是，不過，我手裏有份詳細的數據資料，想請各位領導過一下目。”
奧德彪說著，從公文包裏拿出一份文件，遞給了一旁的工作人員，讓他們幫忙分發給在座的政要們。
“這份資料記錄了我的貨物從達累斯薩拉姆港到基戈馬的整個運輸過程，包括沿途的路況、橋梁情況等等，都記錄得一清二楚。請大家好好看看。”
莫特利接過資料，翻看了幾頁，心中不由得一震。
這份數據資料不僅詳盡無遺，而且精確到了每一個細節，每個路段的情況都被一一標注出來，甚至連限速和橋梁的綜合評估都包含在內。
更讓他感到吃驚的是，這份資料裏還提到了機車的運行狀況和鐵道工人的薪資問題。
這份資料比他們自己掌握的信息還要全麵，簡直就像是一本關於中央鐵路現狀的百科全書。
“各位領導，根據這份資料的顯示，中央鐵路目前主要存在兩個問題。”
“第一個問題是年久失修。
這確實是個不爭的事實，但真正需要緊急維修的，是我在資料中特意標紅的那些區域。
那裏有兩座橋梁急需加固，還有一段大約兩公裏長的鐵軌需要更換。
至於其他路段，問題並不算太大。
而且，我已經針對這些需要維修的項目，列出了一份詳細的預算清單。”
說到這裏，奧德彪稍微停頓了一下，然後繼續說道：
“第二個問題，就是薪資問題。
我了解到，鐵道部門的很多一線員工已經很久沒有領到工資了，這嚴重打擊了他們的工作積極性，導致工作效率大大降低。
這種情況，無疑讓鐵路的運維工作陷入了惡性循環。”
雖然奧德彪沒有直接點明貪腐問題，但他的話裏話外都透露出這樣的意思。
在座的各位都是聰明人，應該能夠聽懂他的弦外之音。
金礦石的重量對鐵路建設與維護都是個大考驗。
但請閣下深思，這條鐵路一旦貫通，所帶來的利益可不僅僅是布隆迪一國的福祉。
對貴國而言，它更是打開了一扇通往繁榮的大門。
貿易的洪流將在這條大動脈上源源不斷，成為推動地區發展的強勁引擎。”
埃奇沃思的話語中充滿了對未來的憧憬。
坎伯蘭並非易於被說動之人。
沒有實實在在的投入，再美的夢也隻是鏡花水月。
“埃奇沃思先生，您說的這些我們都很清楚。
但正如龍國有句老話，‘沒有錢是萬萬不能的’。
眼下，我們的國庫空虛，想要拿出這麽一大筆錢來，實在是....哎哎哎。”
坎伯蘭歎了口氣。
奧德彪在一旁默不作聲，但內心卻是暗暗佩服坎伯蘭的坦誠與直率。
這樣的副總統，確實少見。
“那麽，莫特利部長，您能告訴我們，維持這條鐵路的正常運行，到底需要多少資金嗎？”
埃奇沃思的語氣中透露出一絲期待與緊張。
莫特利作為交通部長，對這個問題有著最為直接的答案。
毫不猶豫地迴答道：“至少需要兩億美元的資金投入。”
這個數字一出，埃奇沃思不由得倒吸了一口涼氣。
他原本以為，鐵路建設或許是個不錯的投資方向，但現在看來，這個領域的門檻顯然超出了他的想象。
對於兩個經濟並不發達的國家來說，這無疑是一個天文數字。
坦桑尼亞年gdp僅有五百億美金，全國的財政收入三十幾億。
想想看，這麽點錢要用來支持教育、公共衛生、軍隊開支，還要支付官員們的薪水，每年都是手頭緊巴巴的，財政赤字像滾雪球一樣越滾越大。
對於他們來說，擠出五千萬美金都是個大問題，更別提兩億美金了，不死也得要半條命。
布隆迪的情況也沒好到哪兒去，這事兒看起來根本就沒戲。
埃奇沃思無奈地掃了一眼坐在旁邊的奧德彪。
奧德彪知道自己不能再坐視不理了，是時候站出來說句話了。
“尊敬的坎伯蘭副總統、莫特利部長，請給我幾分鍾時間。”
坦桑尼亞的政要們一愣，沒想到這個坐在後排、看起來挺年輕的小夥子會突然發言。
他們本來還以為奧德彪隻是埃奇沃思的一個助手呢。
“諸位，介紹一下，這位是我國傑出的青年企業家奧德彪先生。
或許他的名字大家還不太熟悉，但他的‘透心涼’汽水和德彪商貿城，想必各位都有所耳聞。”
聽完埃奇沃思的介紹，坦桑尼亞的官員們這才迴過神來，原來這個小夥子就是奧德彪啊！
莫特利部長更是大吃一驚，他最近注意到鐵路貨運量猛增，仔細一看數據，發現竟然都是‘透心涼’和德彪商貿城的貨運單。
他一直納悶兒這兩家公司到底是怎麽迴事兒，沒想到老板居然是個這麽年輕的小夥子。
想想自己在這個年紀時還一事無成，天才和廢物果真不一般。
“沒想到是貴國的青年翹楚啊，想當初我在你這個年紀，還在田地裏埋頭苦幹，靠著種木薯過活呢，嗬嗬。”
莫特利說的這話一點也不假，他早年的確家境貧寒，種木薯是他唯一的生計來源。
後來，他當了上門女婿，得到了嶽父的提攜，這才一步步攀上了仕途的高峰。
所以，盡管他對奧德彪表現得彬彬有禮，但心裏卻不免將奧德彪看作是靠背景上位的富家子弟或官宦之後。
在這個現實社會裏，像奧德彪這樣通過自己努力從草根階層崛起的故事，幾乎隻存在於傳說之中。
奧德彪當然不知道他們心裏的小九九，他謙和地應酬了幾句後，便迅速進入了正題。
“剛才聽您提及，要維持中央鐵路線的正常運營，至少需要兩億美金的投入。
我很好奇，這兩億美金主要用在哪些方麵呢？
有沒有哪些領域是迫切需要資金投入的？”
奧德彪單刀直入的提問讓莫特利有些不高興。
但鑒於副總統坎伯蘭並未發話，而且今天畢竟是兩國間的貿易洽談會，他也不能表現得太失態。
他清楚奧德彪的貨物要走這條鐵路線，但他對奧德彪對這條線路的了解程度一無所知。
在他看來，奧德彪不過是個不懂世事的二代罷了，想要蒙騙他易如反掌。
“這條鐵路啊，毛病可不少。
鐵軌破損得一塌糊塗，很多地方連鐵軌都變形了。
但最要命的還是橋梁問題。
鐵路上少了一段鐵軌，大不了列車開慢點，或者停下來等人來修。
可要是橋梁出了狀況，那整列貨運火車可就得栽進河裏了。
這種風險，誰敢承擔啊？”
埃奇沃思聽後深以為然。
鐵路橋梁和普通公路橋梁可不一樣，特別是對於運輸重貨的火車來說，對安全性和穩定性的要求可就更高了。
“部長閣下所言極是，不過，我手裏有份詳細的數據資料，想請各位領導過一下目。”
奧德彪說著，從公文包裏拿出一份文件，遞給了一旁的工作人員，讓他們幫忙分發給在座的政要們。
“這份資料記錄了我的貨物從達累斯薩拉姆港到基戈馬的整個運輸過程，包括沿途的路況、橋梁情況等等，都記錄得一清二楚。請大家好好看看。”
莫特利接過資料，翻看了幾頁，心中不由得一震。
這份數據資料不僅詳盡無遺，而且精確到了每一個細節，每個路段的情況都被一一標注出來，甚至連限速和橋梁的綜合評估都包含在內。
更讓他感到吃驚的是，這份資料裏還提到了機車的運行狀況和鐵道工人的薪資問題。
這份資料比他們自己掌握的信息還要全麵，簡直就像是一本關於中央鐵路現狀的百科全書。
“各位領導，根據這份資料的顯示，中央鐵路目前主要存在兩個問題。”
“第一個問題是年久失修。
這確實是個不爭的事實，但真正需要緊急維修的，是我在資料中特意標紅的那些區域。
那裏有兩座橋梁急需加固，還有一段大約兩公裏長的鐵軌需要更換。
至於其他路段，問題並不算太大。
而且，我已經針對這些需要維修的項目，列出了一份詳細的預算清單。”
說到這裏，奧德彪稍微停頓了一下，然後繼續說道：
“第二個問題，就是薪資問題。
我了解到，鐵道部門的很多一線員工已經很久沒有領到工資了，這嚴重打擊了他們的工作積極性，導致工作效率大大降低。
這種情況，無疑讓鐵路的運維工作陷入了惡性循環。”
雖然奧德彪沒有直接點明貪腐問題，但他的話裏話外都透露出這樣的意思。
在座的各位都是聰明人，應該能夠聽懂他的弦外之音。