海軍的這位首長顯得很激動。
說實話，自從坐過一次b—220-300高級政務機，這位首長就忘不掉那種威嚴中不失大氣的感覺，因此很想讓海軍也搞個同款。
對此海軍上下並沒有多少阻力，畢竟這類公務機對海軍來說也算是剛需。
要知道海軍駐地從北到南橫跨數千公裏，這還不算南海島礁上駐守的海軍邊防官兵，若是都算上足有5000多公裏。
如果沒有專屬的政務機，隻靠著火車或者汽車的話，時效性差也就罷了，關鍵是想去海島上調研、視察怎麽辦？
坐船？
拜托，坐船更慢！
要知道海軍機關忙得很，每天要處理的東西可謂海量，根本就耗不起那麽多時間，再者說萬一遇到緊急情況還得立刻趕迴總部，這要是坐船慢悠悠飄著，一旦有事可能黃花菜都要涼透了。
因此海軍老早就想要個像樣的政務機滿足這方麵的需求。
奈何家底兒實在是不厚，僅有的經費還得緊著作戰部隊使用，5.5億人民幣，相當於6800萬美元的單價著實的負擔不起。
無奈之下海軍上下就隻能因陋就簡，靠著現役的運—7、運—8已經一部分運—15plus運輸機執行南北往返任務是，趁機蹭個順風車而已。
當然，類似的情況不止是海軍，空軍、各大軍區都有類似的情況，除此之外像電力係統、林業係統、石油化工係統以及其他全國性大中型企業和職能部門都是如此。
總而言之一句話，隨著國內經濟的發展，效率成為所有人孜孜以求的東西，而飛機作為現代化的快速交通工具，對節省時間，提升效率能起到立竿見影的作用。
當然也有不少企業和單位把目光投向國外，想購買國外品牌的政務機或公務機，可問題是這些企業和單位都掌握著相當重要的國民經濟方麵重要數據和資料，加之國外品牌的公務機或政務機的數據資料，特別是通信頻率都是在外國製造商哪裏備份的，一旦發生特殊情況很難保證自身的東西不被泄露，因此即便有買國外飛機的心，也沒有那個膽量去嚐試，就隻能就這麽拖著。
而現場就有不少人為那些單位或企業就這方麵做過可行性報告的，因此他們很清楚這其中的價值究竟有多大。
連上層大領導都能安心乘坐的飛機，其他單位或企業自然就沒什麽可顧忌的，不但可以安心購買，而且還能有一份不小的麵子。
更重要的是他們這些牽線搭橋的人能少了自己的一份好處？
都是幾個億的大單子，稍微露出個0.1%都夠他們這些後半輩子安心養老了。
因此不但那位海軍首長一臉期待，就是現場其他人同樣目光灼灼，唯有綴在最後麵的黃峰是臉色愈發的難看，然後再看看身邊那幾個依舊七個不服、八個不憤的幾位核心技術領導，心中更是無奈。
這幾個貨腦袋被飛機膀子給刮了嗎？人家中國騰飛明顯再用自己的產品廣結統一戰線難道看不到？
再說了，身邊這幾個貨要是有人家中國騰飛員工一半兒的水平，至於自己天天007，發際線眼瞅著都推到後腦勺嘛？
要知道他剛認識湯莉莉時那可是高傲到沒了邊兒的女人，別說親自推銷東西了，不叫旁人叫她一聲老佛爺就算開恩了。
可是現在，人家不但能大大方方的站在台上講解各類艦載機的技術方案，還能玩激將法把這群地位頗高的專家、領導和首長們弄到中國騰飛實地考察，這也就罷了，居然還會有意無意的推銷自家的產品……
以至於黃峰覺得眼前的根本就不是湯莉莉，而是披著湯莉莉的要怪。
相比之下，自己在身邊這幾位，技術水平沒得說，但一個個拽的要死，推銷自己產品時就跟施舍客戶一樣，買了是應該，不買那就是客戶瞎了眼，如此情況下那個客戶原理搭理你？
然而不管心裏怎麽想的，東北航空工業集團的老大終究是自己，自己不操心誰操心，於是黃峰心裏默默歎了口氣，衝著身邊幾個人語重心長的提醒道：“湯莉莉的做法值得學習，咱們都虛心一點兒。”
幾位東北航空工業集團的核心技術領導沒說話，但那一兩個不屑撇嘴的動作卻把這群人的態度毫無保留的表達出來。
黃峰能怎麽辦？隻能在心裏該怎麽歎氣，繼續接著歎氣！
相比之下湯莉莉可就要輕鬆自然的多，先是邀請眾位專家、領導和首長先上飛機，一邊感受駕乘體驗，一邊聊有關b—220-200具體的事兒。
其實b—220-200說白了就是b—220-300的簡配版，氣動布局、發動機和應用材料都一樣，區別隻在於b—220-300內部更舒適，通信設備更加完善，安全防護措施更周全而已。
但也正因為如此，b—220-200上有著幾處明顯的缺陷，就比如舒適性，兩排之間的間隙隻有79厘米，身材矮小的還能勉強夠用，高大一點兒的就會覺得局促。
對此湯莉莉給出的解釋是座位的安置可以按照各單位自身情況去調整，他們這次展示的隻是最低的配置……
“我們中國騰飛作為國內最具良心的航空製造企業，從來不會說隻讓客戶了解光鮮亮麗的一麵，也會展示產品的不足，有了上限又有下限，這樣客戶才能更好的對比我們的產品，當然這樣做我們中國騰飛會得罪不少友商……”
高空之上，待b—220-200型飛機在11000米的巡航高度恢複平穩，沿著預定航線急速朝著西南方向飛奔之際，湯莉莉則拿著機艙通話廣播器，猶如一位介紹自家新購買的家用電器一樣鄰家大姐姐，語重心長的衝著機艙內的眾人說道：“但我今天不在乎，哪怕是明天諸多友商封殺我，把握從業內開出，我也在要大膽的說出來，不管是79厘米還是75厘米，就是b—220-200客艙布置的下限。
據我了解我們中國騰飛是第一個敢這麽公開自己缺陷的製造商，不信你們迴頭問問達索、問問空客、問問波音、問問龐巴迪，看他們敢不敢？
不但不敢公布缺陷，而且在價格上更是小氣的要命，但我們的b—220-200卻不一樣，這次我臨來京城時莊建業董事長跟我說2.5億人民幣是最低價，不能再少了，但我今天跟各位領導、首長也算是結下深厚的友誼，我湯莉莉雖然職務不高，但為了這份友誼願意為各位爭取一個中國騰飛的內部福利……”
“湯姐~~~你不能這麽幹呀，莊總可在會上說了，他定的價格不能動，誰動就開除誰！”就在這時座艙前排的湯莉莉的女助理忽然焦急的開口勸道。
湯莉莉聞言柳眉倒豎，怒斥一句：“閉嘴~~~”
說實話，自從坐過一次b—220-300高級政務機，這位首長就忘不掉那種威嚴中不失大氣的感覺，因此很想讓海軍也搞個同款。
對此海軍上下並沒有多少阻力，畢竟這類公務機對海軍來說也算是剛需。
要知道海軍駐地從北到南橫跨數千公裏，這還不算南海島礁上駐守的海軍邊防官兵，若是都算上足有5000多公裏。
如果沒有專屬的政務機，隻靠著火車或者汽車的話，時效性差也就罷了，關鍵是想去海島上調研、視察怎麽辦？
坐船？
拜托，坐船更慢！
要知道海軍機關忙得很，每天要處理的東西可謂海量，根本就耗不起那麽多時間，再者說萬一遇到緊急情況還得立刻趕迴總部，這要是坐船慢悠悠飄著，一旦有事可能黃花菜都要涼透了。
因此海軍老早就想要個像樣的政務機滿足這方麵的需求。
奈何家底兒實在是不厚，僅有的經費還得緊著作戰部隊使用，5.5億人民幣，相當於6800萬美元的單價著實的負擔不起。
無奈之下海軍上下就隻能因陋就簡，靠著現役的運—7、運—8已經一部分運—15plus運輸機執行南北往返任務是，趁機蹭個順風車而已。
當然，類似的情況不止是海軍，空軍、各大軍區都有類似的情況，除此之外像電力係統、林業係統、石油化工係統以及其他全國性大中型企業和職能部門都是如此。
總而言之一句話，隨著國內經濟的發展，效率成為所有人孜孜以求的東西，而飛機作為現代化的快速交通工具，對節省時間，提升效率能起到立竿見影的作用。
當然也有不少企業和單位把目光投向國外，想購買國外品牌的政務機或公務機，可問題是這些企業和單位都掌握著相當重要的國民經濟方麵重要數據和資料，加之國外品牌的公務機或政務機的數據資料，特別是通信頻率都是在外國製造商哪裏備份的，一旦發生特殊情況很難保證自身的東西不被泄露，因此即便有買國外飛機的心，也沒有那個膽量去嚐試，就隻能就這麽拖著。
而現場就有不少人為那些單位或企業就這方麵做過可行性報告的，因此他們很清楚這其中的價值究竟有多大。
連上層大領導都能安心乘坐的飛機，其他單位或企業自然就沒什麽可顧忌的，不但可以安心購買，而且還能有一份不小的麵子。
更重要的是他們這些牽線搭橋的人能少了自己的一份好處？
都是幾個億的大單子，稍微露出個0.1%都夠他們這些後半輩子安心養老了。
因此不但那位海軍首長一臉期待，就是現場其他人同樣目光灼灼，唯有綴在最後麵的黃峰是臉色愈發的難看，然後再看看身邊那幾個依舊七個不服、八個不憤的幾位核心技術領導，心中更是無奈。
這幾個貨腦袋被飛機膀子給刮了嗎？人家中國騰飛明顯再用自己的產品廣結統一戰線難道看不到？
再說了，身邊這幾個貨要是有人家中國騰飛員工一半兒的水平，至於自己天天007，發際線眼瞅著都推到後腦勺嘛？
要知道他剛認識湯莉莉時那可是高傲到沒了邊兒的女人，別說親自推銷東西了，不叫旁人叫她一聲老佛爺就算開恩了。
可是現在，人家不但能大大方方的站在台上講解各類艦載機的技術方案，還能玩激將法把這群地位頗高的專家、領導和首長們弄到中國騰飛實地考察，這也就罷了，居然還會有意無意的推銷自家的產品……
以至於黃峰覺得眼前的根本就不是湯莉莉，而是披著湯莉莉的要怪。
相比之下，自己在身邊這幾位，技術水平沒得說，但一個個拽的要死，推銷自己產品時就跟施舍客戶一樣，買了是應該，不買那就是客戶瞎了眼，如此情況下那個客戶原理搭理你？
然而不管心裏怎麽想的，東北航空工業集團的老大終究是自己，自己不操心誰操心，於是黃峰心裏默默歎了口氣，衝著身邊幾個人語重心長的提醒道：“湯莉莉的做法值得學習，咱們都虛心一點兒。”
幾位東北航空工業集團的核心技術領導沒說話，但那一兩個不屑撇嘴的動作卻把這群人的態度毫無保留的表達出來。
黃峰能怎麽辦？隻能在心裏該怎麽歎氣，繼續接著歎氣！
相比之下湯莉莉可就要輕鬆自然的多，先是邀請眾位專家、領導和首長先上飛機，一邊感受駕乘體驗，一邊聊有關b—220-200具體的事兒。
其實b—220-200說白了就是b—220-300的簡配版，氣動布局、發動機和應用材料都一樣，區別隻在於b—220-300內部更舒適，通信設備更加完善，安全防護措施更周全而已。
但也正因為如此，b—220-200上有著幾處明顯的缺陷，就比如舒適性，兩排之間的間隙隻有79厘米，身材矮小的還能勉強夠用，高大一點兒的就會覺得局促。
對此湯莉莉給出的解釋是座位的安置可以按照各單位自身情況去調整，他們這次展示的隻是最低的配置……
“我們中國騰飛作為國內最具良心的航空製造企業，從來不會說隻讓客戶了解光鮮亮麗的一麵，也會展示產品的不足，有了上限又有下限，這樣客戶才能更好的對比我們的產品，當然這樣做我們中國騰飛會得罪不少友商……”
高空之上，待b—220-200型飛機在11000米的巡航高度恢複平穩，沿著預定航線急速朝著西南方向飛奔之際，湯莉莉則拿著機艙通話廣播器，猶如一位介紹自家新購買的家用電器一樣鄰家大姐姐，語重心長的衝著機艙內的眾人說道：“但我今天不在乎，哪怕是明天諸多友商封殺我，把握從業內開出，我也在要大膽的說出來，不管是79厘米還是75厘米，就是b—220-200客艙布置的下限。
據我了解我們中國騰飛是第一個敢這麽公開自己缺陷的製造商，不信你們迴頭問問達索、問問空客、問問波音、問問龐巴迪，看他們敢不敢？
不但不敢公布缺陷，而且在價格上更是小氣的要命，但我們的b—220-200卻不一樣，這次我臨來京城時莊建業董事長跟我說2.5億人民幣是最低價，不能再少了，但我今天跟各位領導、首長也算是結下深厚的友誼，我湯莉莉雖然職務不高，但為了這份友誼願意為各位爭取一個中國騰飛的內部福利……”
“湯姐~~~你不能這麽幹呀，莊總可在會上說了，他定的價格不能動，誰動就開除誰！”就在這時座艙前排的湯莉莉的女助理忽然焦急的開口勸道。
湯莉莉聞言柳眉倒豎，怒斥一句：“閉嘴~~~”