也難怪這些個大領導會如此，實在是在j市的6號機場內上演的一幕實在是有些匪夷所思，隻見跑道盡頭停靠的那架隸屬於“金頭盔”部隊的，編號為63217的運—18nb運輸機竟然被地勤人員在機體尾部掏了個洞。
要知道那可是飛機呀，一架價值8.5億人民幣的飛機，“金頭盔”部隊的地勤官兵居然就在這樣的昂貴的東西上麵掏了個洞。
更關鍵的是這幫子還十分的簡單粗暴，啥專用工具都沒有，就拿倆個電鑽硬生生的鑽開的。
先不說這麽做會不會破壞飛機的整體結構，從而影響飛行安全，就算沒問題，拿著電鑽是不是也太兒戲了，畢竟那可是8.5億的東西呀。
“衛東同誌，你們這是……”軍內大領導看著屏幕上的畫麵，不解的問。
而此時的薛衛東也已經意識到軍內大領導周圍可能還有其他層級相同的大領導，畢竟剛才吩咐連接信號的人可不是軍內大領導，所以薛衛東迴答的更是一板一眼：“報告老首長，現在我們正在安裝的是騰飛集團出產的‘快槍手’6型快速空中加油組件，運—18nb運輸機最大的特點便是在初始設計時，就已經把空中加油機的功能考慮進去，因此整架運輸機內已經布置了空中加油的所有功能，並預留了空中加油設備接口。
其中兩個位於機翼外側，可分別安裝‘快槍手’3型空中加油組件，可實現每分鍾1500升的空中加油輸出，一個位於機體後部的‘快槍手’6型快速空中加油組件，可實現每分鍾2250升的空中加油輸出。
現在我們安裝的‘快槍手’6型快速空中加油組件主要是為了給空降部隊那架剛剛給直升機部隊完成空中加油任務的運—18nb運輸機進行夥伴加油。”
“夥伴加油？”這下軍內的大領導更加震驚了。
別人不清楚夥伴加油是什麽，他可是明白的，一款機型攜帶空中加油設備給同款機型進行空中加油的活動叫做夥伴加油。
這類空中加油一般在艦載機上應用的比較普遍，但其他類型的飛機同樣也有應用。
但無論是艦載機還是其他機型，這些對軍內大領導來說都不重要，因為令他震驚的根本不是這個，而是運—18nb運輸機具備空中受油功能。
這功能可不得了。
之前運—18nb運輸機載重41噸的t—72坦克，無法執行遠距離運輸任務，主要原因是貨物載荷無法避免的擠占了載油量，導致無法執行遠距離飛行。
然而這一切隨著運—18nb運輸機具備空中受油能力便迎刃而解了。
承載t—72坦克後航程縮水？
等飛起來後，讓奶媽給你狂灌幾口熱奶，還不是想飛到哪兒就飛到哪兒？
如此一來，運—18nb運輸機將從一款性能不錯的中型運輸機，直接躍升為具備強大綜合運載能力的戰略運輸機。
戰略運輸機呀！
這對當下的空軍乃至整個部隊的意義是相當重大。
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想明白其中關竅的軍內大領導如何能不震驚？
然而就在軍內大領導將激動的心情稍稍平複下來，準備就運—18nb運輸機改裝加油機的事情多了解一些的時候，他旁邊的一位大領導忽然拿出一份文件，然後指著其中的一段文字讓他看。
軍內大領導不看還好，一看之下，雙眼立時睜大，於是毫不猶豫的對著電話那頭的薛衛東說道：“衛東同誌，感謝你這次的情況介紹，祝你工作愉快，再見！”
話音未落，便匆忙的掛斷了電話。
弄得那邊正準備就運—18nb運輸機加油模式下的具體參數詳細匯報的薛衛東有些不知所措，然而薛衛東不知道的是，軍內大領導之所以掛斷電話，是因為他旁邊的大領導給他看了一份了不得的報告。
題目叫做《具備空中受油以及擁有遠程導彈掛載能力轟炸機研製規劃的報告》
報告是上個月作為“殺手鐧”項目當中補充計劃，由西北航空廠製定，騰飛集團聯署，空軍轉呈，總部提交的重要報告。
本來應該是這個月例行會議進行討論的。
不過由於前期各位大領導的分歧較大，主要是絕大多數大領導覺得這個項目可行性不高，最重要的一項便是轟炸機這樣載油量巨大的重量級大家夥，得用多大的空中加油機才能喂飽？
最起碼也要前蘇聯伊爾—78空中加油機這個級別的才能勉強夠用。
這也就罷了，更關鍵的是，這樣的加油機一架、兩架根本不夠用，最起碼要有個15到30架，才能滿足三個團共計45架這類轟炸機，在保證75%的出勤率情況下，實現24小時全天候、全年季的戰備值班任務。
先不說這樣的轟炸機造價，也不說配屬這類轟炸機的空射遠程彈道導彈的成本，就說最少15架伊爾—78空中加油機這個級別的特種飛機的價錢就不是個小數。
要知道俄國人的二手伊爾76報價真心不高，可上了空中加油功能的伊爾—78空中加油機可就不一樣了，價格是驢打滾的往上翻，直接喊出3.87億美元，而且拒絕還價。
15架就是58.05億~~~美元！
換算成人民幣超過450億。
時至今日，整個“殺手鐧”項目的累計投資還不到1200億人民幣，而且還是分屬下一代作戰飛機和反艦彈道導彈兩個大項目。
每個項目還不到600億人民幣的投資。
450億，差不多都能另起爐灶再搞一個“殺手鐧”子項目了，結果隻是完成了一個大型拚圖的一角而已，這誰受得了。
所以，都不用討論，包括軍內大領導在內，絕大多數大領導都對這個報告異議很大。
然而這一切隨著運—18nb運輸機的優異表現立刻變得不太一樣，就如同此時此刻軍內大領導看到的那段話一樣。
“在空中加受油方麵，我們利用自研平台陸續驗證了快速加油能力，空中受油能力，以及其他配套的飛行訓練和地麵保障能力。”
這話咋讀起來半點兒毛病都沒有，至多也就是說明現如今部隊和科研單位的步子邁的很大，技術積累成果豐碩，至於其他，似乎也沒見的有啥突出的。
然而當運—18nb運輸機的身影與所謂的自研平台緩緩重合在一起時，再讀這段話，那意義立刻就被拔到無限高。
具備快速改裝空中加油能力，又具備快速加油裝置，還擁有空中受油功能，在配合上個月的報告，軍內大領導著實是倒吸一口涼氣。
運—18nb運輸機哪裏是是什麽加油機和運輸機，分明就是新型轟炸機的驗證機！
要知道那可是飛機呀，一架價值8.5億人民幣的飛機，“金頭盔”部隊的地勤官兵居然就在這樣的昂貴的東西上麵掏了個洞。
更關鍵的是這幫子還十分的簡單粗暴，啥專用工具都沒有，就拿倆個電鑽硬生生的鑽開的。
先不說這麽做會不會破壞飛機的整體結構，從而影響飛行安全，就算沒問題，拿著電鑽是不是也太兒戲了，畢竟那可是8.5億的東西呀。
“衛東同誌，你們這是……”軍內大領導看著屏幕上的畫麵，不解的問。
而此時的薛衛東也已經意識到軍內大領導周圍可能還有其他層級相同的大領導，畢竟剛才吩咐連接信號的人可不是軍內大領導，所以薛衛東迴答的更是一板一眼：“報告老首長，現在我們正在安裝的是騰飛集團出產的‘快槍手’6型快速空中加油組件，運—18nb運輸機最大的特點便是在初始設計時，就已經把空中加油機的功能考慮進去，因此整架運輸機內已經布置了空中加油的所有功能，並預留了空中加油設備接口。
其中兩個位於機翼外側，可分別安裝‘快槍手’3型空中加油組件，可實現每分鍾1500升的空中加油輸出，一個位於機體後部的‘快槍手’6型快速空中加油組件，可實現每分鍾2250升的空中加油輸出。
現在我們安裝的‘快槍手’6型快速空中加油組件主要是為了給空降部隊那架剛剛給直升機部隊完成空中加油任務的運—18nb運輸機進行夥伴加油。”
“夥伴加油？”這下軍內的大領導更加震驚了。
別人不清楚夥伴加油是什麽，他可是明白的，一款機型攜帶空中加油設備給同款機型進行空中加油的活動叫做夥伴加油。
這類空中加油一般在艦載機上應用的比較普遍，但其他類型的飛機同樣也有應用。
但無論是艦載機還是其他機型，這些對軍內大領導來說都不重要，因為令他震驚的根本不是這個，而是運—18nb運輸機具備空中受油功能。
這功能可不得了。
之前運—18nb運輸機載重41噸的t—72坦克，無法執行遠距離運輸任務，主要原因是貨物載荷無法避免的擠占了載油量，導致無法執行遠距離飛行。
然而這一切隨著運—18nb運輸機具備空中受油能力便迎刃而解了。
承載t—72坦克後航程縮水？
等飛起來後，讓奶媽給你狂灌幾口熱奶，還不是想飛到哪兒就飛到哪兒？
如此一來，運—18nb運輸機將從一款性能不錯的中型運輸機，直接躍升為具備強大綜合運載能力的戰略運輸機。
戰略運輸機呀！
這對當下的空軍乃至整個部隊的意義是相當重大。
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然而就在軍內大領導將激動的心情稍稍平複下來，準備就運—18nb運輸機改裝加油機的事情多了解一些的時候，他旁邊的一位大領導忽然拿出一份文件，然後指著其中的一段文字讓他看。
軍內大領導不看還好，一看之下，雙眼立時睜大，於是毫不猶豫的對著電話那頭的薛衛東說道：“衛東同誌，感謝你這次的情況介紹，祝你工作愉快，再見！”
話音未落，便匆忙的掛斷了電話。
弄得那邊正準備就運—18nb運輸機加油模式下的具體參數詳細匯報的薛衛東有些不知所措，然而薛衛東不知道的是，軍內大領導之所以掛斷電話，是因為他旁邊的大領導給他看了一份了不得的報告。
題目叫做《具備空中受油以及擁有遠程導彈掛載能力轟炸機研製規劃的報告》
報告是上個月作為“殺手鐧”項目當中補充計劃，由西北航空廠製定，騰飛集團聯署，空軍轉呈，總部提交的重要報告。
本來應該是這個月例行會議進行討論的。
不過由於前期各位大領導的分歧較大，主要是絕大多數大領導覺得這個項目可行性不高，最重要的一項便是轟炸機這樣載油量巨大的重量級大家夥，得用多大的空中加油機才能喂飽？
最起碼也要前蘇聯伊爾—78空中加油機這個級別的才能勉強夠用。
這也就罷了，更關鍵的是，這樣的加油機一架、兩架根本不夠用，最起碼要有個15到30架，才能滿足三個團共計45架這類轟炸機，在保證75%的出勤率情況下，實現24小時全天候、全年季的戰備值班任務。
先不說這樣的轟炸機造價，也不說配屬這類轟炸機的空射遠程彈道導彈的成本，就說最少15架伊爾—78空中加油機這個級別的特種飛機的價錢就不是個小數。
要知道俄國人的二手伊爾76報價真心不高，可上了空中加油功能的伊爾—78空中加油機可就不一樣了，價格是驢打滾的往上翻，直接喊出3.87億美元，而且拒絕還價。
15架就是58.05億~~~美元！
換算成人民幣超過450億。
時至今日，整個“殺手鐧”項目的累計投資還不到1200億人民幣，而且還是分屬下一代作戰飛機和反艦彈道導彈兩個大項目。
每個項目還不到600億人民幣的投資。
450億，差不多都能另起爐灶再搞一個“殺手鐧”子項目了，結果隻是完成了一個大型拚圖的一角而已，這誰受得了。
所以，都不用討論，包括軍內大領導在內，絕大多數大領導都對這個報告異議很大。
然而這一切隨著運—18nb運輸機的優異表現立刻變得不太一樣，就如同此時此刻軍內大領導看到的那段話一樣。
“在空中加受油方麵，我們利用自研平台陸續驗證了快速加油能力，空中受油能力，以及其他配套的飛行訓練和地麵保障能力。”
這話咋讀起來半點兒毛病都沒有，至多也就是說明現如今部隊和科研單位的步子邁的很大，技術積累成果豐碩，至於其他，似乎也沒見的有啥突出的。
然而當運—18nb運輸機的身影與所謂的自研平台緩緩重合在一起時，再讀這段話，那意義立刻就被拔到無限高。
具備快速改裝空中加油能力，又具備快速加油裝置，還擁有空中受油功能，在配合上個月的報告，軍內大領導著實是倒吸一口涼氣。
運—18nb運輸機哪裏是是什麽加油機和運輸機，分明就是新型轟炸機的驗證機！