第90章 聯合125上市
重生1980：我要當公務員 作者：陳拙不冷靜 投票推薦 加入書簽 留言反饋
省裏麵同樣知道孫德旺被抓，但涉及到國家安全，就是省委也不好過問，那位孫德旺的靠山，雖然在政法係統有很大影響力，但也隻是托關係簡單了解了一下情況，甚至連幫孫德旺說些好話都沒有。
這件事對王笠綸來說已經徹底結束了，孫德旺最好的結果，肯定也會丟掉現在的位置，十有八九還會吃幾年窩窩頭。
而這樣一個人一旦沒了權利，就沒有任何威脅了，隻要吃上窩窩頭以後也不可能翻身，所以對王笠綸沒什麽威脅。
唯一要值得注意的就是，那位省政法係統的領導，肯定會因此記恨上王笠綸，所謂不怕賊偷就怕賊惦記，以後要特別小心了。
好在今生已經不同於前世，現在王笠綸也是副縣級幹部，而且身上還有趙群山一係的印記，就算有人要對付自己，那也是在官場手段之中，無外乎使絆子下套子，讓自己犯錯或者抓住什麽把柄，通過紀委動手，不會像上一世直接搞暗殺了。
就在事情發生的三天後，王笠綸接到了一個電話。
“王縣長，我是文永紅，孫德旺的事我們已經調查結束，雖然無法以危害國家安全定他的罪，但在審訊的過程中，還是發現他存在很多違法亂紀的情況，如今已經將他轉交紀委了。”電話是西北局文局長打來的，隻是單純的向王笠綸說了一下情況。
“這次麻煩文局長了，感謝你們的協助。”王笠綸沒有多問，隻是說了些客氣話。
現在整個文城市都知道，徽山縣那個摩托廠惹不起，市局就是扣了人家一輛車，結果局長就進去了，但少數人也知道，真正惹不起的是徽山縣那位常務副縣長。
不久之後王笠綸又接到了唐智勇的電話，不過這次不是有新的需求，而是告訴了王笠綸一個好消息。
“為了避免以後再發生類似的事情，下次運輸任務將由軍方的人來執行，到時候軍車會直接開進廠裏。”唐智勇顯然進行了一番協調。
王笠綸當然是很高興的，這樣以後就省了自己很多麻煩，他的工作重心還是當好副縣長，辦好摩托廠，為國家秘密戰線服務，並非他的主業。
很快這一年也即將結束了，而所有的建設計劃也都按照預定順利的推進著，到年底的時候，基礎建設已經完成，摩托廠的幾個主要車間已經進入了機器調試階段。
現在摩托廠已經招聘了許多工人，這些工人也在進行培訓，明年開春就可以進行試生產了。
但現在也是最後的關頭，所以今年王笠綸依舊沒打算迴老家，他這個常務副縣長，大年初一都還在廠區視察工作。
時間很快來到了85年的四月，摩托廠的第一輛，被命名為‘聯合125’的摩托車正式下線。
聯合是品牌的名稱，也就是摩托車的商標，意味聯合出品，而125是發動機型號。
很快一張王笠綸騎著摩托車在廠區試驗場地疾馳的照片登上了國內主流報刊的封麵，這是一個全新合作模式的企業，也是國內第一款100%國產的摩托車。
因為另一個摩托廠生產的，其發動機還是全部進口本田公司的，所以徽山縣聯合機械廠生產的這款聯合80才是真正意義的全國產。
並且報道中還提及了聯合機械廠未來的規劃，廠裏不僅有全套生產線，還要建立研發部門，以後還會更新迭代，造成真正的純國產。
隨後摩托廠也就是聯合機械廠的組織架構也完成，第一屆董事會產生，共有五人。李相賢自然是董事長，另外還有一個李相賢的好友，也是一位南韓商人成為董事。
董事會裏還有另外三人，一個是計劃委下派的人員，另一個是省經貿委派的人，還有一個是縣財政局指派的。
這三名董事都代表國資，占了董事會一半以上人數，但是董事長由是李相賢，他擁有一票否決權，這就是非常好的一個製衡，也是王笠綸根據後世經驗設置的。
摩托車的重大事項需要通過，也就意味著需要國資方麵同意，但是重大事項上最大股東李相賢又擁有一票否決權，可以說既照顧了雙方的利益，又能讓機械廠能按照市場規律運行。
另外按照事先的協議，機械廠的廠長是一位獨立經理人，這人是招聘性質的，第一任經理是李相賢從西德請來的，是一位純粹的外國人擔任。
徽山聯合機械廠的這種模式，在國內還是第一次，這種模式中樞智囊機構還分析了很久，甚至未來幾年依舊是研究的課題，也為國內後來陸續出現的合資企業開創了一個先河。
到了六月的時候，徽山縣舉行了一場招商會，‘聯合125’摩托也正式開始批量生產並發售。
而之所以開招商會，是因為王笠綸根據後世的經驗，徽山產摩托第一次實施了建議零售價銷售，並在全國範圍招代理商。
建議零售價等於限製了市場最高價，在這個時代下最大限度的限製了投機倒把。
代理商可以拿到出廠價，也就固定了代理商的利潤。這樣一來對工廠的好處就是，可以快速迴籠資金，基本上生產出來就立刻變現，不用等到摩托車進了市場終端，被消費者購買廠裏才能拿到錢。
這個時代摩托車還屬於緊俏商品，招商會自然是很成功的，中西部每個省都有了代理商，不過基本都是國企。
倒是沿海一些大城市，是以市為單位簽訂的代理商，而且這裏麵也出現了一些私人企業。
不久之後徽山縣就出現了足以載入史冊的一幕，全國各地大量的商人湧入，他們帶著大量的現金，沒日沒夜的守在機械廠門口，隻為在第一時間買到下線的摩托車。
王笠綸沒有幹涉摩托廠的經營，甚至因為一開始製定的規則，誰也不能去幹預，加上這種股份製和董事會製度，中樞也想作為一種經驗和驗證過程，也明確表態，地方政府禁止去幹預經營，所以就是省裏和市裏也不敢明目張膽幹預。
但是摩托廠巨大的效益很快顯現出來，加上‘聯合125’優良的品質和拉風的外觀，很快成為一種供不應求的稀缺商品，找到王笠綸的人也多了起來。
這件事對王笠綸來說已經徹底結束了，孫德旺最好的結果，肯定也會丟掉現在的位置，十有八九還會吃幾年窩窩頭。
而這樣一個人一旦沒了權利，就沒有任何威脅了，隻要吃上窩窩頭以後也不可能翻身，所以對王笠綸沒什麽威脅。
唯一要值得注意的就是，那位省政法係統的領導，肯定會因此記恨上王笠綸，所謂不怕賊偷就怕賊惦記，以後要特別小心了。
好在今生已經不同於前世，現在王笠綸也是副縣級幹部，而且身上還有趙群山一係的印記，就算有人要對付自己，那也是在官場手段之中，無外乎使絆子下套子，讓自己犯錯或者抓住什麽把柄，通過紀委動手，不會像上一世直接搞暗殺了。
就在事情發生的三天後，王笠綸接到了一個電話。
“王縣長，我是文永紅，孫德旺的事我們已經調查結束，雖然無法以危害國家安全定他的罪，但在審訊的過程中，還是發現他存在很多違法亂紀的情況，如今已經將他轉交紀委了。”電話是西北局文局長打來的，隻是單純的向王笠綸說了一下情況。
“這次麻煩文局長了，感謝你們的協助。”王笠綸沒有多問，隻是說了些客氣話。
現在整個文城市都知道，徽山縣那個摩托廠惹不起，市局就是扣了人家一輛車，結果局長就進去了，但少數人也知道，真正惹不起的是徽山縣那位常務副縣長。
不久之後王笠綸又接到了唐智勇的電話，不過這次不是有新的需求，而是告訴了王笠綸一個好消息。
“為了避免以後再發生類似的事情，下次運輸任務將由軍方的人來執行，到時候軍車會直接開進廠裏。”唐智勇顯然進行了一番協調。
王笠綸當然是很高興的，這樣以後就省了自己很多麻煩，他的工作重心還是當好副縣長，辦好摩托廠，為國家秘密戰線服務，並非他的主業。
很快這一年也即將結束了，而所有的建設計劃也都按照預定順利的推進著，到年底的時候，基礎建設已經完成，摩托廠的幾個主要車間已經進入了機器調試階段。
現在摩托廠已經招聘了許多工人，這些工人也在進行培訓，明年開春就可以進行試生產了。
但現在也是最後的關頭，所以今年王笠綸依舊沒打算迴老家，他這個常務副縣長，大年初一都還在廠區視察工作。
時間很快來到了85年的四月，摩托廠的第一輛，被命名為‘聯合125’的摩托車正式下線。
聯合是品牌的名稱，也就是摩托車的商標，意味聯合出品，而125是發動機型號。
很快一張王笠綸騎著摩托車在廠區試驗場地疾馳的照片登上了國內主流報刊的封麵，這是一個全新合作模式的企業，也是國內第一款100%國產的摩托車。
因為另一個摩托廠生產的，其發動機還是全部進口本田公司的，所以徽山縣聯合機械廠生產的這款聯合80才是真正意義的全國產。
並且報道中還提及了聯合機械廠未來的規劃，廠裏不僅有全套生產線，還要建立研發部門，以後還會更新迭代，造成真正的純國產。
隨後摩托廠也就是聯合機械廠的組織架構也完成，第一屆董事會產生，共有五人。李相賢自然是董事長，另外還有一個李相賢的好友，也是一位南韓商人成為董事。
董事會裏還有另外三人，一個是計劃委下派的人員，另一個是省經貿委派的人，還有一個是縣財政局指派的。
這三名董事都代表國資，占了董事會一半以上人數，但是董事長由是李相賢，他擁有一票否決權，這就是非常好的一個製衡，也是王笠綸根據後世經驗設置的。
摩托車的重大事項需要通過，也就意味著需要國資方麵同意，但是重大事項上最大股東李相賢又擁有一票否決權，可以說既照顧了雙方的利益，又能讓機械廠能按照市場規律運行。
另外按照事先的協議，機械廠的廠長是一位獨立經理人，這人是招聘性質的，第一任經理是李相賢從西德請來的，是一位純粹的外國人擔任。
徽山聯合機械廠的這種模式，在國內還是第一次，這種模式中樞智囊機構還分析了很久，甚至未來幾年依舊是研究的課題，也為國內後來陸續出現的合資企業開創了一個先河。
到了六月的時候，徽山縣舉行了一場招商會，‘聯合125’摩托也正式開始批量生產並發售。
而之所以開招商會，是因為王笠綸根據後世的經驗，徽山產摩托第一次實施了建議零售價銷售，並在全國範圍招代理商。
建議零售價等於限製了市場最高價，在這個時代下最大限度的限製了投機倒把。
代理商可以拿到出廠價，也就固定了代理商的利潤。這樣一來對工廠的好處就是，可以快速迴籠資金，基本上生產出來就立刻變現，不用等到摩托車進了市場終端，被消費者購買廠裏才能拿到錢。
這個時代摩托車還屬於緊俏商品，招商會自然是很成功的，中西部每個省都有了代理商，不過基本都是國企。
倒是沿海一些大城市，是以市為單位簽訂的代理商，而且這裏麵也出現了一些私人企業。
不久之後徽山縣就出現了足以載入史冊的一幕，全國各地大量的商人湧入，他們帶著大量的現金，沒日沒夜的守在機械廠門口，隻為在第一時間買到下線的摩托車。
王笠綸沒有幹涉摩托廠的經營，甚至因為一開始製定的規則，誰也不能去幹預，加上這種股份製和董事會製度，中樞也想作為一種經驗和驗證過程，也明確表態，地方政府禁止去幹預經營，所以就是省裏和市裏也不敢明目張膽幹預。
但是摩托廠巨大的效益很快顯現出來，加上‘聯合125’優良的品質和拉風的外觀，很快成為一種供不應求的稀缺商品，找到王笠綸的人也多了起來。