第七百四十九章：甕中捉鱉（二）
這整個的‘交’通運輸應該分為三個部分，分為地下、地表和空中。
這地下就不用多說了，因為這是很明顯的事情，姚憶肯定會把防禦工事與城市的地下通道連接起來，形成一個極為完整的‘交’通運輸係統。
這地下‘交’通運輸係統分為鐵路係統和公路係統兩部分，而且都是通過電力進行驅動，這離二連浩特最近的城市就是冀州市，當然，與冀州市連接起來，就意味著與其餘的十座城市連接了起來，各種源源不斷地供給基本上能夠供應戰時的需求。
但是，在三個月內秘密運輸兩萬輛遁地機，還有天文數字般的鋼筋水泥，以及各種軍火彈‘藥’和補給品，地下‘交’通線路，很明顯沒有辦法完成，於是，這運輸遁地機和鋼筋的任務隻能‘交’給地下‘交’通運輸係統來完成了，因為這些物品一‘露’出地麵，整個幾乎就‘露’餡了，包括這遁地機的數量，就連姚憶身邊的人都不知道，隻有智慧鼠和他兩個人知道，至於美國人和俄羅斯人更不知道這些事情了。一部分的水泥運輸、全部的糧食運輸、服裝運輸、水源運輸、‘藥’品運輸等等，都是通過地表的鐵路和公路係統進行運輸的。空中的運輸主要是武器彈‘藥’和兩千多萬的人馬。
這空中的運輸的確是一個極為艱巨的任務，但是，對於其他國家來說，通過空中，在三個月之內運輸一千多萬人，而且還有大量的武器彈‘藥’，任那一個國家也不可能完成這樣的任務，就連美國在海灣戰爭中的超級表現，僅僅在三個月之內運送了七十多萬人的部隊和勤務人員，以及大量的軍事裝備，已經讓世人驚歎不已了，但是，對於姚憶來說，受到美國運輸能力的啟發，再加上姚憶的公司就是做物流運輸的，已經形成了標準化的運輸係統，尤其是集裝箱，同一尺寸，所有的運輸平台和起重裝備都是按照同一個標準進行的，而且一個集裝箱的最大噸位是一百噸。
姚憶的空中運輸工具是兩種型號的超級運輸機，這第一個型號的運輸機就是在美國c-17戰略運輸機改裝而來的，被姚憶命名為神鷹一號戰略運輸機，當然，以後還有二號、三號等等其他型號，在戰略運輸機上，主要就是這神鷹係列的運輸機，它既是武器裝備的運輸機，又是士兵運輸機，能夠投擲傘兵，進行快速的軍事部署，所以，在運輸裝備上，姚憶的神鷹一號，最大起飛重量是美國c-17戰略運輸的兩倍，最大起飛重量達到了六百噸，最高載重五百噸，機身重量僅八十噸，載油量最高可達二百噸，加滿油可以進行全球無限巡航，隻不過，如果加滿油的話，整個飛機的載重量隻能有三百二十噸了，如果僅僅考慮裝載兵員和輕型武器的話，三百二十噸綽綽有餘了，如果要是裝載重型武器的話，就需要滿載，減少油量，進行多次加油後再起飛這樣的話，就會大大的增加運輸成本，因為這起飛和降落是最耗油的，而且對這麽大的一個龐然大物的話，它的飛機輪胎損耗的厲害，這種對輪胎的損害比燃油還要昂貴，而且這麽大的飛機，起落兩次，整個飛機的輪胎就要更換。所以說，使用這麽大個頭的飛機，是一個很大的奢侈品，然而，姚憶卻在兩年間瘋狂生產了五百架，一天二十四小時的超音速飛行，把士兵和裝備運到預定的地點。
要說到載運人員的話，這神鷹一號可以說是目前世界上最大的載人運輸機，他總共分為五層，上麵四層坐人，最下麵一層運載裝備，這每層可容納兩千五到三千人左右，四層的話，最高容納一萬兩千二人，一般情況下都是一萬人，可以說，它的運載量，一次‘性’就可以運送一個師。可以說，這種裝備是最恐怖的裝備，這每一架的造價是十億領幣，相當於五億美元，五百架就是就是五千億領幣、兩千五百億美元。
這不是最恐怖的，因為除了這神鷹一號之外，還有鯤鵬一號運輸機，這鯤鵬一號就是模仿安225而成的一架運輸機，安裝的是姚憶的百噸推力超級發動機，神鷹係列的發動機是六台，但使用的是三十噸推力的發動機，總共一百八十噸推力，按照空氣動力學的布局，滑翔起飛的話，可以實現一比五的推力，既一百八十噸推力可以實現九百噸的最大起飛重量，但是，本來使用這種發動機，四台就夠了，而姚憶采用六台，就是為了以防萬一，發動機出現問題，還可以有替換的發動機，保證飛機的安全，畢竟這一架就是十億領幣，巨大的天文數字。
而鯤鵬一號采用的也是六台五十噸推力的發動機，可以實現一千五百噸的最大起飛重量，但是，鯤鵬一號的最大起飛重量僅僅一千噸，並不是一千五百噸，也是為了安全保障，以防萬一，同時，鯤鵬一號的機身重六十噸，最大載油量為三百四十噸，最大貨運量為六百噸，滿油後，可以全球無限飛行，要說這鯤鵬一號的機身之所以比較輕，那是因為它除了自己的大肚子之外，不像神鷹一號那樣，有各種各樣的設備，這鯤鵬一號除了擁有一個啟動重量為一百二十噸的自攜式起重機之外，剩下的實在沒有什麽裝備了，能說的就是一個滑輪板。
鯤鵬一號的設計就是為貨運設計的，所以，他沒有什麽複雜的設施，除了體積大和載貨量令人瞠目結舌之外，實在沒有其他的特別之處，能夠值得一提的就是他的頂層可以打開，通過自攜式起重機，把六個百噸重的集裝箱吊運進機艙之後，平整的放到滑輪板上，，等運到目的地了，把滑輪板按照十五度的角度從機身的大屁股後麵劃出機艙就完了。沒有什麽複雜的程序。而且裝卸速度極快，整個裝卸過程不會超過二十分鍾，如果，在機場已經提前吊裝好了六個集裝箱，放在滑輪上，鯤鵬一號通過自身的拉動裝置，把這個裝滿集裝箱的滑輪直接拉進機艙，合上艙‘門’就可以飛行了，這個過程就可以縮短十分鍾，實現十分鍾內裝卸完畢的整個流程。
這整個的‘交’通運輸應該分為三個部分，分為地下、地表和空中。
這地下就不用多說了，因為這是很明顯的事情，姚憶肯定會把防禦工事與城市的地下通道連接起來，形成一個極為完整的‘交’通運輸係統。
這地下‘交’通運輸係統分為鐵路係統和公路係統兩部分，而且都是通過電力進行驅動，這離二連浩特最近的城市就是冀州市，當然，與冀州市連接起來，就意味著與其餘的十座城市連接了起來，各種源源不斷地供給基本上能夠供應戰時的需求。
但是，在三個月內秘密運輸兩萬輛遁地機，還有天文數字般的鋼筋水泥，以及各種軍火彈‘藥’和補給品，地下‘交’通線路，很明顯沒有辦法完成，於是，這運輸遁地機和鋼筋的任務隻能‘交’給地下‘交’通運輸係統來完成了，因為這些物品一‘露’出地麵，整個幾乎就‘露’餡了，包括這遁地機的數量，就連姚憶身邊的人都不知道，隻有智慧鼠和他兩個人知道，至於美國人和俄羅斯人更不知道這些事情了。一部分的水泥運輸、全部的糧食運輸、服裝運輸、水源運輸、‘藥’品運輸等等，都是通過地表的鐵路和公路係統進行運輸的。空中的運輸主要是武器彈‘藥’和兩千多萬的人馬。
這空中的運輸的確是一個極為艱巨的任務，但是，對於其他國家來說，通過空中，在三個月之內運輸一千多萬人，而且還有大量的武器彈‘藥’，任那一個國家也不可能完成這樣的任務，就連美國在海灣戰爭中的超級表現，僅僅在三個月之內運送了七十多萬人的部隊和勤務人員，以及大量的軍事裝備，已經讓世人驚歎不已了，但是，對於姚憶來說，受到美國運輸能力的啟發，再加上姚憶的公司就是做物流運輸的，已經形成了標準化的運輸係統，尤其是集裝箱，同一尺寸，所有的運輸平台和起重裝備都是按照同一個標準進行的，而且一個集裝箱的最大噸位是一百噸。
姚憶的空中運輸工具是兩種型號的超級運輸機，這第一個型號的運輸機就是在美國c-17戰略運輸機改裝而來的，被姚憶命名為神鷹一號戰略運輸機，當然，以後還有二號、三號等等其他型號，在戰略運輸機上，主要就是這神鷹係列的運輸機，它既是武器裝備的運輸機，又是士兵運輸機，能夠投擲傘兵，進行快速的軍事部署，所以，在運輸裝備上，姚憶的神鷹一號，最大起飛重量是美國c-17戰略運輸的兩倍，最大起飛重量達到了六百噸，最高載重五百噸，機身重量僅八十噸，載油量最高可達二百噸，加滿油可以進行全球無限巡航，隻不過，如果加滿油的話，整個飛機的載重量隻能有三百二十噸了，如果僅僅考慮裝載兵員和輕型武器的話，三百二十噸綽綽有餘了，如果要是裝載重型武器的話，就需要滿載，減少油量，進行多次加油後再起飛這樣的話，就會大大的增加運輸成本，因為這起飛和降落是最耗油的，而且對這麽大的一個龐然大物的話，它的飛機輪胎損耗的厲害，這種對輪胎的損害比燃油還要昂貴，而且這麽大的飛機，起落兩次，整個飛機的輪胎就要更換。所以說，使用這麽大個頭的飛機，是一個很大的奢侈品，然而，姚憶卻在兩年間瘋狂生產了五百架，一天二十四小時的超音速飛行，把士兵和裝備運到預定的地點。
要說到載運人員的話，這神鷹一號可以說是目前世界上最大的載人運輸機，他總共分為五層，上麵四層坐人，最下麵一層運載裝備，這每層可容納兩千五到三千人左右，四層的話，最高容納一萬兩千二人，一般情況下都是一萬人，可以說，它的運載量，一次‘性’就可以運送一個師。可以說，這種裝備是最恐怖的裝備，這每一架的造價是十億領幣，相當於五億美元，五百架就是就是五千億領幣、兩千五百億美元。
這不是最恐怖的，因為除了這神鷹一號之外，還有鯤鵬一號運輸機，這鯤鵬一號就是模仿安225而成的一架運輸機，安裝的是姚憶的百噸推力超級發動機，神鷹係列的發動機是六台，但使用的是三十噸推力的發動機，總共一百八十噸推力，按照空氣動力學的布局，滑翔起飛的話，可以實現一比五的推力，既一百八十噸推力可以實現九百噸的最大起飛重量，但是，本來使用這種發動機，四台就夠了，而姚憶采用六台，就是為了以防萬一，發動機出現問題，還可以有替換的發動機，保證飛機的安全，畢竟這一架就是十億領幣，巨大的天文數字。
而鯤鵬一號采用的也是六台五十噸推力的發動機，可以實現一千五百噸的最大起飛重量，但是，鯤鵬一號的最大起飛重量僅僅一千噸，並不是一千五百噸，也是為了安全保障，以防萬一，同時，鯤鵬一號的機身重六十噸，最大載油量為三百四十噸，最大貨運量為六百噸，滿油後，可以全球無限飛行，要說這鯤鵬一號的機身之所以比較輕，那是因為它除了自己的大肚子之外，不像神鷹一號那樣，有各種各樣的設備，這鯤鵬一號除了擁有一個啟動重量為一百二十噸的自攜式起重機之外，剩下的實在沒有什麽裝備了，能說的就是一個滑輪板。
鯤鵬一號的設計就是為貨運設計的，所以，他沒有什麽複雜的設施，除了體積大和載貨量令人瞠目結舌之外，實在沒有其他的特別之處，能夠值得一提的就是他的頂層可以打開，通過自攜式起重機，把六個百噸重的集裝箱吊運進機艙之後，平整的放到滑輪板上，，等運到目的地了，把滑輪板按照十五度的角度從機身的大屁股後麵劃出機艙就完了。沒有什麽複雜的程序。而且裝卸速度極快，整個裝卸過程不會超過二十分鍾，如果，在機場已經提前吊裝好了六個集裝箱，放在滑輪上，鯤鵬一號通過自身的拉動裝置，把這個裝滿集裝箱的滑輪直接拉進機艙，合上艙‘門’就可以飛行了，這個過程就可以縮短十分鍾，實現十分鍾內裝卸完畢的整個流程。