要知道，中國騰飛在三維編織技術上並不是某個靈光一閃的頓悟就完成了突破，而是已經持續投入了十二年。
換句話說，當中國騰飛還是弱小的騰飛集團的時候，三維編織工藝就已經成為當時騰飛係上下準備攻克的關鍵核心技術。
之所以如此，原因無他，隻因為當時的騰飛集團在研究碳纖維複合材料的時候發現了一種利用獨特編織手法，改變碳纖維絲的排列順序，從而令製成的碳纖維複合材料自帶鏡麵反射功效，以此降低雷達反射率，達到所謂的雷達隱身效果。
這個發現可以說是當時騰飛係在科研領域中最為重要的成果之一，一經發現就被總部列為機密，予以重點研發。
沒辦法，實在是這個發現太重要了，因為此項技術成果一旦得到應用，不單單是解決下一代作戰飛機和轟炸機隱身材料問題，更為重要的是能夠極大的降低隱身飛機的後期維護和保養成本過高的問題，令隱身的飛機裝備條件、出勤率和妥善率獲得極大提高。
別說是當時財力並不充足的國內，就算是每年經費占世界經費總開支40%以上的美國若是知道當時騰飛係有這樣的技術成果，也一樣會趨之若鶩的大喊，我要，我要，我要要……
正所謂地主家也沒有餘糧，美國盡管財大氣粗，但隱身飛機高到離譜的後期維護和保養成本，還是讓美軍有些吃不消。
之所以如此，原因很簡單，美軍所研製的隱身飛機大多是70年代預研，80年代進入實質性攻關項目，雖然技術上依舊傲視全球，堪稱太陽係南波灣，但理念上卻依舊是七、八十年代的老東西。
所以美軍的隱身更多的是靠著先進的啟動外形+雷達反射率低的非金屬材料+厚重的吸波塗層來達到降低雷達探測的效能。
而中國騰飛直接越過這三種堪稱隱身飛行器設計領域三大鐵律般的城規，從材料本身著手，令材料自己就具備極強的雷達波吸收、散射功能。
相較於美國人的花活兒，中國騰飛的路徑更像是直接硬上的猛男，既然自身條件這麽好了，被美國人奉為至寶，自始至終被列入機密級別的隱身塗料對於中國騰飛的技術路徑來講隻能算是錦上添花的選擇品，絕非雪中送炭的必需品。
有自然是好，可以進一步降低雷達反射幾率，若是沒有問題也不大，因為材料本身就具備極強的雷達波吸收和散射功能，一樣能達到隱身效果。
既然對複雜且昂貴的隱身塗層變得可有可無，在保養上自然就沒必要那麽在意了，條件潤許可以噴塗，若是沒那個條件，塗上一層普通塗裝照樣能把三代機按在地上狠勁兒摩擦。
問題是中國騰飛的技術路徑是不錯，但要實現卻十分的困難，原因很簡單，那就是整個纖維編織的方法非常複雜，以至於在前五年的時間裏當時的騰飛集團隻能依靠簡單的設備手工完成試驗樣品的製備工作。
廢品率和材料的浪費率高得嚇人，時間成本就更不用說了，往往需要三個月以上的時間才能完成，可既便如此每次也隻能製作一個電視遙控器大小的試驗樣品。
這樣的情況下，哪怕碳纖維特種編織隱身路徑前景再好，也永遠得不到實際應用，畢竟隱身飛機屬於工業品，不是藝術品，既然是工業品就涉及到大規模量產的問題，就算是中國騰飛的技術路徑能讓隱身飛機的性能提升一大截，無法工業化量產的情況下也是白搭。
所以尋找一種可以大規模量產這種自帶隱身屬性的特種碳纖維複合材料的工業化量產方法便成為當時騰飛集團在這一領域攻關的重點。
然而問題是，即便知道麵對的問題是什麽，可想要解決這個問題卻困難重重，怎麽做，如何做，用什麽方案，別說是當時的騰飛集團，就是放在整個世界估計都一腦門子漿糊。
就在當時的騰飛集團隱身材料工業化量產的問題上一籌莫展之際，一份通過特殊渠道獲得的美國國家航空航天局的內部學術刊物中的一篇文章引起了當時騰飛集團相關團隊成員的注意。
文章的題目是《通過三維編織技術實現碳纖維材料鏡反射的可行性》，作者叫理查德·門德爾鬆，瑞典裔美國航空材料學家，就職於美國國家航空航天局航空材料實驗室，曾參與過美國國家航空航天局多項前沿領域的航空材料研發。
而門德爾鬆的這篇文章則是他閑暇時突發奇想，假設的一種技術方案，即利用美國國家航空航天局那套轉為高性能軍用偵察衛星、先進太空望遠鏡、隱身飛機、新式戰略運輸機等航空航天產品提供高強度複合材料組建的三維編織機，通過重新編訂程序，構建新的陣列，或許能夠通過纖維纏繞和內部鏈接方式的改變具備一定的雷達鏡反射效果。
雖然門德爾鬆的文章並沒有說明具體的可行性，並在文章的注釋中說明這隻是個猜測，更沒有所謂的後續。
畢竟美軍的隱身塗料背後站著的可是杜邦，每年的利益不是一般的大，若真搞出個對隱身塗料可有可無的新玩意，你讓杜邦去喝西北風兵嘛？
想要後續，除非杜邦撲街還差不多。
但不管有沒有後續，點沒點名可行性，對於當時的騰飛集團來說無異於是獲得了至寶，因為已經在這方麵有了不少積累的騰飛集團很清楚，門德爾鬆的猜測不但正確，而且可行性極高。
這還說什麽呢？美國的專家已經點名了方向，接下來擼起胳膊幹就完事兒了，於是十餘年如一日，曆經第一代dl—520三維編織機；第二代的dl—527三維編織機，終於在去年中國騰飛研製成功能夠編織自帶隱身屬性的碳纖維複合材料的第三代dl—535三維編織機，從此一舉在這一領域做到了世界領先！
換句話說，當中國騰飛還是弱小的騰飛集團的時候，三維編織工藝就已經成為當時騰飛係上下準備攻克的關鍵核心技術。
之所以如此，原因無他，隻因為當時的騰飛集團在研究碳纖維複合材料的時候發現了一種利用獨特編織手法，改變碳纖維絲的排列順序，從而令製成的碳纖維複合材料自帶鏡麵反射功效，以此降低雷達反射率，達到所謂的雷達隱身效果。
這個發現可以說是當時騰飛係在科研領域中最為重要的成果之一，一經發現就被總部列為機密，予以重點研發。
沒辦法，實在是這個發現太重要了，因為此項技術成果一旦得到應用，不單單是解決下一代作戰飛機和轟炸機隱身材料問題，更為重要的是能夠極大的降低隱身飛機的後期維護和保養成本過高的問題，令隱身的飛機裝備條件、出勤率和妥善率獲得極大提高。
別說是當時財力並不充足的國內，就算是每年經費占世界經費總開支40%以上的美國若是知道當時騰飛係有這樣的技術成果，也一樣會趨之若鶩的大喊，我要，我要，我要要……
正所謂地主家也沒有餘糧，美國盡管財大氣粗，但隱身飛機高到離譜的後期維護和保養成本，還是讓美軍有些吃不消。
之所以如此，原因很簡單，美軍所研製的隱身飛機大多是70年代預研，80年代進入實質性攻關項目，雖然技術上依舊傲視全球，堪稱太陽係南波灣，但理念上卻依舊是七、八十年代的老東西。
所以美軍的隱身更多的是靠著先進的啟動外形+雷達反射率低的非金屬材料+厚重的吸波塗層來達到降低雷達探測的效能。
而中國騰飛直接越過這三種堪稱隱身飛行器設計領域三大鐵律般的城規，從材料本身著手，令材料自己就具備極強的雷達波吸收、散射功能。
相較於美國人的花活兒，中國騰飛的路徑更像是直接硬上的猛男，既然自身條件這麽好了，被美國人奉為至寶，自始至終被列入機密級別的隱身塗料對於中國騰飛的技術路徑來講隻能算是錦上添花的選擇品，絕非雪中送炭的必需品。
有自然是好，可以進一步降低雷達反射幾率，若是沒有問題也不大，因為材料本身就具備極強的雷達波吸收和散射功能，一樣能達到隱身效果。
既然對複雜且昂貴的隱身塗層變得可有可無，在保養上自然就沒必要那麽在意了，條件潤許可以噴塗，若是沒那個條件，塗上一層普通塗裝照樣能把三代機按在地上狠勁兒摩擦。
問題是中國騰飛的技術路徑是不錯，但要實現卻十分的困難，原因很簡單，那就是整個纖維編織的方法非常複雜，以至於在前五年的時間裏當時的騰飛集團隻能依靠簡單的設備手工完成試驗樣品的製備工作。
廢品率和材料的浪費率高得嚇人，時間成本就更不用說了，往往需要三個月以上的時間才能完成，可既便如此每次也隻能製作一個電視遙控器大小的試驗樣品。
這樣的情況下，哪怕碳纖維特種編織隱身路徑前景再好，也永遠得不到實際應用，畢竟隱身飛機屬於工業品，不是藝術品，既然是工業品就涉及到大規模量產的問題，就算是中國騰飛的技術路徑能讓隱身飛機的性能提升一大截，無法工業化量產的情況下也是白搭。
所以尋找一種可以大規模量產這種自帶隱身屬性的特種碳纖維複合材料的工業化量產方法便成為當時騰飛集團在這一領域攻關的重點。
然而問題是，即便知道麵對的問題是什麽，可想要解決這個問題卻困難重重，怎麽做，如何做，用什麽方案，別說是當時的騰飛集團，就是放在整個世界估計都一腦門子漿糊。
就在當時的騰飛集團隱身材料工業化量產的問題上一籌莫展之際，一份通過特殊渠道獲得的美國國家航空航天局的內部學術刊物中的一篇文章引起了當時騰飛集團相關團隊成員的注意。
文章的題目是《通過三維編織技術實現碳纖維材料鏡反射的可行性》，作者叫理查德·門德爾鬆，瑞典裔美國航空材料學家，就職於美國國家航空航天局航空材料實驗室，曾參與過美國國家航空航天局多項前沿領域的航空材料研發。
而門德爾鬆的這篇文章則是他閑暇時突發奇想，假設的一種技術方案，即利用美國國家航空航天局那套轉為高性能軍用偵察衛星、先進太空望遠鏡、隱身飛機、新式戰略運輸機等航空航天產品提供高強度複合材料組建的三維編織機，通過重新編訂程序，構建新的陣列，或許能夠通過纖維纏繞和內部鏈接方式的改變具備一定的雷達鏡反射效果。
雖然門德爾鬆的文章並沒有說明具體的可行性，並在文章的注釋中說明這隻是個猜測，更沒有所謂的後續。
畢竟美軍的隱身塗料背後站著的可是杜邦，每年的利益不是一般的大，若真搞出個對隱身塗料可有可無的新玩意，你讓杜邦去喝西北風兵嘛？
想要後續，除非杜邦撲街還差不多。
但不管有沒有後續，點沒點名可行性，對於當時的騰飛集團來說無異於是獲得了至寶，因為已經在這方麵有了不少積累的騰飛集團很清楚，門德爾鬆的猜測不但正確，而且可行性極高。
這還說什麽呢？美國的專家已經點名了方向，接下來擼起胳膊幹就完事兒了，於是十餘年如一日，曆經第一代dl—520三維編織機；第二代的dl—527三維編織機，終於在去年中國騰飛研製成功能夠編織自帶隱身屬性的碳纖維複合材料的第三代dl—535三維編織機，從此一舉在這一領域做到了世界領先！