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~.<書海閣>-~但是對於國內的紡織品行業很多企業來說，德國人的這些舉動他們恐怕是看不到了，隨著歐盟正式實施對中方輸入紡織品和玩具產品的懲罰性關稅，中國方麵的紡織品和玩具產品對歐出口全麵停止，那些資金鏈本來就很脆弱的紡織品企業在這種殘酷的形式下，開始出現倒閉風潮
麵對這樣一場災難性的後果，杜克處於研發基地中間還沒有多大感受，但是作為個中人的蔡思強卻完全感受到了一個行業的悲傷和憤怒盡管政府方麵已經有了預案，推動失業工人再就業、支持兼並，但是仍然不能夠全麵拯救如此之多的失業紡織工人，尤其是他們當中的有些人年齡偏大，轉行也是相當不容易
所以，在這場轉型變革中，很是出了好幾起群體性的事件，幸好政府處置及時，這些群體性的事件才沒有釀成大的災難性的後果，麵對這種情況，蔡思強也無能為力，事情演變到現在這個情況，已經不是他能夠掌控
這已經變成了國與國之間經濟層麵的碰撞和較量，在這場遠隔千山萬水的經濟戰中，雖然看不到彈火紛飛，卻能夠聽到哀嚎一地蔡思強能夠做的，隻是在這場變革中選擇幾家紡織品企業作為東方啟陽汽車座椅織物的供應商保護下來，他們預計首年汽車銷售量將會達到100萬輛的水平，雖然同之前的東方啟陽銷售量比絕對數量多不了多少，但是質量和總銷售額將截然不同
這麽大數量的座椅織物和皮具，養活幾家紡織品企業問題不大，可是對於龐大的紡織品行業來說，東方啟陽這個動作不過是杯水車薪泡-書_)
國內情況如此，歐盟內部有些國家也不好受，意大利奢侈品生產企業率先根據當前情況下調了銷售預期和利潤預期，中國市場雖然銷售額占他們總銷售額比例隻有六分之一到五分之一，但是利潤卻很可觀，不透明的價格體製讓他們在國內能夠賣出難以想象的高價，獲得高利潤
但是隨著中國市場大門的關閉，這種好時光就一去不複返了
歐盟汽車行業和機電行業受到的影響大，中國汽車市場早已躍居美國汽車市場成為世界單一的最大市場，歐盟汽車行業中的高端汽車成為中國先富起來的那一批人最為青睞的對象
無論是奔馳寶馬奧迪這種銷量極大的高端豪華車，還是價格高達數百萬元的賓利、勞斯萊斯、法拉利、保時捷等豪華汽車在中國都有很大市場空間中國人對於名車的酷愛簡直越了西方人的想象所以這些進口豪華車盡管經過渠道價格比起歐洲翻了一番都不止仍然擋不住中方消費者熱情
但是現在一樣停滯下來
西方工人可沒有那麽多的大局觀，麵對這樣的情況，工廠開工不足直接導致了工人的工作開始朝不保夕，於是上街就成為他們發出自己聲音的最好選擇，德國人、法國人、意大利人、英國人……
好，上街本來就是歐洲人的傳統，強大的歐洲工會是任何政治勢力都不能忽視的對象，這次汽車產業和機電產業涉及的麵是如此之廣泛，以至於短短時間內，德國、法國、意大利等受損重災區上街工人人數就突破了百萬人以上
德國人雖然最早醒悟過來自己不能為法國人的核電事業埋單，但是他們動作再快，麵對一向以推搪出名的歐洲協商製度，他們的動作沒有事態發展得快，在拉到足夠的盟友之前，德國人首先嚐到的是貿易戰的苦果
由於無法獲得中方進口許可，數以百億歐元的產品現在堆積在廠家的倉庫或者德國各大碼頭，這個突如其來的貿易戰，在大量擠占這些企業寶貴的現金流，西方企業可沒有中方這種政府來買單的習慣和慣例，一旦現金流枯竭，再好的企業也要麵臨破產
銀行從來都是錦上添花而不是雪中送炭，失去了銷售市場的企業根本就不可能獲得貸款緩口氣，因為銀行方麵會擔心這樣做不僅僅救不活這些問題企業，還有可能將自己拖下水
因為銀行方麵大部分也是企業自己來掌握命運，政府出麵兜底的時候很少，除非銀行出現了全行業的大潰敗，政府才出手一一但是也僅僅出手挽救非常有限的幾大家，絕大部分其它企業都會按照破產程序破產了事
所以銀行方麵是絕不會幹救死扶傷的事情，他們隻會選擇經營良好，具有穩定收益的企業來錦上添花
對於年貿易額幾萬億歐元的歐盟對外貿易來說，現在出現問題的一千多億歐元貿易看起來比例不算太大，但是由於汽車和機電這種產業輻射能力強，一旦受損影響也大，比起奢侈品來說完全不可同日而語
德國法國等原本在歐洲國家債務危機中砸下了很多資源來挽救歐洲經濟，本身已經被拖得出現了一些問題，現在這麽一搞是雪上加霜，兩國經濟很快就從小問題開始演變為大問題，在貿易戰開始的第一個月，經濟增長率就從微增變成了負數
法國人雖然很傲慢，但是在這種情況下，麵對找上門來磋商的德國貿易代表，他們也隻好順著台階下，這樣搞下去真的會說不定會導致的一輪經濟危機，現在的經濟負增長隻不過是一個明顯的信號而已
對於歐盟諸國來說，他們已經沒有什麽可以增大內需的可能性了，發達的經濟體幾乎將所有可能的經濟潛力都開發出來，而且以現在大家都債台高築的財政預算，國家層麵也不可能再出台什麽大的振興措施
一句話，在應對危機方麵，歐盟可以想的辦法比起中方來說，隻會少，不會多，而受到波及影響的民眾在忍耐力上是無法同中方相提並論
所以在這場雙輸的戰爭中，中方雖然受損的人數要大於歐盟，但是對於國家層麵的影響來說，歐盟又要慘於中方，經濟負增長和此起彼伏的工人上街活動讓幾個損失最嚴重的歐盟大國政府焦頭爛額，疲於應付
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~.<書海閣>-~但是對於國內的紡織品行業很多企業來說，德國人的這些舉動他們恐怕是看不到了，隨著歐盟正式實施對中方輸入紡織品和玩具產品的懲罰性關稅，中國方麵的紡織品和玩具產品對歐出口全麵停止，那些資金鏈本來就很脆弱的紡織品企業在這種殘酷的形式下，開始出現倒閉風潮
麵對這樣一場災難性的後果，杜克處於研發基地中間還沒有多大感受，但是作為個中人的蔡思強卻完全感受到了一個行業的悲傷和憤怒盡管政府方麵已經有了預案，推動失業工人再就業、支持兼並，但是仍然不能夠全麵拯救如此之多的失業紡織工人，尤其是他們當中的有些人年齡偏大，轉行也是相當不容易
所以，在這場轉型變革中，很是出了好幾起群體性的事件，幸好政府處置及時，這些群體性的事件才沒有釀成大的災難性的後果，麵對這種情況，蔡思強也無能為力，事情演變到現在這個情況，已經不是他能夠掌控
這已經變成了國與國之間經濟層麵的碰撞和較量，在這場遠隔千山萬水的經濟戰中，雖然看不到彈火紛飛，卻能夠聽到哀嚎一地蔡思強能夠做的，隻是在這場變革中選擇幾家紡織品企業作為東方啟陽汽車座椅織物的供應商保護下來，他們預計首年汽車銷售量將會達到100萬輛的水平，雖然同之前的東方啟陽銷售量比絕對數量多不了多少，但是質量和總銷售額將截然不同
這麽大數量的座椅織物和皮具，養活幾家紡織品企業問題不大，可是對於龐大的紡織品行業來說，東方啟陽這個動作不過是杯水車薪泡-書_)
國內情況如此，歐盟內部有些國家也不好受，意大利奢侈品生產企業率先根據當前情況下調了銷售預期和利潤預期，中國市場雖然銷售額占他們總銷售額比例隻有六分之一到五分之一，但是利潤卻很可觀，不透明的價格體製讓他們在國內能夠賣出難以想象的高價，獲得高利潤
但是隨著中國市場大門的關閉，這種好時光就一去不複返了
歐盟汽車行業和機電行業受到的影響大，中國汽車市場早已躍居美國汽車市場成為世界單一的最大市場，歐盟汽車行業中的高端汽車成為中國先富起來的那一批人最為青睞的對象
無論是奔馳寶馬奧迪這種銷量極大的高端豪華車，還是價格高達數百萬元的賓利、勞斯萊斯、法拉利、保時捷等豪華汽車在中國都有很大市場空間中國人對於名車的酷愛簡直越了西方人的想象所以這些進口豪華車盡管經過渠道價格比起歐洲翻了一番都不止仍然擋不住中方消費者熱情
但是現在一樣停滯下來
西方工人可沒有那麽多的大局觀，麵對這樣的情況，工廠開工不足直接導致了工人的工作開始朝不保夕，於是上街就成為他們發出自己聲音的最好選擇，德國人、法國人、意大利人、英國人……
好，上街本來就是歐洲人的傳統，強大的歐洲工會是任何政治勢力都不能忽視的對象，這次汽車產業和機電產業涉及的麵是如此之廣泛，以至於短短時間內，德國、法國、意大利等受損重災區上街工人人數就突破了百萬人以上
德國人雖然最早醒悟過來自己不能為法國人的核電事業埋單，但是他們動作再快，麵對一向以推搪出名的歐洲協商製度，他們的動作沒有事態發展得快，在拉到足夠的盟友之前，德國人首先嚐到的是貿易戰的苦果
由於無法獲得中方進口許可，數以百億歐元的產品現在堆積在廠家的倉庫或者德國各大碼頭，這個突如其來的貿易戰，在大量擠占這些企業寶貴的現金流，西方企業可沒有中方這種政府來買單的習慣和慣例，一旦現金流枯竭，再好的企業也要麵臨破產
銀行從來都是錦上添花而不是雪中送炭，失去了銷售市場的企業根本就不可能獲得貸款緩口氣，因為銀行方麵會擔心這樣做不僅僅救不活這些問題企業，還有可能將自己拖下水
因為銀行方麵大部分也是企業自己來掌握命運，政府出麵兜底的時候很少，除非銀行出現了全行業的大潰敗，政府才出手一一但是也僅僅出手挽救非常有限的幾大家，絕大部分其它企業都會按照破產程序破產了事
所以銀行方麵是絕不會幹救死扶傷的事情，他們隻會選擇經營良好，具有穩定收益的企業來錦上添花
對於年貿易額幾萬億歐元的歐盟對外貿易來說，現在出現問題的一千多億歐元貿易看起來比例不算太大，但是由於汽車和機電這種產業輻射能力強，一旦受損影響也大，比起奢侈品來說完全不可同日而語
德國法國等原本在歐洲國家債務危機中砸下了很多資源來挽救歐洲經濟，本身已經被拖得出現了一些問題，現在這麽一搞是雪上加霜，兩國經濟很快就從小問題開始演變為大問題，在貿易戰開始的第一個月，經濟增長率就從微增變成了負數
法國人雖然很傲慢，但是在這種情況下，麵對找上門來磋商的德國貿易代表，他們也隻好順著台階下，這樣搞下去真的會說不定會導致的一輪經濟危機，現在的經濟負增長隻不過是一個明顯的信號而已
對於歐盟諸國來說，他們已經沒有什麽可以增大內需的可能性了，發達的經濟體幾乎將所有可能的經濟潛力都開發出來，而且以現在大家都債台高築的財政預算，國家層麵也不可能再出台什麽大的振興措施
一句話，在應對危機方麵，歐盟可以想的辦法比起中方來說，隻會少，不會多，而受到波及影響的民眾在忍耐力上是無法同中方相提並論
所以在這場雙輸的戰爭中，中方雖然受損的人數要大於歐盟，但是對於國家層麵的影響來說，歐盟又要慘於中方，經濟負增長和此起彼伏的工人上街活動讓幾個損失最嚴重的歐盟大國政府焦頭爛額，疲於應付
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