“這樣的車間園區內還有五個，一共裝備了80台nb—996plus金屬3d打印機，目前六個車間全力生產的話，可以做到平均四分半鍾下線一台wd—18高集成小型渦噴發動機。
按照我們對dzb—2000t的總體設計，wd—18的使用壽命隻有3個小時，不過得益於nb—996plus金屬3d打印機優良的工藝能力，實際上，一體化加工出來的wd—18的實際使用壽命達到了12個小時，是我們理論壽命的4倍。
所以，國內外同類企業在這類一次性渦噴發動機測試時間普遍不超過3分鍾的情況下，我們中國騰飛卻將出廠測試提高到5分鍾，也從另一個角度證明，我們所采用工藝的可靠性……”
就在高級研究員等人吃驚於現場的生產狀況時，莊建業緩緩開口，介紹起wd—18小型渦噴發動機的生產情況。
結果高級研究員等人不聽還好，一聽之下心裏都是咯噔一下，差點沒把下巴給驚掉了。
沒辦法，實在是沒想到wd—18的使用壽命會達到兩位數，要知道這類配備在導彈上的一次性渦噴能有幾個小時的使用壽命就已經不錯了，畢竟是要和導彈一起炸成一堆廢鐵，使用壽命太長也是浪費。
然而短歸短，這類小型渦噴發動機的製造工藝可一點兒也不簡單，最起碼在使用壽命周期內，這類小型渦噴的穩定性必須百分百可靠。
正因為如此，這類小型發動機可以在一些諸如渦輪葉片，燃燒室等熱力部件上進行簡化，但在整體上還得依靠鍛件做支撐，甚至可以說，這類小型渦噴就是靠鍛件兒撐起來的。
如此方能在短短幾個小時的使用周期內，達到預想的穩定性。
然而此時此刻的wd—18居然超過了傳統產品的幾個小時的使用壽命，達到了前所未有的12個小時。
這說明什麽？
在軍內大領導那裏這樣的時長，配合足夠的燃料，足可以將巡航導彈的射程提升數倍，絕對的戰力倍增器。
可在高級研究員等一眾技術人員眼中可不單單是提升戰鬥力那麽簡單，而是完全的顛覆傳統。
因為莊建業說得很清楚，wd—18之所以在小型渦噴發動機前麵加上一個高集成，主要是因為wd—18的78.6%都是由nb—996plus金屬3d打印機生產。
也就是說除了部分螺絲，齒輪或軸承等配套部件外，wd—18幾乎所有的重要部件都是由nb—996plus金屬3d打印機一體成型。
從而令wd—18的零部件由傳統的3200多個，削減為64個，生產周期由傳統的28天，縮短為兩個半小時。
無論是可維護性還是生產成本，不知道比傳統的製造工藝強了多少倍。
然而這還不是高級研究員等人最為關注的重點，他們在意的關鍵是nb—996plus金屬3d打印機那種顛覆他們三觀的事實。
沒辦法，車間的一角一台wd—18正在做抽檢試驗，是需要做全壽命測試的，以便評估這一批次產品的質量情況。
如今這台wd—18已經運行了超過8個小時，監測屏幕上的數值依舊穩定，沒有任何報廢的跡象。
達到這個程度，足以說明wd—18的製造工藝相當過硬。
也就是說nb—996plus金屬3d打印機做出的一體化成型部件的質量並不比高精密鍛件要差，甚至從某種意義來說，還要略勝一籌。
這也就是車間、設備、實物、試驗都一覽無遺，否則就算把死人說活了，高級研究員等人都不會相信，增材製造竟然真的能生產出與傳統鍛件不相上下的高品質金屬部件兒。
美國人可是將這項技術的前景直接畫上了句號，包括高級研究員在內，幾乎國內相關領域的專家學者都接受了美國人的結論。
可是現在，美國人的結論卻在nb—996plus金屬3d打印機繁忙的生產中，一次又一次的刷新著他們的三觀。
美國人錯了？
中國騰飛的工藝已經達到這種程度？
國內已經可以利用金屬增材技術做出不亞於鍛件品質的金屬部件兒了？
……
無數的疑問在高級研究員等人的腦海中激蕩著，以至於讓他們在某個時間點覺得自己是不是在做夢？或者是身處在異空間？
不然怎麽會有一種不真實的感覺！
也難怪高級研究員他們會有這樣的心態，實在是傳統的鍛件製造工藝太過複雜，需要鍛壓，機械加工，鍛造，焊接等近二十多個工藝門類相互配合才能最終完成。
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其中每一個工藝門類都是當今世界工業製造領域的技術巔峰。
就不說萬噸級的鍛機了，就說機加工方麵，普遍采用五軸或七軸機床進行精密加工，長長需要將數噸重的金屬坯料加工到隻有數百公斤的超精密狀態。
消耗大到是其次，最關鍵的是設備一旦啟動就不能停，除非整個部件加工結束才行，沒辦法，作為航空航天方麵的精密部件，要求的精度都非常高，設備的刀具因為停頓稍微銼那麽幾絲，價值數十萬甚至上百萬的部件就算徹底報廢了。
正因為如此，這類機加工設備不但要高精度，還要有極高的穩定性，最關鍵的還得超長待機。
除了美國、法國這樣極少數發達國家能夠生產外，世界上在也找不出替代者。
而這也是發達國家牢牢掌握航空航天製造業，在全世界攫取超額利潤的底氣所在，就算給發展中國家半個世紀的時間追趕，都未必攆得上，就算攆上了，人家發達國家的技術早就突破到新的階梯上，讓你車尾燈都看不到，絕望到隻喊媽媽。
當然這隻是理想狀態，現實情況下發展中國家可能還沒等追趕，發達國家便用各種各樣的名目將你的預想直接扼殺。
讓你連絕望的心都來不及生出來，就直接乖乖的當順民！
然而這一切似乎被nb—996plus金屬3d打印機直接給打破了，什麽萬噸鍛壓設備，什麽五軸七軸機床，什麽高精度，高穩定性，超長待機統統滾一邊兒去吧，老子全都越過去，直接一體化成型。
這就好比是娶媳婦兒，傳統的習俗三媒六聘，八抬大轎，流水宴席，簡直能把人給逼瘋；全新的前衛理念就是領個結婚證然後直接入洞房。
這種衝擊對年輕人都夠震撼的了，就別說高級研究員這些老技術工作者了，不顛覆還能往哪兒跑？
按照我們對dzb—2000t的總體設計，wd—18的使用壽命隻有3個小時，不過得益於nb—996plus金屬3d打印機優良的工藝能力，實際上，一體化加工出來的wd—18的實際使用壽命達到了12個小時，是我們理論壽命的4倍。
所以，國內外同類企業在這類一次性渦噴發動機測試時間普遍不超過3分鍾的情況下，我們中國騰飛卻將出廠測試提高到5分鍾，也從另一個角度證明，我們所采用工藝的可靠性……”
就在高級研究員等人吃驚於現場的生產狀況時，莊建業緩緩開口，介紹起wd—18小型渦噴發動機的生產情況。
結果高級研究員等人不聽還好，一聽之下心裏都是咯噔一下，差點沒把下巴給驚掉了。
沒辦法，實在是沒想到wd—18的使用壽命會達到兩位數，要知道這類配備在導彈上的一次性渦噴能有幾個小時的使用壽命就已經不錯了，畢竟是要和導彈一起炸成一堆廢鐵，使用壽命太長也是浪費。
然而短歸短，這類小型渦噴發動機的製造工藝可一點兒也不簡單，最起碼在使用壽命周期內，這類小型渦噴的穩定性必須百分百可靠。
正因為如此，這類小型發動機可以在一些諸如渦輪葉片，燃燒室等熱力部件上進行簡化，但在整體上還得依靠鍛件做支撐，甚至可以說，這類小型渦噴就是靠鍛件兒撐起來的。
如此方能在短短幾個小時的使用周期內，達到預想的穩定性。
然而此時此刻的wd—18居然超過了傳統產品的幾個小時的使用壽命，達到了前所未有的12個小時。
這說明什麽？
在軍內大領導那裏這樣的時長，配合足夠的燃料，足可以將巡航導彈的射程提升數倍，絕對的戰力倍增器。
可在高級研究員等一眾技術人員眼中可不單單是提升戰鬥力那麽簡單，而是完全的顛覆傳統。
因為莊建業說得很清楚，wd—18之所以在小型渦噴發動機前麵加上一個高集成，主要是因為wd—18的78.6%都是由nb—996plus金屬3d打印機生產。
也就是說除了部分螺絲，齒輪或軸承等配套部件外，wd—18幾乎所有的重要部件都是由nb—996plus金屬3d打印機一體成型。
從而令wd—18的零部件由傳統的3200多個，削減為64個，生產周期由傳統的28天，縮短為兩個半小時。
無論是可維護性還是生產成本，不知道比傳統的製造工藝強了多少倍。
然而這還不是高級研究員等人最為關注的重點，他們在意的關鍵是nb—996plus金屬3d打印機那種顛覆他們三觀的事實。
沒辦法，車間的一角一台wd—18正在做抽檢試驗，是需要做全壽命測試的，以便評估這一批次產品的質量情況。
如今這台wd—18已經運行了超過8個小時，監測屏幕上的數值依舊穩定，沒有任何報廢的跡象。
達到這個程度，足以說明wd—18的製造工藝相當過硬。
也就是說nb—996plus金屬3d打印機做出的一體化成型部件的質量並不比高精密鍛件要差，甚至從某種意義來說，還要略勝一籌。
這也就是車間、設備、實物、試驗都一覽無遺，否則就算把死人說活了，高級研究員等人都不會相信，增材製造竟然真的能生產出與傳統鍛件不相上下的高品質金屬部件兒。
美國人可是將這項技術的前景直接畫上了句號，包括高級研究員在內，幾乎國內相關領域的專家學者都接受了美國人的結論。
可是現在，美國人的結論卻在nb—996plus金屬3d打印機繁忙的生產中，一次又一次的刷新著他們的三觀。
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正因為如此，這類機加工設備不但要高精度，還要有極高的穩定性，最關鍵的還得超長待機。
除了美國、法國這樣極少數發達國家能夠生產外，世界上在也找不出替代者。
而這也是發達國家牢牢掌握航空航天製造業，在全世界攫取超額利潤的底氣所在，就算給發展中國家半個世紀的時間追趕，都未必攆得上，就算攆上了，人家發達國家的技術早就突破到新的階梯上，讓你車尾燈都看不到，絕望到隻喊媽媽。
當然這隻是理想狀態，現實情況下發展中國家可能還沒等追趕，發達國家便用各種各樣的名目將你的預想直接扼殺。
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