岑連說：「好！那麻煩青姐了，迴瑜縣請你吃飯！」
「說這些，我缺你那頓飯麽？」廣青見甘浦澤還沒動，於是剛催完岑連又催小的，「小孩兒快上後麵那車！」
「馬上去。」甘浦澤迅速爬上後麵那輛車。
有廣青在，岑連確實可以安心休息了。
說的兩小時，其實廣青替了三個半小時，出大站的時候才把甘浦澤換迴來。
走國道a9，靠近卡卡西平原邊上，就正式往海拔3500米的高度走了。
一行人在大站服務區外停了一個半小時，準備進高原的食材，購買氧氣罐，需要補油檢修的都一併考慮齊全。
岑連簡單解決了早飯，就準備出發了。
上午行車順利，剛開了三百公裏，導航就顯示已經進入卡卡西平原腹地了，這一帶平均海拔2500米，並不高，所以整體都很順利。
但下午卻發生了一個小插曲，卡卡西往西的國道某段在修路，所有去向的大貨車都被攔住了。
車隊被迫停在車場，等待前方的啟封通知。
地形路況沒怕過，卻怕修路。
車隊裏有卡友碰到過修路攔住一兩周的，等待是痛苦且漫長。
目前有兩個選擇，要麽倒迴頭，再進大站走高速繞行，要麽持續等待。
大件證上對路線有要求，政策優惠到大站就截止了，再走高速的額外過路費很難報銷。
大家湊在一團討論，顯然是想再等等。
好在封路堵車兩小時，導航顯示前麵的路開了。
再往西走兩百來公裏，就到今天的停駐休整區。
是真的要上高原了。
到休整區時，天還沒黑，一眼望去是平坦無垠的草地，這裏的植被覆蓋比不大，站在馬路邊時總覺得太荒。
保證睡眠，保證休息，補充蛋白質，岑連沒有高原反應，但有高原線經驗，所以臨睡前又到各車走了一遍，確認大家氧氣罐、高原反應的藥物都準備好了。
第二日一大早，五點半起，六點鍾出發，車隊整裝待發，向最後一個難點進發。
翻越這座高山。
正式進入黃安省境內。
四處皆是裸露的土地，植被很少，卻在路邊見到了許多的野生動物。
這一路是不允許鳴笛的，對於自然而言，人類才是這片區域的闖入者。
車隊保持低速優先。
從卡卡西平原到黃安，海拔從2500直蹦到了4200，身旁的甘浦澤有輕微的高原反應，但不影響開車，隻是落在隊伍後的李常德遭了大難受。
同車兩司機竟然都高原反應了。
岑連把車停在路邊，讓甘浦澤做好駕車準備。
「你們還好嗎？要不要輪換駕駛？」岑連站在車下說。
李常德打開車門，一個不留神，人就從車座上往下滑，還好岑連接住了，他捂住胸口：「我感覺我的心子被人抓住了，好疼，眼睛也好疼睜不開，手也麻木了。」
典型的高反。
岑連看向車內的另一個人：「你怎麽樣，吸氧了嗎？」
那人迴：「我吸氧之後就好了，但是現在人還是困。」
不好辦。
岑連把李常德扶在地上躺著，讓他別說話，迴自己車把自己帶的葡萄糖和甘浦澤帶的可樂一股腦全搬來了。
把可樂扔給了狀態還行的副駕，將葡萄糖拆了幾支讓李常德喝下，喝完就讓他繼續躺地上，等他緩過神。
緩了有大半個小時，李常德的手有知覺了，能站起來，走到馬路邊站一站。
許久，李常德才壓著嗓子對岑連道了聲謝。
岑連：「謝啥，互幫互助。」
若是岑連沒停下來管他，他本來就吊在最後，指不定他就在高原上怎麽了。
來往無人，隻有動物，剩下聽天由命了。
岑連讓李常德喝水後再緩緩，確認沒問題了再上路，岑連先替他們開一段路。
一車兩個病患，自己車上還有一個輕度，岑連沒覺得麻煩，隻是這裏前不著村後不著店，擔心他們身體出問題。
微信群裏邊傳來消息，說海拔4700的地方下小冰雹了，路麵有雪，注意低速行駛，有車上不去大坡是廣青套牽引繩拉上去的。
他們這種情況，需要提前做準備。
岑連問：「你們車上有防滑鏈嗎？」
李常德點點頭：「有，在車旁的箱子裏。」
「好，你倆別動，我帶小澤套防滑鏈，氧氣罐就在你們腳下放著。」岑連交代完就下車了。
高反會讓人疲軟無力，特別是上大坡，人車都使不上勁，岑連做了最壞的打算，就是一車拖一車。
拽也得把他倆拽過這道山。
出發前和岑餘剛保證過，會平安把貨物交到甲方手上，會把車隊的司機平安帶出高原。
他能做到。
最後，還是岑連開自己的車，讓李常德副駕掌後車，拖上大坡的。
再往後就是下海拔了，小冰雹仍在劈裏啪啦地往車窗上砸，這一趟路走得不容易，海拔下到4200時，竟然有種劫後餘生的感覺。
唿吸變得順暢，也能繼續往前駕車走了。
甘浦澤在穿過冰雹區，重見陽光時，覺得自己活過來了：「哥，我想拍照，你看外麵的雲低得像我能抓住似的，我想拍給蘭馨看。」
於是岑連把車停住，自己握著手機，點開手機屏幕看了許久。
「說這些，我缺你那頓飯麽？」廣青見甘浦澤還沒動，於是剛催完岑連又催小的，「小孩兒快上後麵那車！」
「馬上去。」甘浦澤迅速爬上後麵那輛車。
有廣青在，岑連確實可以安心休息了。
說的兩小時，其實廣青替了三個半小時，出大站的時候才把甘浦澤換迴來。
走國道a9，靠近卡卡西平原邊上，就正式往海拔3500米的高度走了。
一行人在大站服務區外停了一個半小時，準備進高原的食材，購買氧氣罐，需要補油檢修的都一併考慮齊全。
岑連簡單解決了早飯，就準備出發了。
上午行車順利，剛開了三百公裏，導航就顯示已經進入卡卡西平原腹地了，這一帶平均海拔2500米，並不高，所以整體都很順利。
但下午卻發生了一個小插曲，卡卡西往西的國道某段在修路，所有去向的大貨車都被攔住了。
車隊被迫停在車場，等待前方的啟封通知。
地形路況沒怕過，卻怕修路。
車隊裏有卡友碰到過修路攔住一兩周的，等待是痛苦且漫長。
目前有兩個選擇，要麽倒迴頭，再進大站走高速繞行，要麽持續等待。
大件證上對路線有要求，政策優惠到大站就截止了，再走高速的額外過路費很難報銷。
大家湊在一團討論，顯然是想再等等。
好在封路堵車兩小時，導航顯示前麵的路開了。
再往西走兩百來公裏，就到今天的停駐休整區。
是真的要上高原了。
到休整區時，天還沒黑，一眼望去是平坦無垠的草地，這裏的植被覆蓋比不大，站在馬路邊時總覺得太荒。
保證睡眠，保證休息，補充蛋白質，岑連沒有高原反應，但有高原線經驗，所以臨睡前又到各車走了一遍，確認大家氧氣罐、高原反應的藥物都準備好了。
第二日一大早，五點半起，六點鍾出發，車隊整裝待發，向最後一個難點進發。
翻越這座高山。
正式進入黃安省境內。
四處皆是裸露的土地，植被很少，卻在路邊見到了許多的野生動物。
這一路是不允許鳴笛的，對於自然而言，人類才是這片區域的闖入者。
車隊保持低速優先。
從卡卡西平原到黃安，海拔從2500直蹦到了4200，身旁的甘浦澤有輕微的高原反應，但不影響開車，隻是落在隊伍後的李常德遭了大難受。
同車兩司機竟然都高原反應了。
岑連把車停在路邊，讓甘浦澤做好駕車準備。
「你們還好嗎？要不要輪換駕駛？」岑連站在車下說。
李常德打開車門，一個不留神，人就從車座上往下滑，還好岑連接住了，他捂住胸口：「我感覺我的心子被人抓住了，好疼，眼睛也好疼睜不開，手也麻木了。」
典型的高反。
岑連看向車內的另一個人：「你怎麽樣，吸氧了嗎？」
那人迴：「我吸氧之後就好了，但是現在人還是困。」
不好辦。
岑連把李常德扶在地上躺著，讓他別說話，迴自己車把自己帶的葡萄糖和甘浦澤帶的可樂一股腦全搬來了。
把可樂扔給了狀態還行的副駕，將葡萄糖拆了幾支讓李常德喝下，喝完就讓他繼續躺地上，等他緩過神。
緩了有大半個小時，李常德的手有知覺了，能站起來，走到馬路邊站一站。
許久，李常德才壓著嗓子對岑連道了聲謝。
岑連：「謝啥，互幫互助。」
若是岑連沒停下來管他，他本來就吊在最後，指不定他就在高原上怎麽了。
來往無人，隻有動物，剩下聽天由命了。
岑連讓李常德喝水後再緩緩，確認沒問題了再上路，岑連先替他們開一段路。
一車兩個病患，自己車上還有一個輕度，岑連沒覺得麻煩，隻是這裏前不著村後不著店，擔心他們身體出問題。
微信群裏邊傳來消息，說海拔4700的地方下小冰雹了，路麵有雪，注意低速行駛，有車上不去大坡是廣青套牽引繩拉上去的。
他們這種情況，需要提前做準備。
岑連問：「你們車上有防滑鏈嗎？」
李常德點點頭：「有，在車旁的箱子裏。」
「好，你倆別動，我帶小澤套防滑鏈，氧氣罐就在你們腳下放著。」岑連交代完就下車了。
高反會讓人疲軟無力，特別是上大坡，人車都使不上勁，岑連做了最壞的打算，就是一車拖一車。
拽也得把他倆拽過這道山。
出發前和岑餘剛保證過，會平安把貨物交到甲方手上，會把車隊的司機平安帶出高原。
他能做到。
最後，還是岑連開自己的車，讓李常德副駕掌後車，拖上大坡的。
再往後就是下海拔了，小冰雹仍在劈裏啪啦地往車窗上砸，這一趟路走得不容易，海拔下到4200時，竟然有種劫後餘生的感覺。
唿吸變得順暢，也能繼續往前駕車走了。
甘浦澤在穿過冰雹區，重見陽光時，覺得自己活過來了：「哥，我想拍照，你看外麵的雲低得像我能抓住似的，我想拍給蘭馨看。」
於是岑連把車停住，自己握著手機，點開手機屏幕看了許久。