獲悉這個消息的國際航天界立刻就炸了鍋。
沒辦法,在過去的很長一段時間裏,全球的航天專家和經濟學者都在討論ztm-nb太空探索公司的盈利模式。
ztm-nb太空探索公司即便能有作為,在內外夾擊的環境下,也絕無可能大到哪裏去。
所以在一段新鮮期的資本盛宴之後,迅速消退就是必然,即便沒有空客和波音的打壓,ztm-nb太空探索公司的高估值也維持不了多久。
這從b—220大賣後,ztm-nb太空探索公司的估值繼續大跌就能看得出來,市場對ztm-nb太空探索公司明顯缺乏信心。
畢竟一家企業的底層邏輯是不斷創造價值,而不是用虛無縹緲的概念去炒作。
可就在業內開始逐漸不看好ztm-nb太空探索公司發展時,任何人都沒想到莊建業居然就這麽甩出了王炸!
“漫遊終結者”計劃!
是的,這就是莊建業的王炸!
隻不過他炸的不是拓展通信係統,真正的解決漫遊費的問題,那隻不過是莊建業炒作的噱頭罷了,他真正劍指的是資源。
沒錯,就是資源。
隻不過與傳統意義上的礦產資源不同,莊建業霸占的是近地軌道資源。
要知道地球的軌道麵就那麽幾個,尤其是近地軌道,繞著地球就那麽一個麵兒,說大不算大,說小也不算小,但卻是一個蘿卜一個坑,用一個少一個。
結果就是這麽一個寶貴的軌道麵兒,莊建業一發“鑽天猴”就打上去30顆,未來還要進一步增加到一發“鑽天猴”上60顆的穩定量產值。
至於最終的數量將會達到5到8萬顆。
換句話說,莊建業要用這5到8萬顆小衛星把近地軌道完全鋪滿。
其實都不用鋪滿,剛剛發射的那30顆衛星就已經令不少人頭疼了,尤其是法國人,因為其中的一組正好占據了法國偵察衛星的黃金軌道。
換軌道不是不可以,但衛星的效果將會大打折扣,最關鍵的是對重點觀測區域的停留時間將大幅縮短。
當然了,法國人可以用其他辦法,把這組星座給弄下來。。
更何況,就算有這個實力,要幹也要話不小的代價,畢竟這組星座有5顆15公斤的小衛星組成,彼此間隔200公裏,光打一個不夠,一次性要打5個才行。
整個成本算下來得超過4億美元,而ztm-nb太空探索公司這5顆星座加在一起還不到50萬美元的成本。
這就好比舔狗遇到了渣女,你以為掏心掏肺能感動天地,可人家根本就不在乎!
事情惡心就惡心在這個地方,有能力打的存在,怎算怎麽得不償失;沒能力的隻能仰望蒼天大罵莊建業不是東西。
當然法國人罵的更狠,可根本解決不了問題,最後隻能無奈的找到莊建業,莊建業也沒為難法國人,1200萬美元,那條軌道就讓給你們法蘭西,絕對的價格公道,童叟無欺。
法國人也是沒辦法,隻能支付1200萬美元,購買ztm-nb太空探索公司的軌道使用權。
是的,隻有使用權,不是所有權,因為莊建業並沒有讓那占據軌道的5顆衛星墜入大氣層,而是調整了一顆衛星,另其與前麵四顆的距離拉開到800公裏。
法國人屆時見縫插針,撲進這個空檔裏就行。
至於法國人的水平能不能做得到,那就不是莊建業去想的問題了,因為1200萬美元就隻能做到這一步,想要五顆衛星墜入大氣層,最少要2億美元才行,畢竟這些衛星是為了取消漫遊費這個大夢想存在的,怎麽能輕易墜落呢?
不過,這還不算什麽,最讓法國人吐血的是,19號好不容易發射成功自己的偵察衛星,ztm-nb太空探索公司於22號再次使用鑽天猴—2c運載火箭將30顆“漫遊終結者”衛星送入預定軌道。
好巧不巧的是,又有5顆衛星占據了法國下半年預備發射升空的一顆光學衛星的黃金軌道。
隻不過這一次鬱悶的不止法國人,新加坡、印尼還有巴西都仰望天空對莊建業使用了各自國家傳統的祖安用語。
沒辦法,這一批次的衛星也把他們的軌道給占了。
法國人當時還能想想是不是用其他手段把ztm-nb太空探索公司衛星給弄下來,法國人,新加坡和印尼卻是連想都不敢想,因為本身根本就沒那個能力,至於委托的俄國到是有這個水平,可人家俄國人壓根就不會攬這個事兒。
那就隻能花錢買軌道了。
介於每況愈下的俄國航天技術,光閃個空位顯然無法滿足俄國人的需求,就隻能無奈的以衛星受損,從三天軌道上各自落下兩顆小衛星。
為此法國人,新加坡、印尼分別支付ztm-nb太空探索公司1億美元的“特別諮詢費”。
短短兩個多月的時間,ztm-nb太空探索公司就從巨額虧損實現了收支平衡,3.12億美元,不但填平了兩次發射的成本,更填補了這麽多年投入的研發成本。
問題是這還隻是開始,未來這種軌道買賣還能做很長的時間,以至於一些敏銳的市場分析人士,直接把ztm-nb太空探索公司乘坐太空中的沙特阿美,用一己之力改寫了太空資源的定義不說,還創造性的實現商業航天的利潤最大化。
於是乎,ztm-nb太空探索公司的估值開始止跌迴升,很快又重迴900億美元的最高點。
不過這還不是影響最大的,受衝擊最強烈的當屬馬斯克和貝索斯。
一個高唿著還能這麽玩兒,便急吼吼的推出自己的星鏈計劃。
另一個直言自己學到了,然後製定出包括小星星開礦在內的一係列星際資源類項目。
但不管怎麽樣商業航天的新時代,算是被莊建業硬生生的給撕開了!
沒辦法,在過去的很長一段時間裏,全球的航天專家和經濟學者都在討論ztm-nb太空探索公司的盈利模式。
ztm-nb太空探索公司即便能有作為,在內外夾擊的環境下,也絕無可能大到哪裏去。
所以在一段新鮮期的資本盛宴之後,迅速消退就是必然,即便沒有空客和波音的打壓,ztm-nb太空探索公司的高估值也維持不了多久。
這從b—220大賣後,ztm-nb太空探索公司的估值繼續大跌就能看得出來,市場對ztm-nb太空探索公司明顯缺乏信心。
畢竟一家企業的底層邏輯是不斷創造價值,而不是用虛無縹緲的概念去炒作。
可就在業內開始逐漸不看好ztm-nb太空探索公司發展時,任何人都沒想到莊建業居然就這麽甩出了王炸!
“漫遊終結者”計劃!
是的,這就是莊建業的王炸!
隻不過他炸的不是拓展通信係統,真正的解決漫遊費的問題,那隻不過是莊建業炒作的噱頭罷了,他真正劍指的是資源。
沒錯,就是資源。
隻不過與傳統意義上的礦產資源不同,莊建業霸占的是近地軌道資源。
要知道地球的軌道麵就那麽幾個,尤其是近地軌道,繞著地球就那麽一個麵兒,說大不算大,說小也不算小,但卻是一個蘿卜一個坑,用一個少一個。
結果就是這麽一個寶貴的軌道麵兒,莊建業一發“鑽天猴”就打上去30顆,未來還要進一步增加到一發“鑽天猴”上60顆的穩定量產值。
至於最終的數量將會達到5到8萬顆。
換句話說,莊建業要用這5到8萬顆小衛星把近地軌道完全鋪滿。
其實都不用鋪滿,剛剛發射的那30顆衛星就已經令不少人頭疼了,尤其是法國人,因為其中的一組正好占據了法國偵察衛星的黃金軌道。
換軌道不是不可以,但衛星的效果將會大打折扣,最關鍵的是對重點觀測區域的停留時間將大幅縮短。
當然了,法國人可以用其他辦法,把這組星座給弄下來。。
更何況,就算有這個實力,要幹也要話不小的代價,畢竟這組星座有5顆15公斤的小衛星組成,彼此間隔200公裏,光打一個不夠,一次性要打5個才行。
整個成本算下來得超過4億美元,而ztm-nb太空探索公司這5顆星座加在一起還不到50萬美元的成本。
這就好比舔狗遇到了渣女,你以為掏心掏肺能感動天地,可人家根本就不在乎!
事情惡心就惡心在這個地方,有能力打的存在,怎算怎麽得不償失;沒能力的隻能仰望蒼天大罵莊建業不是東西。
當然法國人罵的更狠,可根本解決不了問題,最後隻能無奈的找到莊建業,莊建業也沒為難法國人,1200萬美元,那條軌道就讓給你們法蘭西,絕對的價格公道,童叟無欺。
法國人也是沒辦法,隻能支付1200萬美元,購買ztm-nb太空探索公司的軌道使用權。
是的,隻有使用權,不是所有權,因為莊建業並沒有讓那占據軌道的5顆衛星墜入大氣層,而是調整了一顆衛星,另其與前麵四顆的距離拉開到800公裏。
法國人屆時見縫插針,撲進這個空檔裏就行。
至於法國人的水平能不能做得到,那就不是莊建業去想的問題了,因為1200萬美元就隻能做到這一步,想要五顆衛星墜入大氣層,最少要2億美元才行,畢竟這些衛星是為了取消漫遊費這個大夢想存在的,怎麽能輕易墜落呢?
不過,這還不算什麽,最讓法國人吐血的是,19號好不容易發射成功自己的偵察衛星,ztm-nb太空探索公司於22號再次使用鑽天猴—2c運載火箭將30顆“漫遊終結者”衛星送入預定軌道。
好巧不巧的是,又有5顆衛星占據了法國下半年預備發射升空的一顆光學衛星的黃金軌道。
隻不過這一次鬱悶的不止法國人,新加坡、印尼還有巴西都仰望天空對莊建業使用了各自國家傳統的祖安用語。
沒辦法,這一批次的衛星也把他們的軌道給占了。
法國人當時還能想想是不是用其他手段把ztm-nb太空探索公司衛星給弄下來,法國人,新加坡和印尼卻是連想都不敢想,因為本身根本就沒那個能力,至於委托的俄國到是有這個水平,可人家俄國人壓根就不會攬這個事兒。
那就隻能花錢買軌道了。
介於每況愈下的俄國航天技術,光閃個空位顯然無法滿足俄國人的需求,就隻能無奈的以衛星受損,從三天軌道上各自落下兩顆小衛星。
為此法國人,新加坡、印尼分別支付ztm-nb太空探索公司1億美元的“特別諮詢費”。
短短兩個多月的時間,ztm-nb太空探索公司就從巨額虧損實現了收支平衡,3.12億美元,不但填平了兩次發射的成本,更填補了這麽多年投入的研發成本。
問題是這還隻是開始,未來這種軌道買賣還能做很長的時間,以至於一些敏銳的市場分析人士,直接把ztm-nb太空探索公司乘坐太空中的沙特阿美,用一己之力改寫了太空資源的定義不說,還創造性的實現商業航天的利潤最大化。
於是乎,ztm-nb太空探索公司的估值開始止跌迴升,很快又重迴900億美元的最高點。
不過這還不是影響最大的,受衝擊最強烈的當屬馬斯克和貝索斯。
一個高唿著還能這麽玩兒,便急吼吼的推出自己的星鏈計劃。
另一個直言自己學到了,然後製定出包括小星星開礦在內的一係列星際資源類項目。
但不管怎麽樣商業航天的新時代,算是被莊建業硬生生的給撕開了!