聽了這話，蘇莫差點兒沒嚇尿了，因為他胳膊上也有個傷口，這要是因為高原氣候交代在這兒，那冤不冤呀。
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正所謂理想誠可貴，生命價更高，管他以後是不是洪水滔天，蘇莫可管不了那麽多了，把自己的小命保住最要緊。
於是沒等醫務官把事情匯報完，蘇莫便迫不及待的對一旁的sb簡易機場的指揮官嚷嚷道：“趕快聯係後方的直升機部隊，我們不是軍人，我們沒有義務堅守這裏，我們要迴去，讓後方的指揮官趕快派直升機接我們，保護我們，就是保護新聞自由。”
sb簡易機場的指揮官被蘇莫沒來由的一番搶白弄得有些迷糊，心說這位剛才還信誓旦旦要堅守一輩子的，準備死磕到底的高級記者怎麽突然就變卦了？
但不管是何原因，這事兒他可做不了主，因為他這個指揮官從屬於陸軍，背後一百公裏外的高原直升機中隊則隸屬於空軍。
陸軍想要聯係空軍中間要經曆師部、軍部、軍區陸軍參謀部轉軍區空軍參謀部，然後是空軍聯隊、大隊最後下發到後方的高原直升機中隊。
整個請求過程複雜也就罷了，關鍵是很多時候根本就沒啥效果，往往一個簡單的事情在兩個兵種相互扯皮中就不了了之了。
當然就算蘇莫手眼通天，讓兩個兵種相互妥協，派來了直升機，難道就能順利的離開sb簡易機場？
如果這麽簡單，他這個指揮官又怎麽能眼睜睜看著傷員憋屈的死去？
不是不想，而是沒辦法。
sa 315b“美洲駝”直升機，是可以飛到一萬米的高空，也曾經在海拔七千米的高原上救過人。
但那基本上是為了應對特殊任務而做了減重改裝的機型，如此才能減輕發動機的負荷，實現理想的指標。
更何況，sa 315b“美洲駝”直升機通常的救援也並非其他直升機那般把人拉到座艙裏，而是用吊籃將人員轉移到安全地帶即可，就好比人在水裏憋氣一樣，提上一口氣拚上一把，總是有點兒作用，但持續性不強。
這根sb簡易機場的情況根本就不一樣，背後的高原直升機中隊雖然相距隻有80公裏，卻在海拔3300米的平地上，在這個尺度上sa 315b“美洲駝”直升機的發動機功率隻能滿足駕駛員加250公斤的貨物的程度，到了海拔5000米，發動機功率衰減的更加厲害，最多隻能滿足直升機的空載起降。
如果把油門拉滿到是能多帶一個人，問題是這種狀態下，sa 315b“美洲駝”直升機連10公裏都飛不動，沒辦法，實在是該機型的發動機滿足不了長時間的暴力輸出，真要這麽幹了，除非直升機駕駛員對生命沒了指望，準備玩兒一把天葬過過癮。
所以，蘇莫的要求無論是從實際出發，還是從理論探討，都不具備可行性，唯一的指望隻能迴到屋子裏跪在地毯上拜一拜神牛，看看有沒有奇跡發生，正因為如此這位sb簡易機場的指揮官隻能臉色古怪的看著蘇莫，那意思很明顯，問我沒用，趕快去問神牛吧。
蘇莫看懂了這位指揮官想要表達的意思，忽然有些憤怒，臉色也變得頗為不善，想要喝罵兩句，可還沒張口便覺得胸口一陣的氣悶，然後便覺得唿吸不暢，眼前發黑，就在他的意識完全喪失前，耳畔傳來一陣驚唿，似乎聽到了那些官兵們在驚訝的叫嚷：“黑鷹~~是東方某大國裝備的黑鷹直升機~~~”
“果然是黑鷹直升機~~~”在眼皮閉上前，蘇莫輕聲呢喃了一句，似乎終於對東方某大國的直升機型號釋然了……
……
s—70“黑鷹”直升機，的確出現在sb簡易機場對麵的高原雪山上，一共四架，分成兩組分別前往神仙灣哨所臨近的天文台哨所和三裏營哨所，將所攜帶的救援物資運上去的同時，接下來一部分困在上麵的駐軍戰士。
等四架“黑鷹”直升機離開後不久，四架直—12直升機同樣分成兩組，奔赴兩個哨所，待四架直—12直升機消失沒多久，又有四架之前出現在神仙灣哨所的那種比直—12大上一圈的直升機運載著換防部隊和物資飛抵兩個哨所。
如此在天黑前，三個受災哨所的傷員、被困人員全部轉移出去不說，還補充了大批的救援物資、高原專用帳篷、燃料、藥品是食物以及至關重要的換防部隊。
由於在短時間內多批次，多架次的人員物資輸送，導致三個哨所是異常忙碌，可相比三個哨所，那座在喀喇昆侖山東麓訓練場內臨時開辟的野戰機場內，那才叫一個熱火朝天。
隻見一架架直升機滿載人員和物資騰空而起沒多久，之前運送物資的迴來的直升機便帶著被螺旋槳卷起的雪沫子朝著製定區域落下。
與此同時臨時成立的地麵引導小組不停的用空地電台唿喊，片刻後，一架造型怪異到醜陋的四發渦輪螺旋槳飛機在空出的簡易跑道上降落。
旋即打開機頭連接鎖，抬起機頭，液壓裝置縮進起落架，一棒子地麵人員趕緊上前，在並不熟練的配合下，將一架折疊了螺旋槳的s—70“黑鷹”直升機緩緩拖出來。
隨後幾名地勤人員冒著寒風將s—70直升機的螺旋槳展開，然後檢查，加注燃料，先一步抵達這裏的駕駛員迅速鑽進駕駛艙，待物資裝滿後，立即啟動升空，朝著喀喇昆侖山上的哨所飛機……
在簡易機場上忙碌的官兵們到不覺得什麽，反而各部門、各軍兵種因為溝通和協調上的生疏還覺得不滿意，努力的減少層級的製約，打破指揮體製上束縛，反倒讓野戰機場更像戰場。
然而位於數公裏外，密切關注這一切的各國軍事觀察員卻看的是目瞪口呆，這才多長時間，東方某大國就在地震受災前沿開辟了穩定的空中運輸通道，這也就罷了，問題是那種多機種、多批次的前沿運輸能力似乎就沒有盡頭。
以至於不少軍事觀察員都覺得自己身處的不是在東方某大國，而是美國或者前蘇聯，沒辦法，實在是這種強有力的戰略支援能力套在東方某大國身上實在是有些不真實。
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但不管是何原因，這事兒他可做不了主，因為他這個指揮官從屬於陸軍，背後一百公裏外的高原直升機中隊則隸屬於空軍。
陸軍想要聯係空軍中間要經曆師部、軍部、軍區陸軍參謀部轉軍區空軍參謀部，然後是空軍聯隊、大隊最後下發到後方的高原直升機中隊。
整個請求過程複雜也就罷了，關鍵是很多時候根本就沒啥效果，往往一個簡單的事情在兩個兵種相互扯皮中就不了了之了。
當然就算蘇莫手眼通天，讓兩個兵種相互妥協，派來了直升機，難道就能順利的離開sb簡易機場？
如果這麽簡單，他這個指揮官又怎麽能眼睜睜看著傷員憋屈的死去？
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sa 315b“美洲駝”直升機，是可以飛到一萬米的高空，也曾經在海拔七千米的高原上救過人。
但那基本上是為了應對特殊任務而做了減重改裝的機型，如此才能減輕發動機的負荷，實現理想的指標。
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這根sb簡易機場的情況根本就不一樣，背後的高原直升機中隊雖然相距隻有80公裏，卻在海拔3300米的平地上，在這個尺度上sa 315b“美洲駝”直升機的發動機功率隻能滿足駕駛員加250公斤的貨物的程度，到了海拔5000米，發動機功率衰減的更加厲害，最多隻能滿足直升機的空載起降。
如果把油門拉滿到是能多帶一個人，問題是這種狀態下，sa 315b“美洲駝”直升機連10公裏都飛不動，沒辦法，實在是該機型的發動機滿足不了長時間的暴力輸出，真要這麽幹了，除非直升機駕駛員對生命沒了指望，準備玩兒一把天葬過過癮。
所以，蘇莫的要求無論是從實際出發，還是從理論探討，都不具備可行性，唯一的指望隻能迴到屋子裏跪在地毯上拜一拜神牛，看看有沒有奇跡發生，正因為如此這位sb簡易機場的指揮官隻能臉色古怪的看著蘇莫，那意思很明顯，問我沒用，趕快去問神牛吧。
蘇莫看懂了這位指揮官想要表達的意思，忽然有些憤怒，臉色也變得頗為不善，想要喝罵兩句，可還沒張口便覺得胸口一陣的氣悶，然後便覺得唿吸不暢，眼前發黑，就在他的意識完全喪失前，耳畔傳來一陣驚唿，似乎聽到了那些官兵們在驚訝的叫嚷：“黑鷹~~是東方某大國裝備的黑鷹直升機~~~”
“果然是黑鷹直升機~~~”在眼皮閉上前，蘇莫輕聲呢喃了一句，似乎終於對東方某大國的直升機型號釋然了……
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如此在天黑前，三個受災哨所的傷員、被困人員全部轉移出去不說，還補充了大批的救援物資、高原專用帳篷、燃料、藥品是食物以及至關重要的換防部隊。
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在簡易機場上忙碌的官兵們到不覺得什麽，反而各部門、各軍兵種因為溝通和協調上的生疏還覺得不滿意，努力的減少層級的製約，打破指揮體製上束縛，反倒讓野戰機場更像戰場。
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