「哎？」
駱其清也在旁邊跟著附和：「喻星潭這迴應該是主動放棄杆位。」
看完了剛剛二排的片段迴放，而且發現車隊裏不止一個人看出這個問題後，唐明海終於接受了這個事實，並表示自己幼小的心靈受到了很大打擊。
但不管怎麽說，拿到杆位總是一件好事。
駱其清也是這麽想的。
兩個小時的休息準備時間說長不長，鄧有為把三位車手叫進會議室又進行了一些戰術上調整，很快就有工作人員來催促進場。
第一迴合正賽開始，喻星潭一腳油門就擠開了第二的位置，然後開始緊緊咬著周棘車尾不放。
「加油！！！」
「喻星潭媽媽愛你！！！」
解說員看著直播畫麵，頗感欣慰：「這才是他真正的水平啊。」
「周棘也進步不少，可以看到前十分鍾他都能一直保持杆位優勢。」
駱其清目不轉睛地盯著屏幕，不敢錯過任何比賽細節。
而且他總有種奇怪的感覺揮之不去。
比賽還在激烈進行著。
老實說，周棘在賽道上的每個動作點都足以成為教科書典範。
精準走線、剎車、入彎、給油、出彎。
每一步都堪稱完美。
可喻星潭也恰恰就是利用了他的這些完美。
你要搶占內線，我偏偏就直接舍掉內線。
你要計算入彎口和出彎時間，我偏偏就不在乎這些。
喻星潭走的是和周棘完全相反的賽車路線。
他走的是極限。
盡量晚的剎車，挑戰輪胎抱死的邊緣，隨時有被撞出賽道的風險。
可喻星潭就是靠著這個防不勝防的戰術，在最後兩圈時強行扭轉局勢，成功超到了周棘的前麵。
喝彩聲快要響徹天際。
至此，駱其清才終於反應過來自己心裏那種奇怪的感覺是什麽。
這人的風格，太像曾經的他了。
又或者說，他們為了贏的方式太過相似了。
.......
第二迴合正賽的發車順序和第一迴合稍有不同。第二階段排位賽的前十位這迴需倒序發車，而十一至十二位則仍是按照正序不變，其餘車輛就按第一階段排位賽正序依次向後。
這也是為什麽有些車手知道自己爭不到第一輪杆位，就會去拚第十名以博得第二輪杆位。
但事實證明發車位可以成為強者的優勢，但絕對不會成為強者的阻礙。
在第二迴合正賽開始的八分鍾之後，周棘和喻星潭已經再次迴到了第一第二的位置。
喻星潭在賽前採訪曾大放厥詞，祝別人都能吃上他的車尾氣。
但事實證明，他這話還真的能算得上是對其他車手的一個「祝福」。
因為從場上目前情況來看，除了周棘，還真沒人能跟得上他的速度。
就連顧修遠和許書航，都隻能心有餘而力不足地遙遙相望，被迫淪為第二集團的領頭羊。
整個賽場很大，看台上的觀眾不能用肉眼跟完賽車全程，基本上隻能看到自己眼皮子底下那個彎道，其餘時候都要看大屏的實時轉播。
而今天比賽都有一個很有趣的現象：
往往都是喻星潭和周棘的車如兩道殘影般迅速從麵前駛過，然後再等個三四秒之後，其他車才姍姍來遲。
可是在賽道上，很多時候就是差在那麽零點幾秒，甚至是零點零幾秒。
幾秒鍾，已經是天上地下的差距。
最後不出意外，喻星潭還是代表銀翼車隊拿下了聯賽冠軍。
他走上最高領獎台，接過賽事主席手裏「飛輪」造型的獎盃，車隊成員把他高高拋起，聶恆昌在旁邊笑得贅肉一顫一顫的。
承陽車隊以細微的0.07秒差距惜敗，但他們的努力同樣值得慶賀，至少周棘刷新了自己在這個賽道上的最快紀錄。
鄧有為：「自我突破也是很難得的進步！！這次比賽雖然沒能拿冠軍，但並不代表我們下次拿不到冠軍！！！」
頒獎儀式過後，就到了新聞發布會環節。
這迴的陣仗可比賽前在銀翼車隊休息室見到的還要壯觀。
承陽作為亞軍車隊，就隻能先進入候場區等候，讓冠軍車隊先接受採訪。
前麵都是一些很中規中矩的問題，諸如車隊今年有什麽打算，平時怎麽給車手們減壓之類。
直到一個男記者向喻星潭提問：
「你是否覺得自己在國內已經沒有對手了呢？」
這問題完全就是衝著喻星潭心高氣傲的脾性來的。如果他表達出類似於不把其他車手放在眼裏的態度，媒體就可以在上麵大做文章，以博取更多的流量。
聶恆昌擦了擦汗，心想這人多半就會迴答說根本沒有，或者是不服來戰。
他正想著如何替喻星潭把這個問題巧妙化解，結果這是卻聽旁邊人已經開口：
「當然有啊。」
男記者一愣。
其他媒體們也都麵麵相覷，有些摸不著頭腦。
還真有？
他們最多隻能想到一個周棘，可是他才剛剛在比賽中輸給喻星潭。
那還是誰？
駱其清坐在候場區，閑來沒事也就順便在聽著前麵的採訪。
聽到這裏，他神色跟著凝固了一瞬。
在其他人都丈二和尚摸不著頭腦時，他腦子卻是出現了一個很大膽的想法。
駱其清也在旁邊跟著附和：「喻星潭這迴應該是主動放棄杆位。」
看完了剛剛二排的片段迴放，而且發現車隊裏不止一個人看出這個問題後，唐明海終於接受了這個事實，並表示自己幼小的心靈受到了很大打擊。
但不管怎麽說，拿到杆位總是一件好事。
駱其清也是這麽想的。
兩個小時的休息準備時間說長不長，鄧有為把三位車手叫進會議室又進行了一些戰術上調整，很快就有工作人員來催促進場。
第一迴合正賽開始，喻星潭一腳油門就擠開了第二的位置，然後開始緊緊咬著周棘車尾不放。
「加油！！！」
「喻星潭媽媽愛你！！！」
解說員看著直播畫麵，頗感欣慰：「這才是他真正的水平啊。」
「周棘也進步不少，可以看到前十分鍾他都能一直保持杆位優勢。」
駱其清目不轉睛地盯著屏幕，不敢錯過任何比賽細節。
而且他總有種奇怪的感覺揮之不去。
比賽還在激烈進行著。
老實說，周棘在賽道上的每個動作點都足以成為教科書典範。
精準走線、剎車、入彎、給油、出彎。
每一步都堪稱完美。
可喻星潭也恰恰就是利用了他的這些完美。
你要搶占內線，我偏偏就直接舍掉內線。
你要計算入彎口和出彎時間，我偏偏就不在乎這些。
喻星潭走的是和周棘完全相反的賽車路線。
他走的是極限。
盡量晚的剎車，挑戰輪胎抱死的邊緣，隨時有被撞出賽道的風險。
可喻星潭就是靠著這個防不勝防的戰術，在最後兩圈時強行扭轉局勢，成功超到了周棘的前麵。
喝彩聲快要響徹天際。
至此，駱其清才終於反應過來自己心裏那種奇怪的感覺是什麽。
這人的風格，太像曾經的他了。
又或者說，他們為了贏的方式太過相似了。
.......
第二迴合正賽的發車順序和第一迴合稍有不同。第二階段排位賽的前十位這迴需倒序發車，而十一至十二位則仍是按照正序不變，其餘車輛就按第一階段排位賽正序依次向後。
這也是為什麽有些車手知道自己爭不到第一輪杆位，就會去拚第十名以博得第二輪杆位。
但事實證明發車位可以成為強者的優勢，但絕對不會成為強者的阻礙。
在第二迴合正賽開始的八分鍾之後，周棘和喻星潭已經再次迴到了第一第二的位置。
喻星潭在賽前採訪曾大放厥詞，祝別人都能吃上他的車尾氣。
但事實證明，他這話還真的能算得上是對其他車手的一個「祝福」。
因為從場上目前情況來看，除了周棘，還真沒人能跟得上他的速度。
就連顧修遠和許書航，都隻能心有餘而力不足地遙遙相望，被迫淪為第二集團的領頭羊。
整個賽場很大，看台上的觀眾不能用肉眼跟完賽車全程，基本上隻能看到自己眼皮子底下那個彎道，其餘時候都要看大屏的實時轉播。
而今天比賽都有一個很有趣的現象：
往往都是喻星潭和周棘的車如兩道殘影般迅速從麵前駛過，然後再等個三四秒之後，其他車才姍姍來遲。
可是在賽道上，很多時候就是差在那麽零點幾秒，甚至是零點零幾秒。
幾秒鍾，已經是天上地下的差距。
最後不出意外，喻星潭還是代表銀翼車隊拿下了聯賽冠軍。
他走上最高領獎台，接過賽事主席手裏「飛輪」造型的獎盃，車隊成員把他高高拋起，聶恆昌在旁邊笑得贅肉一顫一顫的。
承陽車隊以細微的0.07秒差距惜敗，但他們的努力同樣值得慶賀，至少周棘刷新了自己在這個賽道上的最快紀錄。
鄧有為：「自我突破也是很難得的進步！！這次比賽雖然沒能拿冠軍，但並不代表我們下次拿不到冠軍！！！」
頒獎儀式過後，就到了新聞發布會環節。
這迴的陣仗可比賽前在銀翼車隊休息室見到的還要壯觀。
承陽作為亞軍車隊，就隻能先進入候場區等候，讓冠軍車隊先接受採訪。
前麵都是一些很中規中矩的問題，諸如車隊今年有什麽打算，平時怎麽給車手們減壓之類。
直到一個男記者向喻星潭提問：
「你是否覺得自己在國內已經沒有對手了呢？」
這問題完全就是衝著喻星潭心高氣傲的脾性來的。如果他表達出類似於不把其他車手放在眼裏的態度，媒體就可以在上麵大做文章，以博取更多的流量。
聶恆昌擦了擦汗，心想這人多半就會迴答說根本沒有，或者是不服來戰。
他正想著如何替喻星潭把這個問題巧妙化解，結果這是卻聽旁邊人已經開口：
「當然有啊。」
男記者一愣。
其他媒體們也都麵麵相覷，有些摸不著頭腦。
還真有？
他們最多隻能想到一個周棘，可是他才剛剛在比賽中輸給喻星潭。
那還是誰？
駱其清坐在候場區，閑來沒事也就順便在聽著前麵的採訪。
聽到這裏，他神色跟著凝固了一瞬。
在其他人都丈二和尚摸不著頭腦時，他腦子卻是出現了一個很大膽的想法。