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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
總的來說?，目前一切磨合得都還不錯。
吳知眷去?取車，經?歷過達喀爾的磨鍊，現在黎國利的心態好了很多，起碼不會表現得過於緊張了。
「一切順利。」他說?。
吳知笑笑：「沒事，去?去?就迴。」
和達喀爾比起來，wrc每日在賽道上花費的時間實在是很短，和達喀爾那種早上說?再見，晚上才能見的狀態，wrc是兩個小時前說?再見，然後中間就能在營地相見。
吳知和吳眷上了車，仔細檢查過要帶的東西?一切帶上——最重要的是路書，開往了起跑線前。
上午的八點四十二分，正賽的第一賽段正式開始。
還是現代?的車手諾伊維爾帶頭出發。
要輪到吳知眷還得一段時間。
她們除了慣例的熱胎和準備動作?，也是在觀察今天的情況。
雪依然還是不多，在沒什麽人經?過的地方，雪稍微厚一些，有人痕跡的地方雪隻有很淺很淺的一層，輕易就透過雪看到底下的泥土。
吳知眷都能猜到，等她開上去?的時候，那一點點雪估計都快要沒有了，真就當作?砂石地來跑了是吧……
第一個賽段路程是21.26公裏?，約莫10分鍾左右就能夠跑完。
比賽是同?步直播的，除了在車上的人，車隊的人是可以看得到前麵的比賽情況，同?樣也能看到前麵的路段到底是什麽情況。
所以才說?，頭車出發其實有時候還是挺倒黴，因為還得擔任掃路的功能。-
現在雪少或許對於頭車出發的諾伊維爾是個好事，起碼不用掃雪了。
在前車一輛輛發出的時候，耳機裏?也傳來了來自車隊的通知聲，是按照賽段情況告知的重要事情。
「賽段前半程的雪基本已經?消失，隻有裸露出來的地麵，後半段開始進入冰麵。前麵盡量保住胎釘，讓後麵有抓地力。」
「好。」
迴應了車隊那邊，吳知和吳眷吐槽：「這?賽段真麻煩，前半段有胎釘路麵不需要用釘胎還會磨胎釘，後半段磨得差不多了就來冰麵需要釘胎提供抓地力。」
「怪老天爺吧，沒辦法。」
抱怨了兩句，開始考慮接下來應該怎麽跑。
說?實話?，還能怎麽跑，拉力賽就是油門焊死嘛！沖就是了！
車輛駛入待行區中，兩人表情變得越發冷靜。
「準備了，三，二，一，沖！」
白紫色的車輛飛出，車輛在地麵上飛馳能聽到底下的小石子打在底盤上的聲音，很能體?會地麵上實在沒雪了。
在石子聲的間歇中夾雜著吳眷流暢且有節奏地報路書的聲音。
「右五直行一百五十米接左六，直道就是沖……」
二十來公裏?的路，對於踩死油門狂奔的情況下，真的很短很短。
車隊看著車載鏡頭裏?一個個掠過的風景，看著經?過一個計時點又一個計時點。
她第一個計時點排名並不高。
這?是當然的，排在上麵的都是wrc一組的人，他們現在要看的是二組。
在二組裏?麵，第一個計時點的成績也已經?超過了三個人，位列第四。
她把之?前的叮囑放在心上，前半段先保胎，並不會有太過明顯的上升。
等進入後半段，吳知的眼裏?看到了白色的雪麵後，速度立馬就起來了。
-
前麵保住的釘胎給車輛提供了不少的抓地力，讓車輛可以舒服且迅速地在冰雪麵上奔跑。
這?節奏比前半段舒服多了。
吳眷配合著吳知的速度，念路書的速度同?樣加快，因為她念出來的節奏比較舒服，總感?覺快把路書念成了rap了。
吳眷在rap吳知在沖，這?個賽道並沒有什麽特別難的彎道，彎道幅度都不大，基本上可以做到直道往前沖。
來到賽段的最後，全都是略微帶點彎曲道路，大體?偏直，吳知眼也不眨踩死油門飛快往前沖，直接衝過了線。
車隊的人看著屏幕上麵的實時排名，緩緩鬆了一口氣，拿起對講機和把速度緩下把車慢慢靠邊的兩人說?：「不錯，10分20秒04，排名12，二組裏?麵排名第二。」
對吳知眷而言，很滿意肯定算不上，隻能說?，還算是個不錯的開端吧。
第76章 76、第二個賽段（捉蟲）
吳知多問了一句：「第?一名是誰來著？時間多少？我剛沒記下來。」
第?一名的成績是實時更新,之前在耳機裏麵傳達信息的時候有提到?過，當時滿腦子?都是比賽，沒往腦子?裏裝,比完了才想起來重複問一遍。
那邊進行迴答：「埃文斯，9:43.9。」
差了三十多秒,二十來公裏裏麵差三十多秒,已經是相差很遠了。
排在她前麵的二組第?一名那位來自北歐挪威的車手韋比,比她其實快了接近6秒。
但也?是和一組差了有二十多秒。
這個二十秒成為一組和二組之間?的一道坎,看得出在瑞典的賽道上,馬力是多麽重要的事情。
也?是,瑞典怎麽說都是除了芬蘭站之外,最快的賽道。
賽道滑，摩擦力小，車跑得更快，釘胎提供抓地力,讓車輛不至於失控。瑞典站賽段以雪為特點，並?不會有許多難且急的彎道，直道多可以使勁給油。種種的原因下來，讓瑞典站完全沒有大家所想的那種「在雪地裏需要慢慢跑」所以會很慢這種日?常概念。
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吳知眷去?取車，經?歷過達喀爾的磨鍊，現在黎國利的心態好了很多，起碼不會表現得過於緊張了。
「一切順利。」他說?。
吳知笑笑：「沒事，去?去?就迴。」
和達喀爾比起來，wrc每日在賽道上花費的時間實在是很短，和達喀爾那種早上說?再見，晚上才能見的狀態，wrc是兩個小時前說?再見，然後中間就能在營地相見。
吳知和吳眷上了車，仔細檢查過要帶的東西?一切帶上——最重要的是路書，開往了起跑線前。
上午的八點四十二分，正賽的第一賽段正式開始。
還是現代?的車手諾伊維爾帶頭出發。
要輪到吳知眷還得一段時間。
她們除了慣例的熱胎和準備動作?，也是在觀察今天的情況。
雪依然還是不多，在沒什麽人經?過的地方，雪稍微厚一些，有人痕跡的地方雪隻有很淺很淺的一層，輕易就透過雪看到底下的泥土。
吳知眷都能猜到，等她開上去?的時候，那一點點雪估計都快要沒有了，真就當作?砂石地來跑了是吧……
第一個賽段路程是21.26公裏?，約莫10分鍾左右就能夠跑完。
比賽是同?步直播的，除了在車上的人，車隊的人是可以看得到前麵的比賽情況，同?樣也能看到前麵的路段到底是什麽情況。
所以才說?，頭車出發其實有時候還是挺倒黴，因為還得擔任掃路的功能。-
現在雪少或許對於頭車出發的諾伊維爾是個好事，起碼不用掃雪了。
在前車一輛輛發出的時候，耳機裏?也傳來了來自車隊的通知聲，是按照賽段情況告知的重要事情。
「賽段前半程的雪基本已經?消失，隻有裸露出來的地麵，後半段開始進入冰麵。前麵盡量保住胎釘，讓後麵有抓地力。」
「好。」
迴應了車隊那邊，吳知和吳眷吐槽：「這?賽段真麻煩，前半段有胎釘路麵不需要用釘胎還會磨胎釘，後半段磨得差不多了就來冰麵需要釘胎提供抓地力。」
「怪老天爺吧，沒辦法。」
抱怨了兩句，開始考慮接下來應該怎麽跑。
說?實話?，還能怎麽跑，拉力賽就是油門焊死嘛！沖就是了！
車輛駛入待行區中，兩人表情變得越發冷靜。
「準備了，三，二，一，沖！」
白紫色的車輛飛出，車輛在地麵上飛馳能聽到底下的小石子打在底盤上的聲音，很能體?會地麵上實在沒雪了。
在石子聲的間歇中夾雜著吳眷流暢且有節奏地報路書的聲音。
「右五直行一百五十米接左六，直道就是沖……」
二十來公裏?的路，對於踩死油門狂奔的情況下，真的很短很短。
車隊看著車載鏡頭裏?一個個掠過的風景，看著經?過一個計時點又一個計時點。
她第一個計時點排名並不高。
這?是當然的，排在上麵的都是wrc一組的人，他們現在要看的是二組。
在二組裏?麵，第一個計時點的成績也已經?超過了三個人，位列第四。
她把之?前的叮囑放在心上，前半段先保胎，並不會有太過明顯的上升。
等進入後半段，吳知的眼裏?看到了白色的雪麵後，速度立馬就起來了。
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前麵保住的釘胎給車輛提供了不少的抓地力，讓車輛可以舒服且迅速地在冰雪麵上奔跑。
這?節奏比前半段舒服多了。
吳眷配合著吳知的速度，念路書的速度同?樣加快，因為她念出來的節奏比較舒服，總感?覺快把路書念成了rap了。
吳眷在rap吳知在沖，這?個賽道並沒有什麽特別難的彎道，彎道幅度都不大，基本上可以做到直道往前沖。
來到賽段的最後，全都是略微帶點彎曲道路，大體?偏直，吳知眼也不眨踩死油門飛快往前沖，直接衝過了線。
車隊的人看著屏幕上麵的實時排名，緩緩鬆了一口氣，拿起對講機和把速度緩下把車慢慢靠邊的兩人說?：「不錯，10分20秒04，排名12，二組裏?麵排名第二。」
對吳知眷而言，很滿意肯定算不上，隻能說?，還算是個不錯的開端吧。
第76章 76、第二個賽段（捉蟲）
吳知多問了一句：「第?一名是誰來著？時間多少？我剛沒記下來。」
第?一名的成績是實時更新,之前在耳機裏麵傳達信息的時候有提到?過，當時滿腦子?都是比賽，沒往腦子?裏裝,比完了才想起來重複問一遍。
那邊進行迴答：「埃文斯，9:43.9。」
差了三十多秒,二十來公裏裏麵差三十多秒,已經是相差很遠了。
排在她前麵的二組第?一名那位來自北歐挪威的車手韋比,比她其實快了接近6秒。
但也?是和一組差了有二十多秒。
這個二十秒成為一組和二組之間?的一道坎,看得出在瑞典的賽道上,馬力是多麽重要的事情。
也?是,瑞典怎麽說都是除了芬蘭站之外,最快的賽道。
賽道滑，摩擦力小，車跑得更快，釘胎提供抓地力,讓車輛不至於失控。瑞典站賽段以雪為特點，並?不會有許多難且急的彎道，直道多可以使勁給油。種種的原因下來，讓瑞典站完全沒有大家所想的那種「在雪地裏需要慢慢跑」所以會很慢這種日?常概念。
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