“這個……”
聽了這位海軍領導的話，莊建業並沒有如其他人想象的那樣一口答應下來，而是有些為難的沉吟起來。
那位詢問的海軍領導見狀有些有些急了，要知道海軍的艦艇設計建造的複雜程度並不比航空領域的飛機差多少，不說別的，當年052型導彈驅逐艦的設計圖紙可是用整節、整節的火車車皮往相關的生產廠家運的。
設計、校隊外加生產廠的工藝審核前前後後就花了5年的時間，要知道兩艘052型導彈驅逐艦的建造周期也不過如此。
正因為如此，海軍方麵很是心急，要知道上級和總部要求海軍在21世紀20年代前建成具有遠洋作戰能力的現代化海軍。
而隨著源於俄國的先進艦載雷達、遠程反艦導彈、先進魚雷、聲呐係統和潛艇靜音技術的應用，結合國產艦艇綜合指揮係統以及中國騰飛的大功率艦用燃氣輪機的完成定型審核成功投產，大規模建造國產水麵艦艇的時機已然到來。
然而漫長的設計和審核周期，冗長的工藝準備周期卻讓海軍下餃子的願望怎麽看怎麽不切實際。
特別是不同造船廠同時生產時，由於各個廠的情況不同，很難做到規格的統一，這在上一代051導彈驅逐艦上就有過極為深刻的教訓，導致設計單位不得不根據不同生產廠的差異調整二維圖紙，以便能夠適應各個生產廠獨有的工藝需求。
如此一來二去，往往就是一年的修改時間，畢竟艦艇的圖紙那都是用火車車皮運的，就算改動一個微不足道的參數，也要把成噸的圖紙全部調整一遍，那工作量簡直讓男人看了沉默，女人聽了流淚……
海軍方麵當然對這種情況很不滿意，跟相關企業和研究單位想了好多辦法，比如製定行業標準，更新機械設備，建立部件兒標準製度，推行計算機輔助設計……
雖然取得一定的效果，但相較於海軍期望的那種大幅度提高生產效率還是相差太遠。
然而此時的海軍已經把能想到的辦法全都用上了，結果還是達不到預期，也隻能哀歎自己時運不濟，然後迴頭看看能不能跟總部商量商量，把現代化遠洋海軍的目標再往後延個5到10年，爭取2030年前後完成。
沒辦法，研製生產效率就擺在這兒呢，海軍就是使出吃奶的勁兒也提不上去。
就在海軍內部小範圍討論著該怎麽向總部交代，這次中國騰飛之行卻讓這些海軍領導和首長們發現了寶藏。
既然中國騰飛開發的基於模型定義的三維設計製造技術和在線關聯設計技術能夠令複雜的航空研製生產中的設計工作量減少40%，生產準備時間縮短75%，製造周期縮短30%，綜合起來整個全周期能夠縮短50%左右，那能不能將這兩項技術套用在造船行業？
綜合周期不說縮短50%，就算縮短20%，對海軍來說都是莫大的助力，畢竟下餃子的壯觀場麵海軍差不多等了半個多世紀！
正因為如此，當海軍方麵看到中國騰飛在原永宏廠一號車間、三號車間、八號車間改造的自動化、智能化的全新生產線後，一個個的內心別提多激動了，就差狂喊這就是我想要的，這就是我想要的……
好在航空和造船屬於兩大工業領域，正所謂隔行如隔山，航空上的東西能不能搬到造船，海軍的領導和首長們心裏也沒譜，因此哪怕心裏狂喊這東西我想要，可表麵上卻沒有真的叫出來。
而是等著他們其中那位主管技術方麵的領導來做判斷。
好在海軍的領導和首長並沒有等太久，那位很少說話，一直默默關注一切的海軍技術部門領導終於開了口，這就說明中國騰飛開發的這套新技術是有可能在造船領域複製的。
按照這些海軍領導和首長們對莊建業的了解，為了銷售業績可以連老臉都甩出去的莊建業還不得沒臉沒皮的應上一句：“這還用說？隻要你們海軍原因，我們中國騰飛立馬爆肝，要幾套做幾套！”
結果這些海軍領導和首長們沒看到沒臉沒皮，反倒是見到莊建業的猶豫。
猶豫什麽？
難道海軍的那位技術領導判斷錯了？
中國騰飛開發的新技術隻能在航空領域，其他工業門類推廣不了？
“各位首長、領導我們這套全新的自動化、智能化航空製造模式是基於jsnb工業軟件為底層邏輯構建起來的……”
眼見一群海軍大佬麵露狐疑，莊建業趕緊解釋：“理論上是可以應用在其他工業門類的，隻要按照我們現在的規格進行相應的改造即刻，隻不過……我們這套全新的製造模式還有一個無法克服的缺點，因此中國騰飛近期隻是準備將其作為滬南航空製造廠改造項目的一部分，用在對這家未來b—200-200\300\400係列機型主要生產基地的建設上，畢竟今後10年我們中國騰飛還指望著b—200-200\300\400係列機型吃飯，克服一些缺點也就在所難免……”
莊建業說得那叫一個條理分明，頭頭是道，其他人還沒如何，跟在中國騰飛一眾高管身後的盧嵩明卻是激動的臉色漲紅，b—200-200\300\400係列機型就已經讓他激動的不行，結果莊建業居然還要用當今世界上最先進的航空製造模式來改造他們滬南航空製造廠。
屆時完成自動化、網絡化、數字化、智能化改造後的滬南廠還不得起飛嘍……
不過盧嵩明的激動顯然感染不了已經有些失去耐心的海軍一眾大佬，莊建業絮絮叨叨的說的都是什麽屁話，理論上能在造船上應用不就行了，有什麽缺點說出來大家聚在一起解決不就行了。
結果莊建業卻跟扯老婆舌的糟老娘們兒似的，開始說起改造滬南航空製造廠，海軍大佬們是要怎麽解決問題，不是來看莊建業怎麽做廣告的。
於是帶隊的海軍首長不耐煩的打斷莊建業：“我說小莊呀，既然你們的新式製造模式可以在其他領域應用那就談談具體的應用情況，如果有什麽缺點也說出來，有什麽解決不了的大家湊在一起好好商量商量，辦法總比困難多，你這樣避而不談可不是好同誌該有的行為，也別扯其他的，就講講這個模式的缺點是什麽？”
既然海軍首長發話了，那莊建業就沒啥好說的，於是深吸一口氣，緩緩開口：“其實這套模式最大的缺點，就是……太貴！”
此話一出，海軍首長差點兒沒一口口水把自己給嗆死……
聽了這位海軍領導的話，莊建業並沒有如其他人想象的那樣一口答應下來，而是有些為難的沉吟起來。
那位詢問的海軍領導見狀有些有些急了，要知道海軍的艦艇設計建造的複雜程度並不比航空領域的飛機差多少，不說別的，當年052型導彈驅逐艦的設計圖紙可是用整節、整節的火車車皮往相關的生產廠家運的。
設計、校隊外加生產廠的工藝審核前前後後就花了5年的時間，要知道兩艘052型導彈驅逐艦的建造周期也不過如此。
正因為如此，海軍方麵很是心急，要知道上級和總部要求海軍在21世紀20年代前建成具有遠洋作戰能力的現代化海軍。
而隨著源於俄國的先進艦載雷達、遠程反艦導彈、先進魚雷、聲呐係統和潛艇靜音技術的應用，結合國產艦艇綜合指揮係統以及中國騰飛的大功率艦用燃氣輪機的完成定型審核成功投產，大規模建造國產水麵艦艇的時機已然到來。
然而漫長的設計和審核周期，冗長的工藝準備周期卻讓海軍下餃子的願望怎麽看怎麽不切實際。
特別是不同造船廠同時生產時，由於各個廠的情況不同，很難做到規格的統一，這在上一代051導彈驅逐艦上就有過極為深刻的教訓，導致設計單位不得不根據不同生產廠的差異調整二維圖紙，以便能夠適應各個生產廠獨有的工藝需求。
如此一來二去，往往就是一年的修改時間，畢竟艦艇的圖紙那都是用火車車皮運的，就算改動一個微不足道的參數，也要把成噸的圖紙全部調整一遍，那工作量簡直讓男人看了沉默，女人聽了流淚……
海軍方麵當然對這種情況很不滿意，跟相關企業和研究單位想了好多辦法，比如製定行業標準，更新機械設備，建立部件兒標準製度，推行計算機輔助設計……
雖然取得一定的效果，但相較於海軍期望的那種大幅度提高生產效率還是相差太遠。
然而此時的海軍已經把能想到的辦法全都用上了，結果還是達不到預期，也隻能哀歎自己時運不濟，然後迴頭看看能不能跟總部商量商量，把現代化遠洋海軍的目標再往後延個5到10年，爭取2030年前後完成。
沒辦法，研製生產效率就擺在這兒呢，海軍就是使出吃奶的勁兒也提不上去。
就在海軍內部小範圍討論著該怎麽向總部交代，這次中國騰飛之行卻讓這些海軍領導和首長們發現了寶藏。
既然中國騰飛開發的基於模型定義的三維設計製造技術和在線關聯設計技術能夠令複雜的航空研製生產中的設計工作量減少40%，生產準備時間縮短75%，製造周期縮短30%，綜合起來整個全周期能夠縮短50%左右，那能不能將這兩項技術套用在造船行業？
綜合周期不說縮短50%，就算縮短20%，對海軍來說都是莫大的助力，畢竟下餃子的壯觀場麵海軍差不多等了半個多世紀！
正因為如此，當海軍方麵看到中國騰飛在原永宏廠一號車間、三號車間、八號車間改造的自動化、智能化的全新生產線後，一個個的內心別提多激動了，就差狂喊這就是我想要的，這就是我想要的……
好在航空和造船屬於兩大工業領域，正所謂隔行如隔山，航空上的東西能不能搬到造船，海軍的領導和首長們心裏也沒譜，因此哪怕心裏狂喊這東西我想要，可表麵上卻沒有真的叫出來。
而是等著他們其中那位主管技術方麵的領導來做判斷。
好在海軍的領導和首長並沒有等太久，那位很少說話，一直默默關注一切的海軍技術部門領導終於開了口，這就說明中國騰飛開發的這套新技術是有可能在造船領域複製的。
按照這些海軍領導和首長們對莊建業的了解，為了銷售業績可以連老臉都甩出去的莊建業還不得沒臉沒皮的應上一句：“這還用說？隻要你們海軍原因，我們中國騰飛立馬爆肝，要幾套做幾套！”
結果這些海軍領導和首長們沒看到沒臉沒皮，反倒是見到莊建業的猶豫。
猶豫什麽？
難道海軍的那位技術領導判斷錯了？
中國騰飛開發的新技術隻能在航空領域，其他工業門類推廣不了？
“各位首長、領導我們這套全新的自動化、智能化航空製造模式是基於jsnb工業軟件為底層邏輯構建起來的……”
眼見一群海軍大佬麵露狐疑，莊建業趕緊解釋：“理論上是可以應用在其他工業門類的，隻要按照我們現在的規格進行相應的改造即刻，隻不過……我們這套全新的製造模式還有一個無法克服的缺點，因此中國騰飛近期隻是準備將其作為滬南航空製造廠改造項目的一部分，用在對這家未來b—200-200\300\400係列機型主要生產基地的建設上，畢竟今後10年我們中國騰飛還指望著b—200-200\300\400係列機型吃飯，克服一些缺點也就在所難免……”
莊建業說得那叫一個條理分明，頭頭是道，其他人還沒如何，跟在中國騰飛一眾高管身後的盧嵩明卻是激動的臉色漲紅，b—200-200\300\400係列機型就已經讓他激動的不行，結果莊建業居然還要用當今世界上最先進的航空製造模式來改造他們滬南航空製造廠。
屆時完成自動化、網絡化、數字化、智能化改造後的滬南廠還不得起飛嘍……
不過盧嵩明的激動顯然感染不了已經有些失去耐心的海軍一眾大佬，莊建業絮絮叨叨的說的都是什麽屁話，理論上能在造船上應用不就行了，有什麽缺點說出來大家聚在一起解決不就行了。
結果莊建業卻跟扯老婆舌的糟老娘們兒似的，開始說起改造滬南航空製造廠，海軍大佬們是要怎麽解決問題，不是來看莊建業怎麽做廣告的。
於是帶隊的海軍首長不耐煩的打斷莊建業：“我說小莊呀，既然你們的新式製造模式可以在其他領域應用那就談談具體的應用情況，如果有什麽缺點也說出來，有什麽解決不了的大家湊在一起好好商量商量，辦法總比困難多，你這樣避而不談可不是好同誌該有的行為，也別扯其他的，就講講這個模式的缺點是什麽？”
既然海軍首長發話了，那莊建業就沒啥好說的，於是深吸一口氣，緩緩開口：“其實這套模式最大的缺點，就是……太貴！”
此話一出，海軍首長差點兒沒一口口水把自己給嗆死……