第283章 辭職，買車
一覺醒來，係統給我每周兩千萬 作者：三十立不住 投票推薦 加入書簽 留言反饋
一頓晚飯吃到了晚上十點才結束，主要是大家對兩人好奇，於是問東問西，問了兩人的感情經過，問了吳瓊的以後打算，既然跟了楊飛，肯定不會迴去上班了，雖然楊飛不在意，但是的確不方便兩人之間的相處。
晚上迴來別墅，兩人又是一場酣戰，但是時間不長，也就半個小時就結束了，還是要節製一點。
次日，周三，楊飛開車帶著吳瓊先去了她的公司。吳瓊在一家貿易公司裏麵上班，不過工作比較清閑，所以辭職也很順利，直接跟同事交接一下工作就可以了，半天就完成了。
不過吳瓊作為公司裏麵出名的美女，人緣也好，還是有不少朋友跟追求者的，她的報告遞交不到半個小時，就傳遍了全公司，很多人都借故跑過來，問她辭職是不是真的，確認之後，都出口挽留。雖然人在這裏，自己也沒有機會，但是還有個念想嘛，走了就什麽機會都沒有。
不過吳瓊都笑著應付過去了，說自己找到了更好的發展。開玩笑，自己馬上就要過上富太的生活了，怎麽可能還跟你們這群牛馬一起奮鬥啊。
應付完各種各樣的同事，吳瓊順利完成了交接。中午的時候，收拾完自己的東西，其實也沒多少，大多數她都送給要好的同事了，反正都是打工人的小玩意，自己以後大概率也是用不到了。
謝絕了主管的午飯邀請，吳瓊抱著小箱子離開了公司的大樓，隻是她不知道，樓上有無數道目光在她走出大樓後，跟隨著她的身影移動，然後看到了她上了一輛大g，還看到楊飛開門出來接受她的東西。
這一刻，不知道多少人的內心碎成一塊塊的，終究那個可望不可及的女神上了別人的豪車，有一個白月光的生意在心中破滅了。
接到吳瓊，兩人先去吃了飯，然後下午去買車，剛好楊飛的阿斯頓馬丁 v12 zagato到了。楊飛之前安排讓係統送到了鳩茲，以後這輛車就放在這裏了，這樣自己在這邊也有輛拿得出手的車可以使用，都放在廬州其實是浪費資源。
兩人先去給吳瓊買的車，逛了半天的汽車城，最後吳瓊選擇了保時捷帕拉梅拉，2024款2.9t行政加長版，售價122.8萬，加上選配，落地150萬。吳瓊選擇了一輛紅色的帕拉梅拉，簽好合同後，4s店說周五過來拿車。
然後兩人又迴了月亮灣，車送去了那裏。
楊飛到到的時候，車已經卸下來了，還是放在集裝箱裏麵，見到楊飛過來，負責人過來對接，這次不是之前在廬州對接的人了，人家是公司高管，平時也忙，總不能隻給楊飛服務吧。
照例是先打集裝箱給楊飛檢查，沒問題就簽字接受，吳瓊在旁邊站著靜靜的看著，眼神中充滿了好奇，她沒有見過這樣的交車模式，直接送到家門口，她以為車都是去汽車城或者二手車市場買的。
看著工作人員在忙碌，吳瓊問道，“飛哥，這是什麽車？”
“漂亮吧，阿斯頓馬丁 v12 zagato，2012年出來的限量版跑車，以v12 vantage為基礎打造的一款超級跑車，全球限量150台，當年國內市場的售價超過1200萬，不過我這輛花了1650萬買下來的。”
v12 zagato由意大利zagato設計室打造，意大利zagato設計室也稱米蘭交通工具設計中心，位於意大利時裝之都米蘭北部郊區。zagato擁有另類的造型風格和前衛的設計理念，此外在汽車輕量化上也取得了很大的成功。
這些特點在v12 zagato展現了出來，它的的車身尺寸與v8 vantage基本一致，長、寬、高的分別為4385*1865*1250mm，軸距為2600mm。碳纖維材質的a柱、“雙泡”車頂弧線設計這些都是v12 zagato車身側麵有別於傳統阿斯頓·馬丁的地方，前翼子板側通風口的尺寸比v8 vantage更大，而且還采用了豎狀布局，後方的“z”字又是彰顯zagato經典設計的地方。
車尾造型是zagato設計風格的集中體現，碩大的後擾流板、後燈艙以及尾部擴散器等都采用了碳纖維材質，以降低車身重量。尾燈摒棄了阿斯頓·馬丁經典的c字造型，而采用了極為簡約的圓形，發光材質依舊是全led。尾部擴散器的尺寸巨大，幾乎占據了車尾的1\/2，牌照框下方則是非常賽車化的後尾燈設計。
而這也是這輛車現在還能值1650萬的原因了，不是帶有限量版的屬性，就能保值的。
楊飛這輛車是橙色的車身，黑色內飾，都是經典配色，裏麵除了真皮就是碳纖維，現在的超跑特別喜歡用碳纖維，時尚、昂貴、輕量化、堅固，這些都是它的特點，但是更重要的是，可以增強性能，還好賣高價。
交接儀式很快就結束了，楊飛開著車帶著吳瓊去上了牌照，然後聯係人買了保險。全部辦理好，已經夕陽西下了。
楊飛把車停在了路邊，看向吳瓊道，“要不要試試這輛車。”
吳瓊遲疑道，“我雖然有駕照，但是很久沒有開過車了，準確的說是出了駕校就沒有開過，這麽貴的車，萬一磕了撞了可就不好了。”
楊飛安慰道，“如果開車害怕磕碰，那你就不適合開車，因為開車難免磕碰。其實開豪車有好處的，因為大多數的車主都會下意識的離你遠一點，所有在車少的路麵練車時，你隻要注意別撞了別的東西，其實很安全的。”
吳瓊聽得懵懵懂懂，在楊飛的勸說下坐上了駕駛位，楊飛坐在副駕為吳瓊講解駕駛位各個位置的用處，然後就開始練習起來超跑的駕駛。
就這樣，楊飛帶著吳瓊，在這條沒什麽車的道路上開始練起車來。吳瓊悟性不低，當初學習的時候也很刻苦，楊老師指導幾次，她就可以很順利的開車了，越來越熟練。
楊飛估計在練幾次，等她拿到自己的帕拉梅拉，上路應該沒有什麽問題了。
晚上迴來別墅，兩人又是一場酣戰，但是時間不長，也就半個小時就結束了，還是要節製一點。
次日，周三，楊飛開車帶著吳瓊先去了她的公司。吳瓊在一家貿易公司裏麵上班，不過工作比較清閑，所以辭職也很順利，直接跟同事交接一下工作就可以了，半天就完成了。
不過吳瓊作為公司裏麵出名的美女，人緣也好，還是有不少朋友跟追求者的，她的報告遞交不到半個小時，就傳遍了全公司，很多人都借故跑過來，問她辭職是不是真的，確認之後，都出口挽留。雖然人在這裏，自己也沒有機會，但是還有個念想嘛，走了就什麽機會都沒有。
不過吳瓊都笑著應付過去了，說自己找到了更好的發展。開玩笑，自己馬上就要過上富太的生活了，怎麽可能還跟你們這群牛馬一起奮鬥啊。
應付完各種各樣的同事，吳瓊順利完成了交接。中午的時候，收拾完自己的東西，其實也沒多少，大多數她都送給要好的同事了，反正都是打工人的小玩意，自己以後大概率也是用不到了。
謝絕了主管的午飯邀請，吳瓊抱著小箱子離開了公司的大樓，隻是她不知道，樓上有無數道目光在她走出大樓後，跟隨著她的身影移動，然後看到了她上了一輛大g，還看到楊飛開門出來接受她的東西。
這一刻，不知道多少人的內心碎成一塊塊的，終究那個可望不可及的女神上了別人的豪車，有一個白月光的生意在心中破滅了。
接到吳瓊，兩人先去吃了飯，然後下午去買車，剛好楊飛的阿斯頓馬丁 v12 zagato到了。楊飛之前安排讓係統送到了鳩茲，以後這輛車就放在這裏了，這樣自己在這邊也有輛拿得出手的車可以使用，都放在廬州其實是浪費資源。
兩人先去給吳瓊買的車，逛了半天的汽車城，最後吳瓊選擇了保時捷帕拉梅拉，2024款2.9t行政加長版，售價122.8萬，加上選配，落地150萬。吳瓊選擇了一輛紅色的帕拉梅拉，簽好合同後，4s店說周五過來拿車。
然後兩人又迴了月亮灣，車送去了那裏。
楊飛到到的時候，車已經卸下來了，還是放在集裝箱裏麵，見到楊飛過來，負責人過來對接，這次不是之前在廬州對接的人了，人家是公司高管，平時也忙，總不能隻給楊飛服務吧。
照例是先打集裝箱給楊飛檢查，沒問題就簽字接受，吳瓊在旁邊站著靜靜的看著，眼神中充滿了好奇，她沒有見過這樣的交車模式，直接送到家門口，她以為車都是去汽車城或者二手車市場買的。
看著工作人員在忙碌，吳瓊問道，“飛哥，這是什麽車？”
“漂亮吧，阿斯頓馬丁 v12 zagato，2012年出來的限量版跑車，以v12 vantage為基礎打造的一款超級跑車，全球限量150台，當年國內市場的售價超過1200萬，不過我這輛花了1650萬買下來的。”
v12 zagato由意大利zagato設計室打造，意大利zagato設計室也稱米蘭交通工具設計中心，位於意大利時裝之都米蘭北部郊區。zagato擁有另類的造型風格和前衛的設計理念，此外在汽車輕量化上也取得了很大的成功。
這些特點在v12 zagato展現了出來，它的的車身尺寸與v8 vantage基本一致，長、寬、高的分別為4385*1865*1250mm，軸距為2600mm。碳纖維材質的a柱、“雙泡”車頂弧線設計這些都是v12 zagato車身側麵有別於傳統阿斯頓·馬丁的地方，前翼子板側通風口的尺寸比v8 vantage更大，而且還采用了豎狀布局，後方的“z”字又是彰顯zagato經典設計的地方。
車尾造型是zagato設計風格的集中體現，碩大的後擾流板、後燈艙以及尾部擴散器等都采用了碳纖維材質，以降低車身重量。尾燈摒棄了阿斯頓·馬丁經典的c字造型，而采用了極為簡約的圓形，發光材質依舊是全led。尾部擴散器的尺寸巨大，幾乎占據了車尾的1\/2，牌照框下方則是非常賽車化的後尾燈設計。
而這也是這輛車現在還能值1650萬的原因了，不是帶有限量版的屬性，就能保值的。
楊飛這輛車是橙色的車身，黑色內飾，都是經典配色，裏麵除了真皮就是碳纖維，現在的超跑特別喜歡用碳纖維，時尚、昂貴、輕量化、堅固，這些都是它的特點，但是更重要的是，可以增強性能，還好賣高價。
交接儀式很快就結束了，楊飛開著車帶著吳瓊去上了牌照，然後聯係人買了保險。全部辦理好，已經夕陽西下了。
楊飛把車停在了路邊，看向吳瓊道，“要不要試試這輛車。”
吳瓊遲疑道，“我雖然有駕照，但是很久沒有開過車了，準確的說是出了駕校就沒有開過，這麽貴的車，萬一磕了撞了可就不好了。”
楊飛安慰道，“如果開車害怕磕碰，那你就不適合開車，因為開車難免磕碰。其實開豪車有好處的，因為大多數的車主都會下意識的離你遠一點，所有在車少的路麵練車時，你隻要注意別撞了別的東西，其實很安全的。”
吳瓊聽得懵懵懂懂，在楊飛的勸說下坐上了駕駛位，楊飛坐在副駕為吳瓊講解駕駛位各個位置的用處，然後就開始練習起來超跑的駕駛。
就這樣，楊飛帶著吳瓊，在這條沒什麽車的道路上開始練起車來。吳瓊悟性不低，當初學習的時候也很刻苦，楊老師指導幾次，她就可以很順利的開車了，越來越熟練。
楊飛估計在練幾次，等她拿到自己的帕拉梅拉，上路應該沒有什麽問題了。