讓·雷諾聽了莊建業的話，頓時就被氣樂了。
說他是不懂航空工業的業餘人士？這也就是莊建業說得出來，也不想想如果讓·雷諾是個徹頭徹尾的外行，又怎麽可能坐到達索集團中東大區的副總裁？
恰恰相反，讓·雷諾不但非常清楚行業情況，而且在業內享有極高的聲望，沒辦法讓·雷諾可是實打實的技術出身，早年參與過“超軍旗”和f—1戰機的研製工作。
之後在法國作戰飛機天才設計師，也是達索公司的創始人馬賽爾·達索的領導下，成為幻影—2000戰鬥機綜合項目部主管。
憑著這份出色的業績，讓·雷諾隨後出任法索公司技術研發部的主任，民用事務部的高級顧問，1994年達索公司為了增加對中東地區的銷售，成立中東大區，讓·雷諾作為精通技術和業務的高管被派往中東，擔任中東大區的副總裁。
這樣的人物說他不懂航空工業，無異於是薅著脖領子直接扇耳光。
讓·雷諾能高興才怪呢。
可莊建業卻並不在乎，想用2.5億美元就把價值近百億美元的綠洲一號飛機總裝廠弄到手，成為達索公司的海外工廠，隻要是個懂行的人都幹不出這麽沒品的事兒，因為這已經不是簡單的入股和投資，簡直就是明搶。
一句不專業莊建業已經算是客氣了，要是在國內莊建業甚至大耳刮子招唿。
讓·雷諾氣歸氣，心裏其實也清楚，自己開出的條件實在是不符合行規，但也不準備退讓，幹脆就不再理會莊建業，直接把目光投向了阿卜杜拉親王，那意思很明顯，這事你這個大股東看著辦。
阿卜杜拉親王心裏頓時叫起了苦。
他是萬萬沒想到讓·雷諾在莊建業麵前依舊我行我素，用對付中東國家那套居高臨下，橫壓中國騰飛；更沒想到的是莊建業一樣的頭鐵、寸步不讓。
這你讓夾在中間的他怎麽辦？
名義上他阿卜杜拉親王的確是大股東，在ta航空生產聯合體內投資了82億美元，占有83.7%的股份，按道理擁有絕對的話語權。
問題是ta航空生產聯合體這個項目跟阿聯酋投資的其他工業項目一樣，錢是沒少投，股份沒少占，偏偏核心技術連個毛都沒有。
他跟莊建業擺大股東的架子是合情合理也合規合法，問題是你擺架子是爽了，迴過頭莊建業就能將價值近百億美元的綠洲一號飛機總裝車間給停掉。
別人可能覺得危言聳聽，阿卜杜拉親王可是親自去中國騰飛實地考察過的，在激光領域和部分材料領域以及專業設備製造領域中國騰飛的技術實力非但不差，而且還很強，隻要在這方麵卡住你阿聯酋的投入巨資的生產線，真的是說打水漂就打水漂半點都不會含糊。
阿聯酋斯有錢，可再有錢將近一百億美元的投入也不是個小數，損失了也是會肉疼的。
至於得罪讓·雷諾，阿卜杜拉親王就更不敢了。
要知道現如今，阿聯酋空軍的主戰裝備幾乎清一色的法國造，幻影5，f—1和幻影—2000撐起了阿聯酋空軍的一方天空。
盡管進入九十年代，阿聯酋開始尋求作戰飛機多元化，準備引進美國的f—16作戰飛機，然而美國人的要價太貴不說，而且還得經曆漫長的等待。
沒辦法誰讓海灣戰爭讓f—16一戰成名，各個國家對此趨之若鶩，瘋狂買入，想要弄到手隻能是排隊等待。
現狀如此，阿聯酋空軍的情況也就不言而喻了，整個命脈就掌握在人家法國達索集團的手裏，卵蛋被死死捏住了，你讓阿聯酋怎麽敢動？
敢動一下，法國達索集團分分鍾就能捏爆阿聯酋的卵蛋，讓阿聯酋空軍直接癱瘓。
還別不信，曆史上達索公司類似的齷齪事可沒少幹，最典型的一次，就是在英阿馬島海戰中直接斷掉阿根廷的飛魚導彈和超軍旗攻擊機，從而影響了整個戰局的發展。
有這樣的前車之鑒阿聯酋能不深思熟慮一下？
所以兩頭得罪不了，又沒法得罪，那就幹脆讓兩雙方的話事人見上一見，萬一雙方談成了呢？
反正不管是中係的還是法係的，綠洲一號的總裝廠是紮根在阿聯酋的土地上，他們雙方怎麽爭對阿聯酋來說都不是壞事兒。
再不濟還能讓阿聯酋，在某些關鍵技術和核心設備上壓壓價不是。
哪成想兩人是一見麵就火藥味十足，完全是話不投機半句多，這個時候讓·雷諾更是生出了想把中國騰飛一腳踢開的架勢。
阿卜杜拉這下就急了，真要是把中國騰飛踢開，將近一百億美元的損失，達索集團到是不用承擔，妥妥的全都砸在阿聯酋的手裏，因此哪怕再無奈、再委屈，阿卜杜拉要硬著著頭皮出來說和：“哎呀呀~~莊先生、讓·雷諾先生，您二位有話好商量，都是為了我們阿聯酋航空工業的發展，和整個阿拉伯航空產業的進步，我對你們二位可謂感激不盡。
既然如此，二位為何不聯起手來，把ta航空生產聯合體做大做強呢，這樣雙贏的局麵，我想也是二位希望看到的……”
很明顯阿卜杜拉就是在和稀泥，如果能強強聯手的話，雙方也不可能一開始就這麽劍拔弩張，事實上無論是莊建業也好，讓·雷諾也罷，亦或是其他航空工業的業內人士，都很清楚，在航空工業領域裏所謂的合作那就是一個悖論。
因為航空工業的屬性就決定了，這是個壟斷性極強的行業，也就是說一家航空製造廠無論有多少股東，隻能由一家說了算，完全是一山不容二虎的姿態。
如此情況下，你讓中國騰飛和法國達索，這兩個在本國都極具個性的航空企業合作，就等於說是將兩隻饑餓大老虎關進了一個籠子裏不殺個你死我活，分出個勝負是絕對不會善罷甘休的。
原因很簡單，兩家企業的風格理念和產品體係有著十分迥異的差別，根本就尿不到一個壺裏這樣的情況下怎麽合作？
即便是合作，也是天天吵，日日罵，絕對的雞飛狗跳。
送這個角度來講，阿卜杜拉親王這個稀泥和的很沒水平！
說他是不懂航空工業的業餘人士？這也就是莊建業說得出來，也不想想如果讓·雷諾是個徹頭徹尾的外行，又怎麽可能坐到達索集團中東大區的副總裁？
恰恰相反，讓·雷諾不但非常清楚行業情況，而且在業內享有極高的聲望，沒辦法讓·雷諾可是實打實的技術出身，早年參與過“超軍旗”和f—1戰機的研製工作。
之後在法國作戰飛機天才設計師，也是達索公司的創始人馬賽爾·達索的領導下，成為幻影—2000戰鬥機綜合項目部主管。
憑著這份出色的業績，讓·雷諾隨後出任法索公司技術研發部的主任，民用事務部的高級顧問，1994年達索公司為了增加對中東地區的銷售，成立中東大區，讓·雷諾作為精通技術和業務的高管被派往中東，擔任中東大區的副總裁。
這樣的人物說他不懂航空工業，無異於是薅著脖領子直接扇耳光。
讓·雷諾能高興才怪呢。
可莊建業卻並不在乎，想用2.5億美元就把價值近百億美元的綠洲一號飛機總裝廠弄到手，成為達索公司的海外工廠，隻要是個懂行的人都幹不出這麽沒品的事兒，因為這已經不是簡單的入股和投資，簡直就是明搶。
一句不專業莊建業已經算是客氣了，要是在國內莊建業甚至大耳刮子招唿。
讓·雷諾氣歸氣，心裏其實也清楚，自己開出的條件實在是不符合行規，但也不準備退讓，幹脆就不再理會莊建業，直接把目光投向了阿卜杜拉親王，那意思很明顯，這事你這個大股東看著辦。
阿卜杜拉親王心裏頓時叫起了苦。
他是萬萬沒想到讓·雷諾在莊建業麵前依舊我行我素，用對付中東國家那套居高臨下，橫壓中國騰飛；更沒想到的是莊建業一樣的頭鐵、寸步不讓。
這你讓夾在中間的他怎麽辦？
名義上他阿卜杜拉親王的確是大股東，在ta航空生產聯合體內投資了82億美元，占有83.7%的股份，按道理擁有絕對的話語權。
問題是ta航空生產聯合體這個項目跟阿聯酋投資的其他工業項目一樣，錢是沒少投，股份沒少占，偏偏核心技術連個毛都沒有。
他跟莊建業擺大股東的架子是合情合理也合規合法，問題是你擺架子是爽了，迴過頭莊建業就能將價值近百億美元的綠洲一號飛機總裝車間給停掉。
別人可能覺得危言聳聽，阿卜杜拉親王可是親自去中國騰飛實地考察過的，在激光領域和部分材料領域以及專業設備製造領域中國騰飛的技術實力非但不差，而且還很強，隻要在這方麵卡住你阿聯酋的投入巨資的生產線，真的是說打水漂就打水漂半點都不會含糊。
阿聯酋斯有錢，可再有錢將近一百億美元的投入也不是個小數，損失了也是會肉疼的。
至於得罪讓·雷諾，阿卜杜拉親王就更不敢了。
要知道現如今，阿聯酋空軍的主戰裝備幾乎清一色的法國造，幻影5，f—1和幻影—2000撐起了阿聯酋空軍的一方天空。
盡管進入九十年代，阿聯酋開始尋求作戰飛機多元化，準備引進美國的f—16作戰飛機，然而美國人的要價太貴不說，而且還得經曆漫長的等待。
沒辦法誰讓海灣戰爭讓f—16一戰成名，各個國家對此趨之若鶩，瘋狂買入，想要弄到手隻能是排隊等待。
現狀如此，阿聯酋空軍的情況也就不言而喻了，整個命脈就掌握在人家法國達索集團的手裏，卵蛋被死死捏住了，你讓阿聯酋怎麽敢動？
敢動一下，法國達索集團分分鍾就能捏爆阿聯酋的卵蛋，讓阿聯酋空軍直接癱瘓。
還別不信，曆史上達索公司類似的齷齪事可沒少幹，最典型的一次，就是在英阿馬島海戰中直接斷掉阿根廷的飛魚導彈和超軍旗攻擊機，從而影響了整個戰局的發展。
有這樣的前車之鑒阿聯酋能不深思熟慮一下？
所以兩頭得罪不了，又沒法得罪，那就幹脆讓兩雙方的話事人見上一見，萬一雙方談成了呢？
反正不管是中係的還是法係的，綠洲一號的總裝廠是紮根在阿聯酋的土地上，他們雙方怎麽爭對阿聯酋來說都不是壞事兒。
再不濟還能讓阿聯酋，在某些關鍵技術和核心設備上壓壓價不是。
哪成想兩人是一見麵就火藥味十足，完全是話不投機半句多，這個時候讓·雷諾更是生出了想把中國騰飛一腳踢開的架勢。
阿卜杜拉這下就急了，真要是把中國騰飛踢開，將近一百億美元的損失，達索集團到是不用承擔，妥妥的全都砸在阿聯酋的手裏，因此哪怕再無奈、再委屈，阿卜杜拉要硬著著頭皮出來說和：“哎呀呀~~莊先生、讓·雷諾先生，您二位有話好商量，都是為了我們阿聯酋航空工業的發展，和整個阿拉伯航空產業的進步，我對你們二位可謂感激不盡。
既然如此，二位為何不聯起手來，把ta航空生產聯合體做大做強呢，這樣雙贏的局麵，我想也是二位希望看到的……”
很明顯阿卜杜拉就是在和稀泥，如果能強強聯手的話，雙方也不可能一開始就這麽劍拔弩張，事實上無論是莊建業也好，讓·雷諾也罷，亦或是其他航空工業的業內人士，都很清楚，在航空工業領域裏所謂的合作那就是一個悖論。
因為航空工業的屬性就決定了，這是個壟斷性極強的行業，也就是說一家航空製造廠無論有多少股東，隻能由一家說了算，完全是一山不容二虎的姿態。
如此情況下，你讓中國騰飛和法國達索，這兩個在本國都極具個性的航空企業合作，就等於說是將兩隻饑餓大老虎關進了一個籠子裏不殺個你死我活，分出個勝負是絕對不會善罷甘休的。
原因很簡單，兩家企業的風格理念和產品體係有著十分迥異的差別，根本就尿不到一個壺裏這樣的情況下怎麽合作？
即便是合作，也是天天吵，日日罵，絕對的雞飛狗跳。
送這個角度來講，阿卜杜拉親王這個稀泥和的很沒水平！