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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
也意味著，二?組裏還能來?的基本上就?是為了奪得最後的冠軍。
比如吳知眷，比如奧斯特伯格，比如提德曼。
這三人是最後冠軍的角逐者。
他們的積分相差不多。
最終的蒙紮站，誰能贏得冠軍，那誰就?能夠在冠軍獎盃上麵刻上自己的名?字。
第101章 101、渴望
下午兩點, 第一賽段的比賽正式開始。
老?天爺總算是給了點麵子，在中午過後，雨停霧散,甚至出了一點太陽，等?到比賽的時候太陽消失了,但視野依然保持在比較不錯的狀態。
第一賽段的發車順序發生了一點變化,二組先發車再輪到一組。
發車順序是按照目前的積分排序,故而吳知眷目前排在第三位發車。
這是個很好的發車位置,即不用掃路,也不用落在太後麵,免得前車掃到一些不必要的東西上?了賽道,影響後車。
第一輛第二輛車已經?發車出去，即將輪到吳知眷的賽車。
發動機在嗡鳴，待可以發車的指令放出，發動機的聲音瞬間放大——那是出發的聲音。
緊接著,聲浪變小。
因為在出發沒有幾米遠，就是一個迴頭?彎道。吳知不得不降速剎車過彎。
距離不夠速度沒起來的情況下，就連失去抓地力來個漂移的機會都不給，無?論是多?好的車技,都隻能夠在這裏?老?老?實?實?地過彎。
在賽道上?改造的人顯然很狗，特別狗。
早在勘路的時候，吳知和吳眷就一併吐槽過蒙紮站的賽道設置十?分不合理。
雖然蒙紮賽道在別的比賽當中，也被不少車手吐槽過比如緩衝區不合理，轉彎不合理等?等?情況，但是大可不必復刻到拉力賽上?麵吧！
拉力賽可以在賽道上?進行更改,是要更改得合理，二筆怒火是更改得更不合理好不好！
彎道之後又是一個彎道,如同雲貴川的山路十?八彎，好不容易給了一條直道，直道上?還會布置上?各種的障礙物來個障礙跑。
一旦出現?沒有障礙物，沒有彎道的賽道，也完全?不可以掉以輕心。
因為在直道的最後肯定?會留著一個坑。
比如，今天的坑就是，直道過後立馬是一個急轉彎，這個急轉彎發生的地點，要一個草坪。
經?過雨水霧氣浸染後的草坪，別說輪胎上?去了，人踩上?去都滑，抓地力基本是沒有的。
可能今天早發車的唯一壞處是在這片草坪上?。
如果是後車，說不定?前車的輪胎會把草坪的草弄沒，露出底下的泥土，進而提供抓地力。
這和吳知眷無?關。
吳知眷隻知道車子一鏟上?去草地，輪胎瞬間打滑，險些就撞上?了旁邊的圍欄。
還是連忙拉起手剎抱死輪胎轉移車輛的重?心，才讓尾翼險而又險地擦過改造充當圍欄用的障礙物，勉強算是順利地過了這一個彎道，讓車輛進入了下一段泥土路。
眼前又是一個迴頭?彎。
設計者，太狗了。
經?過了接連兩個迴頭?彎，車輛正式脫離鋪裝路段，進入了林地賽道。
盡管土地有點軟爛，跑起來反而有熟悉感?，拉力車手特別熟悉這種路段，比起剛剛那種充滿了陷阱和十?八彎，顯然林地路讓人感?覺更舒服。
設計者會讓人那麽舒坦嗎？
那當然肯定?絕對不會。
林地路的盡頭?又是一個迴頭?彎，提前降速一迴頭?，又一次迴到鋪裝賽道路上?。-
鋪裝賽道一如既往地放著各種各樣的障礙，逼著車手都要走出一個優美的s型，剛走完s型，眼前是一個大大的→箭頭?，顯然接下來的路往右走一個v型。
當然吳知並不需要看標識，在上?鋪裝路之後，吳眷就念著路書提醒：「自行，障礙物左右左，緊接右1迴頭?彎。」
耳朵把提醒聽?進了腦子，手上?跟著立即行動轉動方?向盤完美通過障礙物，然後車頭?往後擺，一個迴頭?從鋪裝路重?新迴到了林地路。
今天的賽道……仿佛自己是個罪人走錯了路人，然後親人在一直喊著「你迴頭?啊，快迴頭?啊。」
吳知都記不清楚到底是多?少個迴頭?彎了。
如果問吳眷，吳眷倒是可以反饋一下，畢竟迴頭?彎會在路書上?標誌一下到底是幾號彎，以便分清楚。
幸好這是最後一個迴頭?彎了，通過了最後一個迴頭?彎，接下來是一條直道，鏡頭?前是兩個直角彎。
直角彎的路比較寬，並不造成什麽影響。
吳知瀟灑飄過，沖向了位於橋底的終點。
賽段總長4.33公裏?，吳知眷的用時是3:35.4。
跳過了前麵兩位車手的成績，一下子來到了第一名。
暫時第一名。
畢竟一組的車還沒發車呢，他們發車之後優勢很快被打破。
不過吳知眷好歹可以暫時體會一個位於第一的感?覺，以前發車靠後，無?論怎麽厲害也不會排在第一位。
車輛停下，今天的比賽就已經?結束。
吳知脫下頭?盔，擦了擦額頭?上?的汗。
明明今天挺冷，林地裏?麵甚至有一些雪霜，圍欄上?看到有人堆了一個小雪人放在那，證明稍微遠離市區溫度還是有點難熬的。-
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比如吳知眷，比如奧斯特伯格，比如提德曼。
這三人是最後冠軍的角逐者。
他們的積分相差不多。
最終的蒙紮站，誰能贏得冠軍，那誰就?能夠在冠軍獎盃上麵刻上自己的名?字。
第101章 101、渴望
下午兩點, 第一賽段的比賽正式開始。
老?天爺總算是給了點麵子，在中午過後，雨停霧散,甚至出了一點太陽，等?到比賽的時候太陽消失了,但視野依然保持在比較不錯的狀態。
第一賽段的發車順序發生了一點變化,二組先發車再輪到一組。
發車順序是按照目前的積分排序,故而吳知眷目前排在第三位發車。
這是個很好的發車位置,即不用掃路,也不用落在太後麵,免得前車掃到一些不必要的東西上?了賽道,影響後車。
第一輛第二輛車已經?發車出去，即將輪到吳知眷的賽車。
發動機在嗡鳴，待可以發車的指令放出，發動機的聲音瞬間放大——那是出發的聲音。
緊接著,聲浪變小。
因為在出發沒有幾米遠，就是一個迴頭?彎道。吳知不得不降速剎車過彎。
距離不夠速度沒起來的情況下，就連失去抓地力來個漂移的機會都不給，無?論是多?好的車技,都隻能夠在這裏?老?老?實?實?地過彎。
在賽道上?改造的人顯然很狗，特別狗。
早在勘路的時候，吳知和吳眷就一併吐槽過蒙紮站的賽道設置十?分不合理。
雖然蒙紮賽道在別的比賽當中，也被不少車手吐槽過比如緩衝區不合理，轉彎不合理等?等?情況，但是大可不必復刻到拉力賽上?麵吧！
拉力賽可以在賽道上?進行更改,是要更改得合理，二筆怒火是更改得更不合理好不好！
彎道之後又是一個彎道,如同雲貴川的山路十?八彎，好不容易給了一條直道，直道上?還會布置上?各種的障礙物來個障礙跑。
一旦出現?沒有障礙物，沒有彎道的賽道，也完全?不可以掉以輕心。
因為在直道的最後肯定?會留著一個坑。
比如，今天的坑就是，直道過後立馬是一個急轉彎，這個急轉彎發生的地點，要一個草坪。
經?過雨水霧氣浸染後的草坪，別說輪胎上?去了，人踩上?去都滑，抓地力基本是沒有的。
可能今天早發車的唯一壞處是在這片草坪上?。
如果是後車，說不定?前車的輪胎會把草坪的草弄沒，露出底下的泥土，進而提供抓地力。
這和吳知眷無?關。
吳知眷隻知道車子一鏟上?去草地，輪胎瞬間打滑，險些就撞上?了旁邊的圍欄。
還是連忙拉起手剎抱死輪胎轉移車輛的重?心，才讓尾翼險而又險地擦過改造充當圍欄用的障礙物，勉強算是順利地過了這一個彎道，讓車輛進入了下一段泥土路。
眼前又是一個迴頭?彎。
設計者，太狗了。
經?過了接連兩個迴頭?彎，車輛正式脫離鋪裝路段，進入了林地賽道。
盡管土地有點軟爛，跑起來反而有熟悉感?，拉力車手特別熟悉這種路段，比起剛剛那種充滿了陷阱和十?八彎，顯然林地路讓人感?覺更舒服。
設計者會讓人那麽舒坦嗎？
那當然肯定?絕對不會。
林地路的盡頭?又是一個迴頭?彎，提前降速一迴頭?，又一次迴到鋪裝賽道路上?。-
鋪裝賽道一如既往地放著各種各樣的障礙，逼著車手都要走出一個優美的s型，剛走完s型，眼前是一個大大的→箭頭?，顯然接下來的路往右走一個v型。
當然吳知並不需要看標識，在上?鋪裝路之後，吳眷就念著路書提醒：「自行，障礙物左右左，緊接右1迴頭?彎。」
耳朵把提醒聽?進了腦子，手上?跟著立即行動轉動方?向盤完美通過障礙物，然後車頭?往後擺，一個迴頭?從鋪裝路重?新迴到了林地路。
今天的賽道……仿佛自己是個罪人走錯了路人，然後親人在一直喊著「你迴頭?啊，快迴頭?啊。」
吳知都記不清楚到底是多?少個迴頭?彎了。
如果問吳眷，吳眷倒是可以反饋一下，畢竟迴頭?彎會在路書上?標誌一下到底是幾號彎，以便分清楚。
幸好這是最後一個迴頭?彎了，通過了最後一個迴頭?彎，接下來是一條直道，鏡頭?前是兩個直角彎。
直角彎的路比較寬，並不造成什麽影響。
吳知瀟灑飄過，沖向了位於橋底的終點。
賽段總長4.33公裏?，吳知眷的用時是3:35.4。
跳過了前麵兩位車手的成績，一下子來到了第一名。
暫時第一名。
畢竟一組的車還沒發車呢，他們發車之後優勢很快被打破。
不過吳知眷好歹可以暫時體會一個位於第一的感?覺，以前發車靠後，無?論怎麽厲害也不會排在第一位。
車輛停下，今天的比賽就已經?結束。
吳知脫下頭?盔，擦了擦額頭?上?的汗。
明明今天挺冷，林地裏?麵甚至有一些雪霜，圍欄上?看到有人堆了一個小雪人放在那，證明稍微遠離市區溫度還是有點難熬的。-
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