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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這也?不是什麽難事，說開就開，名字都用的zj-sport，新鮮出爐的視頻成?為帳號的第一個視頻。
現在終於有了官號。
在飛迴去義大利之前，車隊給全部人放了兩天的小假，讓各位可以去逛逛瑞典，車隊裏麵的北歐人，剛好還能趁機會迴家一趟。
自家在遠東，放假沒有什麽地方好去，既然都難得來?到瑞典了，縮在屋內好像也?太過浪費，不如出去逛逛吧。
有句經典語錄——來?都來?了。
還好現在暖和了不少，即便?要在戶外待一段時間倒也?能接受這種溫度。
昨天晚上沒有訂計劃，完全是在兩個人早上醒來?之後?，才想著出去逛逛。
旅遊，不過是看?景點?和吃吃喝喝，如果?不知道該去哪玩，去這裏的首都肯定是沒錯的。
他?們?所在的地點?是韋姆蘭省，所幸瑞典的首都斯德哥爾摩同樣也?在瑞典的南部，距離其實不遠，約莫四百公裏的，自己開車需要四、五個小時，倒也?還好。
主要是已經經歷過越野拉力賽那種超長距離行駛路段，試過一天開七、八百公裏，這點?距離就顯得不在話下了。
吳知眷倒也?夠莽，知道自己的駕照可以在當?地上路，就表示還是開車出去吧。
昨天沒做計劃，也?沒想著提前買票什麽的，今天一查一看?還得各種換乘，花費的時間比開車更多，最終決定還是自己開車好了。
開車出去有導航，還不用等。
車隊過來?瑞典，除了帶比賽用的賽車，另外還在當?地租車，租了兩輛車，一台勘路車，一台其他?人的出行代?步車。現在還沒還迴去，正好讓她?們?開出去旅遊旅遊。
吳知直接把開車活扔給了吳眷，她?都開了好幾?天車，現在隻想癱著。
不上賽道，吳知眷開車一向都是挺穩的，在異國他?鄉，也?不想做任何出格的操作，保持著限速允許的範圍內跑。
這裏路上的風景不錯，開車也?不覺得厭煩，吳知坐在副駕駛上看?手機，她?不需要做領航，導航才是今天的領航員，又不會因?為看?手機看?書暈車，就肆無忌憚地刷手機——雖然到了人煙稀少的地方時，網速差得讓她?想要爬到車頂充當?天線。
吳知在看?各個平台上麵的留言和反映，順便?告知一下旁邊開車的吳眷。
「一堆人都是在說下個分?站加油。」
「下一個是墨西哥吧，墨西哥站的特點?是什麽？」
「我記得是砂石土路窄路那些，等等，我先看?一下往年的視頻。」
吳知說著，點?擊搜索往年的墨西哥站的情況。
……明明是要去旅遊，怎麽忽然間又進入了工作狀態呢？
吳知和吳眷都沒發現問題所在，如今生活已經被拉力賽給填滿，分?不開之間的區別。
吳知搜索，等了半天，沒有反應。
網絡不行，沒轉出來?！
又等了等，顯示超時請刷新，吳知受不了了，開始唿喚係統能不能給科普一下墨西哥站。
「反正等迴去義大利，你肯定又要抓我們?去訓練的，提前告訴一下特徵唄。」已經完全看?透了係統的套路了。
係統似乎也?被這種覺悟給驚到，頓了一下開始說墨西哥的事情。
墨西哥站在不到一月之後?就要開始，那麽大約三周後?他?們?就要飛往墨西哥。
墨西哥處於拉丁美洲，因?為曾經被西班牙和葡萄牙殖民，主要講的西班牙語和葡萄牙語。所以在美國一大部分?的移民是以西語或者葡萄牙語為主。
墨西哥麵積比起上麵的美國當?然算小，比起下麵的一些小國那就大得多了，再往下到南美洲也?就巴西和阿根廷麵積比墨西哥大。
地廣，氣候也?多樣，並?不能用單一的特徵概括完墨西哥的情況。
墨西哥站是wrc很經典的賽道，從2004年被歸納到wrc錦標賽之後?，和瑞典，蒙特卡洛一樣，基本上是已經固定下來?的站點?，每年都會去跑，一般不會改變。
既然不能用單一特徵概括墨西哥，就需要看?看?比賽的地點?。
墨西哥站是以瓜納華托州為基地，在瓜納華托，以及附近的萊昂和錫勞等城市的郊區舉行。
瓜納華托位於墨西哥幹旱的北部和鬱鬱蔥蔥的南部之間，跨過墨西哥火山帶，擁有墨西哥高原的一部分?。
一聽到高原就都懂了。
高海拔。
-
確實，墨西哥是所有wrc的站點?裏海拔是最高的，可以來?到2700米，高海拔缺氧的環境對發動機的功率會造成?一定的損失，很難把發動機的全部動力都發揮出來?。
由於大部分?地區是屬於半幹旱氣候，導致這裏野外的植被並?不高和茂盛，沙塵很大，路麵以砂石為主，溫度較高，在3月份這個北半球應當?屬於寒冷的月份裏，溫度可以上到二十五度到三十度左右。
幹旱，熱，高海拔，砂石路，還有一點?鋪上瀝青的鋪裝路，這些就是墨西哥站的特點?。
吳知眷越聽，就越覺得這個賽段除了影響發動機這個無解的問題，其餘地方倒是挺符合她?一貫喜歡跑的路。
實際上還得去係統那裏試驗一番才能確定實際情況如何。
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現在終於有了官號。
在飛迴去義大利之前，車隊給全部人放了兩天的小假，讓各位可以去逛逛瑞典，車隊裏麵的北歐人，剛好還能趁機會迴家一趟。
自家在遠東，放假沒有什麽地方好去，既然都難得來?到瑞典了，縮在屋內好像也?太過浪費，不如出去逛逛吧。
有句經典語錄——來?都來?了。
還好現在暖和了不少，即便?要在戶外待一段時間倒也?能接受這種溫度。
昨天晚上沒有訂計劃，完全是在兩個人早上醒來?之後?，才想著出去逛逛。
旅遊，不過是看?景點?和吃吃喝喝，如果?不知道該去哪玩，去這裏的首都肯定是沒錯的。
他?們?所在的地點?是韋姆蘭省，所幸瑞典的首都斯德哥爾摩同樣也?在瑞典的南部，距離其實不遠，約莫四百公裏的，自己開車需要四、五個小時，倒也?還好。
主要是已經經歷過越野拉力賽那種超長距離行駛路段，試過一天開七、八百公裏，這點?距離就顯得不在話下了。
吳知眷倒也?夠莽，知道自己的駕照可以在當?地上路，就表示還是開車出去吧。
昨天沒做計劃，也?沒想著提前買票什麽的，今天一查一看?還得各種換乘，花費的時間比開車更多，最終決定還是自己開車好了。
開車出去有導航，還不用等。
車隊過來?瑞典，除了帶比賽用的賽車，另外還在當?地租車，租了兩輛車，一台勘路車，一台其他?人的出行代?步車。現在還沒還迴去，正好讓她?們?開出去旅遊旅遊。
吳知直接把開車活扔給了吳眷，她?都開了好幾?天車，現在隻想癱著。
不上賽道，吳知眷開車一向都是挺穩的，在異國他?鄉，也?不想做任何出格的操作，保持著限速允許的範圍內跑。
這裏路上的風景不錯，開車也?不覺得厭煩，吳知坐在副駕駛上看?手機，她?不需要做領航，導航才是今天的領航員，又不會因?為看?手機看?書暈車，就肆無忌憚地刷手機——雖然到了人煙稀少的地方時，網速差得讓她?想要爬到車頂充當?天線。
吳知在看?各個平台上麵的留言和反映，順便?告知一下旁邊開車的吳眷。
「一堆人都是在說下個分?站加油。」
「下一個是墨西哥吧，墨西哥站的特點?是什麽？」
「我記得是砂石土路窄路那些，等等，我先看?一下往年的視頻。」
吳知說著，點?擊搜索往年的墨西哥站的情況。
……明明是要去旅遊，怎麽忽然間又進入了工作狀態呢？
吳知和吳眷都沒發現問題所在，如今生活已經被拉力賽給填滿，分?不開之間的區別。
吳知搜索，等了半天，沒有反應。
網絡不行，沒轉出來?！
又等了等，顯示超時請刷新，吳知受不了了，開始唿喚係統能不能給科普一下墨西哥站。
「反正等迴去義大利，你肯定又要抓我們?去訓練的，提前告訴一下特徵唄。」已經完全看?透了係統的套路了。
係統似乎也?被這種覺悟給驚到，頓了一下開始說墨西哥的事情。
墨西哥站在不到一月之後?就要開始，那麽大約三周後?他?們?就要飛往墨西哥。
墨西哥處於拉丁美洲，因?為曾經被西班牙和葡萄牙殖民，主要講的西班牙語和葡萄牙語。所以在美國一大部分?的移民是以西語或者葡萄牙語為主。
墨西哥麵積比起上麵的美國當?然算小，比起下麵的一些小國那就大得多了，再往下到南美洲也?就巴西和阿根廷麵積比墨西哥大。
地廣，氣候也?多樣，並?不能用單一的特徵概括完墨西哥的情況。
墨西哥站是wrc很經典的賽道，從2004年被歸納到wrc錦標賽之後?，和瑞典，蒙特卡洛一樣，基本上是已經固定下來?的站點?，每年都會去跑，一般不會改變。
既然不能用單一特徵概括墨西哥，就需要看?看?比賽的地點?。
墨西哥站是以瓜納華托州為基地，在瓜納華托，以及附近的萊昂和錫勞等城市的郊區舉行。
瓜納華托位於墨西哥幹旱的北部和鬱鬱蔥蔥的南部之間，跨過墨西哥火山帶，擁有墨西哥高原的一部分?。
一聽到高原就都懂了。
高海拔。
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確實，墨西哥是所有wrc的站點?裏海拔是最高的，可以來?到2700米，高海拔缺氧的環境對發動機的功率會造成?一定的損失，很難把發動機的全部動力都發揮出來?。
由於大部分?地區是屬於半幹旱氣候，導致這裏野外的植被並?不高和茂盛，沙塵很大，路麵以砂石為主，溫度較高，在3月份這個北半球應當?屬於寒冷的月份裏，溫度可以上到二十五度到三十度左右。
幹旱，熱，高海拔，砂石路，還有一點?鋪上瀝青的鋪裝路，這些就是墨西哥站的特點?。
吳知眷越聽，就越覺得這個賽段除了影響發動機這個無解的問題，其餘地方倒是挺符合她?一貫喜歡跑的路。
實際上還得去係統那裏試驗一番才能確定實際情況如何。
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