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對於線上賽作弊，這絕對是無法避免的泛濫現象，畢竟線上賽的監管製度並不完善，任何賽製都不能避免諸如槍手替賽，使用某些特殊手段改變模擬器而作弊的事情。
而為了能夠駕駛到真實的ia，有些人真的可謂是無所不用其極，但好在這樣的選手其實並不多，最起碼ia聯盟的監管製度也不是形如虛設，最起碼許多妄圖通過修改模擬器軟件的選手，其實早在線下賽第一輪時就已經被取消了比賽資格，隻有那些絞盡腦汁使用了非常規作弊手段的選手才能僥幸逃脫。
可無論作弊手段如何高超，如何隱蔽，那麽到了線下賽的時候，他們都將無所遁形，就像這個劉士朝，其實就是最好的例子，因為等待他的除了會喪失本屆職業資格賽的資格，很可能還要接受ia聯盟對其個人的一係列懲罰，比如三年之內不允許再次報名職業資格賽，以及不允許報名參加各種個人杯賽與其他相關賽事等等。
懲罰不可謂不嚴重，但對於某些人而言，他們本就不想成為職業選手，僅僅是想來過把癮而已，就像最初林西所看中的那位中年大叔一樣，難道他就不知道自己即便獲得職業資格，那麽也不會有俱樂部與其簽約嗎？
答案很明顯，他當然知道，但即便是知道，那麽其實也無法阻擋ia愛好者的狂熱與追求真實ia的駕駛欲望。
ia是一項競技，它本身就是為了狂熱而生。
所以即便ia聯盟與賽事組委會早早的就把違規處理辦法公布出來，但仍舊有許多人鋌而走險，甚至是不惜花大價錢去作弊。
“我湊，這你妹的都是哪啊，老子竟然迷路了……”
正當侯子昂因為沒有留心觀察比賽而自責，熊天賜為自己看走了眼而感到惋惜的時候，在衛生間“釋放”完畢的胡小鵬，其實也並不好過，因為麵對這座遠比win主場館還要大上許多的艾特拉弗競技館，胡小鵬根本就是一臉懵逼的狀態。
原本他不過是想趁著比賽還沒結束，在現場觀眾與選手還沒有大規模集體離場的時候，提前到附近找個飯店等慕卿他們。
但奈何胡小鵬對於這裏根本不熟悉，偌大的競技館，竟然和迷宮一般，最初還能找到東南西北的胡小鵬僅僅是幾個繞圈，便徹底暈頭轉向了。
尤其是競技館內所懸掛的指示牌，胡小鵬按照出口指示牌走了許久，到最後竟然發現自己分明還是在繞圈子，別說是找到出口，就連如何迴到候場區都成了問題。
而且就算胡小鵬中途也遇到了幾次巡邏中的安保人員，但按照他們所指的方向走過去，胡小鵬還是未能徹底擺脫迷路的命運。
給慕卿或者侯子昂他們打電話？讓他們過來找自己？
不可能，胡小鵬可不想讓他們有嘲笑自己的機會，除非真的逼不得已，胡小鵬還真不至於去“求救”。
更何況在胡小鵬看來，就算自己短時間找不到出口，但隻要等上午的比賽一結束，順著退場的人流，胡小鵬就不信找不到出口，就像他們早晨進入競技館一樣，從選手通道安檢進入之後，根本不用找候場區的位置，隻需要跟著其他比賽選手就一定不會走丟。
“快，這邊，c9，c9號車，加快速度別掉隊，趕緊跟上……”
正當胡小鵬站在一處聯通六七條岔路的大廳中環視四周的指示牌，思考著自己該向什麽方向走的時候，右前方的一條通道內突然傳來一陣陣的喊聲。
順著通道看去，隻見一排小型工程車托運著數個零件箱出現在視線之中。
“a0-d9，e0-h9？維修機庫？”
仰頭看向這條通道上方懸掛的指示牌，胡小鵬仿佛發現了新大陸一般，嘿嘿一笑便大步向這條通道內走去。
維修機庫，這當然是負責維修ia的地方，但這裏也同樣是本次職業資格賽的另一個戰場。
或許這裏不像賽場上的參賽選手一樣需要你死我活，更沒有所謂的勝負之分，但這裏的緊張氣氛卻絲毫不弱，甚至維修機庫忙碌起來的時候要比賽場上還要熱鬧幾分。
無數機械設備傳來的嗡嗡聲，上百名機械師同時傳來的嘈雜叫嚷聲，無不證明著維修機庫中的熱鬧場景。
而造成這一切的罪魁禍首，當然就是莫名其妙擴大選手人數的線下資格賽了，就像當初慕卿和胡小鵬所解釋的一樣，雖然線下資格賽有五百名參賽選手入圍，但ia聯盟實際可供比賽使用的製式ia最多不超過一百五十台。
也就是說在第一組選手比賽結束之後，機械師們要在短短的半小時休息時間內最少修複五十台以上的ia機械才可以滿足比賽的最低需求，否則第二組出場比賽的選手將會出現無ia可用的尷尬現象。
而對於一台ia的戰損程度，任何人都無法預估，更加無法掌控，因為在賽場上任何事情都有可能發生，簡單的可能僅僅是裝甲受損，武器受損，隻需要替換裝甲與武器。
嚴重的很可能傷及內部的一係列機械組件與電子元件，甚至是某台ia幾近報廢，需要拆解後進行徹底的修複，所以理論上說是要最少修複五十台以上的ia，但實際上他們所要修複的數量絕不僅僅是如此。
時間緊，任務重，這便是此時維修機庫內最好的現狀解讀。
但好在ia聯盟對比賽中ia維修方麵存在的問題早有預計，如果不然，ia聯盟也就不會將征召機械師的數量由往屆的每個俱樂部一到兩個人，提高到本屆資格賽的五個人了，而且還限製了征召的機械師等級。
每個俱樂部征召五名機械師，各級聯賽共有六十隻俱樂部，那就是整整三百人的機械師隊伍，即便機械師的等級普遍不高，但也絕對不是任何一家俱樂部所能比擬的，或許也就隻有這樣龐大的機械師隊伍才能真正確保職業資格賽的順利進行，否則這屆職業資格賽很可能就會成為ia曆史上的一個大笑話了。
而為了保證這些機械師可以有更高的工作效率與分工，ia聯盟當然不會讓這些機械師各自為戰，而統領這三百人機械師隊伍的人，便是之前從win離開，目前正效力於ice冰楓俱樂部的陳梁。
對於由早已成名的陳梁來擔當負責人，各大俱樂部當然沒有提出任何異議，畢竟陳梁無論是在名氣上，還是在能力與經驗上都可以說是目前ia聯盟中屈指可數的頂級機械師，最起碼在身價方麵，至今還無人超越他四年一個億的薪資標準。
而在他的提議下，並且通過ia聯盟的許可，整整三百人的機械師團隊按照俱樂部等級被分成了二十支小組，分別由二十個超級俱樂部的帶隊機械師擔任小組負責人，每個小組由三支俱樂部的十五名機械師組成。
就像win一樣，此時由王輝所帶領的十五人小組中，除了包括王輝在內的五個人是win俱樂部的機械師，剩下十名機械師分別是次級聯賽中的豐凱與雨花兩個俱樂部的機械師。
王輝是這個小組的組長，而另外兩家俱樂部的帶隊人則是小組的副組長，他們所負責的是維修機庫中編號為d5至d9的五台升降機，所有被陳梁分配到這幾個機位的戰損ia皆由王輝他們十五個人負責維修。
至於ia零配件的使用及運輸方麵，則是由ia聯盟方麵的專屬機械師專門負責統計及分配運送，並不會浪費王輝他們這些機械師的人力與時間。
原本ia聯盟這樣的安排是為了減少機械師的工作量，同時也可以對零件的使用與替換進行節製，以防零件的過度浪費。
但這樣一來，一係列的問題也就相應出現了，因為在正常情況下，所有俱樂部的ia維修工作都是由帶隊的機械師負責統計戰損情況，然後由其他低級的機械師直接到配件倉庫運送到機庫中。
可是現在，中間卻突然又多了一個“部門”插足，當然會讓機械師們感覺到不太習慣。
而事實上，不習慣也僅僅是最初時候的感覺，因為當那個所謂的“零件運輸隊”真正運行起來後，更多的問題便接踵而至。
比如由於運輸隊的運力不足，導致零件無法快速運達指定小組，由於記錄出錯，運送來的零件有所錯誤與缺失等等事情不斷出現。
而更讓這些機械師無法忍受的是，很多次他們所送來的零件，根本就是不是自己小組所申報的零件設備。
原本隻需要將送錯的零件設備重新送達所需的小組即可，但運輸隊卻偏偏又要將零件運迴零件倉庫重新分配。
問其原因，竟然是因為他們所接到的規定是“無論零件是否使用，所有迴收及被退迴的零件都需要重新統計入庫，不允許擅自中途轉送。”
事與願違，好心辦壞事，這就是ia聯盟此時在這些機械師心目中的完美定義，就連原本應該站在ia聯盟一方的陳梁，根本不需要其他機械師向他反饋，連他自己麵對這樣的工作效率都已經無法接受了。
向零件倉庫的主管反應，甚至不惜向ia聯盟方的對口主管反應，但最終的溝通結果卻也是無功而返，並沒有改變目前的現狀，最多隻是承諾會加強運力，會反複確認機械師的申請，盡量避免失誤等等一些無關痛癢，也無法實際解決問題的答複。
承諾沒辦法兌現，現實仍舊是許多機械師麵對戰損的ia束手無策，這就像巧婦難為無米之炊一樣，沒有適配的零件，他們怎麽可能維修ia？
除非，他們都有胡小鵬那種可以變廢為寶的變態本領
但事實上，包括王輝在內，幾乎所有的機械師都沒有這項能力，因為現如今的機械師大多都是科班出身，而學校裏麵學到的知識也不過是教會他們如何檢查ia的受損部位，然後拆解零件後替換上全新的零件而已，而不是針對某一個受損的零件去拆解與維修。
而正當王輝一臉惆悵的與其他幾名機械師蹲坐在升降機前等待零配件的時候，已經在維修機庫閑逛許久的胡小鵬，竟然笑嘻嘻的出現在他們的視線之中。
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對於線上賽作弊，這絕對是無法避免的泛濫現象，畢竟線上賽的監管製度並不完善，任何賽製都不能避免諸如槍手替賽，使用某些特殊手段改變模擬器而作弊的事情。
而為了能夠駕駛到真實的ia，有些人真的可謂是無所不用其極，但好在這樣的選手其實並不多，最起碼ia聯盟的監管製度也不是形如虛設，最起碼許多妄圖通過修改模擬器軟件的選手，其實早在線下賽第一輪時就已經被取消了比賽資格，隻有那些絞盡腦汁使用了非常規作弊手段的選手才能僥幸逃脫。
可無論作弊手段如何高超，如何隱蔽，那麽到了線下賽的時候，他們都將無所遁形，就像這個劉士朝，其實就是最好的例子，因為等待他的除了會喪失本屆職業資格賽的資格，很可能還要接受ia聯盟對其個人的一係列懲罰，比如三年之內不允許再次報名職業資格賽，以及不允許報名參加各種個人杯賽與其他相關賽事等等。
懲罰不可謂不嚴重，但對於某些人而言，他們本就不想成為職業選手，僅僅是想來過把癮而已，就像最初林西所看中的那位中年大叔一樣，難道他就不知道自己即便獲得職業資格，那麽也不會有俱樂部與其簽約嗎？
答案很明顯，他當然知道，但即便是知道，那麽其實也無法阻擋ia愛好者的狂熱與追求真實ia的駕駛欲望。
ia是一項競技，它本身就是為了狂熱而生。
所以即便ia聯盟與賽事組委會早早的就把違規處理辦法公布出來，但仍舊有許多人鋌而走險，甚至是不惜花大價錢去作弊。
“我湊，這你妹的都是哪啊，老子竟然迷路了……”
正當侯子昂因為沒有留心觀察比賽而自責，熊天賜為自己看走了眼而感到惋惜的時候，在衛生間“釋放”完畢的胡小鵬，其實也並不好過，因為麵對這座遠比win主場館還要大上許多的艾特拉弗競技館，胡小鵬根本就是一臉懵逼的狀態。
原本他不過是想趁著比賽還沒結束，在現場觀眾與選手還沒有大規模集體離場的時候，提前到附近找個飯店等慕卿他們。
但奈何胡小鵬對於這裏根本不熟悉，偌大的競技館，竟然和迷宮一般，最初還能找到東南西北的胡小鵬僅僅是幾個繞圈，便徹底暈頭轉向了。
尤其是競技館內所懸掛的指示牌，胡小鵬按照出口指示牌走了許久，到最後竟然發現自己分明還是在繞圈子，別說是找到出口，就連如何迴到候場區都成了問題。
而且就算胡小鵬中途也遇到了幾次巡邏中的安保人員，但按照他們所指的方向走過去，胡小鵬還是未能徹底擺脫迷路的命運。
給慕卿或者侯子昂他們打電話？讓他們過來找自己？
不可能，胡小鵬可不想讓他們有嘲笑自己的機會，除非真的逼不得已，胡小鵬還真不至於去“求救”。
更何況在胡小鵬看來，就算自己短時間找不到出口，但隻要等上午的比賽一結束，順著退場的人流，胡小鵬就不信找不到出口，就像他們早晨進入競技館一樣，從選手通道安檢進入之後，根本不用找候場區的位置，隻需要跟著其他比賽選手就一定不會走丟。
“快，這邊，c9，c9號車，加快速度別掉隊，趕緊跟上……”
正當胡小鵬站在一處聯通六七條岔路的大廳中環視四周的指示牌，思考著自己該向什麽方向走的時候，右前方的一條通道內突然傳來一陣陣的喊聲。
順著通道看去，隻見一排小型工程車托運著數個零件箱出現在視線之中。
“a0-d9，e0-h9？維修機庫？”
仰頭看向這條通道上方懸掛的指示牌，胡小鵬仿佛發現了新大陸一般，嘿嘿一笑便大步向這條通道內走去。
維修機庫，這當然是負責維修ia的地方，但這裏也同樣是本次職業資格賽的另一個戰場。
或許這裏不像賽場上的參賽選手一樣需要你死我活，更沒有所謂的勝負之分，但這裏的緊張氣氛卻絲毫不弱，甚至維修機庫忙碌起來的時候要比賽場上還要熱鬧幾分。
無數機械設備傳來的嗡嗡聲，上百名機械師同時傳來的嘈雜叫嚷聲，無不證明著維修機庫中的熱鬧場景。
而造成這一切的罪魁禍首，當然就是莫名其妙擴大選手人數的線下資格賽了，就像當初慕卿和胡小鵬所解釋的一樣，雖然線下資格賽有五百名參賽選手入圍，但ia聯盟實際可供比賽使用的製式ia最多不超過一百五十台。
也就是說在第一組選手比賽結束之後，機械師們要在短短的半小時休息時間內最少修複五十台以上的ia機械才可以滿足比賽的最低需求，否則第二組出場比賽的選手將會出現無ia可用的尷尬現象。
而對於一台ia的戰損程度，任何人都無法預估，更加無法掌控，因為在賽場上任何事情都有可能發生，簡單的可能僅僅是裝甲受損，武器受損，隻需要替換裝甲與武器。
嚴重的很可能傷及內部的一係列機械組件與電子元件，甚至是某台ia幾近報廢，需要拆解後進行徹底的修複，所以理論上說是要最少修複五十台以上的ia，但實際上他們所要修複的數量絕不僅僅是如此。
時間緊，任務重，這便是此時維修機庫內最好的現狀解讀。
但好在ia聯盟對比賽中ia維修方麵存在的問題早有預計，如果不然，ia聯盟也就不會將征召機械師的數量由往屆的每個俱樂部一到兩個人，提高到本屆資格賽的五個人了，而且還限製了征召的機械師等級。
每個俱樂部征召五名機械師，各級聯賽共有六十隻俱樂部，那就是整整三百人的機械師隊伍，即便機械師的等級普遍不高，但也絕對不是任何一家俱樂部所能比擬的，或許也就隻有這樣龐大的機械師隊伍才能真正確保職業資格賽的順利進行，否則這屆職業資格賽很可能就會成為ia曆史上的一個大笑話了。
而為了保證這些機械師可以有更高的工作效率與分工，ia聯盟當然不會讓這些機械師各自為戰，而統領這三百人機械師隊伍的人，便是之前從win離開，目前正效力於ice冰楓俱樂部的陳梁。
對於由早已成名的陳梁來擔當負責人，各大俱樂部當然沒有提出任何異議，畢竟陳梁無論是在名氣上，還是在能力與經驗上都可以說是目前ia聯盟中屈指可數的頂級機械師，最起碼在身價方麵，至今還無人超越他四年一個億的薪資標準。
而在他的提議下，並且通過ia聯盟的許可，整整三百人的機械師團隊按照俱樂部等級被分成了二十支小組，分別由二十個超級俱樂部的帶隊機械師擔任小組負責人，每個小組由三支俱樂部的十五名機械師組成。
就像win一樣，此時由王輝所帶領的十五人小組中，除了包括王輝在內的五個人是win俱樂部的機械師，剩下十名機械師分別是次級聯賽中的豐凱與雨花兩個俱樂部的機械師。
王輝是這個小組的組長，而另外兩家俱樂部的帶隊人則是小組的副組長，他們所負責的是維修機庫中編號為d5至d9的五台升降機，所有被陳梁分配到這幾個機位的戰損ia皆由王輝他們十五個人負責維修。
至於ia零配件的使用及運輸方麵，則是由ia聯盟方麵的專屬機械師專門負責統計及分配運送，並不會浪費王輝他們這些機械師的人力與時間。
原本ia聯盟這樣的安排是為了減少機械師的工作量，同時也可以對零件的使用與替換進行節製，以防零件的過度浪費。
但這樣一來，一係列的問題也就相應出現了，因為在正常情況下，所有俱樂部的ia維修工作都是由帶隊的機械師負責統計戰損情況，然後由其他低級的機械師直接到配件倉庫運送到機庫中。
可是現在，中間卻突然又多了一個“部門”插足，當然會讓機械師們感覺到不太習慣。
而事實上，不習慣也僅僅是最初時候的感覺，因為當那個所謂的“零件運輸隊”真正運行起來後，更多的問題便接踵而至。
比如由於運輸隊的運力不足，導致零件無法快速運達指定小組，由於記錄出錯，運送來的零件有所錯誤與缺失等等事情不斷出現。
而更讓這些機械師無法忍受的是，很多次他們所送來的零件，根本就是不是自己小組所申報的零件設備。
原本隻需要將送錯的零件設備重新送達所需的小組即可，但運輸隊卻偏偏又要將零件運迴零件倉庫重新分配。
問其原因，竟然是因為他們所接到的規定是“無論零件是否使用，所有迴收及被退迴的零件都需要重新統計入庫，不允許擅自中途轉送。”
事與願違，好心辦壞事，這就是ia聯盟此時在這些機械師心目中的完美定義，就連原本應該站在ia聯盟一方的陳梁，根本不需要其他機械師向他反饋，連他自己麵對這樣的工作效率都已經無法接受了。
向零件倉庫的主管反應，甚至不惜向ia聯盟方的對口主管反應，但最終的溝通結果卻也是無功而返，並沒有改變目前的現狀，最多隻是承諾會加強運力，會反複確認機械師的申請，盡量避免失誤等等一些無關痛癢，也無法實際解決問題的答複。
承諾沒辦法兌現，現實仍舊是許多機械師麵對戰損的ia束手無策，這就像巧婦難為無米之炊一樣，沒有適配的零件，他們怎麽可能維修ia？
除非，他們都有胡小鵬那種可以變廢為寶的變態本領
但事實上，包括王輝在內，幾乎所有的機械師都沒有這項能力，因為現如今的機械師大多都是科班出身，而學校裏麵學到的知識也不過是教會他們如何檢查ia的受損部位，然後拆解零件後替換上全新的零件而已，而不是針對某一個受損的零件去拆解與維修。
而正當王輝一臉惆悵的與其他幾名機械師蹲坐在升降機前等待零配件的時候，已經在維修機庫閑逛許久的胡小鵬，竟然笑嘻嘻的出現在他們的視線之中。