正因為如此，這一次實戰檢測不單單是一次對主戰裝備的檢驗，更是對整個部隊思想的一次洗禮。
接下來該怎麽做、如何做，各個部隊的領導心裏頭已經有了大致的方向，真龍2戰鬥機就擺在那了，先把這東西戰勝了再說。
眼見這些隨行的部隊領導，都意識到結下來各自的重點工作該如何展開、如何推進，總部首長心底裏也是暗自鬆了口氣。
西方國家推動了新軍事變革，以此為基礎將武器優勝論，推到一個前所未有的高度，以至於令世人產生了一個錯覺：即武器裝備的先進性決定了一切。
但作為參軍半輩子的老兵，總部首長卻很清楚真正決定勝負的是人，不是冰冷的武器裝備。
如果所有的武器裝備都是決定因素的話，那麽在貝爾格萊德大事件中某國也不可能用老舊的薩姆3防空導彈將號稱永遠都不會被擊落的f—117一杆子給捅起來。
正因為如此，相較於武器裝備的先進性，總部首長更看重的是現階段部隊上下的思想動態。
好在這次實戰檢驗的衝擊力夠強、夠大；讓那些自覺的有兩把刷子的部隊領導知道什麽叫人外有人，山外有山；從而能收收心將目光放在更加實際的位置上。
既然達到了這個目的，總部首長也就沒有必要再在這裏耗時間了，要知道他現在身兼數職，一天忙的腳都不粘地，迴到京城還要參加軍內大領導主持召開的擴大會議。
所以總部首長在這邊也耽擱不得時間，於是跟幾位部隊領導又交流了一番後總部首長便準備離開。
可還沒等動身機要秘書匆匆走進來，將一份簡報遞給總部首長，總部首長接過來一看神情有些古怪的問著旁邊的機要秘書：“石可夫？這作者的文風好像很眼熟啊……還有這個《叉叉叉航空評論》也是第一次見到，什麽時候上的簡報上？”
“報告首長……”機要秘書趕緊迴答：“這個石可夫就是原永宏廠的常務副廠長石軍，這個《叉叉叉航空評論》是他與現任妻子一同創辦的，旨在介紹和報道亞洲地區的航空產業的動態。
這是他們針對fc—21戰鬥機，也就是真龍2戰鬥機的一個專刊，對真龍2戰鬥機進行了全方位的介紹、分析和評論。
相關部門研判認為他對我們的真龍2戰鬥機整體進度的把握和相關技術的應用掌握的十分準確，因此……”
機要秘書並沒有把話說完，主要原因是周圍其他部隊的領導太多，不方便把話說的太過直白，但想要表達的意識卻不言自明。
總部首長挑了挑眉，語氣輕鬆的喝了一聲：“我說怎麽就這麽熟悉，透著一股子濃烈的酸味兒，隔著書頁都能聞得出來，原來是石軍呀，那就沒得說了，這家夥是永宏廠出身，作為現在中國騰飛的前身，很多中國騰飛現階段做的重點型號，都是當初繼承自這個永宏廠的
，這家夥做過永宏廠的常務副廠長，當然對這些了解的清清楚楚，所以你們不要小看一個。航空界資深人士對技術上的判斷！”
機要秘書聽罷點了點頭，便轉身去準備存檔，可還沒等動身總部首長便隨口問了一句：“中國騰飛的小莊知不知道？”
機要秘書點點頭：“已經通過阿布紮比的使館抄錄了一份給了莊建業同誌。”
總部首長哦了一聲：“影響最大的還是他，具體的還是讓莊建業自己處理吧。”
說完總部首長看了看自己的手表，然後邁開步子走出了指揮所……
與此同時，位於阿布紮比近郊的阿卜杜拉親王的行宮內，莊建業斜靠在沙發上，看著某西方國家電視節目上，那個身材挺拔，麵容俊朗頭銜標著“著名航空專家，資深媒體撰稿人—石可夫”的老熟人。
臉皮抽動了兩下旋即拿起旁邊的那份《叉叉叉航空評論》，大略的掃了兩眼，總有種日了狗的感覺。
白天剛剛結束的新聞發布會上，fc—21戰鬥機可是露了大臉的，結果他這邊剛剛把fc—21戰鬥機的知名度打開，石軍主辦的《叉叉叉航空評論》，就把fc—21戰鬥機做為主要對象，推出一份專刊。
從裏到外幾乎是fc—21戰鬥機扒了個幹幹淨淨。
沒辦法相較於其他人看fc—21戰鬥機雲裏霧裏，石軍這個曾經永宏廠的主要領導，被老一輩給予厚望的年輕航空專家，對這個機型卻一點都不陌生。
原因很簡單，想當初永宏廠承接總部艦載機項目的時候，可不是在一棵樹上吊死，而是推出了幾個不同的子型號，從中優中選優，確定最終的艦載機方案。
其中一個是單發的輕型戰鬥機方案；另一個則是雙發的中型機方案。
當時海軍傾向於雙發方案，認為雙發中型機安全性更高，更適合海上的惡劣環境；但總部則中意與單發的輕型機，原因也很實際，那就是單發輕型機的綜合成本更低。
永宏廠作為主要研製單位兩邊都得罪不起，那就幹脆將兩個方案都做出來，然後進行風洞測試，最後專家論證時讓上級自己決定。
就這樣永宏廠當時做的艦載機不是一套方案，而是兩套方案。
隻不過莊建業當時參與的是第一套的輕型戰鬥機方案，後麵的雙發中型機由於種種變故被調離崗位沒參與上。
但石軍卻因為領導的賞識，可是對兩個方案都有涉獵，甚至後來由他單獨支持雙發中型機的設計和論證。
不過隨著艦載機項目的下馬，無論是那個方案最後都成為所謂的“技術儲備”，並隨著騰飛集團並購永宏廠，一並接收了這個機型的初始設計與理論數據。
其中最為成熟的單發輕型戰鬥機，最終發展成為殲教—7max，成為中國騰飛手中輕型戰鬥機的代表作。
而另一個雙發型雖然成熟度較低，但卻有著極強的潛力，被中國騰飛作為中型戰鬥機的平台給保留了下來。
隻不過這款機型並沒有如殲教—7max一樣直接推向市場，而是以驗證機的方式繼續進行打磨。
這便是中國騰飛手上“真龍”係列驗證機的由來。
從真龍1到真龍2，內外的氣動布局做了深刻的改進和調整，但這些東西糊弄糊弄外行還可以，對於石軍這種曾經參與過兩型作艦載機設計和初期論證的資深航空從技術工作者來說，就如同看皇帝新裝的那位小男孩，根本沒有秘密可言。
隻不過這樣一來，就讓好不容易打開局麵的莊建業有些被動了，底褲都被人扒光了，接下來該怎麽辦？總不能赤條條的就這麽狂奔下去吧？
接下來該怎麽做、如何做，各個部隊的領導心裏頭已經有了大致的方向，真龍2戰鬥機就擺在那了，先把這東西戰勝了再說。
眼見這些隨行的部隊領導，都意識到結下來各自的重點工作該如何展開、如何推進，總部首長心底裏也是暗自鬆了口氣。
西方國家推動了新軍事變革，以此為基礎將武器優勝論，推到一個前所未有的高度，以至於令世人產生了一個錯覺：即武器裝備的先進性決定了一切。
但作為參軍半輩子的老兵，總部首長卻很清楚真正決定勝負的是人，不是冰冷的武器裝備。
如果所有的武器裝備都是決定因素的話，那麽在貝爾格萊德大事件中某國也不可能用老舊的薩姆3防空導彈將號稱永遠都不會被擊落的f—117一杆子給捅起來。
正因為如此，相較於武器裝備的先進性，總部首長更看重的是現階段部隊上下的思想動態。
好在這次實戰檢驗的衝擊力夠強、夠大；讓那些自覺的有兩把刷子的部隊領導知道什麽叫人外有人，山外有山；從而能收收心將目光放在更加實際的位置上。
既然達到了這個目的，總部首長也就沒有必要再在這裏耗時間了，要知道他現在身兼數職，一天忙的腳都不粘地，迴到京城還要參加軍內大領導主持召開的擴大會議。
所以總部首長在這邊也耽擱不得時間，於是跟幾位部隊領導又交流了一番後總部首長便準備離開。
可還沒等動身機要秘書匆匆走進來，將一份簡報遞給總部首長，總部首長接過來一看神情有些古怪的問著旁邊的機要秘書：“石可夫？這作者的文風好像很眼熟啊……還有這個《叉叉叉航空評論》也是第一次見到，什麽時候上的簡報上？”
“報告首長……”機要秘書趕緊迴答：“這個石可夫就是原永宏廠的常務副廠長石軍，這個《叉叉叉航空評論》是他與現任妻子一同創辦的，旨在介紹和報道亞洲地區的航空產業的動態。
這是他們針對fc—21戰鬥機，也就是真龍2戰鬥機的一個專刊，對真龍2戰鬥機進行了全方位的介紹、分析和評論。
相關部門研判認為他對我們的真龍2戰鬥機整體進度的把握和相關技術的應用掌握的十分準確，因此……”
機要秘書並沒有把話說完，主要原因是周圍其他部隊的領導太多，不方便把話說的太過直白，但想要表達的意識卻不言自明。
總部首長挑了挑眉，語氣輕鬆的喝了一聲：“我說怎麽就這麽熟悉，透著一股子濃烈的酸味兒，隔著書頁都能聞得出來，原來是石軍呀，那就沒得說了，這家夥是永宏廠出身，作為現在中國騰飛的前身，很多中國騰飛現階段做的重點型號，都是當初繼承自這個永宏廠的
，這家夥做過永宏廠的常務副廠長，當然對這些了解的清清楚楚，所以你們不要小看一個。航空界資深人士對技術上的判斷！”
機要秘書聽罷點了點頭，便轉身去準備存檔，可還沒等動身總部首長便隨口問了一句：“中國騰飛的小莊知不知道？”
機要秘書點點頭：“已經通過阿布紮比的使館抄錄了一份給了莊建業同誌。”
總部首長哦了一聲：“影響最大的還是他，具體的還是讓莊建業自己處理吧。”
說完總部首長看了看自己的手表，然後邁開步子走出了指揮所……
與此同時，位於阿布紮比近郊的阿卜杜拉親王的行宮內，莊建業斜靠在沙發上，看著某西方國家電視節目上，那個身材挺拔，麵容俊朗頭銜標著“著名航空專家，資深媒體撰稿人—石可夫”的老熟人。
臉皮抽動了兩下旋即拿起旁邊的那份《叉叉叉航空評論》，大略的掃了兩眼，總有種日了狗的感覺。
白天剛剛結束的新聞發布會上，fc—21戰鬥機可是露了大臉的，結果他這邊剛剛把fc—21戰鬥機的知名度打開，石軍主辦的《叉叉叉航空評論》，就把fc—21戰鬥機做為主要對象，推出一份專刊。
從裏到外幾乎是fc—21戰鬥機扒了個幹幹淨淨。
沒辦法相較於其他人看fc—21戰鬥機雲裏霧裏，石軍這個曾經永宏廠的主要領導，被老一輩給予厚望的年輕航空專家，對這個機型卻一點都不陌生。
原因很簡單，想當初永宏廠承接總部艦載機項目的時候，可不是在一棵樹上吊死，而是推出了幾個不同的子型號，從中優中選優，確定最終的艦載機方案。
其中一個是單發的輕型戰鬥機方案；另一個則是雙發的中型機方案。
當時海軍傾向於雙發方案，認為雙發中型機安全性更高，更適合海上的惡劣環境；但總部則中意與單發的輕型機，原因也很實際，那就是單發輕型機的綜合成本更低。
永宏廠作為主要研製單位兩邊都得罪不起，那就幹脆將兩個方案都做出來，然後進行風洞測試，最後專家論證時讓上級自己決定。
就這樣永宏廠當時做的艦載機不是一套方案，而是兩套方案。
隻不過莊建業當時參與的是第一套的輕型戰鬥機方案，後麵的雙發中型機由於種種變故被調離崗位沒參與上。
但石軍卻因為領導的賞識，可是對兩個方案都有涉獵，甚至後來由他單獨支持雙發中型機的設計和論證。
不過隨著艦載機項目的下馬，無論是那個方案最後都成為所謂的“技術儲備”，並隨著騰飛集團並購永宏廠，一並接收了這個機型的初始設計與理論數據。
其中最為成熟的單發輕型戰鬥機，最終發展成為殲教—7max，成為中國騰飛手中輕型戰鬥機的代表作。
而另一個雙發型雖然成熟度較低，但卻有著極強的潛力，被中國騰飛作為中型戰鬥機的平台給保留了下來。
隻不過這款機型並沒有如殲教—7max一樣直接推向市場，而是以驗證機的方式繼續進行打磨。
這便是中國騰飛手上“真龍”係列驗證機的由來。
從真龍1到真龍2，內外的氣動布局做了深刻的改進和調整，但這些東西糊弄糊弄外行還可以，對於石軍這種曾經參與過兩型作艦載機設計和初期論證的資深航空從技術工作者來說，就如同看皇帝新裝的那位小男孩，根本沒有秘密可言。
隻不過這樣一來，就讓好不容易打開局麵的莊建業有些被動了，底褲都被人扒光了，接下來該怎麽辦？總不能赤條條的就這麽狂奔下去吧？