田麓一正說著，結果就聽嘭~~~的一聲響，迴頭一看臉都嚇白了，隻見田昌茂直勾勾的跌在沙發上。
田麓一趕緊上前，一邊焦急的叫著，一邊掐著人中，扶著胸口，順帶灌下幾顆速效救心丸，過了好一會兒這才把田昌茂給弄過來。
“我說小一呀~~~爺爺的心髒不太好~~~你能不能說話別那麽突然~~~”
悠悠轉醒的田昌茂第一句話就讓田麓一羞愧的臉色發紅，於是趕緊解釋：“我是發現dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機之所以性能如此優異的秘密，有些激動了，實在是沒想到……不過爺爺，dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機還是證明我之前堅持的觀點，航空、航天兩者的關聯程度越練越緊密，像我們國內這樣單純的將兩者割裂開來，並行發展是很不妥當的。
不信你看看前蘇聯和美國，他們可不單單是火箭發動機方麵獨領風騷，在航空發動機和燃氣輪機方麵同樣領先全球，而液體火箭發動機中的燃氣渦輪泵實質上不就是一台小型的燃氣輪機嘛。
隻不過日常使用的燃氣輪機是不帶氧化劑的普通燃料，而火箭發動機中用的卻是專用的低溫液體燃料，但不管怎樣兩者的基礎是一致的，也是共通的。
正因為如此，在航空發動機和燃氣輪機方麵取得突破的前蘇聯和美國，同樣在火箭發動機上的燃氣渦輪泵方麵成就斐然。
同樣的，ztm-nb太空探索公司的母公司中國騰飛在航空發動機，工業燃氣輪以及相關的應用材料方麵同樣傲視國內，既然如此，他們將掌握的相關技術和材料稍微整合一下，開發出一款高性能火箭發動機燃氣渦輪泵是很簡單的事情……”
“你的意思是說，航天產品航空造？”
此時此刻，田昌茂田老爺子還有些茫然，沒辦法，自打參加工作田昌茂所見所聞就是航天的歸航天，航空的是航空。
不僅如此，以當時國家的整體規劃，航天的地位還隱隱超出航空一個級別。
所以田昌茂那代老航天人是刻苦的，奉獻的，同時也是驕傲的，封閉的，以至於到了現在整個航天係統依舊是個獨立王國，怎麽幹，如何幹全都自己說了算。
這麽多年也就中國騰飛因為改革涉足到航天業務，可在整個航天係統封閉的體係下，中國騰飛的航天業務也被壓縮到一個極為狹小的範圍，基本上除了總部的幾個重點項目和中國騰飛獨有的衛星快速製造能力外，關於運載火箭和遠程導彈這個核心，中國騰飛根本連碰都碰不到。
因為在田昌茂這些人看來，一個搞航空的去弄航天本來就是亂彈琴，大氣層內的活計想玩兒大氣層外的東西，不看看中間的大氣層讓不讓。
所以這麽多年來，中國騰飛到是各種的虛心求教，在航天係統各種拜訪學習，時不時的還上演一些挖人搶人的大戲。
而航天係統的那些老製造商們除了一些禮節性迴訪下中國騰飛外，基本上還是那一套老死不相往來的辦法，傲嬌的不得了。
於是封閉便造成了刻板，而刻板必然造就自身的故步自封。
要知道前蘇聯的液氧-煤油，美國的液氫-液氧兩種運載火箭不止一次的證明，他們才是未來航天領域的王者。
但以田昌茂等人為代表的航天保守派卻一直抱著偏二甲肼和四氧化二氮這種上一代的推進劑不放。
不但在cz—3的改進型大範圍使用，連新研製的cz—4型同樣得以繼承和延續。
理由是偏二甲肼和四氧化二氮這類推進劑更成熟，能夠維持整個航天發射一個較高的發射成功率。
結果這樣一來，導致整個航天領域，特別是民用航天業務在新技術，新工藝的投入和研發上更加沒有動力。
吃老本就行了嘛。
什麽環保，什麽有毒，什麽成本高，隻要能把航天器平穩的送到大氣層之外就ok。
田昌茂田老爺子想當年就是這麽想的，也是這麽做的，可當他退休之後，國內的航天業務因為環保和有害物質原因接連丟失包括新西蘭、澳洲、新加坡和印尼的幾個大單後，航天領域的有識之士這才意識到要改變。
可這個時候，創新和進取的土壤被那幾年的故步自封給毀的差不多了，要培育最起碼也要八到十年的時間，所以短期內想要改變國內航天發射的現狀根本就不可能。
為此，田昌茂背後沒少招人詬病，因為就是他的保守才導致今天的局麵。
但要說有什麽大錯，還真就找不出來，所以不少人也就是背後罵一罵，拿田昌茂有什麽辦法還真說不上。
可這對一輩子要強的田昌茂來說也是老臉掛不住的，更何況到了他這個位置，身前的物早就無欲無求了，更在乎的就是身後的名，這要是被人這麽罵，以後航天史上來上一筆，他田昌茂就算死也不能瞑目。
所以田昌茂也想發揮發揮餘熱，想著在努努力幫著航天領域轉轉向，要不然也不可能以八十歲的高齡依舊擔任航天業務協會的名譽會長。早應該催自己孫子生個重孫子陪他玩兒了。
然而問題是，當年留下的慣性太大，想要改變可不是一時半會兒就能做到的，所以即便田老爺子很努力也很辛苦，但這幾年的成效並不大。
可就在田老爺子準備就這麽啥時候死啥時候算，一直幹到不能動彈之時，莊建業忽然以直播的方式，將ztm-nb太空探索公司的dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機隆重的推向台前。
推力大，重量輕，比衝強，推重比高。
最關鍵的還是環保且低成本的液氧-煤油體製，可以說這麽多年航天人夢寐以求的東西，dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機全都囊括其中。
不然田昌茂也不會驚訝成那個樣子，以至於心裏都在想，是不是莊建業吹牛皮，一個搞航空的，怎麽可能弄出水平這麽高的火箭發動機？
然而這個質疑剛要占領大腦上的最後一片高地，田麓一的一席話卻讓田老爺子瞬間明悟，莊建業想做高水平的火箭發動機難嗎？以中國騰飛在航空發動機和燃氣輪機渦輪方麵取得的雄厚成果，隻要稍微轉化一下就能做到。
所以莊建業造的不是火箭發動機，他隻是相關領域尖端技術的搬運工而已！
田麓一趕緊上前，一邊焦急的叫著，一邊掐著人中，扶著胸口，順帶灌下幾顆速效救心丸，過了好一會兒這才把田昌茂給弄過來。
“我說小一呀~~~爺爺的心髒不太好~~~你能不能說話別那麽突然~~~”
悠悠轉醒的田昌茂第一句話就讓田麓一羞愧的臉色發紅，於是趕緊解釋：“我是發現dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機之所以性能如此優異的秘密，有些激動了，實在是沒想到……不過爺爺，dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機還是證明我之前堅持的觀點，航空、航天兩者的關聯程度越練越緊密，像我們國內這樣單純的將兩者割裂開來，並行發展是很不妥當的。
不信你看看前蘇聯和美國，他們可不單單是火箭發動機方麵獨領風騷，在航空發動機和燃氣輪機方麵同樣領先全球，而液體火箭發動機中的燃氣渦輪泵實質上不就是一台小型的燃氣輪機嘛。
隻不過日常使用的燃氣輪機是不帶氧化劑的普通燃料，而火箭發動機中用的卻是專用的低溫液體燃料，但不管怎樣兩者的基礎是一致的，也是共通的。
正因為如此，在航空發動機和燃氣輪機方麵取得突破的前蘇聯和美國，同樣在火箭發動機上的燃氣渦輪泵方麵成就斐然。
同樣的，ztm-nb太空探索公司的母公司中國騰飛在航空發動機，工業燃氣輪以及相關的應用材料方麵同樣傲視國內，既然如此，他們將掌握的相關技術和材料稍微整合一下，開發出一款高性能火箭發動機燃氣渦輪泵是很簡單的事情……”
“你的意思是說，航天產品航空造？”
此時此刻，田昌茂田老爺子還有些茫然，沒辦法，自打參加工作田昌茂所見所聞就是航天的歸航天，航空的是航空。
不僅如此，以當時國家的整體規劃，航天的地位還隱隱超出航空一個級別。
所以田昌茂那代老航天人是刻苦的，奉獻的，同時也是驕傲的，封閉的，以至於到了現在整個航天係統依舊是個獨立王國，怎麽幹，如何幹全都自己說了算。
這麽多年也就中國騰飛因為改革涉足到航天業務，可在整個航天係統封閉的體係下，中國騰飛的航天業務也被壓縮到一個極為狹小的範圍，基本上除了總部的幾個重點項目和中國騰飛獨有的衛星快速製造能力外，關於運載火箭和遠程導彈這個核心，中國騰飛根本連碰都碰不到。
因為在田昌茂這些人看來，一個搞航空的去弄航天本來就是亂彈琴，大氣層內的活計想玩兒大氣層外的東西，不看看中間的大氣層讓不讓。
所以這麽多年來，中國騰飛到是各種的虛心求教，在航天係統各種拜訪學習，時不時的還上演一些挖人搶人的大戲。
而航天係統的那些老製造商們除了一些禮節性迴訪下中國騰飛外，基本上還是那一套老死不相往來的辦法，傲嬌的不得了。
於是封閉便造成了刻板，而刻板必然造就自身的故步自封。
要知道前蘇聯的液氧-煤油，美國的液氫-液氧兩種運載火箭不止一次的證明，他們才是未來航天領域的王者。
但以田昌茂等人為代表的航天保守派卻一直抱著偏二甲肼和四氧化二氮這種上一代的推進劑不放。
不但在cz—3的改進型大範圍使用，連新研製的cz—4型同樣得以繼承和延續。
理由是偏二甲肼和四氧化二氮這類推進劑更成熟，能夠維持整個航天發射一個較高的發射成功率。
結果這樣一來，導致整個航天領域，特別是民用航天業務在新技術，新工藝的投入和研發上更加沒有動力。
吃老本就行了嘛。
什麽環保，什麽有毒，什麽成本高，隻要能把航天器平穩的送到大氣層之外就ok。
田昌茂田老爺子想當年就是這麽想的，也是這麽做的，可當他退休之後，國內的航天業務因為環保和有害物質原因接連丟失包括新西蘭、澳洲、新加坡和印尼的幾個大單後，航天領域的有識之士這才意識到要改變。
可這個時候，創新和進取的土壤被那幾年的故步自封給毀的差不多了，要培育最起碼也要八到十年的時間，所以短期內想要改變國內航天發射的現狀根本就不可能。
為此，田昌茂背後沒少招人詬病，因為就是他的保守才導致今天的局麵。
但要說有什麽大錯，還真就找不出來，所以不少人也就是背後罵一罵，拿田昌茂有什麽辦法還真說不上。
可這對一輩子要強的田昌茂來說也是老臉掛不住的，更何況到了他這個位置，身前的物早就無欲無求了，更在乎的就是身後的名，這要是被人這麽罵，以後航天史上來上一筆，他田昌茂就算死也不能瞑目。
所以田昌茂也想發揮發揮餘熱，想著在努努力幫著航天領域轉轉向，要不然也不可能以八十歲的高齡依舊擔任航天業務協會的名譽會長。早應該催自己孫子生個重孫子陪他玩兒了。
然而問題是，當年留下的慣性太大，想要改變可不是一時半會兒就能做到的，所以即便田老爺子很努力也很辛苦，但這幾年的成效並不大。
可就在田老爺子準備就這麽啥時候死啥時候算，一直幹到不能動彈之時，莊建業忽然以直播的方式，將ztm-nb太空探索公司的dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機隆重的推向台前。
推力大，重量輕，比衝強，推重比高。
最關鍵的還是環保且低成本的液氧-煤油體製，可以說這麽多年航天人夢寐以求的東西，dpz—2d型液氧-煤油火箭發動機全都囊括其中。
不然田昌茂也不會驚訝成那個樣子，以至於心裏都在想，是不是莊建業吹牛皮，一個搞航空的，怎麽可能弄出水平這麽高的火箭發動機？
然而這個質疑剛要占領大腦上的最後一片高地，田麓一的一席話卻讓田老爺子瞬間明悟，莊建業想做高水平的火箭發動機難嗎？以中國騰飛在航空發動機和燃氣輪機渦輪方麵取得的雄厚成果，隻要稍微轉化一下就能做到。
所以莊建業造的不是火箭發動機，他隻是相關領域尖端技術的搬運工而已！