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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
今天?賽道完全不同了?，前麵跑的人是個清道夫，堅硬的地基上麵是各種石子塵土，就像是在布滿一個布滿了?小鋼珠的路上行走,人是很容易撲街的，車也一樣，抓地力很難把握，在前麵跑的幾輛車會跑得很痛苦。
後發有極大的優勢，前麵的車都把「小鋼珠」全都掃走，抓地力槓槓的。
前排也不敢因為自己?是清道夫然後擺爛,明天?會按照今天?的成績倒過來發車，今天?沒?把成績拉迴去,明天?還是前排發車，那雙重debuff直接寄了?。
一組的困擾，沒?有蔓延到二組。
畢竟無論如何?都不會讓二組先發車，故而二組的四個車手心態都很平和。
上午的第一個賽段，也是整體的第三賽段很長，一共31.45公裏?。
跑完全程預計起碼要二十多分鍾到三十分鍾。
接近半個小時?的高強度極速開車，難度是可想?而知的。
wrc並不如同達喀爾和環塔，偶爾還可以把速度降一下，畢竟要找找路嘛，一直跑一直跑迷路了?跑迴來更費時?間呢。
現在是路給好了?，提前勘路了?，全部?人在一條起跑線，比的就是車手和賽車，慢了?就是慢了?。
難度有是有，實際上吳知眷跑起來整體感受還是可以的。
第三和第四賽段都是山路，今天?沒?有降雨，路麵依舊灰撲撲塵土飛揚，陽光有點但不刺眼，不影響車手發揮。
有些彎道確實挺窄的，選擇剎車點有點難，因為一個沒?選好很可能會車尾撞到圍欄或者山體，損傷車子尾部?那速度可要「立降30%」了?。
現在wrc早已經全部?用車身更短的兩廂車，這都容易撞，可以想?象得到以前還有三廂車的wrc在墨西哥到底有多少車吃過教訓。
心裏?清楚這個情況的吳知在第三賽段是收著跑，不敢快。
第四賽段倒是快了?一點點，因為第四賽段兩邊更多是山林，路麵稍寬。
這種警惕讓她第三賽段的成績不算很好，用時?26.08.1，賽段排在第二。
第四賽段正常發揮反追迴來，17.24公裏?跑了?10.07.7。
兩個賽段下來，總共用時?和二組第二名差了?3秒6，還是暫時?排在第一，至於和一組的差距，那就真?的拉大很遠了?，車子性能之下跑的越長，相差的時?間差得就越多。
吳知眷得知兩賽段結束的整體成績，覺得這個差距還是可以接受的。
剛開始保守一點不是壞事，要警惕沒?選好路線損壞了?車。
這才兩個賽段就把車弄迴去修算怎麽?迴事啊！才不要遇到這種事！
啊？一組的那個塔納克剛剛走大了?撞到了?車尾？
……嗯，可能是墨西哥克他吧，這個是玄學的問題。
第五賽段的情況有了?一點點變化，不再是隻在山裏?跑，起點來到了?一個村莊，村莊當然人員已經被?清空，賽段圍起來。
難點是村莊內是鋪裝路，除了?村莊就是土路那種非鋪裝路，切換賽道的輪胎如何?使用？以及村莊路窄，甚至還有用來限製出入的大石墩子。都無疑是增加了?難度。
再如何?難都好，起碼他們沒?有人出現撞上大石墩子這種丟臉的事情，全員順利跑完第五賽段的13.69公裏?。或許是因為靠近村莊，這邊的路比較寬，吳知可以說得上是跑得特別痛快，飛快通過，用時?9:27.3，和後麵的距離再一步拉開了?。
第六賽段是上午的最後一個賽段，短賽段，在一個公園內進行，鋪裝瀝青路，路麵寬闊，總長2.71公裏?，極短。
短賽道，本來應該十拿九穩的，沒?想?到在這種賽道上反而是後發車的倒黴，不知道前麵哪些倒黴催在彎道哪裏?把大大小小的石子給劃拉了?下來，23號賽車開到那的時?候，沒?反應過來衝上了?「小鋼珠彎」，輪胎的抓地力瞬間失去，吳知好險沒?把車救迴來，一個反打轉移重心再打迴來脫離彎道，連忙調整方?向走迴正道，躲過一劫。
不止一個彎道石子，好些個彎都有同樣的情況。
「短賽道的神?」今天?終於吃了?點虧，用時?2:38.1，二組還是第一，但比起先前一旦進入短賽道就咬著一組不放的那情景好了?很多——這個「好了?很多」是對於其?餘車手們來說，對於吳知眷而言，隻想?含淚哭訴前麵把石子給甩到彎道的那些人。
上午比完了?四個賽道，車輛開迴去營地裏?麵維修檢查調試，下午的比賽在三點半開始，這段時?間各位工程師卯了?勁去幹活，螺絲都要打得冒煙了?。
來到中午，就更加熱了?。
吳知和吳眷的賽車服換了?下去，熱得穿上了?一件無袖短袖加短褲，手裏?拿著個make in義烏的小風扇對著脖子瘋狂吹給自己?散熱。
又因為曬防曬塗了?一層又一層，為了?頂著拉美的太陽。
拉美那麽?多黑皮美女?，都是這樣子曬出來的嗎……
吃過午飯，這天?氣?讓人昏昏欲睡，找了?個涼快的地方?先喝了?一杯咖啡，躺下眯了?個十分鍾，醒來後精神?了?不少，可以準備下一輪比賽了?。
上午的比賽總的來說，雖然有人有點小差錯，但都不是什麽?大問題，一切都很順利。
一進入了?下午，情況頓時?急轉直下。
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後發有極大的優勢，前麵的車都把「小鋼珠」全都掃走，抓地力槓槓的。
前排也不敢因為自己?是清道夫然後擺爛,明天?會按照今天?的成績倒過來發車，今天?沒?把成績拉迴去,明天?還是前排發車，那雙重debuff直接寄了?。
一組的困擾，沒?有蔓延到二組。
畢竟無論如何?都不會讓二組先發車，故而二組的四個車手心態都很平和。
上午的第一個賽段，也是整體的第三賽段很長，一共31.45公裏?。
跑完全程預計起碼要二十多分鍾到三十分鍾。
接近半個小時?的高強度極速開車，難度是可想?而知的。
wrc並不如同達喀爾和環塔，偶爾還可以把速度降一下，畢竟要找找路嘛，一直跑一直跑迷路了?跑迴來更費時?間呢。
現在是路給好了?，提前勘路了?，全部?人在一條起跑線，比的就是車手和賽車，慢了?就是慢了?。
難度有是有，實際上吳知眷跑起來整體感受還是可以的。
第三和第四賽段都是山路，今天?沒?有降雨，路麵依舊灰撲撲塵土飛揚，陽光有點但不刺眼，不影響車手發揮。
有些彎道確實挺窄的，選擇剎車點有點難，因為一個沒?選好很可能會車尾撞到圍欄或者山體，損傷車子尾部?那速度可要「立降30%」了?。
現在wrc早已經全部?用車身更短的兩廂車，這都容易撞，可以想?象得到以前還有三廂車的wrc在墨西哥到底有多少車吃過教訓。
心裏?清楚這個情況的吳知在第三賽段是收著跑，不敢快。
第四賽段倒是快了?一點點，因為第四賽段兩邊更多是山林，路麵稍寬。
這種警惕讓她第三賽段的成績不算很好，用時?26.08.1，賽段排在第二。
第四賽段正常發揮反追迴來，17.24公裏?跑了?10.07.7。
兩個賽段下來，總共用時?和二組第二名差了?3秒6，還是暫時?排在第一，至於和一組的差距，那就真?的拉大很遠了?，車子性能之下跑的越長，相差的時?間差得就越多。
吳知眷得知兩賽段結束的整體成績，覺得這個差距還是可以接受的。
剛開始保守一點不是壞事，要警惕沒?選好路線損壞了?車。
這才兩個賽段就把車弄迴去修算怎麽?迴事啊！才不要遇到這種事！
啊？一組的那個塔納克剛剛走大了?撞到了?車尾？
……嗯，可能是墨西哥克他吧，這個是玄學的問題。
第五賽段的情況有了?一點點變化，不再是隻在山裏?跑，起點來到了?一個村莊，村莊當然人員已經被?清空，賽段圍起來。
難點是村莊內是鋪裝路，除了?村莊就是土路那種非鋪裝路，切換賽道的輪胎如何?使用？以及村莊路窄，甚至還有用來限製出入的大石墩子。都無疑是增加了?難度。
再如何?難都好，起碼他們沒?有人出現撞上大石墩子這種丟臉的事情，全員順利跑完第五賽段的13.69公裏?。或許是因為靠近村莊，這邊的路比較寬，吳知可以說得上是跑得特別痛快，飛快通過，用時?9:27.3，和後麵的距離再一步拉開了?。
第六賽段是上午的最後一個賽段，短賽段，在一個公園內進行，鋪裝瀝青路，路麵寬闊，總長2.71公裏?，極短。
短賽道，本來應該十拿九穩的，沒?想?到在這種賽道上反而是後發車的倒黴，不知道前麵哪些倒黴催在彎道哪裏?把大大小小的石子給劃拉了?下來，23號賽車開到那的時?候，沒?反應過來衝上了?「小鋼珠彎」，輪胎的抓地力瞬間失去，吳知好險沒?把車救迴來，一個反打轉移重心再打迴來脫離彎道，連忙調整方?向走迴正道，躲過一劫。
不止一個彎道石子，好些個彎都有同樣的情況。
「短賽道的神?」今天?終於吃了?點虧，用時?2:38.1，二組還是第一，但比起先前一旦進入短賽道就咬著一組不放的那情景好了?很多——這個「好了?很多」是對於其?餘車手們來說，對於吳知眷而言，隻想?含淚哭訴前麵把石子給甩到彎道的那些人。
上午比完了?四個賽道，車輛開迴去營地裏?麵維修檢查調試，下午的比賽在三點半開始，這段時?間各位工程師卯了?勁去幹活，螺絲都要打得冒煙了?。
來到中午，就更加熱了?。
吳知和吳眷的賽車服換了?下去，熱得穿上了?一件無袖短袖加短褲，手裏?拿著個make in義烏的小風扇對著脖子瘋狂吹給自己?散熱。
又因為曬防曬塗了?一層又一層，為了?頂著拉美的太陽。
拉美那麽?多黑皮美女?，都是這樣子曬出來的嗎……
吃過午飯，這天?氣?讓人昏昏欲睡，找了?個涼快的地方?先喝了?一杯咖啡，躺下眯了?個十分鍾，醒來後精神?了?不少，可以準備下一輪比賽了?。
上午的比賽總的來說，雖然有人有點小差錯，但都不是什麽?大問題，一切都很順利。
一進入了?下午，情況頓時?急轉直下。
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