意大利，熱那亞……
作為地中海地區僅次於法國馬賽的第二大城市，熱那亞自古便是亞平寧半島的工業中心，時至今日這裏的冶金、化工、能源以及造船依舊馳名於歐洲乃至世界。
而支撐這一切的便是擁有150年曆史，號稱熱那亞明珠，意大利工業支柱的安薩爾多集團。
本來最為歐洲最為低調的全能型工業巨頭，安薩爾多集團在冷戰後發展的不錯，特別是重型燃氣輪機業務，得益於德國西門子的扶持，從給西門子的重型燃氣輪機進行組裝開始，一步一步從嚐試生產外圍零部件，再到核心零部件，最後購買知識產權和許可證，開始自己生產。
一路走來可謂是順風順水。
盡管在重型燃氣輪機上的市場份額隻有10%左右，但憑借著高附加值產品，安薩爾多集團依舊賺的盆滿缽滿。
本以為就這麽慢慢的發展下去，安薩爾多集團能夠跟法國的阿爾斯通，德國的西門子一道，成為歐洲全能型工業領域的三大支柱之一，從而配合歐洲掀起的低碳、綠色的能源政策，掀起一場綠色工業革命。
不但能夠占據道德製高點，而且還能夠推動新一輪的工業投資和經濟發展，可謂是一石好幾鳥，好處多的不得了。
屆時別說美國了，就是外星人來了就阻擋不了歐洲重新站上世界之巔的步伐。
就在歐洲這邊抓緊構建自己的龐大計劃時，美國的次貸危機突然爆發，盡管通過金融機構的傳導，令歐洲受到不小的影響，但總體上還算可控，因此不少目光敏銳的歐洲工業界人士，覺得這是個千載難逢的機會。
正所謂趁他病要他命。
美國金融危機必然會重創其實體，歐洲正可以借此機會成功上位，即便無法把美國小命給收割了，但強化歐元地位，提升歐洲話語權，拜托對美國的依賴還是可以做到的。
因此法國的阿爾斯通、德國的西門子和意大利的安薩爾多集團開始積極聯絡，建立攻守同盟，積極應對次貸危機前美國通用集團對歐洲市場的從蠶食。
甚至妄圖來一波反殺，把美國通用集團的能源部門給並購成歐洲控股的子公司。
為此實力最強的西門子甚至都做了詳細的計劃，先與阿爾斯通強強聯合，組成強大的工業實體，然後對美國通用發起收購邀約，最後迴過身順理成章的將安薩爾多集團並購，如此便組成了有史以來人類規模最大的全能型工業大集團。
從而奠定歐洲重臨霸主的基石！
可惜的是三家想得很完美，計劃也做得是天衣無縫，無論是在法律範疇還是商業規則亦或是倫理道德都挑不出一丁點兒的毛病。
可就是這樣無可挑剔的縝密計劃，第一步就完蛋了。
美國通用集團那是什麽？
無可爭議的美國工業界的鼻祖，無可爭議的工業王冠，幾個歐洲小弟組成團兒就想收購？
也tm不撒泡尿照照自己究竟幾斤幾兩，然而西門子等歐洲工業巨頭等來的並不是通用集團的坐以待斃，而是更加猛烈的反殺。
西門子不是準備跟法國的阿爾斯通合並嘛？
可以呀，但先把反壟斷這關給過了再說！
啥？不存在壟斷！
那成，老子直接壟斷行不行？
於是通用集團二話不說就對阿爾斯通最核心的能源部門發起了收購邀約，對此無論是阿爾斯通本身還是法國政府都表示反對，一麵以各種理由拒絕美國通用集團的收購，一麵則是讓西門子加快並購進度。
美國人也不是吃素的，西門子想要加快並購速度？可以呀，先把希臘的屁股擦幹淨再說吧，因為美國高盛直接引爆希臘債務陷阱，導致整個歐洲陷入債務危機。
作為歐洲工業引擎的德國西門子為此遭遇巨大損失，與此同時，美國在技術、金融、駐軍以及德國國內政治上集體施壓，直接就讓西門子公司慫了，放棄所謂的對阿爾斯通的並購計劃。
阿爾斯通沒想到關鍵時刻自己背後的隊友就這麽奮進扯唿了，隻留下自己孤零零的麵對美國通用集團強大的攻勢，原本還想展現下法國高盧雞的驕傲，可美國人根本不給你玩兒那一套，直接來了一招長臂管轄，把阿爾斯通給打蒙了不說，也讓法國政府直接打白棋認慫。
就這樣通用集團不但拿到了阿爾斯通最核心的能源業務，而且還通過引爆歐債危機，轉移了次貸危機對美國的不利影響，等於是間接的割了一波歐洲的韭菜。
不過法國的阿爾斯通雖然被肢解，可在最後關頭還算人間清醒一迴，將旗下g26和g36兩款h級的重型燃氣輪機知識產權和生產技術打包賣給了意大利的安薩爾多集團，以便為日後自己能源業務東山再起留下一絲火種。
就這樣意大利的安薩爾多集團成為當今世界上為數不多的能夠同時生產e、f和h三個級別重型燃氣輪機生產廠家。
表麵上看似風光無限，可實際上由於次貸危機和歐債危機的連番打擊，安薩爾多集團早就資金鏈緊張而變得風雨飄搖。
而原本能夠給予他幫助的法國阿爾斯通被美國通用集團直接肢解後，將最肥、最嫩、最好吃的一塊肉吞了之後，元氣大傷。
德國西門子被連番警告，隻能龜縮在德國瑟瑟發抖，隻要美國大哥不動自己，歐洲愛誰死誰死，隻要美國老大高興就好。
至於那些歐洲銀行，都被歐債危機集體套牢，半毛錢都拿不出，連國家都一個接一個的破產，安薩爾多集團這麽個企業又算得了什麽。
於是在擁有世界頂級的重型燃氣輪機生產技術和知識產權，坐穩世界第四大重型燃氣輪製造商的安薩爾多集團，就這麽跟個月子裏的娃似的，隻能躺平等待白馬騎士的一口奶續命。
這個時候，一位來自中國的名叫莊建業的企業家登陸亞平寧半島，在得知安薩爾多集團的遭遇後，立刻表示出極大的同情，於是二話不說，直接表示中國騰飛願意出資220億人民幣，幫助安薩爾多集團渡過難關，條件是其旗下的重型燃氣輪機業務將完全並入中國騰飛！
作為地中海地區僅次於法國馬賽的第二大城市，熱那亞自古便是亞平寧半島的工業中心，時至今日這裏的冶金、化工、能源以及造船依舊馳名於歐洲乃至世界。
而支撐這一切的便是擁有150年曆史，號稱熱那亞明珠，意大利工業支柱的安薩爾多集團。
本來最為歐洲最為低調的全能型工業巨頭，安薩爾多集團在冷戰後發展的不錯，特別是重型燃氣輪機業務，得益於德國西門子的扶持，從給西門子的重型燃氣輪機進行組裝開始，一步一步從嚐試生產外圍零部件，再到核心零部件，最後購買知識產權和許可證，開始自己生產。
一路走來可謂是順風順水。
盡管在重型燃氣輪機上的市場份額隻有10%左右，但憑借著高附加值產品，安薩爾多集團依舊賺的盆滿缽滿。
本以為就這麽慢慢的發展下去，安薩爾多集團能夠跟法國的阿爾斯通，德國的西門子一道，成為歐洲全能型工業領域的三大支柱之一，從而配合歐洲掀起的低碳、綠色的能源政策，掀起一場綠色工業革命。
不但能夠占據道德製高點，而且還能夠推動新一輪的工業投資和經濟發展，可謂是一石好幾鳥，好處多的不得了。
屆時別說美國了，就是外星人來了就阻擋不了歐洲重新站上世界之巔的步伐。
就在歐洲這邊抓緊構建自己的龐大計劃時，美國的次貸危機突然爆發，盡管通過金融機構的傳導，令歐洲受到不小的影響，但總體上還算可控，因此不少目光敏銳的歐洲工業界人士，覺得這是個千載難逢的機會。
正所謂趁他病要他命。
美國金融危機必然會重創其實體，歐洲正可以借此機會成功上位，即便無法把美國小命給收割了，但強化歐元地位，提升歐洲話語權，拜托對美國的依賴還是可以做到的。
因此法國的阿爾斯通、德國的西門子和意大利的安薩爾多集團開始積極聯絡，建立攻守同盟，積極應對次貸危機前美國通用集團對歐洲市場的從蠶食。
甚至妄圖來一波反殺，把美國通用集團的能源部門給並購成歐洲控股的子公司。
為此實力最強的西門子甚至都做了詳細的計劃，先與阿爾斯通強強聯合，組成強大的工業實體，然後對美國通用發起收購邀約，最後迴過身順理成章的將安薩爾多集團並購，如此便組成了有史以來人類規模最大的全能型工業大集團。
從而奠定歐洲重臨霸主的基石！
可惜的是三家想得很完美，計劃也做得是天衣無縫，無論是在法律範疇還是商業規則亦或是倫理道德都挑不出一丁點兒的毛病。
可就是這樣無可挑剔的縝密計劃，第一步就完蛋了。
美國通用集團那是什麽？
無可爭議的美國工業界的鼻祖，無可爭議的工業王冠，幾個歐洲小弟組成團兒就想收購？
也tm不撒泡尿照照自己究竟幾斤幾兩，然而西門子等歐洲工業巨頭等來的並不是通用集團的坐以待斃，而是更加猛烈的反殺。
西門子不是準備跟法國的阿爾斯通合並嘛？
可以呀，但先把反壟斷這關給過了再說！
啥？不存在壟斷！
那成，老子直接壟斷行不行？
於是通用集團二話不說就對阿爾斯通最核心的能源部門發起了收購邀約，對此無論是阿爾斯通本身還是法國政府都表示反對，一麵以各種理由拒絕美國通用集團的收購，一麵則是讓西門子加快並購進度。
美國人也不是吃素的，西門子想要加快並購速度？可以呀，先把希臘的屁股擦幹淨再說吧，因為美國高盛直接引爆希臘債務陷阱，導致整個歐洲陷入債務危機。
作為歐洲工業引擎的德國西門子為此遭遇巨大損失，與此同時，美國在技術、金融、駐軍以及德國國內政治上集體施壓，直接就讓西門子公司慫了，放棄所謂的對阿爾斯通的並購計劃。
阿爾斯通沒想到關鍵時刻自己背後的隊友就這麽奮進扯唿了，隻留下自己孤零零的麵對美國通用集團強大的攻勢，原本還想展現下法國高盧雞的驕傲，可美國人根本不給你玩兒那一套，直接來了一招長臂管轄，把阿爾斯通給打蒙了不說，也讓法國政府直接打白棋認慫。
就這樣通用集團不但拿到了阿爾斯通最核心的能源業務，而且還通過引爆歐債危機，轉移了次貸危機對美國的不利影響，等於是間接的割了一波歐洲的韭菜。
不過法國的阿爾斯通雖然被肢解，可在最後關頭還算人間清醒一迴，將旗下g26和g36兩款h級的重型燃氣輪機知識產權和生產技術打包賣給了意大利的安薩爾多集團，以便為日後自己能源業務東山再起留下一絲火種。
就這樣意大利的安薩爾多集團成為當今世界上為數不多的能夠同時生產e、f和h三個級別重型燃氣輪機生產廠家。
表麵上看似風光無限，可實際上由於次貸危機和歐債危機的連番打擊，安薩爾多集團早就資金鏈緊張而變得風雨飄搖。
而原本能夠給予他幫助的法國阿爾斯通被美國通用集團直接肢解後，將最肥、最嫩、最好吃的一塊肉吞了之後，元氣大傷。
德國西門子被連番警告，隻能龜縮在德國瑟瑟發抖，隻要美國大哥不動自己，歐洲愛誰死誰死，隻要美國老大高興就好。
至於那些歐洲銀行，都被歐債危機集體套牢，半毛錢都拿不出，連國家都一個接一個的破產，安薩爾多集團這麽個企業又算得了什麽。
於是在擁有世界頂級的重型燃氣輪機生產技術和知識產權，坐穩世界第四大重型燃氣輪製造商的安薩爾多集團，就這麽跟個月子裏的娃似的，隻能躺平等待白馬騎士的一口奶續命。
這個時候，一位來自中國的名叫莊建業的企業家登陸亞平寧半島，在得知安薩爾多集團的遭遇後，立刻表示出極大的同情，於是二話不說，直接表示中國騰飛願意出資220億人民幣，幫助安薩爾多集團渡過難關，條件是其旗下的重型燃氣輪機業務將完全並入中國騰飛！