要是咱們和那些戰死沙場的人相比，大家會有何感想呢？他們又得到了什麽呢？很多才十多歲的孩子就長眠邊疆了，他們又得到了什麽呢？難道活著不是更好嗎？當然了，農民確實為國家發展做出了貢獻，農民確實很偉大，不圖迴報，盡自己所能。現在大家的夢想也終於實現了，有了退休金，而且以後會越來越多。加油吧！隻有祖國強大了，我們才有希望。讓我們一起祝福祖國越來越好，加油！
結尾：我們生活在這個時代，無論是農民還是其他職業者，都在不同的崗位上發揮著自己的作用。每一個群體都有自己的貢獻方式，每一份付出都值得尊重。我們應放下無謂的比較，以更積極的態度去麵對生活，在各自的位置上為家庭、為社會、為祖國貢獻力量。我們要珍惜當下的生活，感恩那些曾經為國家和社會做出巨大犧牲的英雄們，大家齊心協力向著更美好的未來前行。
糧的場景卻給人一種幸福與快樂。
那個時候的日子雖然艱苦，但是卻總是能讓人印象深刻，所以即便到了今天，大家還無法忘記當年的事情。
如今來看，那些交過公糧的人年紀已經大了。
他們當中的很多人可能如今都已經不再種地了，甚至很多人都已經遠離鄉村，住進了城市的高樓大廈。
但是相信，當年的場景如今想起來還曆曆在目。
有人總是抱怨，為什麽現在的日子感覺過得越來越快，而過去的日子雖然過得艱苦，卻總是難以忘懷。
可能很多人都會有這樣的迷惑，很多人也實在難以想象，僅僅幾十年的時間，中國就會發生如此之大的變化。
如今雖然沒有交公糧的場景了，大家也不再為了糧食問題而發愁了，可是那些交公糧的場景卻成為了大家心中永遠的記憶。
每當公交車上響起“滴老人卡”時，就會隨機出現一名年輕人主動給老人讓座的社會現象。
尊老愛幼，作為中華民族的傳統美德，所以一直以來老年人乘坐公交車都享有免費政策。
免費的“冬暖夏涼”公交車，老年人隨意在市區中穿來穿去，真是一場完美的“city walk”。
可是“將要取消老年人免費乘車”的政策，這個政策真的屬實麽？你支持還是反對？
高峰期老年人“湊熱鬧”
針對網上一個熱議話題“上班高峰期，老年人該不該湊熱鬧？”你是怎麽看待的呢？
許多年輕人認為應該給老年人每年一些補助，但是前提一定是要取消免費乘坐公交車的製度，主要原因就是老年人們上車下車行動慢不說，還多多占用公交車的空間。
就像老年人們經常仗著可以免費乘車這一製度在市區到處亂逛，尤其是夏天公交，車內都開啟了空調。
老年人們更是趁著這個機會開啟了一場“ city walk ”畢竟這免費的旅行誰不想來一趟呢？，而且還能蹭空調，真是夏日的好去處。
可是這是因為這個原因，公交車就成為了老年人的主要代步工具，不管是買菜逛街，還是購置生活用品，每次手裏都是滿滿當當的。
當然一個公交車的車廂也就那麽點兒，自然也就將自己位置擴大的同時占據了別人的空間。
就像是有一位山東煙台的網友，認為早晚高峰期，老年人們常常為了搶購超市的便宜雞蛋，而和上班族學生們同時擠用公交車，因此造成了一些不便方式。
在者說，對於老年人們行動都比較緩慢，手裏還掂了許多重物，自然就變得更加艱難，那麽這樣的情況就會耽誤和占用別人的時間。
若是這種情況發生在上下班高峰期，很難會不讓一些年輕人們產生憤怒之情。
畢竟自己活力滿滿地去上班，但是公交車上卻坐滿了老人，自己沒位置不說站了一路，精氣神全沒了，甚至還有可能麵臨遲到的風險。
因此，光是憑借老年人經常漫無目的地坐公交車，而且還是在上下班高峰期，再加上身上還攜帶著一些不方便行動的裝備，自然也就使得一些年輕人們抱怨。
那麽麵對這個情況，作為老年人或者是年輕人也都能理解，但是真的至於到取消老年人乘車免費製度的地步嗎？
反對“免費乘公交”政策
那麽當然有支持不取消老年人免費坐公交車的想法，畢竟更多的人認為自己也會有老的一天。
想當然要是現在作為年輕人的我們，開始刻意地反對老年人“免費福利”政策，那麽以後也會出現一些“新一批”的年輕人，開始阻撓我們的退休金。
另一方麵，現如今大部分的公交車，受眾人群都是老年人，畢竟更多的年輕人，寧願選擇共享單車，也不願意擠著“老年味兒”滿滿的公交車。
其中就像一些三四線城市，除了上下班高峰期的學生和打工人，其餘時間點都是老年人在乘坐。
那麽一旦公交車少了老年乘客的話，對於許多線路的公交車都是問題，甚至還可能麵臨線路倒閉的風險。
另外，老年人乘客的每一次乘客記錄，對於公交車司機來講都會有“補貼”，如果開始實行了老年人乘車收費的政策，那麽老年人出行數量減少，就會使公交司機失業。
再往遠處想想，對於更多的老年人來講，他們乘坐公交車出行就是為了方便賣菜、買生活必需品。
畢竟像這些物品年輕人們都會在網上購買，線下店沒時間去，就像菜市場年輕人一年也不一定能逛上幾次。
那麽想當然，若是老年人因為公交車收費，而不去線下商店購買，自然線下的商店也就大量關門歇業。
正是因為這幾個因素，更多的人認為不應該取消“老年人免費乘車”政策。
站在“中立”角度建議
其實對於這個話題，許多人是認為可以考慮用其他的方式給老年人們補貼交通費，但是要更加合理的去安排老年人們出行的時間。
也就是說，建立一個既方便老年人出行，又不過分影響其他乘客的公交係統。
於是一些網友認為不需要讓老年人直接免費，更不需要完全收費，可以相對來講綜合一下，也就是說給老年人公交卡免費充值乘車次數。
讓他們在一個月之內可以有多次的免費乘車次數，如果超出了就需要按照正常情況收費，那麽這樣老年人之間也有了公平性。
對於年輕人而講也會相對減少了，搶占免費政策資源的情況，再者來講，公交公司的成本也會降低，自然一些，有真正需要座位的老年人獲得座位的幾率也就提升了。
從側麵來說，上班族的通勤壓力也降低了不少，何樂而不為，其實不少人認為公共交通車發展趨勢是向所有人免費的。
也就是說隻要你願意坐，就可以直接坐上去到達目的地站牌下車就可以了，其實這樣的實行免費公交車政策，在有些城市已經開始實行了，就像浙江嘉興。
不過現如今人們的出行方式有很多種，過於多樣的選擇性讓公共交通車變得渺小而微不足道，也僅僅是提供了一種出行的選擇方式而已。
畢竟從快捷的角度和方便的角度，更多的人會選擇自駕出行或騎行，甚至共享單車…..等出行方式。
那麽作為公共交通，其實這也是社會的一種福利，也是降低社會總體運營成本的基本做法。
結尾：我們生活在這個時代，無論是農民還是其他職業者，都在不同的崗位上發揮著自己的作用。每一個群體都有自己的貢獻方式，每一份付出都值得尊重。我們應放下無謂的比較，以更積極的態度去麵對生活，在各自的位置上為家庭、為社會、為祖國貢獻力量。我們要珍惜當下的生活，感恩那些曾經為國家和社會做出巨大犧牲的英雄們，大家齊心協力向著更美好的未來前行。
糧的場景卻給人一種幸福與快樂。
那個時候的日子雖然艱苦，但是卻總是能讓人印象深刻，所以即便到了今天，大家還無法忘記當年的事情。
如今來看，那些交過公糧的人年紀已經大了。
他們當中的很多人可能如今都已經不再種地了，甚至很多人都已經遠離鄉村，住進了城市的高樓大廈。
但是相信，當年的場景如今想起來還曆曆在目。
有人總是抱怨，為什麽現在的日子感覺過得越來越快，而過去的日子雖然過得艱苦，卻總是難以忘懷。
可能很多人都會有這樣的迷惑，很多人也實在難以想象，僅僅幾十年的時間，中國就會發生如此之大的變化。
如今雖然沒有交公糧的場景了，大家也不再為了糧食問題而發愁了，可是那些交公糧的場景卻成為了大家心中永遠的記憶。
每當公交車上響起“滴老人卡”時，就會隨機出現一名年輕人主動給老人讓座的社會現象。
尊老愛幼，作為中華民族的傳統美德，所以一直以來老年人乘坐公交車都享有免費政策。
免費的“冬暖夏涼”公交車，老年人隨意在市區中穿來穿去，真是一場完美的“city walk”。
可是“將要取消老年人免費乘車”的政策，這個政策真的屬實麽？你支持還是反對？
高峰期老年人“湊熱鬧”
針對網上一個熱議話題“上班高峰期，老年人該不該湊熱鬧？”你是怎麽看待的呢？
許多年輕人認為應該給老年人每年一些補助，但是前提一定是要取消免費乘坐公交車的製度，主要原因就是老年人們上車下車行動慢不說，還多多占用公交車的空間。
就像老年人們經常仗著可以免費乘車這一製度在市區到處亂逛，尤其是夏天公交，車內都開啟了空調。
老年人們更是趁著這個機會開啟了一場“ city walk ”畢竟這免費的旅行誰不想來一趟呢？，而且還能蹭空調，真是夏日的好去處。
可是這是因為這個原因，公交車就成為了老年人的主要代步工具，不管是買菜逛街，還是購置生活用品，每次手裏都是滿滿當當的。
當然一個公交車的車廂也就那麽點兒，自然也就將自己位置擴大的同時占據了別人的空間。
就像是有一位山東煙台的網友，認為早晚高峰期，老年人們常常為了搶購超市的便宜雞蛋，而和上班族學生們同時擠用公交車，因此造成了一些不便方式。
在者說，對於老年人們行動都比較緩慢，手裏還掂了許多重物，自然就變得更加艱難，那麽這樣的情況就會耽誤和占用別人的時間。
若是這種情況發生在上下班高峰期，很難會不讓一些年輕人們產生憤怒之情。
畢竟自己活力滿滿地去上班，但是公交車上卻坐滿了老人，自己沒位置不說站了一路，精氣神全沒了，甚至還有可能麵臨遲到的風險。
因此，光是憑借老年人經常漫無目的地坐公交車，而且還是在上下班高峰期，再加上身上還攜帶著一些不方便行動的裝備，自然也就使得一些年輕人們抱怨。
那麽麵對這個情況，作為老年人或者是年輕人也都能理解，但是真的至於到取消老年人乘車免費製度的地步嗎？
反對“免費乘公交”政策
那麽當然有支持不取消老年人免費坐公交車的想法，畢竟更多的人認為自己也會有老的一天。
想當然要是現在作為年輕人的我們，開始刻意地反對老年人“免費福利”政策，那麽以後也會出現一些“新一批”的年輕人，開始阻撓我們的退休金。
另一方麵，現如今大部分的公交車，受眾人群都是老年人，畢竟更多的年輕人，寧願選擇共享單車，也不願意擠著“老年味兒”滿滿的公交車。
其中就像一些三四線城市，除了上下班高峰期的學生和打工人，其餘時間點都是老年人在乘坐。
那麽一旦公交車少了老年乘客的話，對於許多線路的公交車都是問題，甚至還可能麵臨線路倒閉的風險。
另外，老年人乘客的每一次乘客記錄，對於公交車司機來講都會有“補貼”，如果開始實行了老年人乘車收費的政策，那麽老年人出行數量減少，就會使公交司機失業。
再往遠處想想，對於更多的老年人來講，他們乘坐公交車出行就是為了方便賣菜、買生活必需品。
畢竟像這些物品年輕人們都會在網上購買，線下店沒時間去，就像菜市場年輕人一年也不一定能逛上幾次。
那麽想當然，若是老年人因為公交車收費，而不去線下商店購買，自然線下的商店也就大量關門歇業。
正是因為這幾個因素，更多的人認為不應該取消“老年人免費乘車”政策。
站在“中立”角度建議
其實對於這個話題，許多人是認為可以考慮用其他的方式給老年人們補貼交通費，但是要更加合理的去安排老年人們出行的時間。
也就是說，建立一個既方便老年人出行，又不過分影響其他乘客的公交係統。
於是一些網友認為不需要讓老年人直接免費，更不需要完全收費，可以相對來講綜合一下，也就是說給老年人公交卡免費充值乘車次數。
讓他們在一個月之內可以有多次的免費乘車次數，如果超出了就需要按照正常情況收費，那麽這樣老年人之間也有了公平性。
對於年輕人而講也會相對減少了，搶占免費政策資源的情況，再者來講，公交公司的成本也會降低，自然一些，有真正需要座位的老年人獲得座位的幾率也就提升了。
從側麵來說，上班族的通勤壓力也降低了不少，何樂而不為，其實不少人認為公共交通車發展趨勢是向所有人免費的。
也就是說隻要你願意坐，就可以直接坐上去到達目的地站牌下車就可以了，其實這樣的實行免費公交車政策，在有些城市已經開始實行了，就像浙江嘉興。
不過現如今人們的出行方式有很多種，過於多樣的選擇性讓公共交通車變得渺小而微不足道，也僅僅是提供了一種出行的選擇方式而已。
畢竟從快捷的角度和方便的角度，更多的人會選擇自駕出行或騎行，甚至共享單車…..等出行方式。
那麽作為公共交通，其實這也是社會的一種福利，也是降低社會總體運營成本的基本做法。