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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
車隊負責關注車手健康和飲食的體能師看到這一幕沒有多說什麽，車手盡管也是運動員，在實際比賽的時?候也會被累得要死,和其他運動員不?一樣的在於，他們的飲食要求還沒那麽嚴格。
吃一根熱量多多的冰棍而已,沒事。
眾人瓜分了?冰箱裏的冰棍，這房子?的暖氣?真的好?猛，就像是房東生怕這群來自義大利不?耐寒的傢夥會被凍死在他房子?一樣。
即使這個房子?的暖氣?冷熱程度，其實房東沒有控製調節的權利。
第二天依舊是要出去?勘路，昨天勘路得多，今天應該是上午就可以搞定全部比賽路段。
其實吳知眷的勘路速度還不?是最快的，因為瑞典有些賽道比較經典，有些車手直接拿起?老路書就能用，都不?用太多修改，第一趟檢查和老路書的對比，第二趟直接快速開跑了?，這些都是老人家的優勢啊。
吳知眷頭一迴來wrc，總要付出點學費的。
可能是成?績，可能是時?間?，誰知道呢。
來到瑞典的第三天，吳知眷也總算是慢慢適應了?瑞典的天氣?和溫度——主要是在車上適應了?。
冷還是會感到冷的，但不?至於剛來的時?候，凍得都不?想動那樣，人的適應力是真的強。
車來那個沒有空調，但是有發動機在做功的時?候瘋狂發熱散發出來的熱量，這些熱量會從車輛自帶的空調口輸送過來，反而讓車內的溫度比外麵要暖和一些。
這就夠了?。-
自己冷死都好?，成?績不?能冷死，在車上能盡量保持好?自己的狀態就足夠了?。
第二天勘路完畢，勘路車交還迴去?，她?的老戰友也已經被技師機械師們調試得差不?多，和瑞典的賽道更加匹配，一切都是為了?在雪道上進行。
搞定後通知吳知眷，她?現在終於可以開上路好?好?體會一番。
這幾天開著勘路車在瑞典的賽道上走，多多少少都對瑞典的賽道有點了?解。
首先?重要的一點是，路並沒有很?滑。
還是因為少雪的緣故，導致路麵沒被雪覆蓋，更達不?到在路麵結成?冰麵的程度。
再經過一輛輛車在路上碾壓，隻有路中間?還有一點點雪痕，兩邊車輪走過的部分都露出了?底下的沙土砂石路，路麵並不?會滑。
乍一聽外行人說不?定覺得這是個好?事，但內行人都知道一點都不?好?。
在瑞典站和其他站不?同的是，他們要統一用提供的，加上了?胎釘的輪胎，這種輪胎可以在雪山和冰麵上提供更強的抓地力，而在砂土路上跑？隻能說完球了?。
而且輪胎也不?是每一個賽段結束之後就可以更換，輪胎使用策略在這裏就變得很?特別重要。
換成?了?動力比勘路車更強的賽車，為了?安全著想，也為了?避免被罰時?（不?遵守各項安全規則，組委會都有權利對車手的成?績做出罰時?的判決），兩個人都老實穿上了?賽車服，裏麵是保暖又隔熱的背心?，在上車前耳朵依舊是戴著那個粉嫩的耳罩。-
「凍掉耳朵」這個北方恐怖故事讓吳知眷無比堅信在那麽冷的天氣?不?保護好?耳朵，不?然耳朵會被凍掉的！
上了?車後再換迴頭盔。
開著賽車在附近可供行駛的路段跑了?幾下，適應一下再次進行過調試的愛車。
車子?的動力小了?，對於吳知而言其實反而好?開了?一點，大馬力的車不?是所有人都能容易駕馭的，之前在夢境中練車還不?覺得，迴到現實中練，如果?不?是戴著手套，吳知都懷疑手掌要被磨出泡。方向不?好?控製，得花費很?大的力氣?才能駕馭起?來，速度飛快，身?體要對抗加速度。這都是大馬力的車輛帶來的困擾。
雖然那麽多困擾，吳知依然會時?不?時?想念大馬力的達喀爾時?期賽車。
馬力大就是好?！快就足夠了?！
車子?動力小了?，尾翼同樣也不?需要那麽大了?，尾翼的一個作用是利用空氣?動力學，在車輛飛快行駛階段可以牢牢吸住地麵，以免太快導致飛出去?，現在的尾翼大小匹配這個動力倒也還好?。
就是看著真的不?夠霸氣?，沒辦法呢。
測試數據同樣是傳導迴去?車隊裏麵，或許還會再進行一些微調，但估計和現在的對比不?會有太大的變化?。
吳知和吳眷開了?幾圈後，把車停在不?幹擾別人的地方，站了?出來，和瑞典的寒冷空氣?進行「脫敏訓練」，嘴上討論的東西比車和比賽沒什麽相關。
在討論今晚吃什麽。
民以食為天，今晚吃什麽這個問題多重要啊。
在討論中，吳眷忽然發現有一個人一直看著她?們這一邊。
說實話?被看著其實很?正常，自從來到了?瑞典，被目光注視的次數真的不?少，反正一旦有人意識到她?們是達喀爾的冠軍，意識到她?們突然冒出來參加二組比賽，意識到難得在「成?年人」比賽中，有女性組合，就忍不?住看看她?們，就想知道她?們到底是幾斤幾兩，到底是強還是弱。
吳知眷都已經適應這種目光了?。
現在會主動在目光中捕捉到對方，意味著對方實在不?同尋常。
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吃一根熱量多多的冰棍而已,沒事。
眾人瓜分了?冰箱裏的冰棍，這房子?的暖氣?真的好?猛，就像是房東生怕這群來自義大利不?耐寒的傢夥會被凍死在他房子?一樣。
即使這個房子?的暖氣?冷熱程度，其實房東沒有控製調節的權利。
第二天依舊是要出去?勘路，昨天勘路得多，今天應該是上午就可以搞定全部比賽路段。
其實吳知眷的勘路速度還不?是最快的，因為瑞典有些賽道比較經典，有些車手直接拿起?老路書就能用，都不?用太多修改，第一趟檢查和老路書的對比，第二趟直接快速開跑了?，這些都是老人家的優勢啊。
吳知眷頭一迴來wrc，總要付出點學費的。
可能是成?績，可能是時?間?，誰知道呢。
來到瑞典的第三天，吳知眷也總算是慢慢適應了?瑞典的天氣?和溫度——主要是在車上適應了?。
冷還是會感到冷的，但不?至於剛來的時?候，凍得都不?想動那樣，人的適應力是真的強。
車來那個沒有空調，但是有發動機在做功的時?候瘋狂發熱散發出來的熱量，這些熱量會從車輛自帶的空調口輸送過來，反而讓車內的溫度比外麵要暖和一些。
這就夠了?。-
自己冷死都好?，成?績不?能冷死，在車上能盡量保持好?自己的狀態就足夠了?。
第二天勘路完畢，勘路車交還迴去?，她?的老戰友也已經被技師機械師們調試得差不?多，和瑞典的賽道更加匹配，一切都是為了?在雪道上進行。
搞定後通知吳知眷，她?現在終於可以開上路好?好?體會一番。
這幾天開著勘路車在瑞典的賽道上走，多多少少都對瑞典的賽道有點了?解。
首先?重要的一點是，路並沒有很?滑。
還是因為少雪的緣故，導致路麵沒被雪覆蓋，更達不?到在路麵結成?冰麵的程度。
再經過一輛輛車在路上碾壓，隻有路中間?還有一點點雪痕，兩邊車輪走過的部分都露出了?底下的沙土砂石路，路麵並不?會滑。
乍一聽外行人說不?定覺得這是個好?事，但內行人都知道一點都不?好?。
在瑞典站和其他站不?同的是，他們要統一用提供的，加上了?胎釘的輪胎，這種輪胎可以在雪山和冰麵上提供更強的抓地力，而在砂土路上跑？隻能說完球了?。
而且輪胎也不?是每一個賽段結束之後就可以更換，輪胎使用策略在這裏就變得很?特別重要。
換成?了?動力比勘路車更強的賽車，為了?安全著想，也為了?避免被罰時?（不?遵守各項安全規則，組委會都有權利對車手的成?績做出罰時?的判決），兩個人都老實穿上了?賽車服，裏麵是保暖又隔熱的背心?，在上車前耳朵依舊是戴著那個粉嫩的耳罩。-
「凍掉耳朵」這個北方恐怖故事讓吳知眷無比堅信在那麽冷的天氣?不?保護好?耳朵，不?然耳朵會被凍掉的！
上了?車後再換迴頭盔。
開著賽車在附近可供行駛的路段跑了?幾下，適應一下再次進行過調試的愛車。
車子?的動力小了?，對於吳知而言其實反而好?開了?一點，大馬力的車不?是所有人都能容易駕馭的，之前在夢境中練車還不?覺得，迴到現實中練，如果?不?是戴著手套，吳知都懷疑手掌要被磨出泡。方向不?好?控製，得花費很?大的力氣?才能駕馭起?來，速度飛快，身?體要對抗加速度。這都是大馬力的車輛帶來的困擾。
雖然那麽多困擾，吳知依然會時?不?時?想念大馬力的達喀爾時?期賽車。
馬力大就是好?！快就足夠了?！
車子?動力小了?，尾翼同樣也不?需要那麽大了?，尾翼的一個作用是利用空氣?動力學，在車輛飛快行駛階段可以牢牢吸住地麵，以免太快導致飛出去?，現在的尾翼大小匹配這個動力倒也還好?。
就是看著真的不?夠霸氣?，沒辦法呢。
測試數據同樣是傳導迴去?車隊裏麵，或許還會再進行一些微調，但估計和現在的對比不?會有太大的變化?。
吳知和吳眷開了?幾圈後，把車停在不?幹擾別人的地方，站了?出來，和瑞典的寒冷空氣?進行「脫敏訓練」，嘴上討論的東西比車和比賽沒什麽相關。
在討論今晚吃什麽。
民以食為天，今晚吃什麽這個問題多重要啊。
在討論中，吳眷忽然發現有一個人一直看著她?們這一邊。
說實話?被看著其實很?正常，自從來到了?瑞典，被目光注視的次數真的不?少，反正一旦有人意識到她?們是達喀爾的冠軍，意識到她?們突然冒出來參加二組比賽，意識到難得在「成?年人」比賽中，有女性組合，就忍不?住看看她?們，就想知道她?們到底是幾斤幾兩，到底是強還是弱。
吳知眷都已經適應這種目光了?。
現在會主動在目光中捕捉到對方，意味著對方實在不?同尋常。
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