問題是想要達成這個目的一款基於r—79-300渦扇發動機的垂直起降戰鬥機根本就沒法滿足需求，這就好比是讓“海鷂”戰鬥機與f—18進行空戰，根本就是不是去作戰，完全就是給人送菜。
更何況過不了幾年所麵對的介入力量就已經不是f—18，而是能夠彈射起飛的f—35c以及能夠短距起飛的f—35b。
所以從長遠計，還是下力氣做一款具備現實需求的航空發動機更實際一點兒，哪怕投入大了些，時間久了些，最起碼出來的東西不會像蘇聯時代的雅克—38那麽尷尬。
當然了，莊建業在對垂直起降驗證機的介紹時不可能說得這麽詳細，不說別的，兩艘大型艦隊航母和三艘兩棲攻擊艦的配置可是到21世紀中葉整個海軍的遠景目標，莊建業這麽個時候就安排上了，海軍心裏到是沒啥意見，總部和其他軍兵種可就要顫抖了。
沒辦法，相較於空軍，海軍那才是真正的吞金獸，先不說一艘軍艦的建造費用，就是上麵諸多艦載武器的配套就是個不小的成本，至於日後的維修、保養、人員訓練更是難以計數，就這還不一定能在短時間內形成作戰能力。
不然也不會有百年海軍這一說。
所以莊建業介紹的基本架構實際上都是基於現階段被廣泛接受的戰略投送艦這個概念，但也正因為如此，莊建業所說的願景算是撓到了在場幾乎所有海軍部隊首長和領導的癢處。
要知道戰略投艦這個概念本身的成本就不高，同時兼顧航母的作戰效能，即便搭載的固定翼飛機隻有20架上下，還不如域外某大國超級航母上的一個航空總隊，且缺乏預警機、反潛機和偵察機等配套機型，戰鬥力根本不可同日而語。
可既便如此，在現如今海軍的願景構想中，搭載垂直起降戰鬥機的戰略投送艦已經足夠在某島西南海域實施切實有效的海空封鎖和空中突襲，甚至在必要時刻配合與會的登陸部隊在西南部實施兩棲登陸作戰，與北部地區的主力部隊形成南北對進的夾擊之勢，從而加速戰役進程。
可以說戰略意義十分重大。
至於說利用戰略投送艦去硬剛介入力量的超級航母戰鬥群，海軍的首長和領導們的頭腦還沒那麽糊塗，很清楚戰略投送艦畢竟不是真正的航母，做個支援還可以，若是硬剛與送菜無異，所以當下的應對辦法還是將這一重任交給第二炮兵，以其即將配備的反艦彈道導彈迫使介入力量的航母戰鬥群無法靠近。
然而無論是現階段的躲到小能手；還是願景中的遠可支援航母編隊反介入，近了能殺個迴馬槍肆意偷家，一款性能優異的垂直起降戰鬥機會給海軍極為靈活的戰役操作空間。
可問題是，想要達成這個目的，垂直起降戰鬥機所配備的航空發動機的技術水平決不能低，否則根本就撐不起多用途戰鬥機這個名頭。
而在場的那位唯一的一位海軍航空部隊的領導老早就意識到這個問題，於是在莊建業白話了一大堆，除了貶低俄製的r—79-300渦扇發動機外，自己用的wd—64vip渦扇發動機究竟是個怎麽個情況卻半句都沒說，當即便有些狐疑的皺起了眉頭。
其實不止是這麽海軍航空兵的領導如此，空軍那邊的航空兵部隊的首長和領導也都對此表現出質疑。
沒辦法，他們可都是經曆過當初騰飛係進軍垂直起降戰鬥機專用航空發動機時那場打討論的，甚至某些人還親自下場認定中國騰飛根本就不具備這樣的技術能力，甚至批評中國騰飛就是為了誆騙經費。
如今莊建業明顯的是顧左右而言他，把垂直起降驗證機的前景說得那叫一個魅力無限，又是能在兩棲攻擊艦起飛，又是能作為戰略投送艦的艦載機，具備遠距離作戰半徑，超音速飛行能力，優秀的一塌糊塗，可自己用的wd—64vip渦扇發動機又是什麽水平卻隻字未提。
這就不得不令人懷疑，中國騰飛是不是在這方麵陷入了困頓，wd—64vip渦扇發動機完全就是個繡花枕頭樣子貨，不然怎麽連一句像樣的介紹都沒有？
就在一眾人覺得莊建業可能是在軍內大領導和總部首長這裏撐麵子，故意把短處漏掉，突出長處以便為明顯索取垂直起降驗證機相關經費做鋪墊的時候，拎著一群部隊首長和領導離開5號車間重新返迴機庫的莊建業忽然提了一個令人費解的建議：“各位首長、領導，接下來準備展示的涉及的層級比較高，所以希望隨行的部隊媒體的同誌能關掉自己的拍攝設備。”
幾位專職記錄軍內大領導的部隊媒體的記者有些詫異，拿著手裏的照相機茫然的看向軍內大領導，軍內大領導卻滿不在乎的擺了擺手。
幾名記者會意，趕忙拎著設備快步離開了機庫，待機庫門重新關上，內部隻留下一眾軍內大佬和幾個中國騰飛的高管後，莊建業這才緩緩的開口說道：“估計有很多的首長和領導都在問，既然我們的垂直起降戰鬥機性能那麽高端，用的到底是什麽航空發動機？或者說我們的wd—64vip渦扇發動究竟是個什麽水平？”
話音即落，莊建業頓了一下，發現現場安靜的出奇，顯然都在等著他接下來的答案，於是莊建業也不賣關子直接說道：“那我現在可以驕傲的宣布，我們的wd—64vip渦扇發動機的水平完全處在世界先進水平，因為我們在wd—64vip渦扇發動機上應用了最前沿的技術理念——變循環！”
說著莊建業一招手，幾名現場的中國騰飛高管親自上手，將垂直起降驗證機發動機艙室打開，旋即擰動幾個螺栓，就把wd—64vip渦扇發動機給拆下來，接著用發動機專用的推車拉到一種部隊首長和領導麵前，然後拿起專用工具三下五出二將機匣打開，露出裏麵的細節特征。
其中最引人注目的便是最前方的風扇葉片；壓氣機整合在一起但葉片亦如風扇葉片的裝置以及兩具風扇間的氣門遮擋裝置將發動機喊道明顯分成兩個部分。
一位對航空發動頗為了解的部隊首長隻看了一眼便驚唿出聲：“二道流~~~變循環~~~這真是一台變循環發動機……”
更何況過不了幾年所麵對的介入力量就已經不是f—18，而是能夠彈射起飛的f—35c以及能夠短距起飛的f—35b。
所以從長遠計，還是下力氣做一款具備現實需求的航空發動機更實際一點兒，哪怕投入大了些，時間久了些，最起碼出來的東西不會像蘇聯時代的雅克—38那麽尷尬。
當然了，莊建業在對垂直起降驗證機的介紹時不可能說得這麽詳細，不說別的，兩艘大型艦隊航母和三艘兩棲攻擊艦的配置可是到21世紀中葉整個海軍的遠景目標，莊建業這麽個時候就安排上了，海軍心裏到是沒啥意見，總部和其他軍兵種可就要顫抖了。
沒辦法，相較於空軍，海軍那才是真正的吞金獸，先不說一艘軍艦的建造費用，就是上麵諸多艦載武器的配套就是個不小的成本，至於日後的維修、保養、人員訓練更是難以計數，就這還不一定能在短時間內形成作戰能力。
不然也不會有百年海軍這一說。
所以莊建業介紹的基本架構實際上都是基於現階段被廣泛接受的戰略投送艦這個概念，但也正因為如此，莊建業所說的願景算是撓到了在場幾乎所有海軍部隊首長和領導的癢處。
要知道戰略投艦這個概念本身的成本就不高，同時兼顧航母的作戰效能，即便搭載的固定翼飛機隻有20架上下，還不如域外某大國超級航母上的一個航空總隊，且缺乏預警機、反潛機和偵察機等配套機型，戰鬥力根本不可同日而語。
可既便如此，在現如今海軍的願景構想中，搭載垂直起降戰鬥機的戰略投送艦已經足夠在某島西南海域實施切實有效的海空封鎖和空中突襲，甚至在必要時刻配合與會的登陸部隊在西南部實施兩棲登陸作戰，與北部地區的主力部隊形成南北對進的夾擊之勢，從而加速戰役進程。
可以說戰略意義十分重大。
至於說利用戰略投送艦去硬剛介入力量的超級航母戰鬥群，海軍的首長和領導們的頭腦還沒那麽糊塗，很清楚戰略投送艦畢竟不是真正的航母，做個支援還可以，若是硬剛與送菜無異，所以當下的應對辦法還是將這一重任交給第二炮兵，以其即將配備的反艦彈道導彈迫使介入力量的航母戰鬥群無法靠近。
然而無論是現階段的躲到小能手；還是願景中的遠可支援航母編隊反介入，近了能殺個迴馬槍肆意偷家，一款性能優異的垂直起降戰鬥機會給海軍極為靈活的戰役操作空間。
可問題是，想要達成這個目的，垂直起降戰鬥機所配備的航空發動機的技術水平決不能低，否則根本就撐不起多用途戰鬥機這個名頭。
而在場的那位唯一的一位海軍航空部隊的領導老早就意識到這個問題，於是在莊建業白話了一大堆，除了貶低俄製的r—79-300渦扇發動機外，自己用的wd—64vip渦扇發動機究竟是個怎麽個情況卻半句都沒說，當即便有些狐疑的皺起了眉頭。
其實不止是這麽海軍航空兵的領導如此，空軍那邊的航空兵部隊的首長和領導也都對此表現出質疑。
沒辦法，他們可都是經曆過當初騰飛係進軍垂直起降戰鬥機專用航空發動機時那場打討論的，甚至某些人還親自下場認定中國騰飛根本就不具備這樣的技術能力，甚至批評中國騰飛就是為了誆騙經費。
如今莊建業明顯的是顧左右而言他，把垂直起降驗證機的前景說得那叫一個魅力無限，又是能在兩棲攻擊艦起飛，又是能作為戰略投送艦的艦載機，具備遠距離作戰半徑，超音速飛行能力，優秀的一塌糊塗，可自己用的wd—64vip渦扇發動機又是什麽水平卻隻字未提。
這就不得不令人懷疑，中國騰飛是不是在這方麵陷入了困頓，wd—64vip渦扇發動機完全就是個繡花枕頭樣子貨，不然怎麽連一句像樣的介紹都沒有？
就在一眾人覺得莊建業可能是在軍內大領導和總部首長這裏撐麵子，故意把短處漏掉，突出長處以便為明顯索取垂直起降驗證機相關經費做鋪墊的時候，拎著一群部隊首長和領導離開5號車間重新返迴機庫的莊建業忽然提了一個令人費解的建議：“各位首長、領導，接下來準備展示的涉及的層級比較高，所以希望隨行的部隊媒體的同誌能關掉自己的拍攝設備。”
幾位專職記錄軍內大領導的部隊媒體的記者有些詫異，拿著手裏的照相機茫然的看向軍內大領導，軍內大領導卻滿不在乎的擺了擺手。
幾名記者會意，趕忙拎著設備快步離開了機庫，待機庫門重新關上，內部隻留下一眾軍內大佬和幾個中國騰飛的高管後，莊建業這才緩緩的開口說道：“估計有很多的首長和領導都在問，既然我們的垂直起降戰鬥機性能那麽高端，用的到底是什麽航空發動機？或者說我們的wd—64vip渦扇發動究竟是個什麽水平？”
話音即落，莊建業頓了一下，發現現場安靜的出奇，顯然都在等著他接下來的答案，於是莊建業也不賣關子直接說道：“那我現在可以驕傲的宣布，我們的wd—64vip渦扇發動機的水平完全處在世界先進水平，因為我們在wd—64vip渦扇發動機上應用了最前沿的技術理念——變循環！”
說著莊建業一招手，幾名現場的中國騰飛高管親自上手，將垂直起降驗證機發動機艙室打開，旋即擰動幾個螺栓，就把wd—64vip渦扇發動機給拆下來，接著用發動機專用的推車拉到一種部隊首長和領導麵前，然後拿起專用工具三下五出二將機匣打開，露出裏麵的細節特征。
其中最引人注目的便是最前方的風扇葉片；壓氣機整合在一起但葉片亦如風扇葉片的裝置以及兩具風扇間的氣門遮擋裝置將發動機喊道明顯分成兩個部分。
一位對航空發動頗為了解的部隊首長隻看了一眼便驚唿出聲：“二道流~~~變循環~~~這真是一台變循環發動機……”