“我很讚同莊先生人民利益高於一切的觀點，也覺得市場原則應該占據主導，但我並不認為歐洲在可以力所能及的前提下，就應該去求助別人……”
法國電視二台的資深記者對著莊建業點點頭，不過卻沒有完全讚同莊建業的話，莊建業對此並不在意，笑著迴應道：“我也舉得如果每個國家都能在自己優勢領域充分發揮自己的比較優勢的話，那對世界經濟的發展是有極大的促進作用的，當然，前提是尊重民眾的選擇，在這方麵歐洲就做得很好，每一項政策都要經過反複磋商和確認，這樣謹慎的政策決策方式，在人類曆史上絕無僅有！”
這話聽得法國電視二台的記者和其他工作人員是與有榮焉，覺得莊建業這個人不但長得好看，還很會說話，是個人才。
可電視機前的默林茨卻被莊建業這兩劑毒奶弄得，差點兒沒毒發身亡了。
前麵一段“什麽歐洲的大國崛起，還不如讓可敬的歐洲民眾更幸福，更有尊嚴來的重要”的論述也就罷了，如果莊建業不要臉的硬往歐洲盛行的白色左翼思潮上靠，勉強還能說得過去。
可後麵誇歐洲決策謹慎，大讚其做得好那就存心的冒壞水兒了。
那tm是謹慎嘛？妥妥的重度拖延症好不好。
現如今某大國和歐洲正在爭奪太空中的導航衛星軌道、頻段等重要資源，這個時候莊建業說這樣的話，很明顯就是希望歐洲能繼續發揚以往風格，自己給自己拖後腿。
記過法國電視二台的一群憨憨居然聽不出來，反而還大讚莊建業是真正的創業者和有情懷的企業家。
以至於默林茨都在想，這幫法國人的腦子是怎麽長的，是不是有坑！
把衛星、航天發射和入軌遙感全套打包價格控製在1.5億美元；未來還會進一步降到7000萬美元的水平。
先不說7000萬美元的總成本能不能實現，就算是1.5億美元這個價格就已經要了不少人的親命了。
不說別的，以廉價航天發射橫行於國際航天發射市場的俄國就要哭暈在廁所。
因為俄國航天技術集團光單純的運載火箭發射的報價就要1.5億美元，若是包括衛星和入軌遙測的話，最起碼也要3億美元才能保證不虧本兒。
這也是沒辦法的事，俄國畢竟不是蘇聯，手裏根本就沒有完整的航天產業鏈，不少重要的配套廠分散在白俄羅斯、無可戀、甚至是立陶宛、拉脫維亞這樣的國家中。
以至於在蘇聯時代關起門來就能輕鬆解決的事情，現在最起碼要被加征很大一部分關稅。
當然，這還算是好的，類似拉脫維亞、立陶宛這類對老毛子偏見特別大的國家，加征數倍的關稅那都是尋常操作，動不動禁運，查封，扣押……反正你老毛子怎麽不舒服，他們就怎麽來。
這就導致老毛子不得不放棄這些國家的產品，該用法國、德國、意大利這些歐洲國家的產品做替代，結果成本反而更高不說，由於產品的標準不一樣，導致老毛子不得不更改自己的產品標準，從而進一步推高成本。
正因為如此，以廉價航天發射業務著稱的老毛子，不是不想進一步壓縮自己的成本，提高自己的國際商業航天方麵的競爭力，可航天產業鏈的割裂，導致老毛子的想法就跟他們的航母計劃一樣，完全就是自嗨的樂嗬嗬罷了。
如此狀況下，莊建業這個價格屠夫，用1.5億美元的價格實現衛星定製化生產、航天發射、入軌交付的全套流程，直接就能把老毛子的腦袋按在臭水溝裏使勁兒摩擦。
別說競爭了，連翻身的機會都沒有。
歐洲也是一樣，如果以現如今歐洲航天局那種官僚盛行的模式進行下去的話，被莊建業的中國騰飛反複摩擦那絕對是大概率事件。
至於自由美麗間，如果沿用美國國家航空航天局的套路，估計也沒啥競爭力，好在自由美麗間早有準備，2000年又貝佐斯成立的“藍色起源”，2001年由馬斯克成立的spacex，都是開展廉價航天運載服務的新型創業公司。
正因為如此，在這個賽道上默林茨並不擔心，他隻是單純的惡心莊建業的為人，實在是虛偽的要命，自己這邊搞得風生水起，拚命往太空領域砸資源，卻口口聲聲告訴其他人，不要來，上麵沒啥好東西，誰來誰後悔！
這樣的人不是蠢，就是壞！
很顯然，默林茨把莊建業歸類於後者。
當然，默林茨並沒有如德萊恩那邊破口大罵，隻是在心裏默默腹誹，畢竟莊建業說了一大堆，真實的目的並沒有表達出來，默林茨也就沒法判斷莊建業究竟要幹什麽。
法國電視二台的資深記者顯然也注意到了這個問題，於是提醒著說道：“莊先生，這是您第一階段規劃，那第二階段呢？”
“第二階段就是搭載乘客，體驗夢寐以求的太空之旅了！”莊建業毫不猶豫的說：“為此我們預備了兩套乘坐模式，以距離海平麵100公裏為界限，也就是眾所周知的卡門線做標誌，100公裏以下，我們將采用一種可重複式的空天飛機，讓乘客在80到100公裏的高度上體驗失重的快感和俯瞰地球的美妙，目前相關的硬件設備正在研發，預計2015年左右可以投入試飛，從明年開始我們便開始在ztm-nb官方網站上出售空天飛機的機票，預計每張售價在2500萬美元。”
“那另一套模式呢？”資深記者繼續問。
“那就是達成我們開發的陸基運載火箭，乘坐我們研製的可重複使用的宇宙飛船，進入到距離地麵120公裏到280公裏之間的預定軌道，從而實現6個小時到半個月時間不等的太空旅行。
時間點同樣會在2015年左右進行試驗，當然票價要比空天飛機要高，六小時的旅行費用就高達3500萬美元，如果是半個月的話，則需要1.5億美元。”
說著，莊建業頓了一下，拿起麵前的咖啡抿了一口，然後繼續說道：“當然這些計劃都是為了我最終的夢想做鋪墊……”
“那能說說你最終的夢想是什麽？”資深記者好奇的問。
莊建業笑著答道：“登陸月球，並在那裏開礦、種菜！”
法國電視二台的資深記者對著莊建業點點頭，不過卻沒有完全讚同莊建業的話，莊建業對此並不在意，笑著迴應道：“我也舉得如果每個國家都能在自己優勢領域充分發揮自己的比較優勢的話，那對世界經濟的發展是有極大的促進作用的，當然，前提是尊重民眾的選擇，在這方麵歐洲就做得很好，每一項政策都要經過反複磋商和確認，這樣謹慎的政策決策方式，在人類曆史上絕無僅有！”
這話聽得法國電視二台的記者和其他工作人員是與有榮焉，覺得莊建業這個人不但長得好看，還很會說話，是個人才。
可電視機前的默林茨卻被莊建業這兩劑毒奶弄得，差點兒沒毒發身亡了。
前麵一段“什麽歐洲的大國崛起，還不如讓可敬的歐洲民眾更幸福，更有尊嚴來的重要”的論述也就罷了，如果莊建業不要臉的硬往歐洲盛行的白色左翼思潮上靠，勉強還能說得過去。
可後麵誇歐洲決策謹慎，大讚其做得好那就存心的冒壞水兒了。
那tm是謹慎嘛？妥妥的重度拖延症好不好。
現如今某大國和歐洲正在爭奪太空中的導航衛星軌道、頻段等重要資源，這個時候莊建業說這樣的話，很明顯就是希望歐洲能繼續發揚以往風格，自己給自己拖後腿。
記過法國電視二台的一群憨憨居然聽不出來，反而還大讚莊建業是真正的創業者和有情懷的企業家。
以至於默林茨都在想，這幫法國人的腦子是怎麽長的，是不是有坑！
把衛星、航天發射和入軌遙感全套打包價格控製在1.5億美元；未來還會進一步降到7000萬美元的水平。
先不說7000萬美元的總成本能不能實現，就算是1.5億美元這個價格就已經要了不少人的親命了。
不說別的，以廉價航天發射橫行於國際航天發射市場的俄國就要哭暈在廁所。
因為俄國航天技術集團光單純的運載火箭發射的報價就要1.5億美元，若是包括衛星和入軌遙測的話，最起碼也要3億美元才能保證不虧本兒。
這也是沒辦法的事，俄國畢竟不是蘇聯，手裏根本就沒有完整的航天產業鏈，不少重要的配套廠分散在白俄羅斯、無可戀、甚至是立陶宛、拉脫維亞這樣的國家中。
以至於在蘇聯時代關起門來就能輕鬆解決的事情，現在最起碼要被加征很大一部分關稅。
當然，這還算是好的，類似拉脫維亞、立陶宛這類對老毛子偏見特別大的國家，加征數倍的關稅那都是尋常操作，動不動禁運，查封，扣押……反正你老毛子怎麽不舒服，他們就怎麽來。
這就導致老毛子不得不放棄這些國家的產品，該用法國、德國、意大利這些歐洲國家的產品做替代，結果成本反而更高不說，由於產品的標準不一樣，導致老毛子不得不更改自己的產品標準，從而進一步推高成本。
正因為如此，以廉價航天發射業務著稱的老毛子，不是不想進一步壓縮自己的成本，提高自己的國際商業航天方麵的競爭力，可航天產業鏈的割裂，導致老毛子的想法就跟他們的航母計劃一樣，完全就是自嗨的樂嗬嗬罷了。
如此狀況下，莊建業這個價格屠夫，用1.5億美元的價格實現衛星定製化生產、航天發射、入軌交付的全套流程，直接就能把老毛子的腦袋按在臭水溝裏使勁兒摩擦。
別說競爭了，連翻身的機會都沒有。
歐洲也是一樣，如果以現如今歐洲航天局那種官僚盛行的模式進行下去的話，被莊建業的中國騰飛反複摩擦那絕對是大概率事件。
至於自由美麗間，如果沿用美國國家航空航天局的套路，估計也沒啥競爭力，好在自由美麗間早有準備，2000年又貝佐斯成立的“藍色起源”，2001年由馬斯克成立的spacex，都是開展廉價航天運載服務的新型創業公司。
正因為如此，在這個賽道上默林茨並不擔心，他隻是單純的惡心莊建業的為人，實在是虛偽的要命，自己這邊搞得風生水起，拚命往太空領域砸資源，卻口口聲聲告訴其他人，不要來，上麵沒啥好東西，誰來誰後悔！
這樣的人不是蠢，就是壞！
很顯然，默林茨把莊建業歸類於後者。
當然，默林茨並沒有如德萊恩那邊破口大罵，隻是在心裏默默腹誹，畢竟莊建業說了一大堆，真實的目的並沒有表達出來，默林茨也就沒法判斷莊建業究竟要幹什麽。
法國電視二台的資深記者顯然也注意到了這個問題，於是提醒著說道：“莊先生，這是您第一階段規劃，那第二階段呢？”
“第二階段就是搭載乘客，體驗夢寐以求的太空之旅了！”莊建業毫不猶豫的說：“為此我們預備了兩套乘坐模式，以距離海平麵100公裏為界限，也就是眾所周知的卡門線做標誌，100公裏以下，我們將采用一種可重複式的空天飛機，讓乘客在80到100公裏的高度上體驗失重的快感和俯瞰地球的美妙，目前相關的硬件設備正在研發，預計2015年左右可以投入試飛，從明年開始我們便開始在ztm-nb官方網站上出售空天飛機的機票，預計每張售價在2500萬美元。”
“那另一套模式呢？”資深記者繼續問。
“那就是達成我們開發的陸基運載火箭，乘坐我們研製的可重複使用的宇宙飛船，進入到距離地麵120公裏到280公裏之間的預定軌道，從而實現6個小時到半個月時間不等的太空旅行。
時間點同樣會在2015年左右進行試驗，當然票價要比空天飛機要高，六小時的旅行費用就高達3500萬美元，如果是半個月的話，則需要1.5億美元。”
說著，莊建業頓了一下，拿起麵前的咖啡抿了一口，然後繼續說道：“當然這些計劃都是為了我最終的夢想做鋪墊……”
“那能說說你最終的夢想是什麽？”資深記者好奇的問。
莊建業笑著答道：“登陸月球，並在那裏開礦、種菜！”