“地震？”
聽了張雯清的話，張長友、邱明遠等人有些茫然，但很快就反應過來，畢竟剛才的感受還是很真實的，做不得假，然而還沒等幾人有所反應幾名中國騰飛的工作人員急匆匆的跑過來，通知他們此次參觀活動取消。
張長友、邱明遠等人由於事發突然，隻關注到了地震、臨時避難所這幾個關鍵詞，至於嚴重損失，他們到沒怎麽放在心上，因為剛才雖然有強烈的震感，但整體上的烈度並不大，周圍的建築物也沒有絲毫破壞的痕跡，若說有損失估計也是廠房裏那些精密設備會受到些影響。
但整體並不大，無非是一些坯料報廢了而已，這對中國騰飛來說還是能承受得起的，所以包括張長友、邱明遠在內的這百十號人也沒怎麽在意損失方麵的事情，既然人家這麽說了，就這麽聽著就是了，反正過來都是白吃白喝中國騰飛的，人家怎麽安排就怎麽安排唄。
可事實上，中國騰飛遭受的損失遠比想象的嚴重，就在這座位於徽省雙肥市的b—220客機生產廠遭遇地震沒多久，位於京城的中國騰飛集團總部就向莊建業通報了一個十分不利的消息，設在總部的大數據中心突然失去了位於棉花的航空發動機生產廠、位於浣城的無人機生產廠、位於秦嶺南麓的固體火箭生產廠的實時數據傳輸信號。
除此之外，位於星洲的艦載機生產廠，位於秦嶺南麓的特種飛機生產廠以及航空發動機高空試驗台大數據傳輸信號出現異常。
這邊的通報剛放下，位於星洲的艦載機研究所便通過衛星電話匯報過來一個驚人的消息，他們那裏遭遇強烈地震，部分電力、供水和通訊中斷，具體情況有待查明。
而不等中國騰飛的高層消化完這個消息，莊建業的那部隻有極少數人知道的手機忽然響了，電話是前不久剛剛接任總部領導的新任總部首長打來的，電話中他隻問了一句話：“你那裏能動用多少飛機和物資？”
“飛機方麵集合幾個廠所屬的貨運飛機，以及騰飛航空工程公司，騰飛航空救援隊的所屬飛機，能夠調配的各類型有120架，至於物資方麵需要統計，暫時的準確數字需要等一等。”
“恩~~~”電話另一頭的總部首長點點頭，旋即問道：“能立刻投入救災嘛？”
“沒問題！”
莊建業答應的很痛快，旋即放下電話，抬眼看向自己的幾名助理，隻說了一句話：“啟動集團特級應急預案，考驗我的時候來了！”
幾名助理不由得一驚，要知道集團的特級應急預案是應對全國性重大自然災害和全麵戰爭時才會啟動，年初的冰凍自然災害夠厲害了吧，啟動的也不過是集團的一級應急預案，可是現在……
很明顯事情已經嚴重到一定程度，幾位助理當然曉得其中的厲害，趕緊將莊建業的指令傳達下去。
很快位於相州的騰飛航空救援隊總部以及總部位於中部江陵市的騰飛航空工程公司開始集結，作為國內少數幾支專業航空救援隊伍，騰飛救援隊的硬件設備在國內算是首屈一指的，其中直—12的救援改進款zb—12j配備了32架，直—15的救援改進款zb—15c配備了24架。
兩款直升機作為騰飛航空救援隊的主力機型，不但承擔了沿海地區日常的海上救援任務，更是在年初的冰凍災害期間，被配屬在南方的各主要機場和關鍵路段，承擔疏散旅客運送物資的任務。
除此之外，騰飛航空救援隊還配屬了12架由直—8plus重型直升機改裝的zb—18b重型救援直升機，用於遠距離運輸和重載任務。
至於騰飛航空工程公司，則是國內唯一一支專業航空施工隊伍，主要承擔高空航空吊裝、偏遠山區高價值貨物運輸、海上鑽井平台施工及運輸等工程承攬項目。
旗下裝備了24架zb—6型專業工程吊裝直升機。
其原型是中國騰飛早年研製生產的“空中皮卡”直升機，在更換了更大馬力發動機以及重新優化機體結構後，使其吊裝能力由“空中皮卡”的4噸，提高到現如今的6.5噸。
除此之外還有8架zb—18c重型直升機，同樣是在直—8plus重型直升機基礎上改進而來的專用工程直升機，主要負責更大工程部件的長距離運輸和吊裝、森林滅火以及海上鑽井平台的建設。
騰飛航空工程公司和騰飛航空救援隊兩個單位的直升機加在一起就達到了100架，再加上中國騰飛所屬的14架tnb—18f貨運飛機以及利用b—200-400支線客機改裝的6架tnb—16f“大白鯨”2特種航空部件專用貨機，整整齊齊的120架飛機，不多也不少。
所以在交代完事情後，莊建業立刻就在廠區的機場乘坐一架b—200支線客機飛赴錦官城，因為他被上級臨時任命為救災指揮部的副主任，主要協調所屬的航空力量和其他救援物資與其他部門對接。
就在莊建業在一個半小時後抵達錦官城與其他指揮部成員開始緊張的工作時，w地區發生發生特大地震的消息也隨著媒體的傳播迅速傳遍國內，沒過多久世界範圍內也盡人皆知。
旋即便在世界範圍內掀起軒然大波。
沒辦法，年初的冰凍自然災害來了一撥；如今有被超級大地震又弄了一波，就算是發達國家被這樣的大型天災反複蹂躪都受不了，更何況還是一個發展中國家，哪怕這個發展中國家夠大，那也經不起這樣折騰。
正因為如此，國際輿論可謂是波譎雲詭。
而在其中某些秩序有獨到見解的專家們卻從另一個角度一針見血的指出，這次地震的損失可能超乎所有人的想象，而缺乏快速力量投送能力的國內根本無法應對這個級別的天災。
其中凱爾特·珀爾·史德瑞，即已經被世人所熟知的石軍就在《紐約時報》發表一篇專欄文章明確的指出，這次地震不但讓震中的民眾遭遇難以想象的損失，更重要的是讓國內向高端製造邁進的步伐受到幾乎毀滅性的打擊。
因為作為國內高端製造的標誌性企業的中國騰飛集團，他們的航空發動機、商用運載火箭生產廠甚至是航天發射場距離震中都不遠，必然會遭遇重要損失。
要知道哪裏可是集中了中國騰飛集團將近70的產能和幾乎所有的研發機構，可以毫不誇張的說，這場強烈地震，令中國騰飛的損失超過了一場世界大戰。
但關鍵不在這裏，而是中國騰飛還有沒有能力進行災後重建，要知道這些個產能和研發機構可不是光用錢就能堆起來的，需要的是方方麵麵，尤其是時機的重要性。
中國騰飛之所以能發展起來，是趁著發達國家產能轉移，一步步由小打到大，成長到現在，而如今中國騰飛已然能夠挑戰波音和空客的市場地位，巨頭們還會給中國騰飛東山再起的機會嗎？
石軍給的結論很明確，那就是不能，堅決不能，不僅不能還得趁他病要他命，至於具體如何做，很簡單，加大對新德裏的投資，加快新德裏產業鏈替代的步伐！
聽了張雯清的話，張長友、邱明遠等人有些茫然，但很快就反應過來，畢竟剛才的感受還是很真實的，做不得假，然而還沒等幾人有所反應幾名中國騰飛的工作人員急匆匆的跑過來，通知他們此次參觀活動取消。
張長友、邱明遠等人由於事發突然，隻關注到了地震、臨時避難所這幾個關鍵詞，至於嚴重損失，他們到沒怎麽放在心上，因為剛才雖然有強烈的震感，但整體上的烈度並不大，周圍的建築物也沒有絲毫破壞的痕跡，若說有損失估計也是廠房裏那些精密設備會受到些影響。
但整體並不大，無非是一些坯料報廢了而已，這對中國騰飛來說還是能承受得起的，所以包括張長友、邱明遠在內的這百十號人也沒怎麽在意損失方麵的事情，既然人家這麽說了，就這麽聽著就是了，反正過來都是白吃白喝中國騰飛的，人家怎麽安排就怎麽安排唄。
可事實上，中國騰飛遭受的損失遠比想象的嚴重，就在這座位於徽省雙肥市的b—220客機生產廠遭遇地震沒多久，位於京城的中國騰飛集團總部就向莊建業通報了一個十分不利的消息，設在總部的大數據中心突然失去了位於棉花的航空發動機生產廠、位於浣城的無人機生產廠、位於秦嶺南麓的固體火箭生產廠的實時數據傳輸信號。
除此之外，位於星洲的艦載機生產廠，位於秦嶺南麓的特種飛機生產廠以及航空發動機高空試驗台大數據傳輸信號出現異常。
這邊的通報剛放下，位於星洲的艦載機研究所便通過衛星電話匯報過來一個驚人的消息，他們那裏遭遇強烈地震，部分電力、供水和通訊中斷，具體情況有待查明。
而不等中國騰飛的高層消化完這個消息，莊建業的那部隻有極少數人知道的手機忽然響了，電話是前不久剛剛接任總部領導的新任總部首長打來的，電話中他隻問了一句話：“你那裏能動用多少飛機和物資？”
“飛機方麵集合幾個廠所屬的貨運飛機，以及騰飛航空工程公司，騰飛航空救援隊的所屬飛機，能夠調配的各類型有120架，至於物資方麵需要統計，暫時的準確數字需要等一等。”
“恩~~~”電話另一頭的總部首長點點頭，旋即問道：“能立刻投入救災嘛？”
“沒問題！”
莊建業答應的很痛快，旋即放下電話，抬眼看向自己的幾名助理，隻說了一句話：“啟動集團特級應急預案，考驗我的時候來了！”
幾名助理不由得一驚，要知道集團的特級應急預案是應對全國性重大自然災害和全麵戰爭時才會啟動，年初的冰凍自然災害夠厲害了吧，啟動的也不過是集團的一級應急預案，可是現在……
很明顯事情已經嚴重到一定程度，幾位助理當然曉得其中的厲害，趕緊將莊建業的指令傳達下去。
很快位於相州的騰飛航空救援隊總部以及總部位於中部江陵市的騰飛航空工程公司開始集結，作為國內少數幾支專業航空救援隊伍，騰飛救援隊的硬件設備在國內算是首屈一指的，其中直—12的救援改進款zb—12j配備了32架，直—15的救援改進款zb—15c配備了24架。
兩款直升機作為騰飛航空救援隊的主力機型，不但承擔了沿海地區日常的海上救援任務，更是在年初的冰凍災害期間，被配屬在南方的各主要機場和關鍵路段，承擔疏散旅客運送物資的任務。
除此之外，騰飛航空救援隊還配屬了12架由直—8plus重型直升機改裝的zb—18b重型救援直升機，用於遠距離運輸和重載任務。
至於騰飛航空工程公司，則是國內唯一一支專業航空施工隊伍，主要承擔高空航空吊裝、偏遠山區高價值貨物運輸、海上鑽井平台施工及運輸等工程承攬項目。
旗下裝備了24架zb—6型專業工程吊裝直升機。
其原型是中國騰飛早年研製生產的“空中皮卡”直升機，在更換了更大馬力發動機以及重新優化機體結構後，使其吊裝能力由“空中皮卡”的4噸，提高到現如今的6.5噸。
除此之外還有8架zb—18c重型直升機，同樣是在直—8plus重型直升機基礎上改進而來的專用工程直升機，主要負責更大工程部件的長距離運輸和吊裝、森林滅火以及海上鑽井平台的建設。
騰飛航空工程公司和騰飛航空救援隊兩個單位的直升機加在一起就達到了100架，再加上中國騰飛所屬的14架tnb—18f貨運飛機以及利用b—200-400支線客機改裝的6架tnb—16f“大白鯨”2特種航空部件專用貨機，整整齊齊的120架飛機，不多也不少。
所以在交代完事情後，莊建業立刻就在廠區的機場乘坐一架b—200支線客機飛赴錦官城，因為他被上級臨時任命為救災指揮部的副主任，主要協調所屬的航空力量和其他救援物資與其他部門對接。
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旋即便在世界範圍內掀起軒然大波。
沒辦法，年初的冰凍自然災害來了一撥；如今有被超級大地震又弄了一波，就算是發達國家被這樣的大型天災反複蹂躪都受不了，更何況還是一個發展中國家，哪怕這個發展中國家夠大，那也經不起這樣折騰。
正因為如此，國際輿論可謂是波譎雲詭。
而在其中某些秩序有獨到見解的專家們卻從另一個角度一針見血的指出，這次地震的損失可能超乎所有人的想象，而缺乏快速力量投送能力的國內根本無法應對這個級別的天災。
其中凱爾特·珀爾·史德瑞，即已經被世人所熟知的石軍就在《紐約時報》發表一篇專欄文章明確的指出，這次地震不但讓震中的民眾遭遇難以想象的損失，更重要的是讓國內向高端製造邁進的步伐受到幾乎毀滅性的打擊。
因為作為國內高端製造的標誌性企業的中國騰飛集團，他們的航空發動機、商用運載火箭生產廠甚至是航天發射場距離震中都不遠，必然會遭遇重要損失。
要知道哪裏可是集中了中國騰飛集團將近70的產能和幾乎所有的研發機構，可以毫不誇張的說，這場強烈地震，令中國騰飛的損失超過了一場世界大戰。
但關鍵不在這裏，而是中國騰飛還有沒有能力進行災後重建，要知道這些個產能和研發機構可不是光用錢就能堆起來的，需要的是方方麵麵，尤其是時機的重要性。
中國騰飛之所以能發展起來，是趁著發達國家產能轉移，一步步由小打到大，成長到現在，而如今中國騰飛已然能夠挑戰波音和空客的市場地位，巨頭們還會給中國騰飛東山再起的機會嗎？
石軍給的結論很明確，那就是不能，堅決不能，不僅不能還得趁他病要他命，至於具體如何做，很簡單，加大對新德裏的投資，加快新德裏產業鏈替代的步伐！