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硬核係統讓我當大佬[七零] 作者：醉魚仔 投票推薦 加入書簽 留言反饋
葉總師道：「運輸機，目前研究的是第二代運輸機。」
孟秋想到今天來時，乘坐的那架飛機，心動道：「我能跟著看看嗎？」
「當然可以。」葉總師笑道，「還等著你在材料上給我們一些意見呢。」
孟秋抿嘴笑：「我會盡力的！」
除了材料，她也想了解一下其他方麵。先把項目裏的事情搞清楚，才好找藉口把係統裏關於這方麵的資料透露出來。
作者有話要說：
孟秋：知識的搬運工，沒錯，就是我！
第72章 運輸機（上）
「在這之前，六十年代期間，我們空中運輸部分用的還是從果軍手裏繳獲來的c-46、c-47，以及少量蘇國製造的裏-2。」
孟秋想多了解了解現在正在進行的運輸機這個項目，葉總師和袁主任手頭有事，便安排了人陪她四處看看。
這人不是別人，正是袁主任的學生洪亮。
洪亮繼續介紹道：「c-46、c-47就不用說了，這倆還是四十年代生產的。二戰期間有過亮眼的表現，但缺點也很明顯，c-46還有個綽號，叫作『飛行棺材』。」
他說到這裏停了停，臉上寫著「問我，問我」。
孟秋便問道：「為什麽叫這個綽號？」
洪亮如願以償，更加興致勃勃地介紹。
「因為它的部分設計很不恰當，尤其是燃油係統，它的機翼不通風，燃油一旦泄露，很容易發生爆炸等事故。據統計，在二戰期間，c-46曾經發生過多起因爆炸、火災或其他缺陷導致的墜機事故……」
「至於裏-2，那也是個『老同誌』了，三十年代生產，四十年代服役，在蘇國國內，早在45年，這款運輸機就已經停產了。」
「這三種主力運輸機其實都已經是嚴重落後了，可咱們沒辦法，隻能先用著。」
孟秋問道：「咱們現在不是有了y-5運輸機了嗎？」
「是。」洪亮點頭，「y-5是六十年代後期，咱們自己研究生產的，也算是擺脫了空中運輸機隻能依賴進口的困境。」
「不過，y-5隻是一款輕型運輸機，運載能力相當有限，續航能力也不行。」
他們這款y-5實際上是仿蘇國的一款多用途運輸機生產的，蘇國的那一款多用途運輸機也不是為了軍用研究的，人家主要是用於農業上的。
所以，y-5能不能滿足空軍部隊的需求可想而知。
y-5的核定載重隻有1.5噸，能搭載的人數不過十幾個。
但同時期，國外的運輸機就不一樣了。
m國有一款c5運輸機，最大載重超過一百噸，足足是他們的十倍！
人家那運輸機才叫人眼饞呢，一架運輸機就能同時搭載士兵兩百多人，要是換成武器裝備，能同時運輸輕型車16輛，或者換成直升機，能裝6架，就是重型的主戰坦克，人家也能裝下2輛。
類似的運輸機，蘇國也有，最大航程能達到5000公裏。
這個航程是什麽概念呢？從蘇國的首都到他們國家的首都，直線距離也不過五千多公裏。
蘇國的那款運輸機還能搭載飛彈、飛彈運輸車、火箭發射車等等。差不多兩輛運輸機同時行動，就能部署一支機動部隊，還是帶飛彈的那種。
人家那個空中部隊才是真正地實現了機動作戰。
相較之下，他們國家的現狀和國外的差距就很大了，根本就不能滿足空軍部隊的發展需求。
「……咱們國家現在的空中運輸機，正處於『後繼無人』的境況。所以，研究中型乃至大型的運輸機，迫在眉睫。」
前麵吐槽c-46是飛行棺材，洪亮還是一種半開玩笑的語氣，說到這裏，他的表情也認真了起來。
「目前我們研究的y-6，目標很簡單，先翻一番，無論是載重，還是最大航程，至少要比y-5提升一倍！」
洪亮說「目標很簡單」，實際上一點兒都不簡單。
飛機上最重要的一個部位——發動機，y-5上用的還是活塞發動機，馬力才九百多。這個動力顯然是不夠的。
孟秋問道：「那y-6呢？沒有採用渦輪發動機嗎？」
運用在飛機上，活塞發動機都能稱得上是老古董了吧？
洪亮倒沒有意外孟同誌對發動機也有所了解，之前她發表的那篇說發動機的文章中就提到了渦輪增壓發動機，隻不過說的是柴油機而已。
當時他們正在研究y-6使用的發動機，還從中得到了一定啟發呢。
洪亮答道：「用了。y-6就嚐試採用渦輪發動機，不過目前還沒能達到我們想要的效果……」
剛好走到一間實驗室門口，洪亮指著裏麵道：「這裏就是研究發動機的部門。」
孟秋隔著窗戶往裏看了看，葉總師和袁主任都在裏麵，除此以外，還有不少人，個個臉色都不太好看。
洪亮隻看了一眼，便帶著孟秋快速離開。
他嘆了一口氣：「進展估計不順利，咱們先去其他地方看看吧。」以免打擾到裏麵的人。
孟秋點點頭，沿著走廊往前走，要拐彎的時候，迴頭看了一眼，那間實驗室的門牌上寫著「動力組」三個字。
發動機嗎？
她若有所思。
到基地的前幾天，除了材料上的事，其他時間，孟秋都跟著洪亮在各組轉，差不多把各組都跑了一遍，對運輸組項目也算是有了一個大概的認識。
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孟秋想到今天來時，乘坐的那架飛機，心動道：「我能跟著看看嗎？」
「當然可以。」葉總師笑道，「還等著你在材料上給我們一些意見呢。」
孟秋抿嘴笑：「我會盡力的！」
除了材料，她也想了解一下其他方麵。先把項目裏的事情搞清楚，才好找藉口把係統裏關於這方麵的資料透露出來。
作者有話要說：
孟秋：知識的搬運工，沒錯，就是我！
第72章 運輸機（上）
「在這之前，六十年代期間，我們空中運輸部分用的還是從果軍手裏繳獲來的c-46、c-47，以及少量蘇國製造的裏-2。」
孟秋想多了解了解現在正在進行的運輸機這個項目，葉總師和袁主任手頭有事，便安排了人陪她四處看看。
這人不是別人，正是袁主任的學生洪亮。
洪亮繼續介紹道：「c-46、c-47就不用說了，這倆還是四十年代生產的。二戰期間有過亮眼的表現，但缺點也很明顯，c-46還有個綽號，叫作『飛行棺材』。」
他說到這裏停了停，臉上寫著「問我，問我」。
孟秋便問道：「為什麽叫這個綽號？」
洪亮如願以償，更加興致勃勃地介紹。
「因為它的部分設計很不恰當，尤其是燃油係統，它的機翼不通風，燃油一旦泄露，很容易發生爆炸等事故。據統計，在二戰期間，c-46曾經發生過多起因爆炸、火災或其他缺陷導致的墜機事故……」
「至於裏-2，那也是個『老同誌』了，三十年代生產，四十年代服役，在蘇國國內，早在45年，這款運輸機就已經停產了。」
「這三種主力運輸機其實都已經是嚴重落後了，可咱們沒辦法，隻能先用著。」
孟秋問道：「咱們現在不是有了y-5運輸機了嗎？」
「是。」洪亮點頭，「y-5是六十年代後期，咱們自己研究生產的，也算是擺脫了空中運輸機隻能依賴進口的困境。」
「不過，y-5隻是一款輕型運輸機，運載能力相當有限，續航能力也不行。」
他們這款y-5實際上是仿蘇國的一款多用途運輸機生產的，蘇國的那一款多用途運輸機也不是為了軍用研究的，人家主要是用於農業上的。
所以，y-5能不能滿足空軍部隊的需求可想而知。
y-5的核定載重隻有1.5噸，能搭載的人數不過十幾個。
但同時期，國外的運輸機就不一樣了。
m國有一款c5運輸機，最大載重超過一百噸，足足是他們的十倍！
人家那運輸機才叫人眼饞呢，一架運輸機就能同時搭載士兵兩百多人，要是換成武器裝備，能同時運輸輕型車16輛，或者換成直升機，能裝6架，就是重型的主戰坦克，人家也能裝下2輛。
類似的運輸機，蘇國也有，最大航程能達到5000公裏。
這個航程是什麽概念呢？從蘇國的首都到他們國家的首都，直線距離也不過五千多公裏。
蘇國的那款運輸機還能搭載飛彈、飛彈運輸車、火箭發射車等等。差不多兩輛運輸機同時行動，就能部署一支機動部隊，還是帶飛彈的那種。
人家那個空中部隊才是真正地實現了機動作戰。
相較之下，他們國家的現狀和國外的差距就很大了，根本就不能滿足空軍部隊的發展需求。
「……咱們國家現在的空中運輸機，正處於『後繼無人』的境況。所以，研究中型乃至大型的運輸機，迫在眉睫。」
前麵吐槽c-46是飛行棺材，洪亮還是一種半開玩笑的語氣，說到這裏，他的表情也認真了起來。
「目前我們研究的y-6，目標很簡單，先翻一番，無論是載重，還是最大航程，至少要比y-5提升一倍！」
洪亮說「目標很簡單」，實際上一點兒都不簡單。
飛機上最重要的一個部位——發動機，y-5上用的還是活塞發動機，馬力才九百多。這個動力顯然是不夠的。
孟秋問道：「那y-6呢？沒有採用渦輪發動機嗎？」
運用在飛機上，活塞發動機都能稱得上是老古董了吧？
洪亮倒沒有意外孟同誌對發動機也有所了解，之前她發表的那篇說發動機的文章中就提到了渦輪增壓發動機，隻不過說的是柴油機而已。
當時他們正在研究y-6使用的發動機，還從中得到了一定啟發呢。
洪亮答道：「用了。y-6就嚐試採用渦輪發動機，不過目前還沒能達到我們想要的效果……」
剛好走到一間實驗室門口，洪亮指著裏麵道：「這裏就是研究發動機的部門。」
孟秋隔著窗戶往裏看了看，葉總師和袁主任都在裏麵，除此以外，還有不少人，個個臉色都不太好看。
洪亮隻看了一眼，便帶著孟秋快速離開。
他嘆了一口氣：「進展估計不順利，咱們先去其他地方看看吧。」以免打擾到裏麵的人。
孟秋點點頭，沿著走廊往前走，要拐彎的時候，迴頭看了一眼，那間實驗室的門牌上寫著「動力組」三個字。
發動機嗎？
她若有所思。
到基地的前幾天，除了材料上的事，其他時間，孟秋都跟著洪亮在各組轉，差不多把各組都跑了一遍，對運輸組項目也算是有了一個大概的認識。
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