本章基礎知識：需要對失重、超重概念有基本的認識。
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吃完飯之後安琛剛要離開，卻又被瑪莉娜拉住了：“哎，安琛姐姐，咱們上次討論的那個坐標係，我還真找到‘還原’它的辦法了——黎曼空間，你聽說過沒？”
“沒有。”安琛老老實實地迴答道。
瑪莉娜是應用數學副博士（kahдnдat_hayk），而安琛不是，因此她不知道很多數學上的“常識”也是很正常的。
“黎曼你聽說過吧？就研究質數分布的那個，特有名的。”瑪莉娜比劃著對她說道，“有一種幾何空間叫‘黎曼空間’，確實能滿足四維帶曲率的要求。但這個我以前也沒怎麽學過，可能要再學一會兒。”
“沒事兒，這個不著急。”安琛安慰她道，“近期還是要以長途-3計劃的前期準備為主。”
“嗐，我學一會兒，也就是一兩天而已。”瑪莉娜卻歪頭笑道，“放心吧，安琛姐姐，我最遲後天就能告訴你，那個坐標係到底符不符合黎曼空間的要求。”
她說完就高高興興地走了，安琛看著瑪莉娜的背影，不禁有點兒想笑。這位“米秋林奇跡”的繼承者，麵前的隻要不是“正事兒”就都興趣滿滿、幹勁十足呢。
——
不過“正事兒”瑪莉娜也是做了的。
安琛迴到衛星控製組之後，又看了一遍瑪莉娜初篩出的宇航員報名者資料。
招募時貼出的要求比較寬，但也規定了報名者要需要本科或專科學曆，以及要有a級馬蜂駕駛執照。
蜂王國十年前新修改的交通法規定了a、b、c、d四個等級的駕駛資格。除了d級是為殘障人士設立的之外，a、b、c三個等級分別對應了帶轎廂駕駛資格、帶貨箱駕駛資格和獨立駕駛資格。
因為帶乘客的安全需求會比運貨高很多，帶轎廂的a級駕駛資格的對於駕駛員的技術要求也更高。其中最重要的一項技術就是所謂的“空中作業”，考核時為模擬空中發生危險的情況，需要駕駛員在空中控製住馬蜂的同時，從轎廂裏出來而對轎廂外的牽引繩進行操作。
這項技術在b級駕駛資格考核中是不存在的，因為運貨馬蜂的駕駛員在發生危險時應以拋棄貨物保證自身安全為優先，而運送載有乘客轎廂的a級駕駛員盡管仍要以自身安全為先，卻也不能在遭遇危險時拋棄乘客。
而“空中作業”恰好就是長途-3載人航天計劃需要的技能。
作為蜂王國人會騎馬蜂可以說是相當常見的本領，而單純拿c本騎馬蜂跟在地麵上騎自行車相比，對於個人身體素質、反應能力和空間方向感的要求也沒高到哪兒去。馬蜂的大腦中的橢圓囊和類半規管具有陀螺儀和水平儀的功能，飛行的時候會自然地保持姿態固定，胸部背側永遠向著重力指向的反方向，不需要騎手操心空間方向問題。
但如果要送人上太空，恰恰需要的就是良好的空間方向感和反應能力。到了軌道上繞地球進行圓周運動時，宇航員會處於失重狀態，在感覺不到重力方向的情況下，也就不存在“上”和“下”感官上的區別了。那時候他們必須保證，那位失重的宇航員必須還能具有良好的方向感。
當然，除了要有a級駕駛資格和本科或專科學曆之外，報名的第三個主要限製條件還要求必須是女性——也就是普通女性。
這主要還是出於傳統觀念，百姓裏大多覺得男性能夠產生生殖細胞，雖然絕大多數都沒法真正使用生育能力，但還是要保護的。而太空中沒有大氣層的防護，電離輻射的強度比地麵高得多，容易對生殖細胞造成損傷。而普通女性沒有這個困擾，讓普通女性上天，受到民間道德層麵的非議會更小一些。
除了三個主要限製條件之外，其餘的條件其實都有彈性。
因為這是人類曆史上第一次要送人上太空，大家誰也不知道該怎麽對宇航員進行選拔。與其製定一堆標準，倒不如“廣撒網”再仔細進行審核。
而瑪莉娜第一次審核後留下的報名者資料，其中一半以上都是帝空之盾集團航空分部從事大氣層內飛行器研究的年輕女性。這些姑娘們大多駕駛或者幫助駕駛過固定翼飛機，有的還駕駛過直升機。
瑪莉娜大概是覺得開過飛機的人也能“開火箭”，但具體這些姑娘們到底能不能勝任長途-3載人火箭宇航員的位置，還要看接下來的模擬軌道艙測試。
模擬測試的設計是由衛星控製組完成的，主要分為四項。
第一項跟a級駕駛資格考試的“空中作業”考核形式差不多，主要是為了確認報名者的a級馬蜂駕駛執照裏沒有水分。
第二項是失重測試，要求報名者在自由落體的轎廂中完成一些特定操作，以測試她們在失重狀態下的空間感。
第三項是超重測試，利用大型離心機模擬火箭加減速時的宇航員將要承受的g值，測試報名者對超重環境的適應能力。
而最後一項則是心理測試，主要是為了看報名者能否適應隔離艙中的短期生活。
關於這一項到底有沒有必要設定其實也有爭議。在地麵上的隔離艙裏，終究跟太空中的軌道艙裏不一樣，被試對這二者的心理認知首先就有差異。無法適應真正隔絕狀態的人，也不一定會在地麵隔離艙裏表現得比其他人更差。
但心理測試仍然被選入了初篩後的麵試內容。這是為了把那些過於膽小的人早點兒篩出去，而減少後續訓練和二次選拔的資源浪費。
在第一輪麵試後，通過的人還要進行更有針對性的訓練。而後再經過一次選拔，才能選出五名宇航員候選人，而最終隻有一個人可以真正坐進長途-3火箭的有效載荷，離開地球大氣而進入太空。
安琛其實很想當這個第一個突破大氣層的人，但她也知道那些報名參選的姑娘們也並非人人都這麽想。
飛上太空還是有危險性的，而且誰也不能保證第一次送人上天就能100%成功。安琛知道，這幾百兆的報名資料裏，肯定有不少報名者是衝著帝空之盾集團的豐厚獎金去的。
她覺得這也正常，畢竟人首先都是利己的。像她和柏安卡等等這些衣食無憂的家夥，是可以投入他們所熱愛的事業中。但對於那些“手停口停”的普通勞動者，找到一份報酬令人滿意的工作才是生活的重心所在。
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吃完飯之後安琛剛要離開，卻又被瑪莉娜拉住了：“哎，安琛姐姐，咱們上次討論的那個坐標係，我還真找到‘還原’它的辦法了——黎曼空間，你聽說過沒？”
“沒有。”安琛老老實實地迴答道。
瑪莉娜是應用數學副博士（kahдnдat_hayk），而安琛不是，因此她不知道很多數學上的“常識”也是很正常的。
“黎曼你聽說過吧？就研究質數分布的那個，特有名的。”瑪莉娜比劃著對她說道，“有一種幾何空間叫‘黎曼空間’，確實能滿足四維帶曲率的要求。但這個我以前也沒怎麽學過，可能要再學一會兒。”
“沒事兒，這個不著急。”安琛安慰她道，“近期還是要以長途-3計劃的前期準備為主。”
“嗐，我學一會兒，也就是一兩天而已。”瑪莉娜卻歪頭笑道，“放心吧，安琛姐姐，我最遲後天就能告訴你，那個坐標係到底符不符合黎曼空間的要求。”
她說完就高高興興地走了，安琛看著瑪莉娜的背影，不禁有點兒想笑。這位“米秋林奇跡”的繼承者，麵前的隻要不是“正事兒”就都興趣滿滿、幹勁十足呢。
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不過“正事兒”瑪莉娜也是做了的。
安琛迴到衛星控製組之後，又看了一遍瑪莉娜初篩出的宇航員報名者資料。
招募時貼出的要求比較寬，但也規定了報名者要需要本科或專科學曆，以及要有a級馬蜂駕駛執照。
蜂王國十年前新修改的交通法規定了a、b、c、d四個等級的駕駛資格。除了d級是為殘障人士設立的之外，a、b、c三個等級分別對應了帶轎廂駕駛資格、帶貨箱駕駛資格和獨立駕駛資格。
因為帶乘客的安全需求會比運貨高很多，帶轎廂的a級駕駛資格的對於駕駛員的技術要求也更高。其中最重要的一項技術就是所謂的“空中作業”，考核時為模擬空中發生危險的情況，需要駕駛員在空中控製住馬蜂的同時，從轎廂裏出來而對轎廂外的牽引繩進行操作。
這項技術在b級駕駛資格考核中是不存在的，因為運貨馬蜂的駕駛員在發生危險時應以拋棄貨物保證自身安全為優先，而運送載有乘客轎廂的a級駕駛員盡管仍要以自身安全為先，卻也不能在遭遇危險時拋棄乘客。
而“空中作業”恰好就是長途-3載人航天計劃需要的技能。
作為蜂王國人會騎馬蜂可以說是相當常見的本領，而單純拿c本騎馬蜂跟在地麵上騎自行車相比，對於個人身體素質、反應能力和空間方向感的要求也沒高到哪兒去。馬蜂的大腦中的橢圓囊和類半規管具有陀螺儀和水平儀的功能，飛行的時候會自然地保持姿態固定，胸部背側永遠向著重力指向的反方向，不需要騎手操心空間方向問題。
但如果要送人上太空，恰恰需要的就是良好的空間方向感和反應能力。到了軌道上繞地球進行圓周運動時，宇航員會處於失重狀態，在感覺不到重力方向的情況下，也就不存在“上”和“下”感官上的區別了。那時候他們必須保證，那位失重的宇航員必須還能具有良好的方向感。
當然，除了要有a級駕駛資格和本科或專科學曆之外，報名的第三個主要限製條件還要求必須是女性——也就是普通女性。
這主要還是出於傳統觀念，百姓裏大多覺得男性能夠產生生殖細胞，雖然絕大多數都沒法真正使用生育能力，但還是要保護的。而太空中沒有大氣層的防護，電離輻射的強度比地麵高得多，容易對生殖細胞造成損傷。而普通女性沒有這個困擾，讓普通女性上天，受到民間道德層麵的非議會更小一些。
除了三個主要限製條件之外，其餘的條件其實都有彈性。
因為這是人類曆史上第一次要送人上太空，大家誰也不知道該怎麽對宇航員進行選拔。與其製定一堆標準，倒不如“廣撒網”再仔細進行審核。
而瑪莉娜第一次審核後留下的報名者資料，其中一半以上都是帝空之盾集團航空分部從事大氣層內飛行器研究的年輕女性。這些姑娘們大多駕駛或者幫助駕駛過固定翼飛機，有的還駕駛過直升機。
瑪莉娜大概是覺得開過飛機的人也能“開火箭”，但具體這些姑娘們到底能不能勝任長途-3載人火箭宇航員的位置，還要看接下來的模擬軌道艙測試。
模擬測試的設計是由衛星控製組完成的，主要分為四項。
第一項跟a級駕駛資格考試的“空中作業”考核形式差不多，主要是為了確認報名者的a級馬蜂駕駛執照裏沒有水分。
第二項是失重測試，要求報名者在自由落體的轎廂中完成一些特定操作，以測試她們在失重狀態下的空間感。
第三項是超重測試，利用大型離心機模擬火箭加減速時的宇航員將要承受的g值，測試報名者對超重環境的適應能力。
而最後一項則是心理測試，主要是為了看報名者能否適應隔離艙中的短期生活。
關於這一項到底有沒有必要設定其實也有爭議。在地麵上的隔離艙裏，終究跟太空中的軌道艙裏不一樣，被試對這二者的心理認知首先就有差異。無法適應真正隔絕狀態的人，也不一定會在地麵隔離艙裏表現得比其他人更差。
但心理測試仍然被選入了初篩後的麵試內容。這是為了把那些過於膽小的人早點兒篩出去，而減少後續訓練和二次選拔的資源浪費。
在第一輪麵試後，通過的人還要進行更有針對性的訓練。而後再經過一次選拔，才能選出五名宇航員候選人，而最終隻有一個人可以真正坐進長途-3火箭的有效載荷，離開地球大氣而進入太空。
安琛其實很想當這個第一個突破大氣層的人，但她也知道那些報名參選的姑娘們也並非人人都這麽想。
飛上太空還是有危險性的，而且誰也不能保證第一次送人上天就能100%成功。安琛知道，這幾百兆的報名資料裏，肯定有不少報名者是衝著帝空之盾集團的豐厚獎金去的。
她覺得這也正常，畢竟人首先都是利己的。像她和柏安卡等等這些衣食無憂的家夥，是可以投入他們所熱愛的事業中。但對於那些“手停口停”的普通勞動者，找到一份報酬令人滿意的工作才是生活的重心所在。