第44頁
[賽車] 又活過了一天 作者：奶油泡泡 投票推薦 加入書簽 留言反饋
一條賽道起碼要跑三次。
第一次自己重跑，第二次係統進行糾正，在係統的指引下跑，第三次無係統糾正再一次重跑。
這是起碼，如果不滿意可能還得一次次地跑。
在不知道訓練了多久之後，吳知眷開始發癲了。
她開始懷疑之前第一次的培訓之中，到底是怎麽可以耐得住寂寞在係統裏熬那麽久都不覺得有問題。
就跟一些社畜經常會想不通為什麽當年自己在高三居然能熬過去一樣。
她受不了啦受不了啦受不了啦！她對係統撒嬌撒潑表示不能再把她關在係統裏麵學習了。
「學不了，一點都學不了，再讓我待著這裏我會發瘋的。」
說這話時，吳知和吳眷都躺在了被模擬得十分真實，中午十二點時分變得滾燙的沙子上麵，給係統表演一個什麽叫做沙漠烤人肉。
如果放在現實中，這個時候躺在沙子上，估計沒多久就該來人給她收屍了。大自然可真不是開玩笑的，就算是在如今這個時代，依舊有人會在沙漠裏麵被烤成人幹。
【真不學了？】
「能放到之後補上嗎？現在真的受不了。」
吳知眷也是認真的，待在這裏待得有那麽點想吐了。
「一口氣也吃不成胖子啊，飯要一點一點吃，訓練也要一點一點來。」
【……下次訓練放在一周之後。】
「好耶！係統老師，我愛你！」
聽到吳知眷冒出了那麽肉麻的話的係統，下一步做出的動作是直接把吳知眷趕了出去。
上一秒還在烤人肉幹，下一秒就迴到了開著空調的房間裏麵，一個字：爽！
由於在係統待的時間不短，以至於吳知眷難免出現了時間上的錯亂。
等黎國利過來問報名達喀爾之後的相關事宜的時候，吳知眷都有點反應不過來。
啊，這個不是係統直接搞定參賽名額的嗎？
【這個按正常流程去報名就可以，不需要浪費功夫去捏造一個參賽名額。】
達喀爾拉力賽，是越野拉力賽的頂端，在汽車組它的參賽門檻其實並不高，就兩條：一個是年滿十八歲，另一個是國際汽聯（fia）承認的賽照，沒了。
如果是摩托車賽就多了一條，需要參加過起碼一次的大型越野拉力賽。
畢竟摩托車的危險性確實是比汽車更高。
所以達喀爾拉力賽參加的選手裏麵八成是業餘賽車手，並不是都是職業車手的天下。
報名門檻那麽低，為什麽是那麽多車手的夢想，但是實際能夠實現夢想的那麽少呢？還是那句話，錢。
不是所有人都有這個經濟支持讓自己可以去參賽，參賽是一迴事，完賽又是另外一迴事。
吳知眷肯定是夠資格去報名參賽的，錢，金主係統提供最大的幫助，所以係統根本不需要像是造假證那樣，造個名額出來。
報名了達喀爾之後，就得根據官網給出來的官方要求對車輛進行技術改裝。
黎國利來來主要是為了改裝這事。
他說：「這段時間我可能要去一趟日本那邊，看看那邊的件。」
拉力賽的車輛，有人笑稱除了外殼還是原廠家，裏麵的東西全都不是原廠出口的。
畢竟這也是拉力賽允許的規則，在規定的排量和馬力之下，進行無限製改裝。
嗯，在規定之下進行無限製改裝，哪裏不對勁……
如今的全球化情況下，車輛的各項部件來自天南海北是很正常的，吳知眷的戰車同樣如此。
工業化早的國家多少有一些本土厲害的汽車品牌，特別是老牌強國的德國，奔馳、寶馬、邁巴赫、保時捷、大眾、奧迪都是德國的汽車品牌，所以剛開始他們這小隊的集合是在德國，圖一個近水樓台先得月。
日本那邊同樣也有著名的汽車品牌，比如豐田，本田，斯巴魯，鈴木等，這些廠商在世界拉力錦標賽上麵也征戰過，去那邊看看有沒有合適的部件也是挺正常的事情。
雖然大可以在網上訂購，但是……這個物流速度……送來後麵還得看看合不合適，耽擱起來都晚了。這物流費用也沒說比人飛日本的費用少到哪裏去。
車輛得在這段時間安裝調試好，然後還得在賽前運過去巴黎，在巴黎裝船集體運送到比賽現場的，聽著還有半年時間準備，其實時間很緊。
至於德國的部件，之前在德國的時候已經定好，等一個送過來而已。
黎國利想要去日本這個舉動，那是沒什麽問題直接給批了。
被係統關到想死的吳知眷也申請去一趟日本……嗯，考察日本那邊的賽車水平，實際上手試試總比後續黎國利在電話和她溝通來得直觀吧。
是不是很合情合理沒有毛病，絕不是想要去旅遊。
吳知和吳眷都決定去當地進行實操了，這兩個搞數據的也不可能就在國內光看著吧。
這麽一來，幹脆就全部人飛日本去幹正事，兼旅遊。
忽然又撿到一個國外遊，大夥都挺開心。隻不過吳知眷發現聞燕看著臉色有點微妙。
於是吳知開口問道：「聞燕你怎麽了？感覺好像不是很開心？」
忽然被點名的聞燕一頓，她張了張嘴，想說什麽又沒能說出來。
看起來有什麽事情不太好說，他們這個小隊關係是比較好，但還不至於親密到扒人家的隱私，既然她不想說，吳知也就說：「冒犯了，不方便說的你還是別說吧。」
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦
：
第一次自己重跑，第二次係統進行糾正，在係統的指引下跑，第三次無係統糾正再一次重跑。
這是起碼，如果不滿意可能還得一次次地跑。
在不知道訓練了多久之後，吳知眷開始發癲了。
她開始懷疑之前第一次的培訓之中，到底是怎麽可以耐得住寂寞在係統裏熬那麽久都不覺得有問題。
就跟一些社畜經常會想不通為什麽當年自己在高三居然能熬過去一樣。
她受不了啦受不了啦受不了啦！她對係統撒嬌撒潑表示不能再把她關在係統裏麵學習了。
「學不了，一點都學不了，再讓我待著這裏我會發瘋的。」
說這話時，吳知和吳眷都躺在了被模擬得十分真實，中午十二點時分變得滾燙的沙子上麵，給係統表演一個什麽叫做沙漠烤人肉。
如果放在現實中，這個時候躺在沙子上，估計沒多久就該來人給她收屍了。大自然可真不是開玩笑的，就算是在如今這個時代，依舊有人會在沙漠裏麵被烤成人幹。
【真不學了？】
「能放到之後補上嗎？現在真的受不了。」
吳知眷也是認真的，待在這裏待得有那麽點想吐了。
「一口氣也吃不成胖子啊，飯要一點一點吃，訓練也要一點一點來。」
【……下次訓練放在一周之後。】
「好耶！係統老師，我愛你！」
聽到吳知眷冒出了那麽肉麻的話的係統，下一步做出的動作是直接把吳知眷趕了出去。
上一秒還在烤人肉幹，下一秒就迴到了開著空調的房間裏麵，一個字：爽！
由於在係統待的時間不短，以至於吳知眷難免出現了時間上的錯亂。
等黎國利過來問報名達喀爾之後的相關事宜的時候，吳知眷都有點反應不過來。
啊，這個不是係統直接搞定參賽名額的嗎？
【這個按正常流程去報名就可以，不需要浪費功夫去捏造一個參賽名額。】
達喀爾拉力賽，是越野拉力賽的頂端，在汽車組它的參賽門檻其實並不高，就兩條：一個是年滿十八歲，另一個是國際汽聯（fia）承認的賽照，沒了。
如果是摩托車賽就多了一條，需要參加過起碼一次的大型越野拉力賽。
畢竟摩托車的危險性確實是比汽車更高。
所以達喀爾拉力賽參加的選手裏麵八成是業餘賽車手，並不是都是職業車手的天下。
報名門檻那麽低，為什麽是那麽多車手的夢想，但是實際能夠實現夢想的那麽少呢？還是那句話，錢。
不是所有人都有這個經濟支持讓自己可以去參賽，參賽是一迴事，完賽又是另外一迴事。
吳知眷肯定是夠資格去報名參賽的，錢，金主係統提供最大的幫助，所以係統根本不需要像是造假證那樣，造個名額出來。
報名了達喀爾之後，就得根據官網給出來的官方要求對車輛進行技術改裝。
黎國利來來主要是為了改裝這事。
他說：「這段時間我可能要去一趟日本那邊，看看那邊的件。」
拉力賽的車輛，有人笑稱除了外殼還是原廠家，裏麵的東西全都不是原廠出口的。
畢竟這也是拉力賽允許的規則，在規定的排量和馬力之下，進行無限製改裝。
嗯，在規定之下進行無限製改裝，哪裏不對勁……
如今的全球化情況下，車輛的各項部件來自天南海北是很正常的，吳知眷的戰車同樣如此。
工業化早的國家多少有一些本土厲害的汽車品牌，特別是老牌強國的德國，奔馳、寶馬、邁巴赫、保時捷、大眾、奧迪都是德國的汽車品牌，所以剛開始他們這小隊的集合是在德國，圖一個近水樓台先得月。
日本那邊同樣也有著名的汽車品牌，比如豐田，本田，斯巴魯，鈴木等，這些廠商在世界拉力錦標賽上麵也征戰過，去那邊看看有沒有合適的部件也是挺正常的事情。
雖然大可以在網上訂購，但是……這個物流速度……送來後麵還得看看合不合適，耽擱起來都晚了。這物流費用也沒說比人飛日本的費用少到哪裏去。
車輛得在這段時間安裝調試好，然後還得在賽前運過去巴黎，在巴黎裝船集體運送到比賽現場的，聽著還有半年時間準備，其實時間很緊。
至於德國的部件，之前在德國的時候已經定好，等一個送過來而已。
黎國利想要去日本這個舉動，那是沒什麽問題直接給批了。
被係統關到想死的吳知眷也申請去一趟日本……嗯，考察日本那邊的賽車水平，實際上手試試總比後續黎國利在電話和她溝通來得直觀吧。
是不是很合情合理沒有毛病，絕不是想要去旅遊。
吳知和吳眷都決定去當地進行實操了，這兩個搞數據的也不可能就在國內光看著吧。
這麽一來，幹脆就全部人飛日本去幹正事，兼旅遊。
忽然又撿到一個國外遊，大夥都挺開心。隻不過吳知眷發現聞燕看著臉色有點微妙。
於是吳知開口問道：「聞燕你怎麽了？感覺好像不是很開心？」
忽然被點名的聞燕一頓，她張了張嘴，想說什麽又沒能說出來。
看起來有什麽事情不太好說，他們這個小隊關係是比較好，但還不至於親密到扒人家的隱私，既然她不想說，吳知也就說：「冒犯了，不方便說的你還是別說吧。」
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦
：