第320章 第二代龍騰電動汽車!
悟性逆天：八年獲得66個博士 作者：安鏡子 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在摩托羅拉公司那寬敞而略顯凝重的會議室裏，一幫高層人物正襟危坐，他們的臉上寫滿了憂慮與無奈。
經過一場漫長而深入的討論，這場討論猶如一場沒有硝煙的戰爭，各方觀點激烈碰撞，但最終的結果卻如同沉重的鉛塊，沉甸甸地壓在每一個人的心頭。
他們無奈地做出了一個艱難的決定--公司放棄手機業務。
他們深知，在如今與龍騰手機公司的激烈競爭中，自己已經陷入了絕境。
龍騰所推出的手機，就像是來自未來的科技神器，其先進性和超前性讓摩托羅拉望塵莫及。
每一項技術創新，每一個功能設計，都仿佛是一座難以逾越的高山，橫亙在摩托羅拉追趕的道路上。
他們試圖奮起直追，投入了大量的人力、物力和時間，但卻發現，無論他們如何努力，與龍騰之間的差距不僅沒有縮小，反而越拉越大。
繼續在這條道路上盲目地堅持下去，隻會如同陷入無盡的沼澤，越掙紮陷得越深，最終將整個摩托羅拉公司拖入萬劫不複的深淵。
幸運的是，摩托羅拉並非僅僅依賴手機業務這一根救命稻草。
除了手機業務之外，公司在其他領域仍有布局，擁有一些具有一定競爭力和發展潛力的業務板塊。
他們意識到，放棄手機業務雖然痛苦，但卻是當下最為明智的選擇。
隻有壯士斷腕，及時止損，才有可能讓公司在其他業務的支撐下得以生存下來。
否則，手機業務這個沉重的包袱將會像一顆毒瘤，不斷侵蝕公司的其他業務，最終導致整個公司的覆滅。
於是，他們痛下決心，決定放棄手機業務，並迅速啟動了手機部門的裁撤計劃。
一部分技術精湛、經驗豐富的技術人員，因其具備多領域的技術能力和知識儲備，被有針對性地轉入到其他相關部門，希望他們能夠在新的崗位上繼續為公司貢獻力量，助力其他業務的發展。
而大部分普通員工則不得不麵臨被裁員的殘酷現實，他們收到了公司的裁員通知，心中滿是失落與迷茫。
曾經，他們懷揣著對摩托羅拉的憧憬與希望，投身於手機業務的發展浪潮中，然而如今，卻因公司的戰略調整而被迫離開。
就這樣，這個曾經在龍騰前世名震全球的手機巨頭，在命運的捉弄下，由於龍騰的重生以及其帶來的強大科技衝擊，其手機業務尚未真正迎來輝煌的發展階段，便如同夭折的幼苗，在風雨中早早凋零。
這一結果，不僅是摩托羅拉公司的一次重大變革，也在整個手機行業引發了強烈的震動和深刻的反思。
然而，對於摩托羅拉公司放棄手機業務這一重大事件，龍騰卻並未給予過多的關注。
他的目光始終聚焦在自己的研究領域，如同一位孤獨的探索者，在科技的浩瀚星空中執著地追尋著下一個目標。
經過一段時間廢寢忘食的研發，他終於成功地開發出了一款具有創新性的導航軟件。
這款導航軟件在當時的技術條件下，采用了 m 國的 gps 定位技術。
實際上，龍騰內心深處一直渴望能夠打造出屬於自己的定位技術體係。
他深知，依賴他人的技術終究存在諸多隱患，猶如在他人的屋簷下避雨，隨時可能麵臨被驅趕的風險。
然而，開發自己的定位技術並非一蹴而就，這需要構建一套龐大而複雜的導航衛星係統。
這是一個涉及到眾多學科領域、需要耗費巨額資金和大量時間的超級工程，如同攀登一座高聳入雲、陡峭險峻的珠峰，每一步都充滿了挑戰和艱辛。
但龍騰並沒有因此而退縮，他隻是明白，在當前的情況下，他需要先利用現有的技術資源來推進自己的項目，同時為未來的自主研發爭取時間。
好在他與凱瑟琳·肯尼迪建立了良好的合作關係與深厚的友誼。
而凱瑟琳·肯尼迪所在的肯尼迪家族，在 m 國擁有廣泛的影響力和深厚的人脈資源，與 m 國軍方也有著千絲萬縷的緊密聯係。
憑借著這層特殊的關係，龍騰在短期內獲得了一定的保障，使得 m 國軍方不會輕易在 gps 定位技術上對他實施製裁。
但他也清楚地認識到，這隻是權宜之計。
從長遠的戰略眼光來看，自主研發導航衛星，構建全球導航係統，是他必須要達成的目標，隻有這樣，才能真正擺脫技術受製於人的困境，在全球科技競爭中占據主導地位。
在此之前，龍騰已經在智能駕駛技術領域取得了重大突破，成功地將這一具有前瞻性的技術攻克。
如今，隨著導航軟件的開發完成，他敏銳地意識到，將這些新技術整合應用的時機已經成熟，可以著手打造第二代龍騰電動汽車了。
於是，他全身心地投入到第二代龍騰電動汽車的研發工作中。
這次的研發工作與以往有所不同，由於主要涉及到軟件方麵的集成與優化，硬件方麵的改動相對較少，這使得研發進程大大加快。
龍騰就像是一位技藝高超的指揮家，巧妙地將智能駕駛技術、導航軟件以及其他相關的新技術，如同音符般精準地集成到新一代的龍騰電動汽車上，賦予了這款汽車更加智能化、便捷化的駕駛體驗。
在他的不懈努力下，很快，第二代龍騰電動汽車便在他的手中誕生了。
由於第一代龍騰電動汽車是在去年下半年，也就是 1983 年下半年推出的，為了便於區分和產品序列的管理，龍騰將其命名為 1983 款龍騰電動汽車。
而如今時間來到了 1984 年，這款全新研發的第二代龍騰電動汽車順理成章地被稱唿為 1984 款龍騰電動汽車。
龍騰深知產品的量產和市場推廣的重要性，他立刻與龍騰汽車公司 ceo 葉振生取得聯係，向他詳細介紹了第二代龍騰電動汽車的研發成果和技術亮點，並要求他盡快組織力量進行量產。
根據龍騰的預估，在各項工作順利推進的情況下，第二代龍騰電動汽車有望在今年下半年正式上市。
與此同時，又是一個學年即將畫上句號。
之前，龍騰憑借著其過人的膽識和卓越的學術能力，向麻省理工學院申請攻讀 20 門博士專業，並且將剩餘的專業全部申請攻讀本、碩、博連讀。
如今，他不得不暫時將科研工作的節奏放緩，轉而投入到緊張的畢業考核準備之中。
經過一場漫長而深入的討論，這場討論猶如一場沒有硝煙的戰爭，各方觀點激烈碰撞，但最終的結果卻如同沉重的鉛塊，沉甸甸地壓在每一個人的心頭。
他們無奈地做出了一個艱難的決定--公司放棄手機業務。
他們深知，在如今與龍騰手機公司的激烈競爭中，自己已經陷入了絕境。
龍騰所推出的手機，就像是來自未來的科技神器，其先進性和超前性讓摩托羅拉望塵莫及。
每一項技術創新，每一個功能設計，都仿佛是一座難以逾越的高山，橫亙在摩托羅拉追趕的道路上。
他們試圖奮起直追，投入了大量的人力、物力和時間，但卻發現，無論他們如何努力，與龍騰之間的差距不僅沒有縮小，反而越拉越大。
繼續在這條道路上盲目地堅持下去，隻會如同陷入無盡的沼澤，越掙紮陷得越深，最終將整個摩托羅拉公司拖入萬劫不複的深淵。
幸運的是，摩托羅拉並非僅僅依賴手機業務這一根救命稻草。
除了手機業務之外，公司在其他領域仍有布局，擁有一些具有一定競爭力和發展潛力的業務板塊。
他們意識到，放棄手機業務雖然痛苦，但卻是當下最為明智的選擇。
隻有壯士斷腕，及時止損，才有可能讓公司在其他業務的支撐下得以生存下來。
否則，手機業務這個沉重的包袱將會像一顆毒瘤，不斷侵蝕公司的其他業務，最終導致整個公司的覆滅。
於是，他們痛下決心，決定放棄手機業務，並迅速啟動了手機部門的裁撤計劃。
一部分技術精湛、經驗豐富的技術人員，因其具備多領域的技術能力和知識儲備，被有針對性地轉入到其他相關部門，希望他們能夠在新的崗位上繼續為公司貢獻力量，助力其他業務的發展。
而大部分普通員工則不得不麵臨被裁員的殘酷現實，他們收到了公司的裁員通知，心中滿是失落與迷茫。
曾經，他們懷揣著對摩托羅拉的憧憬與希望，投身於手機業務的發展浪潮中，然而如今，卻因公司的戰略調整而被迫離開。
就這樣，這個曾經在龍騰前世名震全球的手機巨頭，在命運的捉弄下，由於龍騰的重生以及其帶來的強大科技衝擊，其手機業務尚未真正迎來輝煌的發展階段，便如同夭折的幼苗，在風雨中早早凋零。
這一結果，不僅是摩托羅拉公司的一次重大變革，也在整個手機行業引發了強烈的震動和深刻的反思。
然而，對於摩托羅拉公司放棄手機業務這一重大事件，龍騰卻並未給予過多的關注。
他的目光始終聚焦在自己的研究領域，如同一位孤獨的探索者，在科技的浩瀚星空中執著地追尋著下一個目標。
經過一段時間廢寢忘食的研發，他終於成功地開發出了一款具有創新性的導航軟件。
這款導航軟件在當時的技術條件下，采用了 m 國的 gps 定位技術。
實際上，龍騰內心深處一直渴望能夠打造出屬於自己的定位技術體係。
他深知，依賴他人的技術終究存在諸多隱患，猶如在他人的屋簷下避雨，隨時可能麵臨被驅趕的風險。
然而，開發自己的定位技術並非一蹴而就，這需要構建一套龐大而複雜的導航衛星係統。
這是一個涉及到眾多學科領域、需要耗費巨額資金和大量時間的超級工程，如同攀登一座高聳入雲、陡峭險峻的珠峰，每一步都充滿了挑戰和艱辛。
但龍騰並沒有因此而退縮，他隻是明白，在當前的情況下，他需要先利用現有的技術資源來推進自己的項目，同時為未來的自主研發爭取時間。
好在他與凱瑟琳·肯尼迪建立了良好的合作關係與深厚的友誼。
而凱瑟琳·肯尼迪所在的肯尼迪家族，在 m 國擁有廣泛的影響力和深厚的人脈資源，與 m 國軍方也有著千絲萬縷的緊密聯係。
憑借著這層特殊的關係，龍騰在短期內獲得了一定的保障，使得 m 國軍方不會輕易在 gps 定位技術上對他實施製裁。
但他也清楚地認識到，這隻是權宜之計。
從長遠的戰略眼光來看，自主研發導航衛星，構建全球導航係統，是他必須要達成的目標，隻有這樣，才能真正擺脫技術受製於人的困境，在全球科技競爭中占據主導地位。
在此之前，龍騰已經在智能駕駛技術領域取得了重大突破，成功地將這一具有前瞻性的技術攻克。
如今，隨著導航軟件的開發完成，他敏銳地意識到，將這些新技術整合應用的時機已經成熟，可以著手打造第二代龍騰電動汽車了。
於是，他全身心地投入到第二代龍騰電動汽車的研發工作中。
這次的研發工作與以往有所不同，由於主要涉及到軟件方麵的集成與優化，硬件方麵的改動相對較少，這使得研發進程大大加快。
龍騰就像是一位技藝高超的指揮家，巧妙地將智能駕駛技術、導航軟件以及其他相關的新技術，如同音符般精準地集成到新一代的龍騰電動汽車上，賦予了這款汽車更加智能化、便捷化的駕駛體驗。
在他的不懈努力下，很快，第二代龍騰電動汽車便在他的手中誕生了。
由於第一代龍騰電動汽車是在去年下半年，也就是 1983 年下半年推出的，為了便於區分和產品序列的管理，龍騰將其命名為 1983 款龍騰電動汽車。
而如今時間來到了 1984 年，這款全新研發的第二代龍騰電動汽車順理成章地被稱唿為 1984 款龍騰電動汽車。
龍騰深知產品的量產和市場推廣的重要性，他立刻與龍騰汽車公司 ceo 葉振生取得聯係，向他詳細介紹了第二代龍騰電動汽車的研發成果和技術亮點，並要求他盡快組織力量進行量產。
根據龍騰的預估，在各項工作順利推進的情況下，第二代龍騰電動汽車有望在今年下半年正式上市。
與此同時，又是一個學年即將畫上句號。
之前，龍騰憑借著其過人的膽識和卓越的學術能力，向麻省理工學院申請攻讀 20 門博士專業，並且將剩餘的專業全部申請攻讀本、碩、博連讀。
如今，他不得不暫時將科研工作的節奏放緩，轉而投入到緊張的畢業考核準備之中。