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目標自動識別並不是j-7無人機改造中唯一的軟件方麵大問題，在解決了這個問題之後，杜克還麵臨著解決火控係統的問題，由於未來j-7無人機去除空空格鬥導彈，改掛空地導彈和空艦導彈執行對地目標和對艦目標的攻擊任務，這些導彈在j-7原來的火控係統中可是沒有的，因此全部都需要重新研製。//**//
盡管這些空地導彈和空艦導彈原來都有配套的係統，但是這些老火控係統都是基於原來半自動半人工操作，已經不適應j-7無人機全自動智能攻擊的需求，杜克在拿到了那些老的火控係統源代碼後，很是費了一番功夫才結合原來的戰區聯合戰術係統設計新火控係統的設計框架一一克裏倒是可以快速完成全部上百萬行源代碼編程工作，但是杜克卻無法麵對項目組解釋這個來源，這可不是天才就能夠幹得出來的事情。
前麵的集群智能目標識別係統隻是在原來的基礎上增加修改幾萬行就能夠解決，整個全新的火控係統可是上百萬行源代碼才能夠搞定的東西，杜克也就是能夠拿出來一個幾萬行的框架，然後把最為核心複雜的部分編寫成為一個通用火控核心算法sdk，在裏麵幾乎解決了火控係統中最核心的那些複雜算法，剩下的大部分容易實現但是非常繁瑣費時的功能，分配到下麵研發團隊去完成。
這樣項目組就完全有能力在杜克提供的框架之上很快開發出來，畢竟將這近百萬行源代碼分配給二三百人去做，分配到每個人頭上需要實現的東西就沒有多少了。
也就是杜克錢多、人多，舍得投入，現在單單軟件方麵就抽調了數百人來搞這個東西，良好的模塊設計使得杜克每一天都能夠看到新進展，而雲應用研發管理平台是使用，使得這個東西保密性極好，底層人員能夠看到和使用的都是在最小權限範圍內的東西，實現的都是很基本的功能。//**//
隻有集成人員才有機會接觸更多的資料，而這些集成人員通常都由軍方研究所調動過來進行協助研發的資深工程師，他們有著嚴格的保密紀律要求。
正是有著這樣一個雲應用研發管理平台，杜克才能夠放心大膽地實現軍民協作開發，調用公司研發資源來極大加快研發進展。
軟件係統方麵，由杜克主持的研發進展神速，每天都能夠看到新的東西出現，在杜克的眼中，仿佛就沒有一個問題可以難住他。
在這種情況下，負責機械改造的董鋒倍感壓力，其實總裝給他協調提供了幾乎是國內最好的一群研發製造j-7係列的工程師，一群來自132工廠原來j-7生產線上的熟練工程師，聽說j-7係列還有新生的可能性，他們都非常興奮，工作起來非常給力。
在副總工趙傑率領下，他們找出j-7飛機上所有在無人機上沒有用處的東西，比如機炮、駕駛艙儀器儀表、飛行員座椅/彈射救生係統……這些對於無人機來說根本沒有用處的東西通通都予以拆除，經過這麽一番大手術後，3架j-7係列飛機就省下來寶貴的空間和載重量。
原來隻有500公斤的武器載彈量，經過這麽一折騰後一下子增加到1000多公斤，這就讓j-7現在能夠掛載原來無法承受的kd-88遠程空對地導彈或者yj-83k空艦導彈這類大家夥。
這些原來是需要飛豹型）殲擊轟炸機等三代機才能夠掛載的重型大威力導彈，現在也能夠掛載在拆除大量設備後的j-7無人機，當這個令人興奮的進展傳到京城，讓總裝負責這個無人機改造計劃的蕭乾光和王榮等負責人非綢奮。
因為這意味著j-7無人機的戰力有了一個本質性的提升，在掛載了kd-88遠程空對地導彈或者yj-83k空艦導彈後，j-7無人機才開始實實在在具備對美軍航母的打擊能力。
kd-88式空地導彈戰鬥部為重達185千克侵徹式彈頭，射程高達180公裏，對於航母這種海中巨無霸來說，那真是kd-88式導彈的最好靶子，要不了幾枚kd-88空地導彈擊中航母目標，就可以將不可一世的航母直接埋葬在大洋深處。
同樣，鷹擊-83k空對艦反艦導彈具備貼海飛行的能力，平飛高度一般在海平麵20米左右，到末端後能達到5－7米，當j-7無人機攜帶kd-88和yj-83k同時對敵航母等大型艦艇攻擊時候，可以形成上下夾攻，讓航母等防空係統防不勝防。
雖然現在j-7無人機離改造還有一段距離，但是能夠攜帶kd-88空地導彈和yj-83k空艦導彈這種大殺器，完全讓j-7無人機有資格在將來成為真正的航母殺手，因為從攻擊距離來看，改造後的j-7無人機可以執行有去無迴的神風式攻擊，這樣其單邊最大作戰距離就超過1500公裏，再加掛一個副油箱甚至能夠超過2000公裏。
具備如此理想的作戰範圍，這即便是在當前軍方三代機中都是佼佼者，除了飛豹係列外很難找出第二個合適的替代者來。
現在蕭乾光他們就期待著j-7無人機在智能自動駕駛係統方麵能夠有著上佳表現，如果他具備自動發現和識別攻擊目標，智能完成對地或者對艦目標的有效攻擊，那麽等於是將數量巨大的j-7庫存機從準報廢物如變魔術一般被改造為戰略性打擊武器，這可是老樹煥發新枝。
想到這個極其誘人的可能性，蕭乾光他們忽然覺得改造價格也不一定非要限製在500萬元範圍，隻要這個改造成本比起新生產一枚中程導彈便宜，那就是千值萬值了。畢竟比起中程導彈來說，改造後的j-7無人機的作戰靈活性要強太多，不但大部分場合可以迴收重複利用，還可以掛載不同的武器去執行各種各樣的任務。
比如在掌握製空權的情況下，完全可以讓j-7無人機掛載製導炸彈執行不間斷的地麵目標轟炸任務，這比起有人駕駛來說，一不用考慮飛行員的安全，二不用考慮飛行員的疲勞作戰的極限，具有極高的作戰效能，同使用導彈完成同樣的作戰任務相比，製導炸彈的成本顯然比導彈成本要低很多。
想到軍方現在可能獲得這麽一個高費效比作戰平台，對於蕭乾光這些總裝的具體負責人來說，那真是今年的一個意外驚喜，如果研發成功，今年他們終於可以對急需對艦攻擊平台的海軍交付一個理想的重量級產品了。
（感謝書友“gak36”捧場，晚上12點前還有一更，為書友nxue”捧場6666縱橫幣賀！）
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目標自動識別並不是j-7無人機改造中唯一的軟件方麵大問題，在解決了這個問題之後，杜克還麵臨著解決火控係統的問題，由於未來j-7無人機去除空空格鬥導彈，改掛空地導彈和空艦導彈執行對地目標和對艦目標的攻擊任務，這些導彈在j-7原來的火控係統中可是沒有的，因此全部都需要重新研製。//**//
盡管這些空地導彈和空艦導彈原來都有配套的係統，但是這些老火控係統都是基於原來半自動半人工操作，已經不適應j-7無人機全自動智能攻擊的需求，杜克在拿到了那些老的火控係統源代碼後，很是費了一番功夫才結合原來的戰區聯合戰術係統設計新火控係統的設計框架一一克裏倒是可以快速完成全部上百萬行源代碼編程工作，但是杜克卻無法麵對項目組解釋這個來源，這可不是天才就能夠幹得出來的事情。
前麵的集群智能目標識別係統隻是在原來的基礎上增加修改幾萬行就能夠解決，整個全新的火控係統可是上百萬行源代碼才能夠搞定的東西，杜克也就是能夠拿出來一個幾萬行的框架，然後把最為核心複雜的部分編寫成為一個通用火控核心算法sdk，在裏麵幾乎解決了火控係統中最核心的那些複雜算法，剩下的大部分容易實現但是非常繁瑣費時的功能，分配到下麵研發團隊去完成。
這樣項目組就完全有能力在杜克提供的框架之上很快開發出來，畢竟將這近百萬行源代碼分配給二三百人去做，分配到每個人頭上需要實現的東西就沒有多少了。
也就是杜克錢多、人多，舍得投入，現在單單軟件方麵就抽調了數百人來搞這個東西，良好的模塊設計使得杜克每一天都能夠看到新進展，而雲應用研發管理平台是使用，使得這個東西保密性極好，底層人員能夠看到和使用的都是在最小權限範圍內的東西，實現的都是很基本的功能。//**//
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軟件係統方麵，由杜克主持的研發進展神速，每天都能夠看到新的東西出現，在杜克的眼中，仿佛就沒有一個問題可以難住他。
在這種情況下，負責機械改造的董鋒倍感壓力，其實總裝給他協調提供了幾乎是國內最好的一群研發製造j-7係列的工程師，一群來自132工廠原來j-7生產線上的熟練工程師，聽說j-7係列還有新生的可能性，他們都非常興奮，工作起來非常給力。
在副總工趙傑率領下，他們找出j-7飛機上所有在無人機上沒有用處的東西，比如機炮、駕駛艙儀器儀表、飛行員座椅/彈射救生係統……這些對於無人機來說根本沒有用處的東西通通都予以拆除，經過這麽一番大手術後，3架j-7係列飛機就省下來寶貴的空間和載重量。
原來隻有500公斤的武器載彈量，經過這麽一折騰後一下子增加到1000多公斤，這就讓j-7現在能夠掛載原來無法承受的kd-88遠程空對地導彈或者yj-83k空艦導彈這類大家夥。
這些原來是需要飛豹型）殲擊轟炸機等三代機才能夠掛載的重型大威力導彈，現在也能夠掛載在拆除大量設備後的j-7無人機，當這個令人興奮的進展傳到京城，讓總裝負責這個無人機改造計劃的蕭乾光和王榮等負責人非綢奮。
因為這意味著j-7無人機的戰力有了一個本質性的提升，在掛載了kd-88遠程空對地導彈或者yj-83k空艦導彈後，j-7無人機才開始實實在在具備對美軍航母的打擊能力。
kd-88式空地導彈戰鬥部為重達185千克侵徹式彈頭，射程高達180公裏，對於航母這種海中巨無霸來說，那真是kd-88式導彈的最好靶子，要不了幾枚kd-88空地導彈擊中航母目標，就可以將不可一世的航母直接埋葬在大洋深處。
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想到軍方現在可能獲得這麽一個高費效比作戰平台，對於蕭乾光這些總裝的具體負責人來說，那真是今年的一個意外驚喜，如果研發成功，今年他們終於可以對急需對艦攻擊平台的海軍交付一個理想的重量級產品了。
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