第115頁
[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
黎國?利也?隻是給一個建議，事實上到底如何選擇他並不?會做主，他們車隊並不?是那種特別?大型的車隊，車手是個隻聽從命令可以?替換的工具人，車手和領航員的話語權都很大，他不?會強硬要求對?方一定要穩不?讓冒進。-
要穩還是要快，都取決於她們的想法。
不?過黎國?利還是沒忍住加了一句：「明天就要進入馬拉鬆賽段，我也?幫不?了你們太多，以?我的看法的話，明天盡量還是維護住發動機。」
何謂馬拉鬆賽段？顧名思義就像是馬拉鬆那麽長和累的賽段。
明天要行駛的距離會是本賽季以?來最?長的距離，有七百四十多公?裏。比從北京跑到遼寧都還要遠。而計時的比賽賽段距離則有546公?裏，已?經超過了之前的任何一個賽段的距離。
休息日後不?給一點緩衝就直麵殘酷的比賽，隻能說不?愧是達喀爾。
這麽長的行駛路段和比賽距離，肯定是會對?人和車都造成?了不?小的考驗。
但還不?止如此。
他們賽車的「馬拉鬆」和他們馬拉鬆還有很不?同的地方，他們有一個要求，在明天和後天的賽道?，車手和領航員不?能夠依靠後勤人員和維修人員的幫助，所?有的後勤工作和維修工作都隻能自己負責，可以?說好好地體驗了一把人家無後援組別?的車手的痛苦。
有了這種比賽規則，大家都知道?接下來是真?的生?死戰，一旦在比賽中出現一點放在前半個賽段說不?上嚴重的失誤，在這裏就會變得特別?致命。即使是在馬拉鬆第一天的晚上把車開迴了營地，那也?隻能由車手和領航員兩個人解決剩餘的問題。其?餘人是隻能夠幹著急的。
七百多公?裏的行駛路段，還是越野拉力，那麽長賽程那麽艱苦的環境，如果不?幸車子出現什麽問題，車手辛苦把車開迴來營地了，那還得車手領航員自己花費休息時間來進行修車，休息時間不?足就會導致次日的精神不?好，進而更一步影響比賽的成?績。
所?以?馬拉鬆賽段才是正式把比賽成?績大幅度拉開，分出爭冠組和完賽組的賽段。
前期鋪墊的優勢隻為了讓自己在馬拉鬆更從容，在馬拉鬆想要拚命追上超過半小時的差距，實在是太難了。
黎工的告誡聽在了心上，他們還得好好考慮明天到底是要怎麽完成?明天的馬拉鬆第一程比賽。
隊友們是很想把自己的專業技能全都塞到吳知和吳眷的腦子裏麵去，接下來他們幫不?上忙，真?的可以?「休息」了，反而變得十分驚慌，就怕出什麽事自己完全不?能幫忙。
吳知吳眷加起來嚴格意義上還是「一個」大腦，哪能記得住那麽多東西。
「你們放心吧，往好處想，我們有機械和維修車輛的經驗，已?經是上了個保險了，不?如祈禱一下你們想灌輸過來的內容最?終用?不?上呢！」
用?不?上就是一切都平平安安，任何人都這麽想的。
眼看著吳知和吳眷確實學不?進去——就那麽兩三個小時想幹嘛啊，真?以?為她是那種考試前能複習完（或者是學習完）整本教材的大學生?哦，她畢業多年已?經沒這個腦子了——隊友們無奈讓吳知和吳眷迴去休息。
明天比賽日還是得早起呢。
吳眷下午喝了一杯咖啡，現在還不?是很困，洗漱完畢之後又開始和手機糾纏起來，打開了粉紅色視頻網站。
在首都附近這網確實是好了很多，看視頻都還能刷新出來。
因為她自己的行業原因，經常刷拉力相關的視頻，導致大數據時不?時就給她推送一些拉力相關的內容，今天也?一樣，一打開剛刷新完畢，第一個就是播放量彈幕數都不?少的視頻。
【吳知達喀爾休息日採訪cut（熟肉）】
吳眷才反應過來，今天那個採訪終於是放出來了，好幾?個組別?加起來時長肯定不?斷，有人那麽快就把吳知相關內容剪出來也?正常。
就是這翻譯和出字幕的是不?是太快了？
吳眷點進去一看，發現發視頻的這個人的名字是「有品質保證的捲紙」。
耶？！
吳眷拍了拍吳知說：「我的名字終於排在你前麵了！果然啊！還是捲紙更好叫一點對?吧，大家還是很明智的！」
吳知一臉懵逼地看了過去，她的觀後感是：「係統，看來你討厭和衛生?紙靠邊也?沒用?，最?後還是靠上了。」
係統被整無語了。
然後吳眷和吳知說：「你說有沒有一種可能，當初給起名成?『知眷』的時候，就是怕反過來變成?捲紙呢？」
總之，現在捲紙這個外號已?經沒跑了，至於私底下一些人討論到底是捲紙還是紙卷，是捲紙卷，還是紙捲紙不?是吳知眷該考慮的事情?。
討論完這個綽號問題，再去看這位「有品質保證的捲紙」，這位up主的粉絲數居然不?算少，看往期內容，基本上就是一些她們相關的比賽剪輯、介紹、採訪，還有從王鶴那邊搬過來有出現的片段，劃拉一下，這位up是從環塔時期已?經陸陸續續更新到現在。對?於吳知眷而言，這關注了有半年的粉絲，或許已?經是她最?長久的老粉了。
沒想到她居然也?有粉絲了，真?神奇。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦
：
要穩還是要快，都取決於她們的想法。
不?過黎國?利還是沒忍住加了一句：「明天就要進入馬拉鬆賽段，我也?幫不?了你們太多，以?我的看法的話，明天盡量還是維護住發動機。」
何謂馬拉鬆賽段？顧名思義就像是馬拉鬆那麽長和累的賽段。
明天要行駛的距離會是本賽季以?來最?長的距離，有七百四十多公?裏。比從北京跑到遼寧都還要遠。而計時的比賽賽段距離則有546公?裏，已?經超過了之前的任何一個賽段的距離。
休息日後不?給一點緩衝就直麵殘酷的比賽，隻能說不?愧是達喀爾。
這麽長的行駛路段和比賽距離，肯定是會對?人和車都造成?了不?小的考驗。
但還不?止如此。
他們賽車的「馬拉鬆」和他們馬拉鬆還有很不?同的地方，他們有一個要求，在明天和後天的賽道?，車手和領航員不?能夠依靠後勤人員和維修人員的幫助，所?有的後勤工作和維修工作都隻能自己負責，可以?說好好地體驗了一把人家無後援組別?的車手的痛苦。
有了這種比賽規則，大家都知道?接下來是真?的生?死戰，一旦在比賽中出現一點放在前半個賽段說不?上嚴重的失誤，在這裏就會變得特別?致命。即使是在馬拉鬆第一天的晚上把車開迴了營地，那也?隻能由車手和領航員兩個人解決剩餘的問題。其?餘人是隻能夠幹著急的。
七百多公?裏的行駛路段，還是越野拉力，那麽長賽程那麽艱苦的環境，如果不?幸車子出現什麽問題，車手辛苦把車開迴來營地了，那還得車手領航員自己花費休息時間來進行修車，休息時間不?足就會導致次日的精神不?好，進而更一步影響比賽的成?績。
所?以?馬拉鬆賽段才是正式把比賽成?績大幅度拉開，分出爭冠組和完賽組的賽段。
前期鋪墊的優勢隻為了讓自己在馬拉鬆更從容，在馬拉鬆想要拚命追上超過半小時的差距，實在是太難了。
黎工的告誡聽在了心上，他們還得好好考慮明天到底是要怎麽完成?明天的馬拉鬆第一程比賽。
隊友們是很想把自己的專業技能全都塞到吳知和吳眷的腦子裏麵去，接下來他們幫不?上忙，真?的可以?「休息」了，反而變得十分驚慌，就怕出什麽事自己完全不?能幫忙。
吳知吳眷加起來嚴格意義上還是「一個」大腦，哪能記得住那麽多東西。
「你們放心吧，往好處想，我們有機械和維修車輛的經驗，已?經是上了個保險了，不?如祈禱一下你們想灌輸過來的內容最?終用?不?上呢！」
用?不?上就是一切都平平安安，任何人都這麽想的。
眼看著吳知和吳眷確實學不?進去——就那麽兩三個小時想幹嘛啊，真?以?為她是那種考試前能複習完（或者是學習完）整本教材的大學生?哦，她畢業多年已?經沒這個腦子了——隊友們無奈讓吳知和吳眷迴去休息。
明天比賽日還是得早起呢。
吳眷下午喝了一杯咖啡，現在還不?是很困，洗漱完畢之後又開始和手機糾纏起來，打開了粉紅色視頻網站。
在首都附近這網確實是好了很多，看視頻都還能刷新出來。
因為她自己的行業原因，經常刷拉力相關的視頻，導致大數據時不?時就給她推送一些拉力相關的內容，今天也?一樣，一打開剛刷新完畢，第一個就是播放量彈幕數都不?少的視頻。
【吳知達喀爾休息日採訪cut（熟肉）】
吳眷才反應過來，今天那個採訪終於是放出來了，好幾?個組別?加起來時長肯定不?斷，有人那麽快就把吳知相關內容剪出來也?正常。
就是這翻譯和出字幕的是不?是太快了？
吳眷點進去一看，發現發視頻的這個人的名字是「有品質保證的捲紙」。
耶？！
吳眷拍了拍吳知說：「我的名字終於排在你前麵了！果然啊！還是捲紙更好叫一點對?吧，大家還是很明智的！」
吳知一臉懵逼地看了過去，她的觀後感是：「係統，看來你討厭和衛生?紙靠邊也?沒用?，最?後還是靠上了。」
係統被整無語了。
然後吳眷和吳知說：「你說有沒有一種可能，當初給起名成?『知眷』的時候，就是怕反過來變成?捲紙呢？」
總之，現在捲紙這個外號已?經沒跑了，至於私底下一些人討論到底是捲紙還是紙卷，是捲紙卷，還是紙捲紙不?是吳知眷該考慮的事情?。
討論完這個綽號問題，再去看這位「有品質保證的捲紙」，這位up主的粉絲數居然不?算少，看往期內容，基本上就是一些她們相關的比賽剪輯、介紹、採訪，還有從王鶴那邊搬過來有出現的片段，劃拉一下，這位up是從環塔時期已?經陸陸續續更新到現在。對?於吳知眷而言，這關注了有半年的粉絲，或許已?經是她最?長久的老粉了。
沒想到她居然也?有粉絲了，真?神奇。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦
：