第292章 水陸交通網絡的設想
穿越三國，落魄漢室的江東之路 作者：五火 投票推薦 加入書簽 留言反饋
劉敬突然想起劉洪和徐嶽兩個科學家就是從山陰到南昌，就走了兩個月時間。
“百姓想從山陰到南昌，若是沒馬，恐怕得花兩三個月時間，山陰到南昌，本就路途遙遠。”
劉敬搖了搖頭：“若是我想在十天時間內，從山陰趕到南昌，那該怎麽做？”
“這如何可能？”顧雍心裏又緊張起來，他感覺到劉敬似乎在故意為難他。
“從山陰到蕪湖，若道路通暢，八百裏路，隻需五六天時間便可到達，可節省一兩天時間，從蕪湖到南昌，雖逆流但流速平緩，三四天時間可到達，能節省一天時間，算下來豈不可在十天內到達？”
“這……話雖如此，但中途道路崎嶇，且途中總有一些事情會耽擱，例如吃飯住宿等，豈能一路順利？”
“哈哈哈哈，元歎，今日我把你召來，便是為了此事。”
“州牧這是何意？”
“有句話說得好，要致富，先修路，路修好了，出行容易，貨物押送也可降低成本，就會帶來很多商機。當然，道路通暢，消息傳播方便，對戰事也大有裨益。然而，要修好路，並不是簡簡單單地把修路，而是要先有規劃。”
顧雍仍是一臉狐疑之色：“如何規劃？”
“揚州原本有官道，亦是四通八達，但戰亂已久，官道荒廢，導致道路不通，有些地方甚至與世隔絕，而有些地方，出行繞道，要花不少時間。如此對我掌江東，頗為不便。”
“所以，我有意重新修葺揚州境內官道，該維修的維修，該新建的要新建，同時要結合水路，建一個四通八達的交通網絡。屆時，我坐鎮南昌，就可以以最快的速度，到達揚州各地。而且，我要打造一個百姓也能出行的交通網絡。”
“百姓出行與我等不同，百姓沒錢，出行沒有馬，隻能靠雙腿，到了長江，若是花點小錢坐擺渡的船隻過江還行，卻不能如我們這些有錢人一樣，可以隨意地雇傭船隻，從蕪湖坐船到南昌。”
“州牧所說自然是美好，但這恐怕難以做到吧？”顧雍突然意識到了一個問題：“莫非州牧已有辦法？”
“倒不是辦法，隻能是有些想法。”劉敬笑了笑：“從蕪湖到南昌，水路七八百路，單獨雇船，費用極高，非達官貴人，肯定沒有這個錢，但若是多個百姓合起來，便能湊出這個錢，隻是百姓想湊足夠的人反而並不容易。有一個辦法卻能解決這個問題，我們在蕪湖港口中，推行一種服務，可稱為船渡。”
“在蕪湖港口特定的時間，讓船隻出行，從蕪湖到南昌，並把這出行時間廣而告知，讓百姓都知道，百姓隻要在這固定的時間來坐這船，就能去南昌，如此想去南昌的人，都會挑這個時間聚集在蕪湖的港口。人多了，每個百姓隻需付很少的錢，就足夠了。”
“軍中押送糧草的船隻稱為大舡船，此船缺點明顯，是不具備防禦能力，但特點是大，能運很多人或貨物，一次能坐四五百人，除去槳手，也至少可坐三百人以上，最適合用來當船渡的專用船隻。元歎，你試想一下，從蕪湖到南昌，若有三百人坐同一艘船，每個人是不是隻需付一筆很少的錢。”
顧雍一聽，眉頭緊鎖，他還從未聽說過有這種操作的，一時難辨優劣，不過，他心中還是有疑問的：“百姓出行極少，恐怕三百人也湊不齊，那是不是每個人付的錢就多了？”
“不是，每個人付的錢應該是固定的，這有利於百姓控製自己的預算，但我們可以拉長出行的時間，例如人多時每天發一艘船，人少時每隔三天發一艘，還有從蕪湖到南昌，沿途均可停靠。如今我全據長江下遊，倒是可把曲阿作為起點。”
“船隻航行從曲阿出發，可在秣陵、堂邑、蕪湖、濡須口、皖等各大港口一一停靠，如此花的時間多了，卻減少了費用，百姓亦能接受。”
“可是，這船隻、槳手的費用若都由我們來出，會耗費大量的錢糧，必難以承擔。”
劉敬瞪了顧雍一眼，顯然他還沒注意到百姓坐船是給錢的，這給的錢便是收入，他也隻好解釋一番：“元歎，船隻航行，是收了百姓的錢的，且沿途之上，需航行數日，在長江各大港口停靠，我們就在各大港口經營酒樓、客棧等，為百姓提供吃喝，由此就能賺不少錢，足以養活港口、船隻甚至船上槳手。”
“州牧所說，有些匪夷所思，我還得仔細思考才行。”顧雍做事謹慎，這倒是讓劉敬感到高興，他所說之事，看似平常，但也是這個時代的人難以接受的。
劉敬點了點頭：“水上能如此，那麽在陸上亦可如此，元歎可知，陸上坐人最多的馬車能做多少人？他們是否也可以多個人湊錢坐一輛馬車？”
顧雍想了想：“尋常馬車也隻能坐兩三個人，若是大一些的馬車，有三四匹馬，或可坐五六個人，但對於普通百姓而言，就算有十個人也湊不起馬車錢。”
劉敬搖了搖頭：“元歎，在此之前，我就曾了解過，聽聞有一種車被稱為加帆車，即在拉貨的馬車上加帆，借風力推行，最多可坐二三十人，若有此車，便可以在我揚州推行，讓百姓湊車錢坐車，這車錢可高些，畢竟百姓坐了車，就不需要走路了，還省了不少事。”
“屆時在一些大城中，建一個專門依靠馬車以及百姓坐馬車的地方，稱為車站，也是約定固定時間發車，百姓隻要在約定的時間來這車站，就能花錢坐車。”
“可是，天下真有此等車輛？可我從未聽過。”
劉敬知道，西晉的史書是有加帆車的記載的，問題是，那是野史，他也不知道是否有這種車。但他相信古人的智慧也是無窮的，搞不好民間真有人搞出了這種車。
“百姓想從山陰到南昌，若是沒馬，恐怕得花兩三個月時間，山陰到南昌，本就路途遙遠。”
劉敬搖了搖頭：“若是我想在十天時間內，從山陰趕到南昌，那該怎麽做？”
“這如何可能？”顧雍心裏又緊張起來，他感覺到劉敬似乎在故意為難他。
“從山陰到蕪湖，若道路通暢，八百裏路，隻需五六天時間便可到達，可節省一兩天時間，從蕪湖到南昌，雖逆流但流速平緩，三四天時間可到達，能節省一天時間，算下來豈不可在十天內到達？”
“這……話雖如此，但中途道路崎嶇，且途中總有一些事情會耽擱，例如吃飯住宿等，豈能一路順利？”
“哈哈哈哈，元歎，今日我把你召來，便是為了此事。”
“州牧這是何意？”
“有句話說得好，要致富，先修路，路修好了，出行容易，貨物押送也可降低成本，就會帶來很多商機。當然，道路通暢，消息傳播方便，對戰事也大有裨益。然而，要修好路，並不是簡簡單單地把修路，而是要先有規劃。”
顧雍仍是一臉狐疑之色：“如何規劃？”
“揚州原本有官道，亦是四通八達，但戰亂已久，官道荒廢，導致道路不通，有些地方甚至與世隔絕，而有些地方，出行繞道，要花不少時間。如此對我掌江東，頗為不便。”
“所以，我有意重新修葺揚州境內官道，該維修的維修，該新建的要新建，同時要結合水路，建一個四通八達的交通網絡。屆時，我坐鎮南昌，就可以以最快的速度，到達揚州各地。而且，我要打造一個百姓也能出行的交通網絡。”
“百姓出行與我等不同，百姓沒錢，出行沒有馬，隻能靠雙腿，到了長江，若是花點小錢坐擺渡的船隻過江還行，卻不能如我們這些有錢人一樣，可以隨意地雇傭船隻，從蕪湖坐船到南昌。”
“州牧所說自然是美好，但這恐怕難以做到吧？”顧雍突然意識到了一個問題：“莫非州牧已有辦法？”
“倒不是辦法，隻能是有些想法。”劉敬笑了笑：“從蕪湖到南昌，水路七八百路，單獨雇船，費用極高，非達官貴人，肯定沒有這個錢，但若是多個百姓合起來，便能湊出這個錢，隻是百姓想湊足夠的人反而並不容易。有一個辦法卻能解決這個問題，我們在蕪湖港口中，推行一種服務，可稱為船渡。”
“在蕪湖港口特定的時間，讓船隻出行，從蕪湖到南昌，並把這出行時間廣而告知，讓百姓都知道，百姓隻要在這固定的時間來坐這船，就能去南昌，如此想去南昌的人，都會挑這個時間聚集在蕪湖的港口。人多了，每個百姓隻需付很少的錢，就足夠了。”
“軍中押送糧草的船隻稱為大舡船，此船缺點明顯，是不具備防禦能力，但特點是大，能運很多人或貨物，一次能坐四五百人，除去槳手，也至少可坐三百人以上，最適合用來當船渡的專用船隻。元歎，你試想一下，從蕪湖到南昌，若有三百人坐同一艘船，每個人是不是隻需付一筆很少的錢。”
顧雍一聽，眉頭緊鎖，他還從未聽說過有這種操作的，一時難辨優劣，不過，他心中還是有疑問的：“百姓出行極少，恐怕三百人也湊不齊，那是不是每個人付的錢就多了？”
“不是，每個人付的錢應該是固定的，這有利於百姓控製自己的預算，但我們可以拉長出行的時間，例如人多時每天發一艘船，人少時每隔三天發一艘，還有從蕪湖到南昌，沿途均可停靠。如今我全據長江下遊，倒是可把曲阿作為起點。”
“船隻航行從曲阿出發，可在秣陵、堂邑、蕪湖、濡須口、皖等各大港口一一停靠，如此花的時間多了，卻減少了費用，百姓亦能接受。”
“可是，這船隻、槳手的費用若都由我們來出，會耗費大量的錢糧，必難以承擔。”
劉敬瞪了顧雍一眼，顯然他還沒注意到百姓坐船是給錢的，這給的錢便是收入，他也隻好解釋一番：“元歎，船隻航行，是收了百姓的錢的，且沿途之上，需航行數日，在長江各大港口停靠，我們就在各大港口經營酒樓、客棧等，為百姓提供吃喝，由此就能賺不少錢，足以養活港口、船隻甚至船上槳手。”
“州牧所說，有些匪夷所思，我還得仔細思考才行。”顧雍做事謹慎，這倒是讓劉敬感到高興，他所說之事，看似平常，但也是這個時代的人難以接受的。
劉敬點了點頭：“水上能如此，那麽在陸上亦可如此，元歎可知，陸上坐人最多的馬車能做多少人？他們是否也可以多個人湊錢坐一輛馬車？”
顧雍想了想：“尋常馬車也隻能坐兩三個人，若是大一些的馬車，有三四匹馬，或可坐五六個人，但對於普通百姓而言，就算有十個人也湊不起馬車錢。”
劉敬搖了搖頭：“元歎，在此之前，我就曾了解過，聽聞有一種車被稱為加帆車，即在拉貨的馬車上加帆，借風力推行，最多可坐二三十人，若有此車，便可以在我揚州推行，讓百姓湊車錢坐車，這車錢可高些，畢竟百姓坐了車，就不需要走路了，還省了不少事。”
“屆時在一些大城中，建一個專門依靠馬車以及百姓坐馬車的地方，稱為車站，也是約定固定時間發車，百姓隻要在約定的時間來這車站，就能花錢坐車。”
“可是，天下真有此等車輛？可我從未聽過。”
劉敬知道，西晉的史書是有加帆車的記載的，問題是，那是野史，他也不知道是否有這種車。但他相信古人的智慧也是無窮的，搞不好民間真有人搞出了這種車。