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[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
已經在比賽中失去了一條生命，組委會並不希望再加上一個數字。
吳知也意識到可能?會發生什麽了，不由得嘖了一聲，覺得有點麻煩。
如果情況再不好轉，說不定今天的比賽會把終點縮短。
她們還想著要在後麵的沙丘路段把賽恩斯追上來的差距給彌補，如果組委會考慮著安全問題，把賽段縮短那就完蛋了。
吳知眷不安起來。
可真的被她們猜中了！
她們到中途的一個減速打卡點，被攔下，被告知賽段提前結束了！
第64章 64、到處修修
1月15日, 第?十賽段，由於強風和沙塵的原因，組委會考慮到?安全性問題——車手們在地上跑那還好,直升機強行飛上去會出問題，而直升機這種基本保障無法飛上天,也會間接導致車手陷入未知的風險當中——故而決定將這個賽段的終點提前到?223公裏處。
至於營地位置當然是不會改變。
車手們抵達被提前的終點進行計時後,就會以安全速度開完剩下的三四百公裏,前往舒比達營地。
-
吳知眷是最早到的那一批汽車組選手,不過?不是第?一個。
比她更?快到?的是賽恩斯,昨天因為迷路失利丟失第?一名的他,今天找迴了狀態,卯了勁想要奪迴第?一名，在領航員（還有313號賽車在前麵跑的影子）的正確指引之下，一路跑得很順利，成?功地超越了吳知眷跑到?汽車組的前頭?,故而比她更?早來到?被提前的終點。
比賽恩斯更?之前抵達的人，是更?早出發?的摩托組。
三三兩兩的摩托車停在一塊，比較熟的人都在彼此交流著。
這些人全都是來到?這個地點後被組委會通知暫時不要前進。
看到?這個架勢，眾人內心?都已?經有對於今天接下來比賽的猜測。
有希望取消的,也有不希望取消的。
前者?想得很多，比如現在占有優勢提前結束可?以保留優勢的，比起成?績更?擔心?人員安全問題的，完全脫離後勤的馬拉鬆賽段第?一天能?少跑就跑的等等。
和?前者?相比後者?的想法就單純多了，單純是現在自己落後，並不希望浪費了可?以好好追上的機會。
吳知眷自然是屬於後者?,現在賽恩斯用時領先於自己約莫兩分鍾上下，她都想好賽段下半程要好好追一波,並不希望今天會取消掉接下來的賽段。
她如何想都無法影響到?組委會的決定。
組委會商量過?後統一告知參賽選手，今天的終點就設置在223公裏處。
吳知眷得知最終結果後隻能?嘆氣。
拉力賽一講實?力二講運氣，今天屬實?是運氣不好，看來昨天幸運女神眷顧過?她之後，今天有點累去休息了。
第?十賽段隻有兩百多公裏，用時比起之前的來看就顯得很短，優勢累計不起來——倒是劣勢更?容易創造。
別看賽段短，但是出現的狀況多啊！
比如阿提亞和?彼得漢塞爾，今天又迷路了，比昨天迷路程度還誇張，阿提亞是直接損失了18分鍾，在倒數第?三個賽段出現這種問題顯得過?於致命。而彼得漢塞爾丟失了11分鍾，比阿提亞好一點，但不多。
比如阿隆索，在過?沙丘的時候不知因何緣故翻車，翻滾兩圈滾下了沙丘，直接和?擋風玻璃告別，同?時損失了一個多小時的時間，本來在總排名上麵有望待在前十的，現在看起來又具備了不少懸念。這位從專業賽道?出來的冠軍車手，在達喀爾這種充滿了「蠻荒」氣息的賽道?上，吃虧了兩次，估計以後都會很記得這一年的達喀爾之旅了。
各位新手老手在這「真正的」馬拉鬆賽段開始的兩百多公裏就吃上大大小小的虧，可?以看得出這一段的難度了。
你看吳知眷，一整段賽道?都沒犯錯，也吃了個賽段提早結束的虧。
第?十賽段，汽車組冠軍沒有意外是被賽恩斯拿下，總共用時是2小時03分43秒，兩百多公裏的賽段花費的時間確實?不多。
第?二名是吳知眷，總共用時是2小時06分22秒。
因為一貫的前五競爭者?之二彼得漢塞爾和?阿提亞都因為迷路而落到?後麵，第?三和?第?四位置被其他車手給頂替上了。
總排名也因此變動。
第?一名迴到?了賽恩斯的手上，吳知眷往下掉去了至今為止還沒去過?的第?二名，兩者?之間的時間差三分鍾不到?。
總排名的第?三和?第?四還是阿提亞和?彼得漢塞爾占據，隻是和?賽恩斯的時間差距都變成?了18分鍾多點了，但18分鍾，遠遠還不到?可?以放鬆的地步，一個小差錯就可?以毀掉的成?果。
今年的汽車組競爭依舊充滿了各種的懸念。
吳知眷得知自己的有效成?績，知道?兩個排名都在第?二名後，就算心?懷不甘，也得接受這個現實?。
明天折返迴去，那就是沙漠賽道?在前高速賽道?在後，總還是有追迴去的希望的。
離開了比賽賽道?，前往營地的賽段是走的大路，吳知偷懶了，跟吳眷換了個位置，讓吳眷載她走完接下來的三四百公裏的路，來到?這個陌生?的營地。
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舒比達營地並不大。
沒有了龐大的後勤團隊，隻需要給各位選手提供停放車輛、住宿和?吃飯的地方，占據的位置就少多了。
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吳知也意識到可能?會發生什麽了，不由得嘖了一聲，覺得有點麻煩。
如果情況再不好轉，說不定今天的比賽會把終點縮短。
她們還想著要在後麵的沙丘路段把賽恩斯追上來的差距給彌補，如果組委會考慮著安全問題，把賽段縮短那就完蛋了。
吳知眷不安起來。
可真的被她們猜中了！
她們到中途的一個減速打卡點，被攔下，被告知賽段提前結束了！
第64章 64、到處修修
1月15日, 第?十賽段，由於強風和沙塵的原因，組委會考慮到?安全性問題——車手們在地上跑那還好,直升機強行飛上去會出問題，而直升機這種基本保障無法飛上天,也會間接導致車手陷入未知的風險當中——故而決定將這個賽段的終點提前到?223公裏處。
至於營地位置當然是不會改變。
車手們抵達被提前的終點進行計時後,就會以安全速度開完剩下的三四百公裏,前往舒比達營地。
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吳知眷是最早到的那一批汽車組選手,不過?不是第?一個。
比她更?快到?的是賽恩斯,昨天因為迷路失利丟失第?一名的他,今天找迴了狀態,卯了勁想要奪迴第?一名，在領航員（還有313號賽車在前麵跑的影子）的正確指引之下，一路跑得很順利，成?功地超越了吳知眷跑到?汽車組的前頭?,故而比她更?早來到?被提前的終點。
比賽恩斯更?之前抵達的人，是更?早出發?的摩托組。
三三兩兩的摩托車停在一塊，比較熟的人都在彼此交流著。
這些人全都是來到?這個地點後被組委會通知暫時不要前進。
看到?這個架勢，眾人內心?都已?經有對於今天接下來比賽的猜測。
有希望取消的,也有不希望取消的。
前者?想得很多，比如現在占有優勢提前結束可?以保留優勢的，比起成?績更?擔心?人員安全問題的，完全脫離後勤的馬拉鬆賽段第?一天能?少跑就跑的等等。
和?前者?相比後者?的想法就單純多了，單純是現在自己落後，並不希望浪費了可?以好好追上的機會。
吳知眷自然是屬於後者?,現在賽恩斯用時領先於自己約莫兩分鍾上下，她都想好賽段下半程要好好追一波,並不希望今天會取消掉接下來的賽段。
她如何想都無法影響到?組委會的決定。
組委會商量過?後統一告知參賽選手，今天的終點就設置在223公裏處。
吳知眷得知最終結果後隻能?嘆氣。
拉力賽一講實?力二講運氣，今天屬實?是運氣不好，看來昨天幸運女神眷顧過?她之後，今天有點累去休息了。
第?十賽段隻有兩百多公裏，用時比起之前的來看就顯得很短，優勢累計不起來——倒是劣勢更?容易創造。
別看賽段短，但是出現的狀況多啊！
比如阿提亞和?彼得漢塞爾，今天又迷路了，比昨天迷路程度還誇張，阿提亞是直接損失了18分鍾，在倒數第?三個賽段出現這種問題顯得過?於致命。而彼得漢塞爾丟失了11分鍾，比阿提亞好一點，但不多。
比如阿隆索，在過?沙丘的時候不知因何緣故翻車，翻滾兩圈滾下了沙丘，直接和?擋風玻璃告別，同?時損失了一個多小時的時間，本來在總排名上麵有望待在前十的，現在看起來又具備了不少懸念。這位從專業賽道?出來的冠軍車手，在達喀爾這種充滿了「蠻荒」氣息的賽道?上，吃虧了兩次，估計以後都會很記得這一年的達喀爾之旅了。
各位新手老手在這「真正的」馬拉鬆賽段開始的兩百多公裏就吃上大大小小的虧，可?以看得出這一段的難度了。
你看吳知眷，一整段賽道?都沒犯錯，也吃了個賽段提早結束的虧。
第?十賽段，汽車組冠軍沒有意外是被賽恩斯拿下，總共用時是2小時03分43秒，兩百多公裏的賽段花費的時間確實?不多。
第?二名是吳知眷，總共用時是2小時06分22秒。
因為一貫的前五競爭者?之二彼得漢塞爾和?阿提亞都因為迷路而落到?後麵，第?三和?第?四位置被其他車手給頂替上了。
總排名也因此變動。
第?一名迴到?了賽恩斯的手上，吳知眷往下掉去了至今為止還沒去過?的第?二名，兩者?之間的時間差三分鍾不到?。
總排名的第?三和?第?四還是阿提亞和?彼得漢塞爾占據，隻是和?賽恩斯的時間差距都變成?了18分鍾多點了，但18分鍾，遠遠還不到?可?以放鬆的地步，一個小差錯就可?以毀掉的成?果。
今年的汽車組競爭依舊充滿了各種的懸念。
吳知眷得知自己的有效成?績，知道?兩個排名都在第?二名後，就算心?懷不甘，也得接受這個現實?。
明天折返迴去，那就是沙漠賽道?在前高速賽道?在後，總還是有追迴去的希望的。
離開了比賽賽道?，前往營地的賽段是走的大路，吳知偷懶了，跟吳眷換了個位置，讓吳眷載她走完接下來的三四百公裏的路，來到?這個陌生?的營地。
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舒比達營地並不大。
沒有了龐大的後勤團隊，隻需要給各位選手提供停放車輛、住宿和?吃飯的地方，占據的位置就少多了。
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