大眾集團和lvhm集團,從本質上來講,都是屬於家族式的傳承企業。


    隻不過大眾集團相比lvhm集團,兩者雖然本質相同,但雙方還是存在著些許差異性的。


    當今統治lvhm集團的家族是阿諾特家族,而阿諾特家族當前的掌門人便是伯納德阿諾特,他對於阿諾特家族和lvhm集團是完全掌控的。


    然而大眾集團卻並非如此,如今大眾集團董事會中派係林立,雖然都是同根同源,但爭權奪利這種事情卻是從未停止過,內部權力的傾軋不斷,有時雙方的關係甚至比仇人都要惡劣。


    將時間向前追溯百年,在百年以前,大眾集團和保時捷的創始人其實都是一個人,這個人便是費迪南德保時捷。


    然而令大眾集團和保時捷分道揚鑣,開啟雙方撕逼大戰,引起世界矚目的那場收購案的根本原因,一切還要從一個狗血的事情說起。


    當時大眾集團的ceo名叫費迪南德皮耶希,而保時捷的ceo名叫沃爾夫岡保時捷。


    這兩人自幼一起長大,雙方互為表兄弟,原本關係是蠻和睦的,然而年輕時的費迪南德皮耶希風流倜儻,在誘惑的麵前沒能管住自己的小老弟,竟然將一頂大大的綠帽子扣在了自己的表弟沃爾夫岡保時捷的腦袋上。


    於是,在這件事暴露以後,費迪南德皮耶希被家族掃地出門。


    但是費迪南德皮耶希並沒有就此銷聲匿跡,而是轉投到了大眾旗下的奧迪品牌,從此開始了他的逆襲之路,相比被他綠了的表弟的順風順水,費迪南德皮耶希在上位的過程中,可謂是充滿了勾心鬥角,最終踩著數十位高管的身子,走上了大眾集團的王位。


    至此,曾經互為“連橋”的兄弟二人,一個是大眾集團的ceo,一個是保時捷的ceo。


    作為一名男人,任誰都難以忍受自己的頭頂被扣了綠帽子,更難以忍受這個扣了自己綠帽子的男人如今和自己平起平坐,所以沃爾夫岡保時捷決定展開複仇。


    而在零幾年的時候,保時捷雖然每年的銷量遠遠比不過大眾集團的銷量,但保時捷走的是高端路線,每輛車的淨利潤都遠超大眾集團,以至於保時捷當時手裏積累了大量的資金。


    所以無論是出於私人恩怨,還是出於商業發展角度,沃爾夫岡保時捷最終決定對大眾集團展開收購。


    接下來的幾年時間裏,保時捷先是從二級市場中大量吸收大眾集團的股票,然後從金融機構手裏高價購買,再然後通過各種期權、創新對賭等多種方法不斷吸納大眾集團的股票。


    因為保時捷和大眾集團的收購案,當時的整個歐洲金融市場風起雲湧,無數金融大佬躋身於這場金融盛會。


    在保時捷強大的現金流下,保時捷很快持有超過大眾集團過半的股權。


    然而天有不測風雲,就在保時捷即將快要完成掌控大眾集團的時候,2008年的金融危機突然襲來,這場前所未有的金融危機令全球無數高淨值富豪的財富大大縮水,以至於保時捷的盈利直接一落千丈。


    原本為了收購大眾集團,向銀行借貸了巨額資金的保時捷,因為這場金融危機,資金鏈直接斷裂,無力償還債務,更別說繼續收購大眾集團了。


    於是,原本的獵人和獵物的關係驟然逆轉,曾經的捕獵者變成了獵物,而曾經的獵物卻變成了捕獵者。


    最終在2010年,保時捷和大眾集團經過漫長的談判和斡旋,保時捷被大眾集團100%全資收購,成為了大眾集團旗下眾多豪華品牌中的又一個豪華品牌。


    不過大眾集團雖然100%全資收購了保時捷,但當時保時捷利用於收購大眾集團的保時捷控股公司,手裏仍舊掌握著大量的大眾集團股份。


    所以在這場世紀收購案中,很難說得清誰是贏家,誰是輸家。


    而在保時捷被收購以後,沃爾夫岡保時捷順理成章的進入到了大眾集團董事會中,於是外部矛盾轉變成了內部矛盾。


    雖然時至今日,沃爾夫岡保時捷和費迪南德皮耶希都早已退位,但是雙方派係的爭端始終充斥在大眾集團的董事會中。


    很顯然,大眾集團和lvhm集團的情況是很不同的。


    在lvhm集團中,阿諾特家族就是唯一的掌控著,阿諾特家族對於lvhm集團處於絕對的控製權,並且阿諾特家族中也沒有什麽亂七八糟的事情。


    所以當初林謙獲得lvhm集團的巨額股權以後,阿諾特家族第一時間派人接觸林謙,並且允諾林謙大量的特權和好處,就隻是單純的為了確保lvhm集團的巨額股權不被敵對集團所竊取,是為了確保lvhm集團穩固和阿諾特家族絕對統治的穩固。


    然而大眾集團卻並非如此,如今林謙手裏掌握著的巨額股權,在大眾集團派係傾軋的董事會中,隻要林謙隨便倒向一方,就會對另一方產生壓倒性的優勢。


    至於林謙選擇倒向哪一方,自然是要看哪一方開出的籌碼最為優厚,讓林謙獲得的好處最多。


    當然,林謙這種待價而沽的行為,是存在著一定風險性的。


    若是雙方突然暫時聯合起來,想要將林謙這個第三方勢力清除出去,林謙也並不擔心。


    從最開始林謙就沒想掌控大眾集團,若是雙方聯合起來排擠林謙,那林謙完全可以聯係通用、豐田、寶馬等這些頂級車企,將手裏的股權直接變現。


    大眾集團如此巨額的股份,林謙相信若是他放出些風聲來,肯定會有許多公司特別感興趣的。


    不過以上所說,都是按照最壞的發展預期的。


    林謙明白的道理,大眾集團的董事會同樣明白,如此巨額股份被林謙掌握在手裏,遠比被那些和大眾集團同等水平的車企掌握在手裏要好得多。


    所以林謙此次派遣談判小組過去的主要任務,就是接觸大眾集團董事會當前雙方派係的話事人,從而為林謙自己謀得最大好處

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