當然了，就這麽貿貿然的推出自己的所謂“計劃”把題材炒熱顯得太突兀，畢竟這麽多年埃隆·馬斯克等人這些事兒沒少幹，搞得投資界都已經麻木了。
所以埃隆·馬斯克必須另辟蹊徑，以便餘熱整個題材。
莊建業的ztm-nb公司不大不小正合適，更關鍵的是，ztm-nb公司屬於東方某大國，內中還摻雜了不少複雜的國家間角力的色彩在其中。
你們看，連東方某大國已經在商業航天領域走得這麽遠，我們憑什麽不努力，難道眼睜睜看著被人超越？啥也不說了，趕緊砸錢！
於是在國內被不少業內人士嗤之以鼻的，且冷眼看笑話的ztm-nb公司就這麽在大洋彼岸的自由美麗間火了，而且火的還一塌糊塗。
讚賞的自然是鋪天蓋地，比如說埃隆·馬斯克就連續幾天在自己的社交媒體上發小作文，盛讚莊建業和ztm-nb公司“偉大”和“不凡”！
藍色起源的創始人貝佐斯雖然沒有埃隆·馬斯克那麽高調，但也在公開場合上對莊建業和ztm-nb公司取得的成績表示祝賀。
就連世界首富比爾·蓋茨都在一檔專訪節目中評論道：“莊建業和ztm-nb公司在開創一個時代！”
有這麽多大佬站台，美國國內的媒體自然是聞風而動，就比如說《紐約時報》評論道：“莊建業幾乎用一己之力改變了人們對商業航天的看法。”
《華盛頓郵報》更是表示：“在商業航天這個賽道上，ztm-nb公司已經無可爭議的取得領先！”
n更是疾唿：“應該向ztm-nb公司學習，加大本國在商業航天上的投入！”
有稱讚的，自然就有不看好的，畢竟以波音、洛馬為代表的傳統航天巨頭一直很警惕埃隆·馬斯克等一批互聯網新貴的攪局。
於是紛紛出來大勢抨擊。
就比如說洛馬的首席執行官愛德華茲，就在一次股東會上公開批評道：“莊建業根本就不懂商業航天，所謂的‘在天願作比翼鳥’計劃也不過是個噱頭！”
而波音的航天業務總裁埃隆伯格就更加直言不諱了：“我敢保證，莊建業和他的ztm-nb公司將會虧的連一分錢都不剩……”
當記者追問：“萬一莊建業成功了呢？”
埃隆伯格則聳聳肩：“那就讓我們拭目以待，但我敢向上帝保證，他成功不了！”
有了這兩位重量級大佬的開炮，美國那些保守派媒體同樣開始聞風而動。
《芝加哥論壇報》就發表評論，直言：“莊建業的做法有悖於經濟規律，未來將會引發比2000年互聯網泡沫破裂更可怕的災難！”
《國會山報》更是直接斷言：“不出三年，ztm-nb公司就會破產！”
最狠的要數福克斯電視台，幹脆將莊建業定義為“罪犯”，聲稱全世界都被他給“騙了”！
然而無論是盛讚的還是批判的，莊建業和ztm-nb公司徹底的名聲大噪卻是板上釘釘的，連帶著在華爾街已經沉寂數年的商業航天版塊兒也開始強勢複蘇。
最先啟動的就是比爾·蓋茨旗下的創投基金，以25億美元，認購ztm-nb公司8.5%的股份，瞬間震動了整個金融市場。
要知道這等於是比爾·蓋茨給了ztm-nb公司將近300億美元的估值，盡管ztm-nb公司市值最高接近450億美元，但隨著近些年商業航天題材走低，ztm-nb公司的市值縮水了將近50%，如今以港股的估值來算也就185億美元。
將近300億美元的估值，可以說比爾·蓋茨給予ztm-nb公司極高的溢價，也從另一個側麵說明比爾·蓋茨對商業航天的未來非常看好。
有比爾·蓋茨率先入局，高盛、摩根士丹利、雷曼兄弟、花旗等一大批華爾街金融機構和投資基金紛紛跟投，短時間內就把ztm-nb公司的市值炒到了785億美元高位。
為此ztm-nb公司以32.5%的股權，換得255億美元的巨額融資，以此為基礎，“在天願作比翼鳥”項目正式登陸美國和歐洲，由於前期熱度夠大，宣傳到位，加上寓意實在是直擊心靈，上線首日，就在獨家代理的亞馬遜網站上狂銷60萬套。
以每套3000美元計算，單日成交價就達到了18億美元。
數據一經曝光，立刻震動整個美國投資界和商業航天界，以往對新型事物特別保守的巴菲特創立的伯克希爾哈撒韋公司這下也拋下矜持的外衣，直接砸下120億美元，重倉ztm-nb公司。
隻不過此時的ztm-nb公司的估值已經達到了900億美元，哪怕巴菲特投入巨資，也不過拿到13.3%的股份。
相較於中國騰飛投資管理有限公司的52.8%的絕對股權還差的很遠！
但巴菲特的入局可不是股權的多少這麽簡單，它預示著商業航天正式成為華爾街資本青睞的對象，成為一個新的資本擴張點，開始被捧上神壇。
於是其他商業航天公司紛紛有樣學樣推出自己的大眾化航天項目。
就比如說埃隆·馬斯克從莊建業的創意中激發了靈感，推出了一項“靈魂遨遊”計劃，即將逝去親人的骨灰送上太空，從而另其靈魂可以更快的升入天堂。
這種科技+宗教的噱頭直接擊中了西方世界的靈魂深處，哪怕每個坑位需要2.5萬美元，那也是被不少民眾擠破頭的搶。
憑借如此接地氣的產品和不俗的銷售業績，埃隆·馬斯克同樣獲得華爾街的青睞，瞬間被資本的錢砸得有些眩暈，隻覺得幸福來得那叫一個酸爽。
貝佐斯一看，nm活人，死人的生意都讓你們占了，老子的亞馬遜雖然成長性不錯，但也沒到錢都是大風刮來的時候呀，也需要大把的投資，怎麽辦？
老貝幹脆一咬牙一跺腳，直接賣自己，生成要用藍色起源製造的航天器直接把自己送入太空，如果有誰願意有福同享，有難同當……呸，是一同見證浩瀚而美麗的宇宙，1500萬美元一張飛船船票，跟著貝佐斯一起上太空，聽他在太空中講地球上的故事，保證你買不了吃虧，買不了上當，妥妥稱為人生贏家！
於是大把的華爾街資本蜂擁撲向了貝佐斯，沒辦法，隻要有炒作的題材，其他的都是浮雲，畢竟風口就這麽大，不趕緊上車可就來不及了。
然而無論是埃隆·馬斯克還是貝佐斯，相較於莊建業這位被世界主流媒體譽為“引領世界”的商業大佬還是差了些許火候，因為無論是融資的數量還是技術上的成熟度，莊建業都是當之無愧的行業老大，更重要的是借此機會，封閉多年的國內航天領域終於被莊建業一通亂拳砸出了一道大大的破口……
所以埃隆·馬斯克必須另辟蹊徑，以便餘熱整個題材。
莊建業的ztm-nb公司不大不小正合適，更關鍵的是，ztm-nb公司屬於東方某大國，內中還摻雜了不少複雜的國家間角力的色彩在其中。
你們看，連東方某大國已經在商業航天領域走得這麽遠，我們憑什麽不努力，難道眼睜睜看著被人超越？啥也不說了，趕緊砸錢！
於是在國內被不少業內人士嗤之以鼻的，且冷眼看笑話的ztm-nb公司就這麽在大洋彼岸的自由美麗間火了，而且火的還一塌糊塗。
讚賞的自然是鋪天蓋地，比如說埃隆·馬斯克就連續幾天在自己的社交媒體上發小作文，盛讚莊建業和ztm-nb公司“偉大”和“不凡”！
藍色起源的創始人貝佐斯雖然沒有埃隆·馬斯克那麽高調，但也在公開場合上對莊建業和ztm-nb公司取得的成績表示祝賀。
就連世界首富比爾·蓋茨都在一檔專訪節目中評論道：“莊建業和ztm-nb公司在開創一個時代！”
有這麽多大佬站台，美國國內的媒體自然是聞風而動，就比如說《紐約時報》評論道：“莊建業幾乎用一己之力改變了人們對商業航天的看法。”
《華盛頓郵報》更是表示：“在商業航天這個賽道上，ztm-nb公司已經無可爭議的取得領先！”
n更是疾唿：“應該向ztm-nb公司學習，加大本國在商業航天上的投入！”
有稱讚的，自然就有不看好的，畢竟以波音、洛馬為代表的傳統航天巨頭一直很警惕埃隆·馬斯克等一批互聯網新貴的攪局。
於是紛紛出來大勢抨擊。
就比如說洛馬的首席執行官愛德華茲，就在一次股東會上公開批評道：“莊建業根本就不懂商業航天，所謂的‘在天願作比翼鳥’計劃也不過是個噱頭！”
而波音的航天業務總裁埃隆伯格就更加直言不諱了：“我敢保證，莊建業和他的ztm-nb公司將會虧的連一分錢都不剩……”
當記者追問：“萬一莊建業成功了呢？”
埃隆伯格則聳聳肩：“那就讓我們拭目以待，但我敢向上帝保證，他成功不了！”
有了這兩位重量級大佬的開炮，美國那些保守派媒體同樣開始聞風而動。
《芝加哥論壇報》就發表評論，直言：“莊建業的做法有悖於經濟規律，未來將會引發比2000年互聯網泡沫破裂更可怕的災難！”
《國會山報》更是直接斷言：“不出三年，ztm-nb公司就會破產！”
最狠的要數福克斯電視台，幹脆將莊建業定義為“罪犯”，聲稱全世界都被他給“騙了”！
然而無論是盛讚的還是批判的，莊建業和ztm-nb公司徹底的名聲大噪卻是板上釘釘的，連帶著在華爾街已經沉寂數年的商業航天版塊兒也開始強勢複蘇。
最先啟動的就是比爾·蓋茨旗下的創投基金，以25億美元，認購ztm-nb公司8.5%的股份，瞬間震動了整個金融市場。
要知道這等於是比爾·蓋茨給了ztm-nb公司將近300億美元的估值，盡管ztm-nb公司市值最高接近450億美元，但隨著近些年商業航天題材走低，ztm-nb公司的市值縮水了將近50%，如今以港股的估值來算也就185億美元。
將近300億美元的估值，可以說比爾·蓋茨給予ztm-nb公司極高的溢價，也從另一個側麵說明比爾·蓋茨對商業航天的未來非常看好。
有比爾·蓋茨率先入局，高盛、摩根士丹利、雷曼兄弟、花旗等一大批華爾街金融機構和投資基金紛紛跟投，短時間內就把ztm-nb公司的市值炒到了785億美元高位。
為此ztm-nb公司以32.5%的股權，換得255億美元的巨額融資，以此為基礎，“在天願作比翼鳥”項目正式登陸美國和歐洲，由於前期熱度夠大，宣傳到位，加上寓意實在是直擊心靈，上線首日，就在獨家代理的亞馬遜網站上狂銷60萬套。
以每套3000美元計算，單日成交價就達到了18億美元。
數據一經曝光，立刻震動整個美國投資界和商業航天界，以往對新型事物特別保守的巴菲特創立的伯克希爾哈撒韋公司這下也拋下矜持的外衣，直接砸下120億美元，重倉ztm-nb公司。
隻不過此時的ztm-nb公司的估值已經達到了900億美元，哪怕巴菲特投入巨資，也不過拿到13.3%的股份。
相較於中國騰飛投資管理有限公司的52.8%的絕對股權還差的很遠！
但巴菲特的入局可不是股權的多少這麽簡單，它預示著商業航天正式成為華爾街資本青睞的對象，成為一個新的資本擴張點，開始被捧上神壇。
於是其他商業航天公司紛紛有樣學樣推出自己的大眾化航天項目。
就比如說埃隆·馬斯克從莊建業的創意中激發了靈感，推出了一項“靈魂遨遊”計劃，即將逝去親人的骨灰送上太空，從而另其靈魂可以更快的升入天堂。
這種科技+宗教的噱頭直接擊中了西方世界的靈魂深處，哪怕每個坑位需要2.5萬美元，那也是被不少民眾擠破頭的搶。
憑借如此接地氣的產品和不俗的銷售業績，埃隆·馬斯克同樣獲得華爾街的青睞，瞬間被資本的錢砸得有些眩暈，隻覺得幸福來得那叫一個酸爽。
貝佐斯一看，nm活人，死人的生意都讓你們占了，老子的亞馬遜雖然成長性不錯，但也沒到錢都是大風刮來的時候呀，也需要大把的投資，怎麽辦？
老貝幹脆一咬牙一跺腳，直接賣自己，生成要用藍色起源製造的航天器直接把自己送入太空，如果有誰願意有福同享，有難同當……呸，是一同見證浩瀚而美麗的宇宙，1500萬美元一張飛船船票，跟著貝佐斯一起上太空，聽他在太空中講地球上的故事，保證你買不了吃虧，買不了上當，妥妥稱為人生贏家！
於是大把的華爾街資本蜂擁撲向了貝佐斯，沒辦法，隻要有炒作的題材，其他的都是浮雲，畢竟風口就這麽大，不趕緊上車可就來不及了。
然而無論是埃隆·馬斯克還是貝佐斯，相較於莊建業這位被世界主流媒體譽為“引領世界”的商業大佬還是差了些許火候，因為無論是融資的數量還是技術上的成熟度，莊建業都是當之無愧的行業老大，更重要的是借此機會，封閉多年的國內航天領域終於被莊建業一通亂拳砸出了一道大大的破口……